تحقیق _ بادامک
چکیده:
در اینجا دینامیک و پایداری یک مکانیزم بادامک – پیرو انعطاف پذیر مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا معادله ی حرکت سیستم با فرض انعطاف پذیری میل بادامک و پیرو به دست آمده است. اصطکاک در لولای بازوی نوسان کننده به صورت ویسکوز و خشک ( کولمب ) در نظر گرفته شده است. پس از تعیین معادله ی دیفرانسیل حرکت سیستم، آن را بدون بعد می کنیم. حاصل نهایی به صورت یک معادله دیفرانسیل درجه دو با پارامترهای متغیر با زمان از نوع پریودیک خواهد بود.
تحلیل پایداری مکانیزم با استفاده از تئوری فلوکه انجام شده است. نمودارهای پایداری متعددی بر حسب نسبت دامنه در مقابل نسبت فرکانس ارائه شده که برای حالت های مختلف بدون استهلاک و با استهلاک اند. نتایج حاصل از این تحقیق نشان می دهد که در حالت بدون استهلاک، برای نسبت دامنه تحریک کوچک، در تمام نسبت های فرکانسی پاسخ سیستم پایدار است. اضافه کردن استهلکاک های ویکوز و کولمب به سیستم باعث پایدار شدن حرکت آن می شود و اثر استهلاک کولمب در پایدار کردن حرکت سیستم محسوس تر است
تحقیق _ بهینه سازی نیروهای لرزشی مکانیزم چهارمیله در فضای محدود با استفاده از الگوریتم ژنتیک
چکیده:
طراحی سیستم های دینامیکی، بدون توجه به اثرات ناشی از دینامیک سیستم، مشکلات زیادی را پدید می آورد. در ماشین آلات دوار و مکانیزم ها، علاوه بر نیروهای خارجی سیستم، نبروهای ناشی از جرم اعضا نیز از همیت بسزایی برخوردارند. این نیروها، ارتعاشاتی را در شاسی دستگاه ایجاد ی کنند که باید مبادرت به حذف آنها نمود. در اینجا، مسئله بهینه سازی نیروهای لرزشی یک مکانیزم چهارمیله مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. گرچه حل های تحلیلی این مسئله موجودند، ولی بدلیل اینکه در اکثر کاربردهای عملی، جواب های تحلیلی قابل پیاده شدن نیستند، سعی شده است با ارائه یک روش جدید بر پایه الگوریتم های ژنتیک، این نیروها را به حداقل رساند، انعطاف پذیری الگوریتم های ژنتیک در مدلساری مسائل پیچیده، امکان لحاظ نمودن شرایط خاص مسئله، با انتخاب یک تابع هدف منااسب، کارایی این روش و مزایای آن در بهینه سازی نیروهای لرزشی یک مکانیزم چهار میله بررسی می گردد...
تحقیق _ تعیین مینیمم نیروهای متصل کننده جهت ایجاد اتصالات محکم دینامیکی
این تحقیق در چهارچوبی تبیین شده که اساس آن مدلی است که مینیمم نیورهای متصل کننده مورد نیاز را که استحکام دینامیکی یک قطعه فیکس شده را تامین می نماید را مشخص می کند.
این چهار چوب شامل مدل دینامیکی جهت شبیه سازی و ایجاد حالت ارتعاشی قطعه ثابت شده که بسته به زمان و مکان دارای بارگذاری مختلف در ماشین کاری هستند می باشد...
پایان نامه مهندسی مکانیک با عنوان طراحی مخازن تحت فشار برای نگهداری گاز CNG
تعداد صفحات : 109
فرمت Word
زبان : فارسی
امروزه مسأله گازسوز کردن موتورهای احتراق داخلی بیش از پیش مطرح بوده و بر طبق آمار موجود در حال حاضر تقریباً 30 کارخانه سازنده موتورهای احتراق داخلی موتورهای گاز سوز تولید کرده وحدود 5 % کل خودروهای جهان از سوخت گازی استفاده می کنند که میزان بهره گیری از این سوختها علی الخصوص در مورد وسایط نقلیه عمومی افزایش چشمگیری دارد .
