دانلود مقاله خط مشی و برنامه ریزی سیستمهای اطلاعاتی

دانلود مقاله  خط مشی و برنامه ریزی سیستمهای اطلاعاتی

 

تعداد صفحات : 30 صفحه    -   

قالب بندی : word

 

 

 

مقدمه:

تا اینجا سیستمهای اطلاعاتی را برحسب این مفاهیم تحلیل کرده ایم اطلاعات به عنوان یک منبع با ارزش سیستمهای اطلاعاتی که این اطلاعات را تولید می کنند اجزاء تشکیل دهنده سیستمهای اطلاعاتی نیروهای طراحی موثر بر این اجزاءتشکیل دهنده و ساختار مدیریت سیستمهای اطلاعاتی اکنون در این فصل توجه خود را به خط مشی و برنامه ریزی سیستمهای اطلاعاتی معطوف می داریم و در فصول آینده به ایجاد و مدیریت سیستمها می پردازیم . هدفهای این فصل مشخصاً عبارتند از :

1-ارائه کل چرخه سیستمهای اطلاعاتی

2- بررسی دلایل وجودی برنامه سیستمها

3- توضیح فرآیند برنامه ریزی سیستمها

نگاهی کلی به خط مشی،برنامه ریزی ،ایجاد،و مدیریت سیستمها:

یک خط مشی سیستمهای اطلاعاتی در سطح شرکت نگرشی فراگیر و عاری از تناقض به وجود آورده سکوی پرتابی است جهت فرآیند برنامه ریزی برنامه سیستمها نیز به نوبه خود خط مشی را همآهنگ می سازد و برای آغاز متدلوژی ایجاد سیستمها شالوده و بنیانی به شمار می رود بدون خط مشی صحیحی که توسط بالاترین سطح مدیریت تدوین شده باشد .ونیز  بدون یک برنامه سیستمی به خوبی تعریف شده کوشش در راه اجرای متدولوژی ایجاد سیستمها کاری است بیهوده و عبث.

خط مشی سیستمها:

بالاترین سطح مدیریت باید چنان سیاست گذاری کند که همه قسمتها و وظایف ستادی و اجرائی را در برگیرد و همه سیستمهای اطلاعاتی‌ای که بر اساس نیازهای اطلاعاتی فقط یک قسمت طراحی شده اند و بر اساس وظایف جداگانه و روزانه کار می کنند حذف نماید بالاترین سطح مدیریت باید با صدائی رسا و با روشنی این نکته را به آگاهی همگان برساند که سیستم اطلاعاتی برای سازمان به اندازه زمین ساختمانها و وسایل تولید اهمیت دارد البته این حمایت مستلزم تخصیص وجوه کافی برای ایجاد سیستم اطلاعاتی خواهد بود .

در خط مشی و سیاستی که مدیران سطح بالا معین می کنند این نکته بازشناخته شده است که تکنولوژی اطلاعاتی مانند مخابرات رایانه ها و ایستگاههای کار چند منظوره ترکیب صوت ،متن ،ارقام و گرافیکها و موارد کاربردی چون تولید سراسر کمپیوتری ،خرید از راه دور،پست الکترونیکی .کنفرانس راه دور گسترش یافته و همگرا می شود چنین سیاستی بر پشتیبانی آشکار و قاطع از تمامی سیستم کنترلها به منظور حفاظت سیستم اطلاعاتی تاکید میگذارد سیاست سیستمی درست و منطقی ،همسویی با نیرو های طراحی ای چون یکپارچگی ،برخورد استفاده کننده / سیستم ،کیفیت اطلاعات و قابلیت کابرد آن،الزامات سیستمی ،الزامات داده پردازی ،عوامل سازمانی ،الزامات اثر بخشی هزینه ،عوامل انسانی و الزامات عملی بودن را تبلیغ می کند علاوه بر این خط مشی درست فرهنگ سازمانی را تشویق می کند که ایجاد و گسترش سیستمهای اطلاعاتی را بپذیرد و حمایت کند .

