بررسی ملزومات طراحی میدان مدرن و امکان سنجی اصلاح طرح هندسی میادین موجود مطالعه موردی میدان محلاتی
از نظر بسیاری میدان های مدرن ایمن ترین نوع تقاطع هستند و در صورت وجود فضای کافی و با بهره گیری از راهکارهای طراحی میادین مدرن، می توان با اعمال تغییرات اندکی در برخی میادین ترافیکی قدیمی آنها را تا حدی به معیارهای متمایز و عمده میدان های جدید نزدیک کرد. در این مقاله تعریف میدان و انواع متداول آن بیان گردیده است و به تفاوت آن با فلکه های ترافیکی و تقاطعات گردشی اشاره شده است. همچنین در این مقاله سعی شده است تا با بررسی ویژگی های خاص میدان که حاصل از طرح هندسی آن می باشد کارآیی آن در مقایسه با سایر انواع تقاطعات که دارای طرح هندسی تعریف شده ای نبوده و یامتاثر از کاربری های اطراف خود هستند بیان شود.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
بهبود خواص و مشخصات خاک با استفاده از روش انجماد خاک
خاک مهمترین مصالح ساختمانی و اصلی ترین تکیه گاه سازه است مقاومت خاک وابسته به پیوند بین ذرات است این مقاومت را می توان در دو مقیاس کوچک تحت عنوان تثبیت و مقیاس بزرگ تحت عنوان تسلیح بهبود داد. تحقیق حاضر با توجه به اهمیت مسلح سازی خاک به معرفی روش انجماد خاک که خواص توام تثبیت و تسلیح را دربردارد می پردازد. انجماد خاک فرایند ایجاد لایه های موقت غیرقابل نفوذ مقاوم و افزایش مقاومت فشاری و برشی با تبدیل و انجماداب درحال جریان و موجود درخاک می باشد. براساس نتایج حاصل تسلیح خاک موج افزایش مقاومت فشاری و برشی بهبود پاسخ توده خاک نسبت به بارهای دینامیکی افزایش مدول برشی دینامیکی کاهش پتانسیل روانگرایی و افزایش شکل پذیری خاک می گردد. مهم آنکه مواد مسلح کننده دیگر دارای نقطه ضعف هایی بوده اما روش انجماد خاک روشی عملیاتی مستقل سریع و اسان مقرون به صرفه دارای ضعف کمتر قابل استفاده در دامنه وسیعی ازانواع خاک ها و کاربرد در زمینه های مختلف است که به عنوان تکنیک ضروری و مکمل جهت پایداری حفاری زیرزمینی نسبت به سایر روش های اصلاح خاک ارجح می باشد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 13
فرمت فایل: pdf
بررسی اثرات صلبیت فونداسیون در مسیر گسلش در گسل های شیب لغز معکوس
وقوع زمین لرزه های بزرگ در نزدیکی شهرهایی که در حوزه نزدیک قرار دارند غیر قابل انکار است. حرکت زمین در حوزه نزدیک دارای خصوصیات متفاوتی نسبت به حوزه دور از گسل است. پس از زمین لرزه های مخربی همانند Landers-California در سال 1992، Chichi-Taiwan در سال 1999و Duzce and Kocaeli-Turkey در سال 1999 جامعه مهندسی به فکر درنظر گرفتن این ویژگی های متفاوت در طراحی سازه های نزدیک گسل افتادند. یکی از این ویژگی های مخرب که در سال های گذشته موجب تلفات بسیار زیاد جانی و خرابی شدید ساختمان ها شده است، گسلش سطحی می باشد ولی با توجه به زمین لرزه های سال های گذشته می توان به این مورد پی برد که برخی از ساختمان ها در برابر این اثر مخرب سالم ماندند در واقع گسلش مسیر پیشرفت خود را تغییر داده و ساختمان را دور می زند. با توجه به اینکه این اثر مخرب در بسیاری از آیین نامه های طراحی سازه ها در برابر زلزله نادیده گرفته شده، در این مقاله به بررسی اثر گسلش سطحی پرداخته می شود. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار اجزای محدود ABAQUS به بررسی اثر صلبیت فونداسیون در تغییر مسیر گسلش پرداخته شده است. در این تحقیق لایه خاک و فونداسیون گسترده با ضخامت های مختلف و با اعمال اندرکنش خاک و فونداسیون، تحت جابجایی های ناشی از زلزله قرار می گیرند. نتایج نشان می دهد که صلبیت فونداسیون در مسیر گسلش موثر می باشد و با افزایش ضخامت فونداسیون گسلش سطحی از ساختمان دور می شود و اثرات تخریبی آن کاهش می یابد.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
بررسی مشخصات و پایداری توده سنگ های مجاور دهانه ورودی تونل زیارباغ
تونل راه زیارباغ یکی از تونل های راه جاده هراز به طول 1035 و قطر 12 متر می باشد که با توجه به گسله دار بودن منطقه و شناسایی ناپیوستگی ها، بررسی محدوده تونل حائز اهمیت می باشد. توده سنگ مجاور دهانه ورودی تونل دارای ناپیوستگی هایی است که در تحقیق حاضر پایداری توده سنگ های دهانه ورودی با فرض محیط ناپیوسته مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور دسته درزه های غالب و خصوصیات درزه های موجود در توده سنگ های محل ورودی تونل مورد ارزیابی قرار گرفته شد. تحلیل ها برای حالت های گسیختگی گوه ای و صفحه ای در نرم افزار Dips و Swedge و Rockplane انجام گرفت. در نهایت نتایج تحلیل ها با هم مقایسه گردید که نشانه همخوانی نتایج حاصله از هر 3 نرم افزار مورد استفاده و تطبیق نتایج می باشد.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 10
فرمت فایل: pdf
تررسی عوامل موثرتر ژئوتکنیک و تخریب کانال های آبیاری (مطالعه موردی: کانال آنتقال آب طرح شبکه شهید رجایی و شبکه رامشیر)
از زمان آغاز ساخت تأسیسات مهم و مدرن آبیارى در ایران بیشتر از نیم قرن گذشته و طى این مدت از احداث قابل توجهى شبکه هاى مدرن آبیارى و زهکشى، هزاران کیلومتر کانال در دشت هاى مختلف این سرزمین ساخته شده است. بررسى هاى صحرایى بعمل آمده نشان داده که متأسفانه علیرغم طراحى و احداث شبکه هاى مذکور توسط مهندسین مشاور و پیمانکاران مجرب، بسیارى از کانال ها به دلایل مختلفى که هدف این مقاله بررسى آنها مى باشد دچار خسارت جزئى و یا کلى گردیده و صدمات اقتصادى زیادى را موجب شده اند. موقعیت جغرافیایى، شرایط اقلیمى و زمین شناسى خاص کشور نیز موجب استقرار خاک هاى مشکل آفرین در بسیارى از مناطق ایران گردیده که عدم توجه به این امر نیز در موارد متعددى موجب ایجاد خسارت در کانالهاى آبیارى گردیده است. لذا با توجه به قدمت، فرسودگى، نوع خاک بستر و دیواره و بررسى علل موثر بر آبشستگى (رگاب) و حفره در بدنه کانال و تخریب لاینینگ (پدیده واگرایى خاک ، بالا بودن سطح آب زیر زمینى منطقه) و نیر اتخاذ ارائه راهکار مناسب نظیر مسلح نمودن خاک و یا استفاده از تمهیدات خاصى از جمله اجراى فیلتر می تواند از صرف هزینه هاى سنگین تعمیرات جلوگیری و باعث افزایش راندمان بهره برداری و کاهش هزینه هاى نگهدارى پس از راه اندازى مجدد کانال و صرفه اقتصادى را به دنبال خواهد داشت.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf