حل عددی و فرمولبندی برای پایداری موضعی خرپاها با استفاده از بهینه سازی ریاضی

• پایان نامه کارشناسی ارشد ریاضی کاربردی گرایش تحقیق در عملیات با عنوان: حل عددی و فرمولبندی برای پایداری موضعی خرپاها با استفاده از بهینه سازی ریاضی  

• دانشگاه تربیت مدرس  

• استاد راهنما: دکتر علاءالدین ملک  

• پژوهشگر: حسین جعفری  

• زمستان 1379  

• فرمت فایل: PDF و شامل 144 صفحه

چکیــــده:

در این رساله علمی کاربردی مساله بهینه سازی حجم یا وزن خرپا و شکل آن مورد توجه قرار گرفته است. بدین منظور مساله پایداری موضعی خرپا با توجه به کمانش، تنش، شکل مقاطع اعضا و شرایط هندسی حاکم فرموله می‌شود. از آنجا که  در سازه زمینه اولیه ممکن است سطح مقطع بعضی از اعضا صفر شود، به معرفی زنجیره می‌پردازیم و مساله مذکور را بر اساس زنجیره فرمول بندی می‌کنیم. سپس به کمک تکنیک‌های بهینه سازی به حل عددی آن می‌پردازیم که برای حل عددی، بیشتر شبکه‌های عصبی مصنوعی مورد توجه قرار گرفت.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی تاثیر میرایی و تسلیم روی طیف های رکوردهای زلزله های نزدیک گسل

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی زلزله با عنوان: بررسی تاثیر میرایی و تسلیم روی طیف های رکوردهای زلزله های نزدیک گسل  

• دانشگاه تهران  

• استاد راهنما: دکتر رضا علاقه بندیان  

• پژوهشگر: میترا عدالت  

• آذر 1382  

• فرمت فایل: PDF و شامل 141 صفحه

چکیــــده:

بررسی و شناخت ویژگی‌های شتابنگاشت‌هایی که در فاصله نزدیکی از گسل وقوع زلزله ثبت می‌شوند، یکی از مباحث مطرح در زمینه مهندسی زلزله می‌باشد. با توجه به تفاوت‌هایی که میان این دسته از شتابنگاشت‌ها و آنهایی که در فاصله دورتری از محل وقوع ثبت می‌شوند ‏‎(Far-Field Records)‎‏ وجود دارد بررسی و مقایسه طیف پاسخ آنها در نسبت‌های میرایی مختلف و در رفتارهای ارتجاعی و غیر ارتجاعی ضروری است.

شتابنگاشت‌های نزدیک گسل از نوع فرآیندهای باریک ‏‎(Narrow Band Process)‎‏ هستند که محتوای فرکانسی آنها دارای تعداد محدودی از فرکانس‌هاست. علاوه بر این ، تعداد محدودی پالس با شدت زیاد دارند که می‌تواند باعث ایجاد تفاوت در پاسخ سیستم‌های خطی و غیر خطی این قبیل از شتابنگاشت‌ها با شتابنگاشت‌های استاندارد ( دور گسل ) بشود.

در این مجال طیف پاسخ شتابنگاشت‌های نزدیک گسل در نسبت‌های میرایی مختلف و طیف پاسخ غیر خطی آنها از نظر تفاوت در شکل پذیری و انرژی تسلیم سیستم سازه‌ای در مقایسه با شتابنگاشت‌های دور گسل ، مورد بررسی و مطالعه قرار می‌گیرد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

محاسبه ضرایب ظرفیت باربری لرزه ای پی های نواری در مجاورت شیروانی ها با روش خطوط مشخصه

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش زلزله با عنوان: محاسبه ضرایب ظرفیت باربری لرزه ای پی های نواری در مجاورت شیروانی ها با روش خطوط مشخصه  

• پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله  

• استاد راهنما: دکتر فرج الله عسگری  

• پژوهشگر: نیما فرنیا  

• سال انتشار: 1382  

• فرمت فایل: PDF و شامل 186 صفحه

چکیــــده:

در این پایان نامه با استفاده از روش خطوط مشخصه ظرفیت باربری استاتیکی و لرزه‌ای پی‌ها بر روی زمین صاف و همچنین در مجاورت شیروانی‌ها مورد محاسبه قرار گرفته است.