در ایران نیز برای اولین بار در سال 1350 طرح گاز سوز کردن موتورهای احتراق داخلی مورد بررسی قرار گرفت . این طرح تقریباً برای اولین بار با تجهیز کردن خودروهای تاکسی به سیستم گاز سوز در شهر شیراز در زمان قبل از انقلاب اسلامی آغاز شد . که در آن زمان از گاز طبیعی فشرده (CNG) برای این منظور استفاده شده و به دلیل وزن زیاد منبع سوخت و نیز نیاز رانندگان به تمدید سوخت گیری در طول روز و با توجه به مشکلات جدید ، این طرح با استقبال عمومی روبرو نشد و طرح تقریباً مسکوت ماند .
فصل اول:تاریخچه گاز طبیعی و طرح گاز سوز کردن خودروها در ایران
تاریخچه 2طرح جامع گاز سوز کردن خودروها 51-2-1 مقدمه 5
1-2-2 هدف 6
1-2-3 هزینه ها در تبدیل سیستم سوخت به 6
1-2-4 سیاست های تبدیل 7
1-2-5 بازار گاز طبیعی 8
1-2-6 ساخت جایگاههای سوختگیری و سرمایه گذاری های لازم 9
فصل دوم:سوخت های گازی و انواع ان
1-2سوخت های جایگزین گازی 11
2-1-1 گاز طبیعی صنعتی 11
2-1-2 گاز طبیعی متراکم 12
2-1-3 گاز طبیعی 14
2-1-4 گاز نفتی مایع 19
2-1-5 بیو گاز 20
2-1-6 بیو دیزل 20
2-2 سوخت های جایگزین غیر گازی 21
2-2-1 متانول 21
2-2-2 اتانول 22
2-2-3 متیل استر حاصل از روغن گیاهی 22
2-2-4 جریان برق 23
2-2-5 هیدروژن 24
فصل سوم:گاز طبیعی
3-1 مقدمه 27
3-2 گازطبیعی چیست؟ 29
3-3 گازطبیعی چگونه ساخته می شود؟ 29
3-4 موتورها برای استفاده از گاز طبیعی 30
3-4-1 صنعت تبدیل 33
3-4-2 جایگاهای سوختگیری 35
3-4-2-1 سوختگیری آرام 35
3-4-2-2 سوخت گیری سریع 36
3-4-2-3 سوخت گیری ترکیبی (آرام و سریع) 38
3-4-3سیکل موتورهای دیزیلی و OTTO (احتراق در حجم ثابت 39
3-4-4 سیکل 39
3-4-5 سیکل دیزل 40
3-4-6 بازده حرارتی موتور 41
3-4-7 نسبت هوا به سوخت 42
3-4-8 کنترل قدرت خروجی 43
3-5 موتورهای استکیو متری در مقایسه با موتورهای رقیق سوز 44
3-5-1 موتورهای رقیق سوز 44
3-5-2 موتورهای دو سوختی 45
3-6 گاز طبیعی به عنوان سوخت موتور 47
3-7 قیمت سوختها 48
3-8 مبانی اولیه ذخیره سازی گازها 50
3-8-1 سیلندرهای ذخیره سازی گازکه روی خودروها نصب می شود 51
3-8-2 برد مسافت خودرو و محل نصب سیلندر 52
3-8-3 مخزن های ذخیره جذبی 54
3-9 توصیف خواص کربن 55
3-10 طرح چند سؤال در مورد 57
3-11 مقایسه خودروهای بنزینی با خودروهای گاز سوز 62
3-11-1 تاثیرات روی بازده موتور 64
3-11-2 تغییرات روی توان خروجی 65
3-11-3 تاثیرات ترکیب گاز روی قابلیت اشتعال آن 66
3-11-4 تاثیرات روی میزان احتراق 66
3-11-5 تاثیرات ترکیب گاز روی میزان ضربه 67
3-11-6 تاثیرات روی گشتاور موتور 68
3-12 مزایای اصلی گاز طبیعی به عنوان سوخت حمل و نقل : 69
3-12-1 مزایای اقتصادی 69
3-12-2 آلایندگی 69
3-12-3 گازهای گلخانه ای 69
3-12-4 ایمنی 70
3-13 مقایسه دو سوخت LPG و 70
3-14 مقایسه دو سوخت CNG و بنزین 73
فصل چهارم: تحلیل تنش در مخزن CNG در اثر فشار و دمای سیکلی
