فایل پاورپوینت آماده جهت سمینار با موضوع "نحوه شبکه بندی plc توسط پروفیباس در مهندسی برق"
به نام خدا
فایل پاورپوینت آماده جهت سمینار با موضوع "نحوه شبکه بندی plc توسط پروفیباس در مهندسی برق"
فرمت فایل : powerpoint (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 52 صفحه
موضوع : فنی مهندسی ،مهندسی برق ،الکترونیک،الکتروتکنیک ،مدارهای الکتریکی ،plc،صنایع ،پزشکی ،بیومواد،تکنولوژی
کاربرد : برگزاری کارگاه ها و دوره های آموزشی در زمینه مهندسی برق ، ارائه سمینار ،پرپوزال ،پروژه ،تحقیق،مقاله،گزارش کار، پایان نامه و طرح پژوهشی در زمینه مهندسی برق
گزارش کارآموزی رشته الکترونیک شرکت الکتروتکنیک رازی
دانلود گزارش کارآموزی رشته الکترونیک شرکت الکتروتکنیک رازی بافرمت ورد وقابل یرایش تعدادصفحات 47
گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
موتورهای القائی :
موتورهای القایی بخصوص موتورهای قفس سنجابی مزایایی نسبت به موتورهای DC دارند . از مواردی نظیر نیاز به نگهداری کمتری , قابلیت اطمینان بالاتر , هزینه, وزن , حجم و اینرسی کمتر , راندمان بیشتر , قابلیت عملرکد در محیط های با گرد و غبار و در محیط های قابل انفجار را می توان نام برد. مشکل اصلی موتورهای DC وجود کموتاتور و جــاروبک است , که نگهداری زیاد و پر هزینه و نامناسب بودن عملکرد موتور در محیط های بار گرد و غبار بالا و قابل انفجار را بدینال دارد. با توجه به مزایای فوق در تمامی کاربردهای , موتورهای القایی بطور وسیع بر سایر موتورهای الکتریکی ترجیح داده می شوند . با اینحال تا حدی پیش از موتورهای القایی فقط در کاربردهای سرعت ثابت استفاده شده است . و در کابردهای سرعت متغییر موتورهای DC ترجی داده شده اند. این امر ناشی از آن است که روشهای مرسوم در کنترل سرعت و موتوهای القایی هم غیر اقتصادی و هم دارای راندمان کم بوده است . با بهبود در قابلیت ها و کاهش در هزینه تریستورها و اخیراً در ترازیستورهای قدرت و GTO ها امکان ساخت محرکه های سرعت متغییر با استفاده از موتورهای القایی بوجود آمده است که در برخی موارد حتی از نظر هزینه و عملکرد از محرکه های با موتور DC نیز پیشی گرفته اند. در نتیجه این پیشرفت ها , محرکه های موتورهای القایی در برخی کاربردهای سرعت متغییر بجای محرکه های DC مورد استفاده قرار گرفته اند . پیش بینی می شود در آینده موتورهای القایی بطور گسترده در محرکه های سرعت متغییر مورد استفاده قرار خواهند گرفت . راه اندازی : زمانیکه موتور القایی بطور مستقیم به ولتاژ خط متصل می شود . جریان راه اندازی بزرگی را می کشد. در شرایطی که امپدانس داخلی منبع تغذیه بزرگ و یا ظرفیت جریان خروجی آن محدود باشد و راه اندازی موتور موجب افت ولتاژ خط می شود . در نتیجه سایر بارهای متصل به آن منبع تغذیه دچار اشکال می گردند . لذا لازم است . با استفاده از روشهایی جریان راه اندازی محدود شود . رفتار موتورهای فقس سنجابی در شـــــرایط راه اندازی با توجه به نوع آن (کلاس موتور ) متفاوت می باشد. راه اندازی موتورهای روتور ســـــیم پیــــچی شده با