در این روش یک دستگاه معادلات دیفرانسیل پاره‌ای به یک دستگاه معادلات دیفرانسیل معمولی تبدیل می‌گردد، سپس این معادلات به وسیله روش تفاضل‌های محدود حل می‌شود. یک خط مشخصه مسیری است که در طول آن یک کمیت، مانند موج، انتقال یافته و یا گسترش می‌یابد. به عبارت دیگر یک خط مشخصه خطی است که در طول آن انرژی گسترش می‌یابد. مسیر طی شده توسط یک وسیله نقلیه، خطوط (یا صفحاتی) که نیرو در طول آنها در یک توده خاک منتشر می‌شود و خطوطی که اختلال ناشی از ضربه در امتداد آنها انتقال می‌یابد، همگی مثال‌هایی از خطوط مشخصه هستند.

روش مشخصه از دیرباز به عنوان یک روش ریاضی برای حل معادلات دیفرانسیل پاره ای مطرح بوده، لیکن اوج کاربرد آن در مکانیک خاک و بررسی پایداری پی‌ها، شیب‌ها و دیوارهای حائل توسط سوکولوفسکی (Sokolovski-1960) می‌باشد. این روش در سایر مسائل مانند مکانیک سیالات توسط استریتر (Streeter) جهت حل مسئله "ضربه قوچ" بکار برده شده است. کاربرد این روش در ابتدا به مسائل ساده و تحت شرایط ساده محدود بوده است. ولی بعدها پیشرفت‌های زیادی در کاربرد این روش صورت گرفته است.

این پایان نامه در شش فصل تنظیم شده است. در فصل اول روش‌های حدی به طور کلی معرفی شده‌اند. در فصل دوم به معرفی روش خطوط مشخصه از دیدگاه کاربردی آن در مکانیک خاک پرداخته شده است. در فصل سوم با مبانی ریاضی خطوط مشخصه آشنا می‌شویم. در فصل چهارم با استفاده از مفاهیم فصل سوم به محاسبه معادلات خطوط مشخصه در حالت کلی می‌پردازیم. در فصل پنجم برنامه کامپیوتری نوشته شده معرفی شده و در نهایت در فصل ششم نتایج حاصل از برنامه کامپیوتری با کار سایر محققان مقایسه شد و دستاوردهای این پایان نامه ارائه می‌گردد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی مدل های سختی تیر ستون های بتن آرمه برای تحلیل قاب ها

• پایان نامه کارشناسی ارشد با عنوان: بررسی مدل های سختی تیر ستون های بتن آرمه برای تحلیل قاب ها  

• دانشگاه تبریز  

• استاد راهنما: دکتر علی داوران  

• پژوهشگر: مرتضی انصاری اردلی  

• خرداد 1382  

• فرمت فایل: PDF و شامل 123 صفحه

چکیــــده:

این پژوهش به منظور بررسی اثرات ترک خوردگی وکاهش سختی اعضا بتن آرمه در تحلیل سازه و تاثیر این پارامترها روی اثرات ثانویه ‏‎P-Δ انجام گرفته است. همچنین دراین مطالعه پارامترهای تاثیر گذار بر کاهش سختی اعضا مانند نیروی محوری، درصد فولاد مقطع ، ارتفاع سازه و ترکیبات بارگذاری نیز مورد بررسی قرارگرفته است. در این راستا یک برنامه کامپیوتری براساس روابط ممان – انحنا اعضا تهیه شده که اثرات مرتبه دوم ‏‎ P-Δو تشکیل مفصل‌های پلاستیک در اعضا سازه نیز درآن در نظرگرفته شده است. برای افزایش دقت نتایج تمامی اعضا سازه به المان‌های ریز 30 سانتی متری تقسیم شده و بارگذاری به صورت نمونه افزایشی با گام‌های کوچک بر سازه اعمال شد. در هر گام بارگذاری مشخصات مکانیکی سازه از جمله ممان اینرسی موثر اعضا محاسبه و در گام بعدی از آن مشخصات در تحلیل سازه استفاده شده است. برای بررسی پارامترهای فوق روی ممان اینرسی موثر اعضا سازه سه قاب بتن آرمه با شرایط متفاوت، تحلیل و طراحی شده و با برنامه کامپیوتری تهیه شده مورد ارزیابی قرار گرفته است. پاسخ سازه‌ها در دو سطح حالت بهره برداری و حالت نهایی مورد مطالعه قرار گرفته و نتایج حاصل با ضوابط آیین نامه‌های ACI-95 و FEMA273 مورد مقایسه قرار گرفته است. در نهایت ملاحظه شد که نیروی محوری اثر قابل توجهی روی ترک خوردگی به خصوص در ستون‌ها دارد بطوری که ممان اینرسی موثر ستون‌ها با توجه به نیروی محوری آنها بین 0.4Ig و Ig متغیر است، ولی این پارامترها روی ممان اینرسی موثر تیرها اثر قابل توجهی ندارند. این مطالعه نشان داده است که درصد فولاد مقطع تاثیر قابل ملاحظه‌ای در ممان اینرسی و سختی اعضا دارد به طوری که در اعضا با درصد فولاد کم ترک به سرعت در عمق مقطع نفوذ کرده و سختی عضو را شدیدا کاهش می‌دهد. با بررسی سه ترکیب بارگذاری مختلف ملاحظه شد که ترکیبات مختلف بارگذاری روی تغییر مکان جانبی تاثیر چندانی ندارد ولی ترکیب بارگذاری که منجر به کاهش نیروی محوری ستون‌ها می‌شود کاهش سختی بیشتر و ممان اینرسی موثر کمتری را برای اعضا در پی خواهد داشت. بررسی نتایج حاصل از مثال‌های فوق نشان داد که ترک خوردگی اعضا سازه بتن آرمه تغییر مکان نسبی سازه را شدیدا افزایش داده و موجب تشدید اثرات P-Δ خواهد شد. این مسئله در سازه‌های بتن آرمه به علت وزن زیاد سازه و نیروی محوری ستون‌ها از اهمیت بیشتری برخوردار است. مطالعه ترک خوردگی اعضا سازه نشان داد که این پارامتر باعث بازپخش لنگرهای خمشی به اعضا ترک نخورده می‌شود و با افزایش بارگذاری این دور تسلسل تا فروریختگی سازه ادامه می‌یابد. با توجه به اینکه در یک سازه بتن آرمه تمامی اعضا به یک صورت بارگذاری نمی‌شوند و بنابراین کاهش سختی آن‌ها نیز متفاوت می‌باشد ولی مطالعه فوق نشان داده است که در نظر گرفتن ممان اینرسی موثر 0.35Ig برای تیرها و 0.7Ig برای ستون‌ها در حالت نهایی و 0.5Ig و Ig به ترتیب برای تیرها و ستون‌ها در حالت سرویس طبق آیین نامه ACI نتایج قابل قبولی ارائه می‌دهد، در حالی که رعایت ضوابط آیین نامه FEMA، تغییر مکان‌های جانبی سازه را دست پایین تخمین می‌زند.

از طریق یکی از لینک‌های زیر می‌توانید اقدام به دریافت فایل نمونه کنید و جهت دریافت فایل کامل از بخش پرداخت و دانلود اقدام نمایید.

برای دریافت نمونه نمایشی شامل 20 صفحه نخست پایان نامه کلیک کنید.

برای مشاهده آنلاین و دریافت فایل نمونه کلیک کنید.