4-1 تعریف مسئله و فرضیات 77
4-2 معادلات تعادل در مختصات استوانه ای (قطبی) برای وضعیت تنش مسطح 78
4-3 کرنشها بر حسب تغییر مکانها در حالت تقارن محوری 80
4-4 معادله توافق یا سازگاری در حالت تقارن محوری 83
4-5 حل مسئله تحت اثر فشار داخلی سیکلی 84
4-6 محاسبه تنشها وکرنشها در جدار مخزن ناشی از اعمال فشار 85
4-7 توزیع دما در جدار مخزن 88
4-7-1 معادله رسانش یک بعدی گرما 90
4-7-2 روشهای تفاضل محدود برای حل مسائل رسانش گرما 93
4-7-3 رسانش ناپایای گرما- روش ضمنی 96
4-8 تنشها و کرنشها حرارتی 102
4-9 بررسی نتایج 106
منابع 109
کلمات کلیدی: دانلود مکانیک، دانلود رایگان مکانیک، تحقیق مکانیک، پروژه مکانیک، مقاله مکانیک، مقالات مکانیک، پاورپوینت مکانیک، پایان نامه مکانیک، کارآموزی مکانیک، ترجمه مکانیک، تحقیق آماده مکانیک، تحقیق مکانیک، کارشناسی ارشد، دانلود رایگان، تحقیق، پروژه، مقاله، مقالات، پایان نامه، کارآموزی، ترجمه آماده، کارشناسی ارشد، پایان نامه،گاز طبیعی، گازسوز کردن، بیو گاز، بیو دیزل، بازده حرارتی، سیلندر، CNG, LNG
اگر به دنبال مقاله، کتاب یا پایان نامه خاصی هستید و یا نیاز به ترجمه تخصصی و روان دارید، درخواست خود را به این آدرس ایمیل کنید:
petrokadeh@yahoo.com
تحقیق _ دستگاه کله زنی برای ساخت چرخدنده های داخلی و جا خار ها
چکیده:
هدف ما از این پروژه ساخت دستگاهی برای ایجاد جا خار ها و دنده زنی داخلی در شفت ها و یا قطعات مورد استفاده در ماشین آلات می باشد. اگر چه دستگاه ها و فناوری های زیادی در این زمینه ارائه شده است، ولی ما در این پروژه سعی کردیم، دستگاهی با قابلیت حمل راحت و مکانیزم ساده ولی در عین حال با توانایی بالا در تولید جای خارها و دنده های داخلی با ابعاد بزرگتر و یا جا خارهایی در فواصل بیشتر که با بسته شدن به قسمت محرک دستگاه های براده برداری مانند دستگاه های فرز بسازیم.
ازنکات قابل توجه در پیاده سازی این پروژه انجام محاسبات مربوط به طراحی قطعه، انتخاب مواد با توجه به جنس مورد نظر، طراحی به صورت کامپیوتر با نرم افزار مدل سازی و دقت بسیار بالا در ساخت و مونتاژ قطعات می باشد...
آنچه در این پروژه خواهید دید:
فصل اول، آشنایی با احزای ماشین در دستگاه کله زنی
1- 1 دستگاه های کله زنی و نحوه کار آنها
1- 1- 1 استفاده از دستگاه کله زنی برای ایجاد چرخ دنده های داخلی
2- 1- 1 استفاده از دستگاه کله زنی برای ایجاد هزارخارها و جاخارهای داخلی
2- 1 مکانیزم ها و تبدیل حرکت در آنها
3- 1 یاتاقان ها
4- 1 بادامک ها
5- 1 فنرها و تاثیر آنها در مکانیزم ها
5- 1 خار و جا خار ها و کاربرد آنها
5- 1 اتصال با پیچ ها
فصل دوم، نحوه ساخت و عملکرد دستگاه کله زنی
1- 2 نحوه ی کار و مکانیسم دستگاه جا خار و دنده زنی داخلی
2- 2 آشنایی با نحوه ساخت قطعات دستگاه جاخار و دنده زنی داخلی
نتیجه گیری
منابع و ماخذ