مدیران از سطح بالا باید متوجه باشند که سیستم اطلاعاتی  را باید پرسنلی حرفه ای و برخوردار از مهارتی زیادایجاد و اداره کند اعم از اینکه سیستم اطلاعاتی دارای توپولوژی ستاره ای ،حلقه ای یا هر شبکه دیگری باشد که سازمان را درگیر کند و با آن متناسب باشد این سیستم باید تحت فرماندهی واحدی مانند« مسوول اصلی اطلاعات » که خود عضوی از بالاترین سطح مدیریت نیزهست گسترش یافته متحد گردد اما ایجاد کنندگان و طراحان اصلی سیستمهای اطلاعاتی تحلیل گران سیستم هستند که باید بدانها آزادی عمل داد که از حد هدفهای قسمتی فراتر روند تا کاری کامل و حرفه ای انجام دهند .

مسلماً یکی از انگیزه های کلیدی سیاست گذاری سیستمی تشخیص فرصتها وتعهدی نیرومند به این نکته است که باید از سیستمهای اطلاعاتی برای افزایش اثربخشی مدیریت ،بهبود بهره وری و بالا بردن میزان تمایز فرآورده ها وخدمات سازمان استفاده کرد. مثلاً چند سال پیش مدیران سطح بالای «مک کسن» متعهد شدند که برنامه هایی سیستمی به وجود آورده سیستم اطلاعاتی کاملاً یکپارچه ای گسترش دهند که اطلاعات کافی در اختیار مدیریت قرار داده بر بهره وری کارمندان بیفزاید و خدماتی بی رقیب و فوق العاده به مشتریان ارائه کند.

امروزه «مک کسن» بزرگترین تولید کننده داروی جهان است هم مدیران سطح بالا هم کارمندان و هم مشتریان توفیق «مک کسن» برای صاحبان داروخانه ها فراهم آورده وسایل الکترونیکی شمارش دستی است که صورت برداری از موجودی و ثبت سفارش را به سرعت و به آسانی میسر می سازد صاحبان داروخانه ها فقط اقلام موجودی را که می خواهند مجدداً سفارش دهند می شمرند و با فشار دادن بر دکمه های پایانه خود مقدار مورد نیاز را به سیستم می دهند بقیه کارها را خود سیستم انجام می دهد داده های سفارش به یکی از مراکز توزیع «مک کسن» فرستاده می شود و در آنجا انتخاب ،بسته بندی و دستورهای بارگیری و اسناد حمل به طور خود کار تهیه می گرددو صاحبان داروخانه ها ظرف کمتر از 24 ساعت سفارشهای خود را دریافت می کنند تواناترین رقبای این شرکت همین کار را دست کم ظرف 3 یا 4 روزمی توانند انجام دهند اما نکته کلیدی دراینجا آن است که این سیستم ناشی از سیاست اصولی و منظم روشن و بسار متقاعد کننده مدیران سطح بالای شرکت بوده است .



خرید و دانلود دانلود مقاله  خط مشی و برنامه ریزی سیستمهای اطلاعاتی


برنامه ریزی

برنامه ریزی

برنامه ریزی

تحلیل و بهینه سازی سیستم حمل و نقل با استفاده از برنامه ریزی عدد صحیح و مدلهای شبکه ای برنامه ریزی خطی

چکیده :

این مقاله یک روش کارا در تحلیل و بهینه سازی سیستمهای پیچیده حمل و نقل با استفاده از برنامه ریزی عدد صحیح و مدله ای شبکه ای برنامه ریزی خطی بطور همزمان با اهداف مختلف را نشان می دهد . در این مطالعه براساس مسیرهای مختلف رفت و برگشت و زمان رفت و برگشت و مقدار مسافت پیموده شده در هر مسیر، ساعات مورد نیاز جهت سرویس دهی در هر مسیر و فراوانی مسافرین در ساعات مختلف هر مسیر، اقدام به طراحی مدلی جهت بهینه سازی سیستم حمل و نقل شده است . مدل مزبور بصورت خطی و عدد صحیح بیان شده، که می توان با استفاده از نرم افزارهای مختلف برنامه ریزی خطی عدد صحیح حل نمود و نتایج آن را به صور مختلف مورد استفاده قرار داد.

مقدمه:

ارزیابی عملکرد می تواند ابزار مهمی جهت ارتقاء کارایی عملیات و کیفیت سرویس دهی در سیستمهای حمل و نقل عمومی باشد .

[ ۱] چرا که یکی از مسائلی که می تواند عامل تأخیر بسیار مؤثری در امور مختلف گردد، موضوع حمل و نقل می باشد . به تجربه ثابت شده است که نداشتن یک برنامه ریزی سیستماتیک در امور حمل و نقل می تواند یک حالت آشفته ای را بوجود آورد و امری را که می تواند بطور جدی به سرعت بخشیدن در کارها کمک کند، بصورت یک معضل و مشکل اجتماعی درآورد .

[ ۲] با توجه به اینکه مهمتر ین و گسترده ترین مسائل و سیستمهای تحقیق در عملیات مسئله برنامه ریزی حمل و نقل بوده و جهان امروز همواره شاهد تحولات و اختراعات جدیدی است تا آنجا که بطور متوسط هر ثانیه یک یا چند اختراع روی می دهد، لذا تعلل و تأخیر در هر صورتی که باشد باعث می شود تا دیگران ا ز زمان بهترین بهره برداری را نموده و زودتر به هدف برسند .

[ ۳] ابعاد بزرگ و پویایی مسائل حمل و نقل واقعی باعث شده که هر مسئله ای در این امر قبل از حل و تجزیه و تحلیل وقت و دقت فراوان را نیاز داشته باشد .

[۴] بطور کلی جهت حل مسائل حمل و نقل که تاکنون بصورت مقا له چاپ شده است از دو روش برنامه ریزی خطی و مدلهای شبکه ای برنامه ریزی  خطی استفاده شده است .

[ ۵] ارتباط خوب و مناسب جواب حاصله از مسائل حمل و نقل که توسط برنامه ریزی خطی  و مدلهای شبکه ای برنامه ریزی خطی  حل شده است، ما را برآن داشته است تا در این مقال ه از روشهای مذکور بطور همزمان استفاده کنیم

[ ۶]. هر دو روش فوق می تواند برای حل مسائل حمل و نقل مورد استفاده قرار گیرد، ولی در اغلب مسائلی که با یک هدف و منابع و مسیرهای یکسان فرموله می شود، جواب و نتایج حاصله یکسان خواهد بود .

[ ۷] لذا بر این اساس با توجه به پرا کندگی مکانها و فراوانی تعداد مسافرین در نقاط مختلف یک شهر براساس ساعات مختلف و با استفاده از اتوبوس و مینی بوس بعنوان دو وسیله با اندازه های مختلف جهت حمل و نقل مسافرین اقدام به ایجاد مدل گردیده است.

 

ارائه یک مدل برنامه ریزی ریاضی برای بهبود اثربخشیTPM

چکیده:

ابتکار محوری و اساسی در اصول TPM درگیر نمودن کلیه بخش های مرتبط با موضوع می باشد. یکی از اهداف TPM حداکثر نمودن اثربخشی تجهیزات می باشد که با کاهش یا حذف شش ضایعه بزرگ ممکن می باشد. با توجه به این موضوع که قابلیت دسترسی تجهیزات عامل مؤثری در کاهش ضایعات و افزایش اثربخشی می باشد، در این مقاله سعی شده است تا مدل برنامه ریزی ریاضی ارائه شود که قابلیت دسترسی تجهیزات را با توجه به زمان و هزینه نت هر دستگاه افزایش دهد.

هدف اصلی ، تعیین حجم بهینه جریان مواد بین سطوح مختلف عملیاتی با توجه به مشخصات فنی دستگاه ها می باشد . در قسمت مطالعاتی یک مورد فرضی را با استفاده از نرم افزار Lingo 6 حل کرده و نتایج در انتها ارائه شده است.

 

مقدمه:

منظور رقابت موفق یت آم یز در بازار پس از جنگ جهان ی دوم، صنا یع ژاپن به ا ین نت یجه رس یدند که به جهان ی، لازم است که کیفیت محصولات خود را بهبود بخشند . در این راستا، ژاپن یها تکنیک های ساخت و تولید و مدیریت را از آمریکا به کشور خودشان وارد کرده و آنها را با شرا یط خود سازگار نمودند .

بیش از ۳۰ سال پ یش، ژاپن در جهت بهبود س یستم نگهدار ی و تعمیرات تجهیزات، فرض یات و ذهن یت های نت پ یشگیرانه ( 1 PM را از ایالات متحده وارد نمود. واردات بعدی شامل نت بهرهور ( که این نی ز به PM 2مشهور شد)، محصول بینیاز از تعمیر ( ٣ MP و مهندسی قابلیت اطمینان و غیره بود.

آنچه که امروزه تحت عنوان TPM مطرح است، در حق یقت همان س یستم نت بهره ور به ش یوه آمر یکا است که در جهت سازگار ی با شرا یط صنعت ی ژاپن در آن بهبودهایی داده شده است. ابتکار محو ری و اساس ی در اصول TPM این است که اپراتورها خودشان به امور اصل ی و اولیه نگهداری و تعمیرات ماشین های خودشان م یپردازند.

آنها ماش ین ها را در شر ایط مناسب و مطلوب برای بهره برداری نگهداری نموده و توانایی ها و آگاهی های خود را در دستیابی به مسائل و مشکلات بالقوه موجود در تجهیزات، قبل از آنکه این تجهیزات دچار خرابی و رکود شوند، افزایش میدهند

TPM نوعی نت بهره ور است که توسط کل ی ه کارکنان به صورت فعال ی ت ه ای گروه ی، در گروه ه ای کوچک اعمال ، میشود. واژه نگهدار ی و تعم یرات بهره ور جامع (TPM) در سال ۱۹۷۱ توسط مد یران ف نی ژاپن (JIPE 4) با پنج هدف اصل ی ز ی ر تعریف شده است:

۱- حداکثر نمودن (بیشینه نمودن) اثر بخشی تجهیزات (بهبود راندمان کل)

۲- توسعه دادن یک سیستم نت بهرهور برای کل دوره عمر تجهیزات

۳- درگیر نمودن کل یه بخش های صنعت که به امور برنامه ریزی، طراح ی، بهره برداری یا نگهدار ی و تعمی رات دستگاه ها در امور( TPM) هندسی و طراحی، تولید، نگهداری و تعمیر میپردازند.

۴- درگیرنمودن فعالانه کلیه کارکنان، از مدیریت رده اول تا کارکنان سطح کارگاه

۵- توسعه دادن TPM از طریق مدیریت انگیزهای: فعالیت گروههای کوچک خود ساخته و مستقل

کلمه Total (فراگیر ) در عبارت نت بهرهور فراگیر، سه مفهوم اساسی را در ارتباط با سه ویژگی مهم TPM در بر می گیرد :

اثر بخشی فراگیر: توسعه و بهبود راندمان اقتصادی یا سودمندی

پیشگیری فراگیر: طراحی دستگاه های بینیاز از تعمیر و همچنین تعمیرات پیشگیری جامع همکاری و اشتراک مساعی فراگ یر: انجام عم لیات نگهدار ی و تعم یرات به صورت ی خود ساخته و مستقل توسط کارگران بهره برداری (اپراتورها)، در گروه های کوچک در هر یک از بخش های صنعت و همچنین توسط سایر سطوح کارکنان به صورتی مشابه

