دانلودمقاله اصول اولیه طراحی بدنه خودرو

در این مقاله آموزشی اصول اولیه طراحی بدنه خودرو آموزش داده شده است:
ابتدا از پرسپکتیو های اولیه شروع میکنیم. ما 3 نوع پرسپکتیو داریم.
1- یک نقطه ای 2- دو نقطه ای و 3- سه نقطه ای که فراخور زاویه و نوع دیدمان از از آن موضوع یکی از آنها را انتخاب میکنیم.
ابتدا یک نقطه ای: در همه پرسپکتیو ها ما یک خط افقی داریم که به نام خط افق محسوب می شود و تمام خطوط منشعبه از آن و از دو نقطه مشخص انشعاب میگیرند

به این نقاط نقطه گریز میگوییم.
اگر یک نقطه را 1 بنامیم و دیگری را 2 تداخل خطوط منشعبه از آنها که می توانند زاویه های مختلفی هم داشته باشند، گوشه های کار ما را تشکیل می دهند. این خطوط را محور های اصلی می نامیم Minor Axis و ما محورهای دیگری هم داریم که آنها را Major Axis یا محورهای غیر اصلی می نامیم که مثلآ در این تصویر می تواند محور منصف بیضی چرخهای ما باشد و گاهآ تابعی از محورهای اصلی کار ما نیست. کارمان را ابتدا در یک مکعب محاطی یا بعبارتی Bending box ترسیم میکنیم. این مکعب کمک بسیار شایانی در رسم صحیح کار به ما میکند.
اما در پرسپکتیو یک نقطه ای ما یک نقطه گریز داریم که تمام خطوط متشکله ما از این نقطه خارج میشوند.

گاهآ ما هرچه به سمت بالا برویم وجه روبرویی ماهم به خودی خود وارد یک پرسپکتیو دیگر خواهد شد و شکل ما به پرسپکتیو دو نقطه ای و گاهآ سه نقطه ای نزدیک می شود مانند تصویر زیرین عکس بالا.
به همان صورت که گفته شد ابتدا ما مکعب مناسبمان را ترسیم می کنیم و بعد شروع به ترسیم خودروی مورد نظرمان در این مکعب می کنیم ، به این صورت که در تصور خودمان ما شروع میکنیم به برش زدن از نواحی مختلف مکعب. البته نقطه یابی بصورت اصولی کمک بسیار زیادی به ما می کند که به آن هم در آینده پرداخته خواهد شد. به تصویر زیر دقت کنید و شما هم برای خودتان با ترسیم مکعب مناسب اقدام به ترسیم خودرو در آن مکعب بکنید. ابتدا برای مبتدایان بد نیست که با خودروهای گوشه تیز Hard Edge شروع کنند.

با ترسیم درست و استفاده از قواعد پرسپکتیو ما میتوانیم تصاویر دقیقتر و معقول تری را از سوژه مورد نظر در ذهنمان داشته باشیم . مثال زیر نمونه ای از طراحی یک Interior یا فضای داخلی خودرو با شیوه پرسپکتیو دو نقطه ای است.

در یک صفحه با رعایت اصول پرسپکتیو سه عنصر مکعب، استوانه و کره را ترسیم کنید.
حال با قرار دادن یک منبع نور فرضی تاثیر نور بر اجسام را نشان بدهید. مدیا شما میتواند مداد باشد. ما با درنظر گرفتن محل منبع نور Light Source که در این تصویر با یک فلش مشخص است در هر جسم 3 نوع تاثیر نوری یا روشنایی خواهیم داشت که به ترتیب عبارتند از:
1- Lightest و یا روشنترین ها
2- Mid tone یا رنگ های میانه یا سایه روشن ها
3- Dark و یا تیرگی ها
که در این تصویر با سه شماره به روشنی و کاملآ قابل دیدن میباشند. نکته مهم تطابق سایه و نور با فرم کلی احجام هستند که بسته به نرمی و خشکی آنها میتواند تخط یا قوسدار باشد همچنین بازتاب نور بر روی سطح زمینه در این کار یک انعکاس سایه روشن نیز در زیر کره ایجاد کرده است. این تمرین را هم میتوانید بر روی کاغذ با مداد و یا مارکر انجام دهید.
حال یک مکعب و یک استوانه استیل را در ذهن خود تجسم کنید و بر روی کاغذ مانند شکل زیر ترسیم کنید.

در اینجا هم ما تاثیر نور ،‌انعکاس اجسام به خودی خود و انعکاس اجسام در همدیگر را میبینیم. همینطور سایه اجسام هم متاثر از انعکاس نور اجسام و انعکاس نور زمینه هم در جاهایی تغییر کرده است. حال شما هم این تمرین را میتوانید با همین زاویه و در مراحل بعدی با زاویه های دیگر و با اشیاع دیگر انجام دهید. پیش از هر چیز این را متذکر می شویم که تمرین زیاد و حوصله و دقت بیشتر شما ضامن موفقیت های آینده شما خواهد بود. مامعمولآ در یک جسم صیقلی و یا نیمه صیقلی انعکاسی از محیط اطراف به این صورت خواهیم داشت. مثال آن را در یک کره به این صورت می شود نشان داد که در بالای کره انعکاسی از آسمان و یا اتمسفر داریم Sky Reflection or Atmosfer Reflection که بدلیل مدور بودن حجم ما در سایه روشن آسمان به صورت مدور خواهد بود. همینطور در وسط کره نیز انعکاسی از اتفاقات دوردست در افق را خواهیم داشت که به آن Horizon Reflection میگویند.این قسمت از کار با رنگ تیره ترسیم میشود و در وسط این انعکاس باریک شده و در کناره ها هم وسیع میگردد. همچنین در پایین کار هم ما یک انعکاس از زمین خواهیم داشت که با رنگی تیره تر از رنگ آسمان ترسیم میکنیم. به انعکاس سایه کلی خود کره بر روی زمین نیز توجه کنید که در طبیعی جلو دادن آن بی تاثیر نخواهد بود. تمرین زیر را هم انجام دهید.

معمولا استیل بدنه اتومبیل (Body Style) به کلاس اتومبیل، ابعاد اتومبیل، قیمت و شرایط محیطی وابسته‌است. به عنوان مثال اتومبیل‌های ۴*۴ برای جاده‌های کوهستانی و اتومبیل‌های کوپه برای حرکت در جاده‌های معمولی مناسب هستند.

اشکال مختلف بدنه اتومبیل
۴×۴ یا ۴WD
شاسی این گونه از خودروها به نسبت بلند است. سیستم انتقال قدرت در این گونه اتومبیل‌ها هر ۴ چرخ را به حرکت در می‌آورد(Four Wheel Drive). نیسان پاترول از جمله ماشین‌های ۴×۴ است.
یک بی‌ام‌دبلیو کانورتیبل
کانورتیبل (Convertible)
این گونه خودروهای دارای سقف(همراه شیشهٔ عقب) تاشو هستند که در پشت اتومبیل جمع می‌گردد و یا دارای نوعی سقف هستند که به طور کامل از خودرو جدا می‌گردد. البته نوع سمی کانورتبل (Cabrio coach or Semi-convertible) یک سان روف بزرگ (SunRoof) بر روی سقف خود دارد
کوپه (Coupé)
خودرویی همراه دو در با ظرفیت ۲ یا ۴ سرنشین است. تفاوت کوپه با سدان(خودروی چهار نفرهٔ معمولی) در طول در جلو، ارتفاع سقف و مقدار فضای سرنشینان عقب است. در خودروی کوپه، طول در بیشتر و ارتفاع سقف و فضای سرنشینان عقب کم تر است. البته نوعی از کوپه به نام ۲+۲ وجود دارد که فضای سرنشینان عقبش از کوپهٔ عادی نیز کم تر است. اتومبیلی مانند Mercedes Benz CLS ۲۰۰۸ تلفیقی از سدان و کوپه‌است که اصطلاحا به آن سدان کوپه می‌گویند.
اس.یو.وی متقاطع (XUV or Crossover SUV)
گونه‌ای از اس.یو.وی که بیشتر بر مبنای خودروهای سبک است تا کامیون‌های کوچک.
فست بک (Fastback)
در این نوع خودرو، سقف با یک زاویه کم و به صورت بیضی شکل به انتهای اتومبیل وصل می‌شود. در فست بک، هیچ گونه دری برای پشت اتومبیل تعبیه نمی‌گردد.
هاچ بک (Hatchback)
در خودروی‌های هاچ بک، در عقب شامل شیشهٔ عقب هم می‌گردد که با باز کردن این در به یک صندوق بار کوچک می‌توان دسترسی داشت. اتومبیل‌های هاچ بک دارای ۲ یا ۴ در هستند که معمولا با به حساب آوردن در عقب، هاچ بک‌ها در دو نوع ۳ در و ۵ در قرار می‌گیرند.
نعش کش (Hearse)
این اتومبیل‌ها نوع تبدیل یافتهٔ ماشین‌های لوکس(Luxury Car) هستند که به مراتب دراز تر و سنگین تر از اتومبیل‌های عادی بوده و معمولا برای حمل مرده به کار می‌روند.
لیفت بک (Liftback)
تلفیقی از کوپه و هاچ بک می‌باشد.
لیموزین (Limousine)
اتومبیلی گرانقیمت همراه با رانندهٔ مخصوص(chauffeur) که برای حمل اشخاص مهم به کار می‌رود. طول این اتومبیل‌ها بیشتر از اتومبیل‌های عادی است.
مینی بوس (Minibus)
نمونهٔ کوچکی از اتوبوس که توانایی حمل بیش از ۱۶ نفر را دارد.
مینی ون (MiniVan)
اتومبیلی که دارای ۳ تا ۴ ردیف صندلی همراه با فضای اضافه‌است. نوع سوپرمینی (Supermini) نمونهٔ کوچکی از ون است که دارای ۲ تا ۳ ردیف صندلی است.
اتومبیل‌های عضلانی (Muscle car)
اتومبیل‌هایی با بدنه‌ای نسبتا سنگین همراه با یک موتور قوی که مربوط به دههٔ ۶۰ تا ۷۰ میلادی هستند. از این نوع خودروها به عنوان اتومبیل‌های مخصوص مسابقه هم استفاده می‌شد.
ام.پی.وی. (MPV)
ام.پی.وی‌ها اتومبیل‌های چند منظوره‌ای هستند(Multi-purpose vehicle) که برای عبور از مناطق ناهموار، حمل بار و حمل مسافر (به عنوان یک اتوبوس کوچک) به کار می‌روند.

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله   28 صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

تحقیق در مورد آثار حفظ قرآن

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه36

فهرستآثار حفظ قرآن   ................................................................................2انواع حفظ قرآن   ..............................................................................6شیوه ى حفظ آیات همانند.................................................................8تاریخچه حفظ قرآن............................................................................10جایگاه حفظ قرآن..............................................................................12نظر قاریان معروف جهان در مورد حفظ قرآن کریم................................17عوامل موثر در حفظ قرآن کریم...........................................................18نمونه ای از فعالیتهای حفظ  قرآن در کشورپاکستان.............................21منابع................................................................................................22         آثار حفظ قرآنحفظ قرآن مانند تلاوت آن آثاری ارزنده دارد.برخى از آثار به خاطر سپردن آیات عبارت است از: - ١ پاداش اخرویچنان که در بحث ارزش حفظ قرآن گذشت , حافظان در بهشت جایگاهى والا دارند و پاداش آنان دو چندان خواهد بود.- ۲ هدایت انسانتلاوت و انس با قرآن از سفارش هاى مکرر معصومان (ع ) است وحفظ قرآن به طور طبیعى به انس بـا آیـات الهى مى انجامد, زیرا حافظ قرآن باید براى تثبیت محفوظات قرآنى اش دست کم روزى چـنـد بار به قرائت قرآن بپردازد.معصومان (ع ) حافظان قرآن را به تکرار آیات الهى فراخوانده , یاد آور شده اند همان گونه که شتر بسته شده در یک نقطه - چنانچه مورد دیدار پیاپى صاحبش واقع نـشـود_جایگاهش راترک مى کند, محفوظات حافظ قرآن نیز- اگر پیوسته مورد مراجعه وتکرار قـرار نـگـیـرد- از خـاطـر زدوده مى شود. بنابراین ,حافظ ناگزیربا قرآن انس مى گیرد و زمـینه ى هدایت وسعادتش فراهم مىآید.حضرت على (ع ) مى فرماید: هیچ کس با قرآن هم نشین نـمـى شـود مـگـرایـن کـه از کـنـار آن بـا افزایش یا کاهش بر مى خیزد: افزایش هدایت یاکاهش گمراهى .نفوذ قرآن در جان ها و پدیدآوردن تحول در شخصیت افراد نیزاز آثار سازنده ى تلاوت و حفظ قرآن اسـت .بـسیارى از مردم با تلاوت یا شنیدن آهنگ دلنشین قرآن مسیر زندگى خود را تغییر داده , سمت سعادت و کمال رهنمون شدند.  ٣ - آرامش روحى

یـاد خـدا تـاثـیـر بـسـزایـى در روان آدمـى دارد و دل ها در پرتو آن آرام مى گیرد.
خداوند متعال مى فرماید: الا بذکر اللّه تطمئن القلوب . یعنی: آگاه باش , دل ها با یاد خدا آرام مى گیرد.یکى از نام هاى قرآن ذکر است .تلاوت و حفظ قرآن نوعى ذکرخداوند است که انسان در پرتو آن از هجوم بسیارى از فشارهاى روانى و اضطرابات درونى مصون مى ماند.درستى این سخن در عمل نیز بـه اثبات رسیده است .
قاریان و حافظان قرآن , به ویژه آنان که درسحرگاهان با قرآن انس دارند, هـمـگـى اعـتـراف دارند ارتباط با قرآن درپیشگیرى از نگرانى و هجوم فشارهاى روانى بهترین و مـؤثـرتـریـن عـامـل بـه شـمـار مى آید.این اثر در پرتو نشاط بخش بودن قرآن پدید مى آید.پیامبر اسـلام (ص )

نمونه سوال املا

اول راهنمایی
تعداد صفحه 1

چاپگرهای جوهر افشان

چاپگرهای جوهر افشان

15 صفحه

جوهرافشان(Ink-jet)تنها تکنولوژی رستر پایه است که چاپ رنگی را در یک عبور ، چاپ می کند .این عمل به دلیل آن است که هر اینگونه چاپگرها دارای نازلهای جوهر مختلف است و هر کدام از یکی از رنگها کم شونده استفاده می کنند و در نتیجه ، همزمان تمام نازلها می توانند عمل کنند .

وجود تعداد زیادی نازل به ازای هر رنگ باعث افزایش سرعت در عمل چاپ خواهد شد به دلیل نیاز به گسترش (اتصال نازلها به چندین ضبع جوهر )، چاپگرهای جوهر افشان به نسبت چاپگرهای گرمایی ، قیمت پایین تری دارند. قیمت این گونه چاپگرها بین 700تا 6000دلار متغیر است  .چاپ جوهر افشان غیر تماسی واقعی می باشد . چاپگر ، یک قطره جوهر قابل پاشیدن به کاغذ را تولید می کند و سپس به کاغذ می باشد .با این روش ، تصاویر و حروف ساخته می شود .

بررسی سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح پس از ترک خوردگی

• پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران با عنوان: بررسی سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح پس از ترک خوردگی  

• دانشگاه شهید باهنر کرمان  

• استاد راهنما: دکتر علی اکبر مقصودی  

• پژوهشگر: فرید بختیاری  

• سال انتشار: آذر 1378  

• فرمت فایل: PDF و شامل 158 صفحه

چکیــــده:

در سازه‌های بتن مسلح نامعین پایدار لنگر پیچشی فقط در صورتی قابل اندازه گیری است که سختی پیچشی اعضاء بتن مسلح مشخص باشد. در یک سازه معین پایدار مانند یک دال طره‌ای بالکنی، لنگر پیچشی را می‌توان به تنهایی از معادلات تعادل (استاتیکی) بدست آورده و بدون هیچ مشکلی ضوابط آئین نامه را بکار گرفت؛ اما محاسبه لنگر پیچشی در یک سازه نامعین پایدار شبیه یک تیر محیطی، علاوه بر معادلات تعادل، نیازمند استفاده از شرایط سازگاری است. به عبارت دیگر بایستی سختی پیچشی تیر محیطی نیز در نظر گرفته شود.

سختی پیچشی مقاطع بتن مسلح قبل از ترک خوردگی، با دقت معقولی توسط ست- و نانت به کمک تئوری ارتجاعی محاسبه شده است. اما علیرغم اینکه تحقیقاتی در زمینه پیچش یا ترکیبی از پیچش، خمش و برش صورت گرفته است. لیکن دانش ما از سختی پیچشی پس از ترک خوردگی چندان زیاد نیست و نیاز به چنین دانشی با این واقعیت که اعضاء پیچشی غالباً تحت بارهای خدمت ترک می‌خورند و اینکه آئین نامه‌های طراحی سازه‌های بتنی درباره سختی پیچشی اعضاء ترک خورده ساکت مانده‌اند، نمود بیشتری پیدا می‌کند. علاوه بر این، سختی پیچشی پس از ترک خوردگی فقط کسر کوچکی از مقدار آن پیش از ترک خوردن است (تقریباً 10 درصد) در یک سازه نامعین پایدار، چنین کاهش موثری در سختی پیچشی پس از ترک خوردگی، بطور جدی بر توزیع لنگرها تاثیر خواهد گذاشت.

در حالت پیچش یک عضو بتن مسلح، مشکل اساسی یافتن ضخامت ناحیه جریان برش یا (td) است که مشابه عمق ناحیه فشاری یا (c) در حالت خمش می‌باشد. تئوری کلاسیک Rausch مقاومت پیچشی اعضاء بتن مسلح را به نحو غیر قابل قبولی بیشتر از مقدار واقعی آن محاسبه می‌کند. خطای موجود در این تئوری ناشی از خطا در تعیین موقعیت ناحیه جریان برش است که مستقیماً به ضخامت این ناحیه یعنی td بستگی دارد. در این پایان نامه روش ساده‌ای جهت محاسبه ضخامت ناحیه جریان برش (td) ارائه می‌گردد. این روش بر اساس تئوری مدل خرپایی و در نظر گرفتن معادلات تعادل و شرایط سازگاری، استوار است.

براساس فرضیه آنالیز غیرخطی اعضاء بتن مسلح تحت پیچش، با استفاده از تئوری مدل خرپایی، برای اعضاء بتنی غیر پیش تنیده،، 16 معادله‌ی اساسی بر پایه‌ی معادلات تعادل، شرایط سازگاری و وابستگی‌های تنش – کرنش مصالح (فولاد و بتن)، بدست آمده است. با استناد به این 16 معادله اساسی، روشی جهت ترسیم نمودار T-θ و یا τ-γ برای اعضاء بتن مسلح تحت پیچش، پس از ترک خوردگی ارائه می‌شود.

با استناد به نتایج حاصل از آنالیز غیر خطی 23 مقطع مستطیلی بتن مسلح تحت پیچش خالص ابتدا ضخامت ناحیه‌ی جریان برش و تغییرات آن بر حسب درصد کل آرماتورهای مسلح کننده‌ی طولی و عرضی مورد بحث قرار خواهد گرفت. این بررسی منجر به ارائه معادلاتی می‌گردد که به کمک آن‌ها می‌توان مقدار پارامتر ضخامت ناحیه‌ی جریان برش را با دقتی قابل قبول محاسبه نمود. علاوه بر این پس از مقایسه‌ی پارامتر ضخامت ناحیه‌ی جریان برش با ارتفاع بلوک تنش معادل ویتنی در خمش، رابطه‌ای به منظور محاسبه‌ی این پارامتر ارائه خواهد شد، که این رابطه علاوه بر آن که از دقت بالایی برخوردار است، محاسبه‌ی پارامتر ضخامت ناحیه‌ی جریان برش را به نحو چشمگیری ساده می‌نماید. سپس زاویه‌ی ترک‌ها و در انتها نیز تغییرات مقاومت پیچشی و نیز سختی پیچشی مقاطع بر حسب تغییرات کمیت‌های مختلف مورد ارزیابی قرار خواهند گرفت.

______________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF ، نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست پایان نامه:

با ارسال عنوان پایان نامه درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن پایان نامه در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت پایان نامه مورد نظر خود نمایید. **