 ______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **

بررسی برش منگنه ای در اتصال ستون به دال با انواع تقویت های فولادی تحت شرایط مختلف بارگذاری

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران گرایش سازه با عنوان: بررسی برش منگنه ای در اتصال ستون به دال با انواع تقویت های فولادی تحت شرایط مختلف بارگذاری  

• دانشگاه صنعتی اصفهان  

• استاد راهنما: دکتر کمال میرطلائی  

• پژوهشگر: حمید قربانی  

• سال انتشار: پاییز 1375  

• فرمت فایل: PDF و شامل 136 صفحه

چکیــــده:

انتقال نیروها در محل اتصال ستون به سقف عامل تعیین‌کننده برای طرح دال‌های تخت در سازه‌های بتن‌آرمه به شمار می‌آید. اتصال مذکور از جنبه انتقال برش منگنه‌ای و نیز اثر توام نیروی برشی و لنگر خمشی حائز اهمیت می‌باشد، بطوریکه طراحان را واردار به استفاده از تقویت‌های مختلفی برای جبران این نقص کرده است. از جمله استفاده از کلاهک‌های برشی، میلگردهای قائم، میلگردهای مایل، گل میخ‌های فولادی، استفاده از بتن الیافی، دال‌های فروسمنت و با هر ترکیبی از آنها. از روش‌های مذکور فقط مورد اول و دوم و آن هم برای حالت انتقال بار قائم در آئین‌نامه ACI توصیه‌هایی وجود دارد و برای طرح اتصال با سایر تقویت‌ها در حالت انتقال برش و برای تمام تقویت‌ها تحت اثر توام لنگر و برش آئین‌نامه‌ها توصیه‌های صریحی را ارائه نکرده‌اند و طراح در سردرگمی قرار می‌گیرد.

در این تحقیق ضمن بیان مختصری در مورد انواع دال‌ها، روش‌های تئوری طرح اتصال و کارهای تئوریک و تجربی انجام گرفته به همراه نتایج بدست آمده از آنها، سعی شده است تا تقویت‌های مذکور در آئین‌نامه و همچنین یکی از تقویت‌های مهم که در آئین‌نامه ذکر نشده تحت دو حالت انتقال بار قائم و انتقال توام لنگر خمشی و بار قائم به روش اجزاء محدود آنالیز و نتایج حاصله با مقادیر آئین‌نامه‌ای و تئوری مقایسه شود. نتایج بیان می‌کند که روابط آئین‌نامه ACI در مورد اتصالات بدون تقویت برای مقطع بحرانی تعریف نشده مناسب و برای مقاطع نزدیکتر به ستون دست پایین و برای مقاطع دورتر بالا هستند. در مورد اتصالات تقویت شده نیز علیرغم وجود تقویت‌ها، باز هم حداکثر تنش‌ها در نزدیکی‌های محل اتصال رخ می‌دهد و در مقاطع بحرانی تعریف شده در آئین‌نامه تنش‌های کمتری مشاهده می‌شود. همچنین توزیع تنش روی مقاطع نزدیک به اتصال دارای تغییرات شدید بوده و با دورشدن از آن یکنواخت‌تر می‌شود. سطح گسیختگی نیز در اینجا به شکل هرم ناقص مشاهده شده که با نظریه آئین‌نامه مطابقت می‌کند. در مورد حالت انتقال توام برش و لنگر و همچنین تقویت‌های شامل میلگردهای مایل چون آئین‌نامه توصیه جامعی ذکر نکرده است، روابط پیشنهاد و سپس درستی آنها با آنالیز به روش اجزاء محدود کنترل شده است. در این حالت نیز معادلات پیشنهادی نتایج قابل قبولی ارائه کرده‌اند. بنابراین با انجام بررسی‌های تکمیلی تجربی و کسب اطمینان کافی در مورد روابط یاد شده می‌توان در طرح اتصالات مذکور که در آئین‌نامه قید نشده‌اند از آنها استفاده کرد.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **