پایان نامه کارشناسی ارشد عمران توسعه متدولوژی مکان یابی تابلوهای پیام رسان بزرگ راهی درمناطق شهری(vms)
این فایل در قالب پی دی اف و 151 صفحه می باشد.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارزیابی عوامل موثر بر خستگی آسفالت در راستای افزایش عمر روسازی آن با روش فازی
این فایل در قالب پی دی اف و 215 صفحه می باشد.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران طراحی مدل تقاضای کالای ترانزیت برای کریدور شمال -جنوب
این فایل در قالب پی دی اف 180 صفحه می باشد.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
فهرست مطالب :
فصل اول : مقدمه و کلیات
۱-۱ مقدمه
۱-۲ تعریف موضوع
۱-۳ اهمیت موضوع و علت انتخاب آن
۱-۴ حدوده تحقیق
۱-۵ محدودیت ها و مشکلات
۱-۶ روش تحقیق
فصل دوم : بررسی موقعیت ایران در زمینه ترانزیت بین المللی کالا
۲-۱ مقدمه
۲-۲ کریدورهای عمده ترانزیتی کشور در وضع موجود
الف – کریدور شمال – جنوب
ب – کریدور شرق- غرب
۲-۳ معرفی شبکه راههای تاریخی در ادوار گذشته در ایران
۲-۳-۱ راه شاهی
۲-۳-۲ راه ادویه
۲-۳-۳ راه بزرگ خراسان
۲-۳-۴ راه ابریشم
۲-۳-۵ راه مروارید
۲-۳-۶ مطالعات اسکاپ در زمینه مسیرهای ارتباطی جاده ابریشم با خلیج فارس ودریای عمان ( کریدورهای شمالی – جنوبی )
۲-۳-۶-۱ مسیر مشهد- بافق ( یا یزد ) بندر عباس
۲-۳-۶-۲ مسیر بخارا- کابل- پیشاور- اسلام آباد- کراچی
۲-۳-۶-۳ مسیر مرو- هرات- کراچی
۲-۳-۷ رقبای ترانزیتی فرامرزی ایران در عرصه منطقه آسیا
۲-۳-۷-۱ روسیه
۲-۳-۷-۲ ترکیه
۲-۴ جایگاه امروزی ایران در کریدورهای ترانزیتی ارتباطی بین آسیا و اروپا
۲-۴-۱ کریدور سراسری آسیا
۲-۴-۲ کریدور تراسیکا
۲-۴-۳ کریدور سراسری سیبری
۲-۴-۴ مسیرهای ترانزیت ( ریل وجاده ) آسیای میانه به اروپا از طریق خاک ایران
الف – مسیرهای ترانزیتی ریلی آسیای میانه به مقصد اروپا عبوری از خاک ایران
ب – مسیرهای ترانزیتی جاده ای آسیای میانه به مقصد اروپا عبوری از خاک ایران
فصل سوم : شبکه حمل ونقل کریدور شمال- جنوب
۳-۱ مقدمه
۳-۲ معرفی کریدور شمال- جنوب
۳-۳ موقعیت کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۴ مزایای کریدور شمال- جنوب
۳-۵ موافقت نامه کریدور شمال- جنوب
۳-۶ شبکه حمل نقل کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۶-۱ شبکه جاده ای کریدور شمال- جنوب در ایران
۳-۶-۱-۱ شاخه بندر امام خمینی- بندر انزلی
۳-۶-۱-۲ شاخه بندر امام خمینی- بندر امیرآباد
۳-۶-۱-۳ شاخه بندر عباس- بندر امیرآباد
۳-۶-۱-۴ شاخه بندر عباس- بندرانزلی
۳-۶-۲ شبکه راه آهن کریدور شمال- جنوب ایران
۳-۶-۲-۱ مسیر راه آهن بندر امام خمینی- بندر امیرآباد
۳-۶-۲-۲ مسیر راه آهن بندر امام خمینی- قزوین