همانطوریکه ملاحظه م یشود یکی از عامل های مهم در TPM اثر بخشی فراگیر ی ا به عبارت ی حداکثر نمودن اثر بخش ی تجهیزات م یباشد. این اثر بخش ی با بهبود اجزاء و فرآ یندها قابل دستیابی است . منظور از اجزاء همان ماش ین آلات و تجهی زات میباشند. نوسازی س یستم موجود یکی از روش های کاهش هزینههای نت بوده و اثربخش ی کل س یستم را افزا یش م یدهد . در خصوص فرآ یندها، برنامه ریزیهای منظم انجام نت، آموزش کارکنان و موارد ی از این قبیل میباشند. در این مقاله سعی شده است تا مدل برنامه ریزی ر یاضی بر ای بهبود فرآ یندها ارائه شود .

هدف تع یین حجم به ینه جر یان بین بخش ه ای مختلف ی ک سیستم تولیدی با توجه به هزینههای نت دستگاه ها میباشد. در ادامه ابتدا مسأله به طور کامل تعر یف شده و سپس نحوه بالابردن اثر بخشی سیستم توضیح داده میشود.

کاربرد کامپیوتر در سیستمهای علمی برنامه ریزی

انواع برنامه ریزی عبارتند از:

الف – در سطح Macro Planning

ب – در سطح Micro Planning

 

 

تعداد صفحات: 35



خرید و دانلود برنامه ریزی


دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد برنامه ریزی کاربری زمین و اصلاح معابر جهت ایمن سازی در برابر زلزله

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد برنامه ریزی کاربری زمین و اصلاح معابر جهت ایمن سازی در برابر زلزله

تعداد صفحات پایان نامه: ۲۴۸ صفحه با تخفیف ویژه

این محصول شامل پایان نامه برنامه ریزی کاربری زمین و اصلاح معابر جهت ایمن سازی در برابر زلزله می باشد که قابل استفاده دانشجویان محترم رشته جغرافیا و شهرسازی و برنامه ریزی شهری و ... می باشد.

فاکتور زلزله یکی از عواملی است که در برنامه‌ریزی شهری ایران کمتر مورد توجه قرار گرفته است ، البته با توجه به شرایط بحرانی کشورمان و آسیب پذیری بالقوه ایران در برابر زلزله، یکی از اساسی‌ترین عوامل تخریبی طبیعی باید به حساب آید. در این تحقیق به دنبال ارائه روشی برای مواجهه و آماده‌سازی شهرها در برابر عامل زلزله، قبل از وقوع آن هستیم. برای این منظور یک منطقه دارای خطر آسیب پذیری بالا در مناطق شمال تهران تحت عنوان محله باغ فردوس بصورت نمونه انتخاب گردید. روشی که برای ارائه طرح پیشنهادی مقاوم‌سازی استفاده نموده‌ایم قبلا” توسط سازمان مقابله با بلایای طبیعی ایران(دکتر بحرینی و همکاران) برای مناطق زلزله زده شمال کشور به موقع اجرا گذاشته شده است . اما در این پایان‌نامه از روش فوق با اندکی اصلاحات برای اراده طرح مقاوم‌سازی محله فوق‌الذکر استفاده گردیده است .

در میان سطوح گوناگون برنامه‌ریزی کالبدی کارآمدترین سطح برای کاستن از میزان آسیب‌پذیری شهرها در برابر زلزله سطح میانی یا همان شهرسازی است. بررسی میزان آسیب‌ها و صدمات بطور مستقیم و غیرمستقیم به وضعیت نامطلوب برنامه‌ریزی و طراحی شهری آنها مربوط می‌شود. وضعیت بد استقرار عناصر کالبدی و کاربریهای نامناسب شهری، شبکه ارتباطی ناکارآمد شهر، بافت شهری فشرده ، تراکمهای شهری بالا، وضعیت بد استقرار تأسیسات زیربنایی شهر و کمبود و توزیع نامناسب فضاهای باز شهری و مواردی از این قبیل نقش اساسی در افزایش میزان آسیبهای وارده به شهرها در برابر زلزله دارند، بنابراین: آنچه که پدیده زلزله را در شهرها به یک فاجعه تبدیل می‌کند دربسیاری موارد وضعیت شهرسازی نامناسب است. لذا می‌توان با اصلاح وضعیت شهرسازی آسیب‌پذیری شهرها را در برابر زلزله به میزان زیادی کاهش داد. به عبارت دیگر ایمنی شهری در برابر زلزله را به عنوان یک هدف عمده می‌باید در فرآیند شهرسازی وارد ساخت. تنها در این صورت است که می‌توان به شهرهایی مقاوم در برابر زلزله دست یافت.



خرید و دانلود دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد برنامه ریزی کاربری زمین و اصلاح معابر جهت ایمن سازی در برابر زلزله


مدیریت و برنامه ریزی انرژی

مدیریت و برنامه ریزی انرژی

مدیریت و برنامه ریزی انرژی

مقدمه

مؤسسه پژوهش در مدیریت و برنامه ریزی انرژی با هدف کلی توسعه فعالیتهای پژوهشی در زمینه های مختلف مدیریت سیستم های انرژی، اقدام به انجام دادن اولین تحقیق بین المللی مدیریت و برنامه ریزی انرژی کرده است.

امید است با انجام دادن این چنین تحقیق هایی که منجر به ایجاد ارتباط هر چه بیشتر با سایر مؤسسات دانشگاهی و پژوهشی ملی و جهانی می شود، اهداف اصلی مؤسسه که اساسی ترین آنها، ارتقاء سطح علمی - پژوهشی کشور است محقق گردد .

شایان ذکر است که تحقیق از دانشمندان برجسته دنیا به عنوان سخنران کلیدی دعوت نموده است.

عناوین موضوعی این تحقیق در 15 محور جداگانه می باشد.

این محورها عبارتند از:

مدیریت و اقتصاد انرژیبرنامه ریزی انرژیتوسعه پایدار و انرژیارتقاء بهره وری در بخش انرژیمدلسازی انرژیفناوری های سخت افزاری انرژیمدیریت ریسک  HSEمدیریت و کنترل پروژه ها نقش انسان و سازمان استانداردهای انرژی و محیط زیستکاربرد فناوری نانو و ICT استانداردهای آلایندگی خودروهاانرژی و حمل و نقلمباحث زیست محیطی

 

 

 

تعداد صفحات: 28



خرید و دانلود مدیریت و برنامه ریزی انرژی


دانلود مقاله مدیریت و برنامه ریزی تامین نیروی انسانی در صنایع دریایی کشور

 دانلود مقاله مدیریت و برنامه ریزی تامین نیروی انسانی در صنایع دریایی کشور

      مشخصات نویسندگان مقاله مدیریت و برنامه ریزی تامین نیروی انسانی در صنایع دریایی کشور

محمود مظاهری - کارشناس ارشد مدیریت و کارشناس مهندسی مکانیک دریایی،مرکز استاندارد دف
میرمنصور سیدقریشی - کارشناس ارشد علوم دریایی،مرکز استاندارد دفاعی ایران
روح اله مبرا - کارشناس ارشد مهندسی متالوژی ،مرکز استاندارد دفاعی ایران

چکیده مقاله:

توسعه و پیشرفت صنایع دریایی مستلزم در اختیار داشتن دانش موردنظر، توانمندی تخصصی و مهارتی، پرسنل باتجربه و مدیریت مستمر منابع نیروی انسانی بر اساس دانش روز می باشد . در مسیر ترقی و تعالی جوامع بشری، نیروی انسانی ماهر همواره و در همه زمینه ها نقش اساسی و تعیین کننده ای داشته اس ت . خصوصاً در سالهای اخیر، علیرغم دستیابی به پیشرفتهای قابل توجه تکنولوژیکی ، نقش تامین و آموزش نیروی انسانی نه تنها کمرنگ نشده است، بلکه به لحاظ چگونگی بکارگیری و بهره برداری از فناوری روز، به مراتب مهمتر و پررنگ تر نیز شده است. در صنایع دریایی و سایر مراکز تولیدی و شرکتهای بزرگ که در دنیای رقابتی حضور فعال دارند، نیروی انسانی بسیار ارزشمند می باشد و بدیده یک سرمایه ماندگار ب ه آنها نگاه می شو د . به منظور حفظ و ارتقاء این سرمایه ارزشمند، نیاز به ترمیم و آموزش مدون طی یک فعالیت سازمانی برنامه ریزی شده می باش د . چراکه پیشرفت علم و تکنولوژی روز دنیا و همچنین شرائط رقابت هر روز متنوع تر و سخت تر شده و برای ماندن در این عرصه باید از دانش روز و فعالیتهای سازمانی برنامه ریزی شده استفاده نمود. کشتی سازیها، سکوهای دریایی، شناورهای نظامی و غیرنظامی، مرا کز آم وزشی و سایر نهادها و صنایع دریایی کشور ؛ مجموعه مشتریان و بهره برداران نیروی انسانی ماهر در زمینه صنایع دریایی و دریانوردی می باشند. کشورهائی که دارای سابقه و فرهنگ دریایی می باشند و منافع ملی آنان به حضور در دریاها و به قدرت دریایی آنان بستگی دارد، اغ لب دارای تجربه طولانی در امر دریا نوردی هستند و در نتیجه بهره گیری از قدرت دریایی خود، از منافع گسترده مادی و معنوی دریا یی نیز ب ه شایستگی برخوردار می باشند. بهره گیری از مواهب الهی در دریا و ذخائر گسترده آن مستلزم آگاهی و شناخت از دریا ، در اختیار داشتن نیر و ی انسانی ماهر و تجهیزات مناسب، لمس کردن شرائط محیط دریایی و شناخت ماهیت صنایع دریایی ، توسط دولتمردان، مدیران، تصمیم گیرندگان و کارکنان در صنعت دریایی می باشد.تامین و حفظ نیروی انسانی ماهر در کشتی سازیها، کشتیرانی و سایر مراکز صنایع دریایی کشور ماموریتی بسیار مهم و گسترده می باشد که مستلزم تامین هزینه های جذب و آموزش، زمان طولانی و ایجاد شرائط مناسب و امکانات فرهنگی، اجتماعی خواهد بود. وجود خطرات و سختی کارهای دریایی، شرائط زیست محیطی نامناسب در بنادر و کشتی ها و همچنین فقدان و یا عدم شناخت اغلب مسئولین از ماهیت دریا، کشتی و کشتیرانی باعث کم توجهی به پرسنل دریایی و مسائل متنابه صنایع دریایی گردیده است این چنین مشکلات اساسی باعث ایجاد پدیده نامطلوب رها شدن کارکنان دریایی و روی آوردن آنان به مشاغل غیردریایی در شهرها و مناطق خوش آب و هوای کشور شده است. اعمال م دیریت یکپارچه، برنامه ریزی اجرایی و هم آهنگی سازمانها و ارگانهای دریایی می تواند در جهت تامین، آموزش و جذب نیروی انسانی ماهرو علاقه مند به حرفه دریایی موثر و کارساز باشد. علیهذا جای هیچگونه تردیدی در ذهن دولتمردان و مسئولین دلسوز کشور باقی نمی گذارد که ب رای جذب، تامین و ما ندگاری نیروی انسانی متخصص دریایی و در جهت آموزش و کسب مهارتهای متنوع و همچنین تامین امکانات رفاهی و اجتماعی لازم می بایستی پشتیبانی کامل و حمایت همه جانبه معمول گردد.

کلیدواژه‌ها:

مدیریت، برنامه ریزی، صنایع دریایی، نیروی انسانی، فرمول تجربی.

تعداد صفحات:11

فرمت:PDF با کیفیت بالا



خرید و دانلود  دانلود مقاله مدیریت و برنامه ریزی تامین نیروی انسانی در صنایع دریایی کشور