بررسی اثرات زیست محیطی سدها

تامین انرژی برقابى و همچنین مشکل کاهش سالیانه سرانه آب ، نیاز اساسى به تامین و مدیریت منابع آب دارد. یکى از راههاى تامین منابع آب احداث سد مى باشد. احداث سد علاوه بر تمامى اثرات مفیدى که دارد، اثرات زیانبارى را نیز به همراه دارد که این اثرات نیاز به بررسى و ارزیابی و در صورت امکان حذف و کاهش دارند. سدها در مراحل مختلف احداث ، بهره برداری و پایان عمر مفید خود تأثیرات عمیقى بر محیط زیست برجاى خوا هند گذاشت. در این مقاله سعى شده است اثرات مثبت و منفى زیست محیطى سدها و مشکلات آنها به طور کلى بررسى شده و سپس راهکارهایى براى کاهش اثرات زیست محیطى سدها ارائه شود. تجمع مواد آلا ینده در مشت سدها و راکد بودن آنها باعث افزایش آلودگیهاى خاک و آب که این آلو دگیها منجر به شیوع بیماریها در انسان و سایر موجودات زنده مى گردد. تغییرات در کیفیت آب پشت سدها ازجمله دما، مواد مغذى، گازهاى حل شده و همچنین تغییر آب و هواى منطقه (رطوبت ، درجه حرارت تا باعث کاهش تنوع زیستى منطقه مى شود.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 12

فرمت فایل: pdf

بررسی طراحی ستونهای CFT در برابر آتش تحت بارگذاری خارج از مرکز پس از زلزله طبق آیین نامه Eurocode4

اثر خروج از مرکزیت بار یکی از متغیر های موثر برمقاومت در برابر آتش که معمولا درعمل، پس از وقوع زلزله موثر می باشد. باتوجه به ضرورت پیش بینی رفتار غیر خطی مصالح در دمای بالا به نظر می رسد، که برای پیش بینی پاسخ دقیق مد های شکست دربرابر آتش واقعی لازم است متغیر های مختلف موثربر مقاومت در برابرآتش مورد بررسی قرار گیرد، طی برنامه های آزمایشگاهی که در چند دهه اخیر صورت گرفته است بیشتر سعی شده است که متغیر های موثری نظیر: نوع سطح مقطع عرضی، مقاومت بتن، سطح شدت بار، لاغری نسبی، سنگدانه و... برای طراحی ستون های مختلط پر شده با بتن CFT در برابر آتش بررسی شود. ازطرفی از آنجای که ظرفیت باربری ستون دربرابر آتش تابعی از نحوه بار گذاری بار اعمال شده به ستون می باشد. بنابراین برنامه های آزمایشگاهی گسترده ای بر روی تاثیر بارگذاری تحت شرایط محورمرکزی متمرکز شده است این در حالی که تنها تعداد معدودی برنامه تحقیقاتی با بار گذاری خارج از مرکز بررسی شده است ضرورت این مساله زمانی محسوس می شود که طی تحقیقاتی نشان داده شد که مقاومت در برابر آتش برای ستون های که (λ>0.5) وهمراه با خروج از مرکزیت بار می باشند نتایج "نا امنی" آیین نامه طراحی می کند. بنابر یکی از جنبه های Eurocoad 4 که احتیاج به بررسی بیشتری دارد تا طراحی ایمنی برای طراحان تضمین کند بررسی بیشتر متغیر خروج از مرکزیت بار می باشد. در این مقاله ابتدا به بررسی نحوه طراحی ستون های CFT در آیین نامه EC4 پرداخته ایم ودر ادامه سعی کرده ایم با مقایسه, مقاومت در برابر آتش در مدت زمان ,R60 برای نمونه های آزمایشگاهی تحقیقاتی سایر محققان دقت روابطی که برای ستون های CFT با بارگذاری خارج از مرکز را در آیین نامه EC4 بررسی کنیم. در این مطالعه نمونه های آزمایشگاهی انتخاب شده دربرگیرنده تغییرات پارامتری موثرمشابه می باشد.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

دستاوردهای ابزاردقیق و رفتارنگاری در تونل کاری مناطق خاص شهری، مطالعه موردی خط 2 قطار شهری کرج و حومه

با گسترش روز افزون جمعیت شهری، ساخت و توسعه زیرساخت های شهری بیش از پیش ضرورت می یابد. اهتمام به احداث سیستم های حمل و نقل ریلی شهری در کنترل و کاهش ترافیک کلان شهرها در دستور کار دولت های اخیر بوده و در اغلب کلان شهرهای کشور در حال ساخت و تکمیل می باشد. ساخت تونل ها و ایستگاه های مترو در محیط های شهری دارای محدودیت های مختلف و اغلب توام با مخاطرات متعدد نظیر ریزش معابر، ساختمان ها و قطع و شکستگی خطوط انرژی بوده که متأسفانه بعضاً منجر به حوادث ناگوار و خسارات مالی و جانی جبران ناپذیری شده است. مهندسان و طراحان به منظور کاهش خطرات بالقوه درعملیات تونل کاری در بافت های نسبتاً ضعیف و خاکی شهری، علاوه بر بکارگیری روش های طراحی نوین، از پایش و عملیات رفتار نگاری بهره می گیرند که در آن با نصب تجهیزات ابزار دقیق در مسیر عبور تونل، سازه های مشرف، مناطق حساس و با قرائت و تحلیل نتایج، نسبت به بروز شرایط نامطلوب و خطرزا پیش هشداری لازم را اعلام می دارند. در این مقاله سعی گردیده دستاوردها و چگونگی استفاده از نتایج حاصله از عملیات رفتارنگاری و پایش تونل در فاز اول خط 2 قطار شهری کرج تشریح گردد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 14

فرمت فایل: pdf

بهینه سازی سازه های فضاکار چلیک با استفاده از الگوریتم های بهینه سازی: PSO،SPSA،GA، ترکیب SPSA-PSO و مقایسه ی الگوریتم ها

در این مقاله به منظور بهینه سازی سازه ها ، یک مثال عددی از سازه فضاکار چلیک 2 لایه 222 عضوی با اتصالات مفصلی در معرض جمعاً 13 ترکیب بار شامل بارهای مرده، زنده، بار باد و دما، برای رساندن به حداقل وزن با چهار روش بهینه سازی مورد مقایسه قرار گرفته و براساس نتایج بدست آمده بهترین الگوی بهینه سازی از بین این الگوها معرفی گردیده است. پارامترهای مختلف هندسه ای سازه تحت باربر و همچنین بار ثقلی، با استفاده از تحلیل استاتیکی خطی انجام شده و تاشه پردازی این چلیک ها مانند سایر سازه های فضاکار با جبر فرمکسی و نرم افزار Formian و تحلیل سازه با استفاده از نرم افزار Sap2000 صورت گرفته است. برای مقدار تنش ها، جابجایی گره ها و بهینه سازی سازه از نرم افزار Matlab استفاده شده است. طراحی بهینه سازه و حداقل بارهای طراحی بر اساس ضوابط آیین نامه ی سازه فضاکار code400، آئین نامه بار گذاری ایران (مبحث 6 مقررات ملی ساختمان ایران) و ترکیب بارهای براساس آئین نامه فولاد ایران (مبحث 11 مقررات ملی ساختمان ایران) می باشد. این روش ها و الگوریتم های بهینه سازی از قرار زیراست: 1- الگوریتم ژنتیک، 2- الگوریتم تقریب سازی تصادفی مبتنی بر آشافته سازی همزمان، 3- الگوریتم حرکت پرندگان، 4- الگوریتم حاصل از ترکیب الگوریتم های تقریب سازی تصادفی مبتنی بر آشفته سازی همزمان و حرکت پرندگان.

سال انتشار: 1393

تعداد صفحات: 13

فرمت فایل: pdf

توسعه مدل بهینه‌سازی جهت کاهش زمان تخلیه و بارگیری در محل پهلوگیر اسکله در بنادر کانتینری

امروزه صنعت حمل و نقل دریایی از اهمیت به سزایی در چرخه اقتصادی کشورها برخوردار است چرا که حدود 90 درصد حمل و نقل کالا در دنیا از طریق دریا صورت می‌گیرد. در این بین، ترمینال‌های کانتینرهای به عنوان حلقه‌ی اتصال درای و خشکی از اهمیتی دو چندان برخوردار هستند. از این رو؛ سطح کیفیت خدمات در بنادر جهت تسریع در‌فرآیند حمل و نقل، پاسخ سریع به مشتری آن و هم چنین جذب مشتریان بیشتر حائز اهمیت می‌باشد. در این مقاله مدت زمان بهینه جهت سرویسی دهی به کشتی در اسکله بنادر کانتینری مورد بررسی قرار گرفته و با مراجعه به سازمان بنادر و داده‌های موجود از جمله مدت زمان سرویس‌دهی، مدت زمان تأخیر، طول کشتی، طول اسکله، میزان کانتینتر تخلیه و یا بارگیری شده به تفکیک 20 و یا 40 فوتی، تعداد تجهیزات تخصیص داده شده به هر اسکله، عمق آبخور مجاز هر اسکله و.. سعی در یافتن یک رابطه منطقی ریاضی بین این عوامل تأثیرگذار شده و در نهایت با مشخص شدن تابع برازندگی، جمعیت اولیه و در نهایت اعمال محدودیت‌ها با استفاده از الگوریتم ژنتیک، بهینه‌ترین حالت زمان سرویس‌دهی مشخص شده و ارائه خواهد گردید.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 11

فرمت فایل: pdf