افزایش مقاومت خارجی روتور انجام می شود و جریان راه اندازی نیز محدود می شود . روش های دیگری هم وجود دارد که هم در مورد موتورهای قفس سنجابی و هم در مورد روتور سیم بندی شده کاربرد دارند . بطور مثال می توان از کاهش ولتاژ تغذیه , تغییر فرکانس استاتور و یا افزایش امپدانس استاتور نام برد. در موتورهای رتور سیم بندی شده همچنین از تزریق ولتاژ در مدار رتور نیز به منظور کاهش جریان راه اندازی می توان استفاده نمود . از این روشها بجز روش افزایش امپدانس استاتور در کنترل سرعت موتورها نیز استفاده می شود که در قسمت های بعدی مورد بحث قرار می گیرند . از روشهای متعارف کاهش جریان را اندازی , کاهش ولتاژ تغذیه است که توسط کلیه ستاره ـ مثلث و یا اتوترانس انجام می شود . با تغییر سیم بندی از مثلث به ستاره وجریان و راه اندازی با ضریب 3/1 و گشتاور راه اندازی با ضریب3/1 تقلیل می یابند . موتورهای بزرگ معمولاً با دو سیم بندی در استاتور طراحی می شوند. بطوریکه در حالت عادی معمولاً هر دو سیم بندی بطور موازی در مدار قرار می گیرند و در طی مرحله راه اندازی فقط یکی از سیم بندی در مدار قرار می گیرند . این کار باعث افزایش امپدانس معادل موتور شده و در نتیجه جریان راه اندازی محدود می شود . این روش بنام روش راه اندازی با سیم بندی کسر (PORT WINDING STARTING) نامیده می شود . ترمز الکتریکی : در بخش های گذشته ضرورت استفاده از ترمز الکتریکی مورد بررسی قرار گرفت . همانند موتورهای DC روشهای متفاوتی در ترمز الکتریکی موتورهای القایی مورد استفاده قرار می گیرند . که به سه دسته زیر تقسیم می شوند : 1- ترمز ژنراتوری 2- ترمز با معکوس کردن تغذیه 3- ترمز دینامیکی یا رئوستایی 1- در حالت ترمز ژنراتوری ماشین القایی همانند ژنراتور آسنکرون رفتار مینماید و انرژی مکانیکی ناشی از بار و موتور به انرژی الکتریکی تبدیل می شود. انری فوق به منبع تغذیه باز گردانده می شود که می توان از آن بطور مفید استفاده نمود. واضع است که اگر منبع تغذیه امکان جذب انرژی بازگشتی ناشی از ترمز الکتریکی را نداشته باشد عملکرد محرکه در حالت ترمز ژنراتوری عملی نخواهد بود . زمانیکه سرعت موتور در بالاتر از سرعت سنکرون قرار می گیرد . سرعت نسبی بین میدان گردان رتور و استاتور منفی است . لذا ولتاژ و جهت جریان رتور عکس حالت موتوری خواهد گردید. بنابراین جهت جریان استاتور نیز عکس می گردد تا تعادل آمپر دور فاصله هوایی حفظ گردد. در نتیجه جهت قدرت الکتریکی نیز تغییر کرده و قدرت از سوی ماشین به منبع تغذیه جاری می شود و موتور همانند یک ژنراتور القایی عمل نماید . جریان مغناطیس کنندگی مورد نیاز برای ایجاد میدان گردان از منبع تغذیه استاتور تامین می شود. لذا عملکرد ژنراتور القایی امکانپذیر نمی باشد . مگر آنکه استاتور به منبع تغذیه متصل باشد برای قرار گرفتن در شرایط ترمز ژنراتوری لازم است سرعت موتور از سرعت سنکرون بیشتر باشد . زمانی که استاتور به منبع تغذیه با فرکانس ثابت متصل باشد . حالت ژنراتوری تنها با افزایش سرعت موتور به بالاتر از سرعت سنکرون امکان پذیر می گردد . ولی درصورتی که از منبع فرکانس متغییر استفاده شود. می توان فرکانس منبع را به گونه ای تنظیم نمود که سرعت میدان گردان همواره از سرعت موتور کوچکتر باشد .