بررسی فروپاشی پیش رونده در قاب های مهاربندی شده برون محور فولادی
فروپاشی پیشرونده گسترش خرابیهای زنجیرواردریک سازه که ازحداقل یک عضوبحرانی سازه ای شروع شده و بطور پیوسته به سایراعضای سازه منتقل شده و باعث خرابی کلی یابخش اعظمی ازآن سازه میشود این حادثه وحشتناک میتواند دراثریک حادثه غیرعادی مانند انفجار بمم انفجار کپسول گاز برخورد وسایل نقلیه ویاحتی یک گودبرداری غیراصولی که باعث حذف ناگهانی یک یاچندعضو بحرانی ازسازه شود به وجود ایددراین مقاله سه ساختمان 5و10و15 طبقه براساس ضوابط لرزه ای ایین نامه 2800 ایران طراحی میشود و سپس مقاومت آنها دربرابر فروپاشی پیشرونده توسط ضوابط ستادتسلیحات متحدامریکا UFC به روش مسیرمتناوبAPM بررسی میشود جهت انجام این بررسی ازروش تحلیل دینامیکی غیرخطی استفاده شده است نتایج بیانگر این است که حذف ستونهای گوشه حالت بحرانی تری را برای سازه به وجود میاورد البته ارایش مناسب مهاربند ها نیز درعملکرد قابها دربرابر فروپاشی پیشرونده بسیارموثر است همچنین مشاهده شد که حذف اعضا درطبقات پایینی نسبت به طبقات بالایی سازه حالت بحرانی تری رابهوجود می اورد بطوریکه برای طبقات بالایی شایدباکمی تقویت درمقاطع بتوان ازوقوع فروپاشی پیشرونده جلوگیری نمود و به علاوه با افزایش تعدادطبقات وقوع فروپاشی پیشروند حالت بحرانی تری پیدا می کند.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 12
فرمت فایل: pdf
مطالعه عددی بازتاب غیر خطی سیستم دیوارهای برشی فولادی با استفاده از مدل نواری
در سال های اخیر با توجه به توسعه شهرها و پیشرفت ساخت و ساز در کشورمان، لزوم توجه به پدیده زلزله و نیروی باد برای مهندسین طراح مسئله ای جدی به شمار می رود. برای مهار نیروهای جانبی در ساختمان می توان از انواع مختلف سیستم های باربر جانبی استفاده نمود. در این راستا، سیستم دیوار برشی فولادی در سه دهه اخیر مورد توجه محققین قرار گرفته است. بنا بر تحقیقات انجام شده، این سیستم باربر جانبی دارای خصوصیات مثبت متعدد نظیر شکل پذیری بالا، مقاومت کافی، ظرفیت جذب انرژی زیاد، هزینه ساخت مناسب و اجرای آسان هستند. هم اکنون در بسیاری از کشورها نظیر آمریکا، کانادا، انگلستان، ژاپن و مکزیک برای ساخت بناهای جدید و یا بهسازی ساختمان های قدیمی از این سیستم بهره می برند. در این مقاله ابتدا روش نواری برای مدل سازی دیوار برشی فولادی معرفی و سپس نتایج تحلیل این روش با نتایج مدل آزمایشگاهی مقایسه می شود. منحنی پوش آور دیوار برشی فولادی توسط روش نواری تطابق خوبی را نسبت به مدل آزمایشگاهی نشان می دهد. سپس تعدادی دیوار برشی فولادی با نسبت های متفاوت طول دهانه به ارتفاع و ضخامت های دیوار بر اساس ضوابط آیین نامه AISC طراحی شده و بازتاب غیر خطی آنها با استفاده از مدل نواری مورد بحث و بررسی قرار می گیرد و ضریب رفتار آن ها محاسبه می شود.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 8
فرمت فایل: pdf
اندازه گیری مقیاس کامل پاسخ برج میلاد تحت بارگذاری باد
برج های مخابراتی از جمله سازه هایی می باشند که به دلیل بالا بودن نسبت ابعادی جزء ساختمانهای لاغر محسوب شده و یکی از مهمترین عوامل در طراحی آنها درک صحیح رفتار دینامیکی آنها تحت اثر بارهای جانبی مانند باد و زلزله می باشد. دقیق ترین روش برای درک رفتار دینامیکی این سازه ها استفاده از اندازه گیری مقیاس کامل است که طی آن رفتار واقعی سازه و مشخصه های دینامیکی مانند فرکانس های ارتعاش طبیعی، میرایی و اشکال مودی بدست می آید. با توجه به محدودیت تعداد این برج های مخابراتی و جدید بودن موضوع اندازه گیری مقیاس کامل سازه ها نسبت به سایر موضوعات مطرح در رشته عمران، تاکنون تعداد محدودی اندازه گیری مقیاس کامل بر روی برج های مخابراتی انجام شده است که این مساله باعث کمبود اطلاعات در این زمینه و در نتیجه عدم ارائه پیشنهاد جامع و کامل در آیین نامه ها در خصوص مشخصه های دینامیکی می باشد. به منظور تکمیل اطلاعات مربوط به مشخصه های دینامیکی و اندازه گیری های مقیاس کامل بر روی برج های مخابراتی، این مقاله به بررسی مشخصه های دینامیکی برج میلاد به روش اندازه گیری مقیاس کامل تحت بارگذاری باد می پردازد. رکوردهای حاصل از این اندازه گیری ها تحت پردازش قرار گرفته و نتایج آن که شامل فرکانس های ارتعاش طبیعی و نسبت های میرایی سازه نیز می باشد با نتایج چند برج مخابراتی مقایسه شده و مورد بررسی قرار گرفته است.
سال انتشار: 1393
تعداد صفحات: 11
فرمت فایل: pdf
بررسی فضای سبز معابر بافت مرکزی شهر ایلام
مشکلات حمل و نقل بافت مرکزى شهرها و رعایت نکردن اصول موثر بر مدیریت ترافیک، بازدهی منفى در سطوح اقتصادى، اجتماعى و زیست محیطى به وجود آورده. یکى از اصول موثر در افزایش بازدهی طرح هاى ترافیکى، توجه به فضاى سبز معابر( فضاى سبز ترافیکى) است. ارتقاى کاربری فضاهاى سبز در معابر و خیابان هاى بافت مرکزى به عنوان بخشى که در صورت طراحى صحیح مى تواند عملکرد هاى اکولوژیکى، اجتماعى، زیباسازى و ایمن سازى ترافیک ارائه نماید. بررسى تحلیلى آمار و اطلاعات منتج به تعیین عملکرد وابسته معابر بافت شطرنجى مرکزى شهر ایلام به یکدیگر شده که این خیابان ها بیش از آنکه سازنده ساختار بافت مرکزى شهر باشند، تبلور زندگی مدنى شهرى در طول زمان بوده همچنین مرکز مهم فعالیت هاى تجارى، بهداشتى، سیاسى و ... راسته شهرى شده که علیرغم اهمیت این بافت تعداد 72% معابر در رده هاى خدماتى نامناسب قرار گرفته اند به گونه اى که طراحى هندسى، تعیین کاربری، کاشت گیاهان و درختان، ایمنى و سرعت در آن رعایت نشده. سرانه 39/1 فضاى سبز بافت مرکزى، استفاده از پتانسیل احداث فضاى سبز معابر را لازم مى نماید. کمبود فضاى سبز معبرى، مستلزم مداخله در این بافت شده. اما باید توجه داشت مداخله خود سرانه نتایج ناموزونی را به همراه خواهد داشت. از این رو رویکرد جدى و کارشناسانه که پاسخگوی تمامى نیاز و توقع شهروندان از چنین فضاهایی باشد باید طراحى کرد. شیوه کار باید برنامه ریزى شده با برخورد سیستمى باشد. اگر قرار است در اجراى یک طرح هندسى تعدادى درخت قطع شود، میزان سودى که چند درخت در تلطیف هواى شهر دارند، در قبال تأخیرى که ممکن است در ترافیک قبال ایجاد کنند محاسبه شود و اگر منظور از ایجاد فضاى سبز تنها مبارزه با آلودگی هواست ، بایستى به زیانهاى ناشی از ترافیک نیز توجه شود.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 11
فرمت فایل: pdf
معرفی عایق GCL و بررسی خصوصیات آن
عایق های رسی ژئوسنتتیکی که با نام GCL شناخته می شوند در سالهای اخیر به عنوان یک عایق با نفوذپذیری بسیار کم معرفی گردیده اند. ساختار اصلی این عایق ها یک لایه نازک رس قرار گرفته بین 2 لایه ژئوتکستایل یا یک لایه ژئوممبرین می باشد. از آنجا که این عایق ها مزایای بسیاری نسبت به لایه های فشرده رسی دارند کاربردهای فراوانی پیدا کرده اند. از جمله این مزایا میتوان به نفوذپذیری بسیار کم، خاصیت خود ترمیمی، روش نصب راحت تر و موارد دیگر اشاره نمود. بدلیل عدم تولید و یا تولید محدود این محصول در کشور، شناخت هرچه بیشتر آن و تحقیقات ببشتر در جهت تولید انبوه آن می تواند کمک زیادی به صنعت کشور داشته باشد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 5
فرمت فایل: pdf