۳-۶-۲-۳ مسیر راه آهن بندر عباس- بندر امیرآباد
۳-۶-۲-۴ مسیر راه آهن بندر عباس- قزوین
۳-۶-۳ بنادر کریدور شمال- جنوب ایران
فصل چهارم : معرفی و منطقه بندی آسیا و اروپا
۴-۱ مقدمه
۴-۲ معرفی نواحی
۴-۲-۱ آسیا
۴-۲-۲ اروپا
۴-۳ میزان تبادلات تجاری نواحی مختلف
فصل پنجم : تعیین مسیرهای ارتباطی بین نواحی
۵-۱ مقدمه
۵-۲ کریدورهای مهم حمل ونقل زمینی منطقه آسیا- اروپا
۵-۲-۱ کریدور سراسری سیبری
۵-۲-۲ کریدور سراسری آسیا ( شاخه شمالی )
۵-۲-۳ کریدور سراسری آسیا ( شاخه مرکزی )
۵-۲-۴ کریدور سراسری آسیا ( شاخه جنوبی )
۵-۲-۵ کریدور تراسیکا
۵-۲-۶کریدورهای اروپایی
۵-۲-۶-۱ کریدور شماره ۲
۵-۲-۶-۲ کریدور شماره ۳
۵-۲-۶-۳ کریدور شماره ۴
۵-۲-۶-۴ کریدور شماره ۵
۵-۲-۶-۵ کریدور شماره ۹
۵-۳ زمان حمل در کریدورهای زمینی
۵-۴ هزینه های حمل
۵-۴-۱ هزینه حمل ریلی
۵-۴-۲ هزینه حمل جاده ای
۵-۴-۳ هزینه حمل دریایی
فصل ششم: تدوین متدولوژی حل مسئله
۶-۱ مقدمه
۶-۲ فرآیند پیش بینی سفر ( مدل کلاسیک حمل و نقل )
۶-۲-۱ مدلهای تولید سفر
۶-۲-۲ مدلهای توزیع سفر
۶-۲-۳ مدلهایی تفکیک روش سفر
۶-۲-۴ مدلهای تخصیص سفر
۶-۳ استراتژی و خط مشی تعیین میزان کالای ترانزیت عبوری از کریدور شمال- جنوب
۶-۳-۱ فرآیند حل مسئله
فصل هفتم : ارائه مدل تقاضای کالای ترانزیت در شبکه کریدورهای ترانزیتی آسیا – اروپا
۷-۱ مقدمه
۷-۲ اساس تحلیل کریدورهای ترانزیتی
۷-۲-۱ برای تحلیل ترکیبی زمان و هزینه۱۰۲ k ۱- روش بدست آوردن ضریب
۷-۳ انتخاب نرم افزار
۷-۴ تعیین گره ها وکمانها برای ورود درفایل اطلاعاتی نرم افزار
۷-۵ تعیین کوتاهترین مسیر بین هر مبدأ- مقصد
۷-۶ تحلیل نتایج
تحلیل نتایج مسیرهای بهینه براساس تحلیل زمانی
۷-۶-۲ تحلیل نتایج مسیرهای بهینه از لحاظ هزینه
۷-۶-۳ تحلیل نتایج مسیرهای بهینه باتوجه به تابع شاخص زمان و هزینه
۷-۶-۴برآورد میزان کالای ترانزیت عبوری از ایران
۷-۶-۴-۱ مسیر بهینه حمل کالا جهت کالاهای با ارزش
۷-۶-۴-۲ رآورد میزان کالای ترانزیت عبوری از کریدور شمال- جنوب
فصل هشتم : نتیجه گیری و ارائه پیشنهادات
۸-۱ نتیجه گیری
۸-۲ پیشنهاداتی برای جذب ترافیک ترانزیتی به کشور
۸-۲-۱ اقدامات مدیریتی
۸-۲-۲ اقدامات زیربنایی
فهرست منابع و مراجع
پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی هیدرولیکی و هیدرولوژیکی راه و ابنیه های فنی در طرح هندسی راه و ارائه مدل ریاضی
این فایل در قالب پی دی اف و 250 صفحه می باشد.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
چکیده
ازمسائلی عمدهای که در راههای کوهستانی و صعب العبور مطرح است نقشمسائل آبی و اثرات یخبندانو رعایت کلیه مشخصات فنی در طرح هندسی راه و روسازی است . از آنجایی که در طی مدت بهرهبرداری در این مناطق بطور متناوب روسازی در شرایط مرطوب ، یخبندان و خشکاستلذا مطالعات اساسی این شرایط مبنای حفظ و نگهداری رویه آسفالتی بوده و جزو شرایط آئیننامهای در مشخصات فنی راهداری محسوب میشود . در طراحی روسازی و طرح هندسی راه اکثر روابط و معادلات مورد استفاده ضوابط راهسازی و روسازی بر اساس تحقیقات انجام گرفته میباشد . این تحقیق بیان ارتباط بین مسائل هیدرولوژیکی و هیدرولیکی و خرابی به وجود آمده و شروع فصل جدیدی در تعیین ضوابط راهداری است که بایستی در ضوابط راهسازی روسازی راه به عنوان یکپارامتر کنترل کننده مد نظر قرار گیرد و به عنوان اولین ضابطه ریاضی راهداری میزان شدت خرابی سالانه بر اساس شیب طولی و متوسط ترافیکروزانه عبوری ارائه شده است . در مناطق کوهستانی و سردسیر شدت خرابی سالانه به دو بخش تقسیم میشود : بخشنخستخرابی بعد از سپری شدن فصل سرما و یخبندان و آب شدن عدسیهای یخی شکل میگیرد و به دلیل مقاومت بسیار زیاد روسازی بارهای ترافیکی در شدت خرابی تأثیرگذار نیستند که خرابی دوره مرطوب سال نامیده میشود . بخش دوم شدت خرابی تحت تأثیر بارهای ترافیکی بوده که شدت خرابی دوره خشکنامیده میشود . با مطالعه بر روی خرابی روسازی در اثر مسائل هیدرولیکی و هیدرولوژیکی در پنج محور ارتباطی در استان اردبیل مدل شدت خرابی سالانه به صورت زیر ارائه میگردد که لازم است از ابتدا در طراحی روسازی کنترل گردد .
پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران مدل سازی شدت تصادفات موتور سیکلت در شهرهای متوسط با بافت قدیمی (مطالعه موردی :شهر کاشان)
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران مدل سازی شدت تصادفات موتور سیکلت در شهرهای متوسط با بافت قدیمی (مطالعه موردی :شهر کاشان) با فرمت pdfدر 150صفحه.
این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.
چکیده:
در این تحقیق فاکتورهای مؤثر بر تصادفات وسایل نقلیه شهر کاشان با استفاده از آمار تصادفات گردآوری شده از فرم های اطلاعات تصادفات راهنمایی و رانندگی و همچنین مطالعات ترافیکی شهرداری کاشان در سال های ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۵ که شامل ۴۷۱۱ مورد تصادف است شناسایی شده و با استفاده از مدل لوجیت دوگانه احتمال به وقوع پیوست هر دسته از شدت های تصادفات که به دو دسته جرحی-فوتی و خسارتی تقسیم بندی شده مورد محاسبه قرار گرفته است.بدین منظور روشهای مختلف ساخت مدل از قبیل: پسرو، پیشرو و روش داخل شدن مورد استفاده و ارزیابی قرار گرفته است. در نهایت مدل حاصل از روش پیشرو که خوبی برازش آن ۰٫۷۴۵ بدست آمده به عنوان مدل بهینه انتخاب گردیده است.
متغیرهای مستقل: برخورد با عابر پیاده یا دوچرخه، مشخص نبودن وضعیت گواهینامه مقصر، سطح سرویس خوب و متوسط معبر، برخورد سایر وسایل با موتورسیکلت و برخورد از عقب به پهلو به عنوان پارامترهای افزایش دهنده احتمال وقوع تصادفات منجر به جرح و فوت شناسایی شدند.
به منظور آزمایش مدل با واقعیت نهایی با اطلاعات تصادفات شش ماهه نخست سال ۱۳۸۶ آزموده شده و میزان درصد صحیح آن ۷۲ درصد بدست آمده است.
لازم به ذکر است نرم افزار مورد استفاده در این تحقیق SPSS است.
فصل اول: کلیات
۱-۱-مقدمه
۱-۲-ادبیات تحقیق
۱-۲-۱-تعریف مسئله
۱-۲-۲-اطلاعات مورد استفاده در تحقیق
۱-۲-۳-هدف از انجام تحقیق
۱-۲-۴-مروری بر مطالعات گذشته
۱-۲-۵-روش تحقیق
۱-۳-مروری بر فصل های آینده
فصل دوم: مروری بر مطالعات گذشته
۲-۱-مقدمه
۲-۲-بررسی مطالعات پیشین
فصل سوم: بررسی عوامل مؤثر در تصادفات
۳-۱-مقدمه
۳-۲-سهم عوامل سه گانه: انسان، راه و وسیله نقلیه در تصادفات
۳-۲-۱-نقش عامل انسانی در تصادفات
۳-۲-۲-نقش عامل راه و محیط در تصادفات
۳-۲-۳- نقش وسیله نقلیه در تصادفات
۳-۳- علل بروز تصادفات بر اساس بعد زمانی
۳-۳-۱- علل اولیه
۳-۳-۲- علل واسط یا باقی
۳-۳-۳- علل مستقیم یا تامه تصادفات
فصل چهارم: مدل های تحلیل تصادفات
۴-۱-مقدمه
۴-۲-مدل های مربوط به تصادفات
۴-۲-۱-بررسی مدل های بیان کننده تعداد تصادفات
۴-۲-۲-بررسی مدل های بیان کننده شدت تصادفات
۴-۲-۳-مدل های بیان کننده احتمال خطر تصادفات
۴-۳-معیارهای ارزیابی مدل ها
۴-۳-۱-مدل رگرسیون خطی
۴-۳-۲-مدل های تصادفی
۴-۳-۳-مدل لاجیت
فصل پنجم: مدل شدت تصادفات شهر کاشان
۵-۱-مقدمه
۵-۲-گردآوری آمار و اطلاعات
۵-۳-شرح متغییرها و روند مدل سازی
۵-۴-بررسی اولیه و آنالیز داده ها
۵-۴-۱-مقایسه فراوانی متغییرهای مستقل با تعداد کل تصادفات
۵-۴-۲-آنالیز فراوانی متغییرها
۵-۴-۳-آزمون همبستگی متغییرهای مستقل
۵-۵-بررسی آماری متغییرهای مجاز برای ورود به مرحله مدل سازی
۵-۶-ساخت مدل لاجیت جهت تصادفات شهر کاشان
۵-۶-۱-معیارهای ارزیابی روش های ساخت مدل
۵-۶-۲-بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش داخل شدن
۵-۶-۳- بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش پسرو
۵-۶-۴- بررسی مدل بدست آمده با استفاده از روش پیشرو
۵-۶-۵- بررسی مدل های بدست آمده از روش های مختلف
۵-۶-۷- بررسی مدل نهایی
۵-۶-۸-محاسبه احتمال رخداد شدت های تصادفات
فصل ششم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۶-۱-مقدمه
۶-۲-نتیجه گیری
۶-۳-پیشنهادات
پیوست ها
پیوست ۱: فرم ۱۱۳
پیوست ۲: جداول فراوانی
پیوست ۳: ماتریس همبستگی متغییرها
پیوست ۴: مدل شدت تصادفات شهر کاشان با استفاده روش FORWARD
منابع و مأخذ