بنابراین ترمز ژنراتوری تا سرعت های کم عملی خواهد بود . زمانیکه با استفاده از ترمز ژنراتوری سرعت بارهای فعال ثــابت نــگاه داشته می شود افت کوتاه مدت ولتاژ تغذیه و یا افزایش لحظه ای گشتاور بار ممکن است نقطه کار را به ناحیه ناپایدار ببرد. لذا برای حفظ ایمنی در چنین وضعیتی از ترمز مکانیکی در کنار ترمز ژنراتوری استفاده می شود تا از افزایش شدید سرعت جلوگیری بعمل آید. در روش دیگر از خازن که با موتور سری می شود استفاده می شود . این عمل باعث می شود گشتاور ترمزی افزایش یابد . اگر از موتور با رتور سیم بندی شده استفاده شود. افزایش مقاومت روتور محدود ناحیه پایدار را افزایش می دهد.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
موتورهای القائی 1
راه اندازی 2
ترمز الکتریکی 3
کنترل سرعت 9
محرکه های موتور القایی کنترل شده با فرکانس 15
بادهی ترانسفورماتور 21
تنظیم ولتاژ 26
مراقبت و نگهداری از ترانسهای قدرت 30
روشهای خشک کردن ترانسها 35
دژنکتور 36
سکسیونرها 40
ترانسفورماتور های ولتاژ P.T 45
ترانسفورماتورهای جریانCT 47
پایان نامه و پروژه خازن گذاری در شبکه های فشار متوسط در حضور منابع پراکنده (قابل ویرایش / فایل Word)تعداد صفحات 73
پروژه خازن گذاری در شبکه های فشار متوسط در حضور منابع پراکنده :در سالهای اخیر اقدامات مختلفی برای بهینه سازی و تغییر سیستم های قدرت از ساختار جدیدی تحت عنوان ” تجدید ساختار ” صورت گرفته است. محدود شدن شبکه های توزیع بین تولید و انتقال از یک سو و مراکز بار از سویی دیگر آن را تبدیل به یک شبکه پسیو نموده است. لیکن استفاده ازواحدهای تولیدی کوچک (تولیدات پراکنده ) همچون توربینهای گازی، بادی، پیلهای سوختی و. .. در سالهای اخیر باعث تغییر وضعیت این شبکه از یک شبکه پسیو به یک شبکه اکتیو گردیده است. تحقیقات انجام شده توسط EPRI نشان می دهد که تا سال ۲۰۱۰ نزدیک به ۲۵ درصد تولیدات را، تولیدات پراکنده تشکیل خواهند داد که این رقم طبق تحقیقات NGF تا ۳۰ درصد نیز پیش بینی شده است. بنابراین باید دید چه عواملی سبب شده تا نظریه تولیدات پراکنده به وجود آید؟شاید مهمترین مزیت، نزدیکی به مصرف کننده و در نتیجه کاهش و یا حذف هزینه های مربوط به انتقال و توزیع باشد. در کنار آن می توان به حذف محدودیت مکانی و جغرافیایی تولیدات کوچک نسبت به نیروگاه های بزرگ, عدم نیاز به ریسک بالا، زمان نصب کمتر، محیط زیست پاکتر، کیفیت و قابلیت اطمینان بیشتر، پیشرفت تکنولوژی در زمینه ساخت ژنراتورهای کوچک با توان تلیدی بالاو استفاده از انرژیهای تجدیدناپذیر مانند باد و خورشید اشاره کرد. استفاده از تولیدات پراکنده سوالاتی، در رابطه با تاثیر آنها بر سیستم های کنترل و بهره برداری شبکه های توزیع را در ذهن تعریف جامع و کاملی از تولیدات پراکنده، با ملامحظه تعدادی عوامل کلیدی می باشد.
در قسمت دوم مقاله به معرفی اجمالی انواع تولیدات پراکنده پرداخته می شود.
فهرست مطالب
فصل اول
منابع تولید پراکنده
۱-۱- مقدمه
۱-۲- تعریف تولیدات پراکنده
۱-۲-۱- هدف
۱-۲-۲- مکان
۱-۲-۳- مقادیر نامی
۱-۲-۵- فناوری
۱-۲-۶- عوامل محیطی
۱-۲-۷-روش بهره برداری
۱-۲-۸- مالکیت
۱-۲-۹- سهم تولیدات پراکنده
۱-۳-معرفی انواع تولیدات پراکنده
۱-۳-۱- توربینهای بادی
۱-۳-۲ واحدهای آبی کوچک
۱-۳-۳- پیلهای سوختی
۱-۳-۴- بیوماس
۱-۳-۵- فتوولتائیک
۱-۳-۶- انرژی گرمایی خورشیدی
۱-۳-۷- دیزل ژنراتور
۱-۳-۸- میکروتوربین
۱-۳-۹- چرخ لنگر
۱-۳-۱۰- توربین های گازی
۱-۴-تأثیر DG بر شبکه توزیع
۱-۴-۱- ساختار شبکه توزیع
۱-۴-۲- تأثیر DC بر ولتاژ سیستم توزیع
۱-۴-۳- تأثیر DG بر کیفیت توان سیستم توزیع
۱-۴-۴- تأثیر DG بر قدرت اتصال کوتاه شبکه
۱-۴-۵- تأثیر DG بر سیستم حفاظت شبکه توزیع
۱-۴-۶- قابلیت اطمینان
۱-۴-۷- ارزیابی کیفی کارآیی مولدهای DG در شبکه
۱-۴-۸- شاخص بهبود پروفیل ولتاژ
۱-۴-۹- شاخص کاهش تلفات
۱-۴-۱۰- شاخص کاهش آلاینده های جو
۱-۵- روش های مکان یابی DG
۱-۵-۱- روش های تحلیلی
۱-۵-۲- روش های مبتنی بر برنامه ریزی عددی
۱-۵-۳- روش های مبتنی بر هوش مصنوعی
۱-۵-۴- روش های ابتکاری
۱-۶- جمع بندی
فصل دوم
روشهای جایابی بهینه خازن
۲-۱- مقدمه
۲-۲- دسته بندی روشهای جایابی بهینه خازن
۲-۲-۱-روشهای تحلیلی
۲-۲-۱-۱- نمونه ای یک روش تحلیلی
۲-۲-۲- روشهای برنامه ریزی عددی
۲-۲-۳- روشهای ابتکاری
۲-۲-۴- روشهای مبتنی بر هوش مصنوعی
۲-۲-۴-۱- روش جستجو تابو
شکل ۲-۵ –فلوچارت حل به روش تابو
۲-۲-۴-۲- استفاده از تئوری مجموعه های فازی
۲-۲-۴-۲-۱- نظریه مجموعه های فازی
۲-۲-۴-۲-۲- تعریف اساس و عمگرهای مجوعه های فازی
۲-۲-۴-۲-۳- روش منطق فازی
۲-۲-۴-۳- روش آبکاری فولاد
۲-۲-۴-۴- الگوریتم ژنتیک
۲-۲-۴-۴-۱- پیدایش الگوریتم ژنتیک
۲-۲-۴-۴-۲- مفاهیم اولیه در الگوریتم ژنتیک
۲-۲-۴-۵- شبکه های عصبی مصنوعی
۲-۳- انتخاب روش مناسب
۲-۳-۱- نوع مساله جایابی خازن
۲-۳-۲- پیچیدگی مساله
۲-۳-۳- دقت نتایج
۲-۳-۴- عملی بودن
فصل سوم
تاثیر منابع تولید پراکنده در شبکه های فشار متوسط
۳-۱-مقدمه
۳-۲-مطالعه بر روی یک شبکه نمونه
نتیجه گیری
مراجع
فهرست اشکال
شکل۲-۱ – الف) یک فیدر توزیع ب) پروفیل جریان راکتیو
شکل ۲-۲-پروفیل جریان فیدر پس از نصب خازن
شکل۲-۳-پروفیل جریان پس از نصب سه خازن
شکل ۲-۴-فلوچارت حل جایابی بهینه خازن با روش ابتکاری
شکل ۲-۵ –فلوچارت حل به روش تابو
شکل ۲- ۶ – فلوچارت حل مسئله جایابی خازن مبتنی بر برنامه ریزی پویای فازی
شکل ۲-۷ – فلوچارت حل جایابی بهینه خازن با روش آبکاری فولاد (S.A)
شکل۲- ۸ – مراحل مختلف الگوریتم ژنتیک
شکل ۳-۱
فهرست جداول
جدول ۱- ۱
جدول ۱-۲ طبقه بندی از تولیدات پراکنده
جدول ۳-۱ فناوریهای به کار رفته در تولیدات پراکنده
جدول۴-۱ تا ثیرات برخی از فناوری های تولیدانرژی الکتریکی بر محیط زیست
جدول ۵-۱تعریف کشورهای مختلف از تولیدات پراکنده
جدول ۶-۱سیاست های موجوددرکشورهای مختلف
جدول۷-۱ مقایسه برخی تولیدات پراکنده
جدول ۸-۱ جریان های خطای ترمینال DG برحسب تکنولوژی اتصال
نعداد صفحات : 73
فرمت فایل :Word ورد doc