پایان نامه کارشناسی مهندسی برق با عنوان تشخیص پلاک خودرو با استفاده از متلب
پایان نامه کارشناسی رشته مهندسی برق با عنوان تشخیص پلاک خودرو با استفاده از متلب آماده دانلود می باشد.
محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک فایل pdf
تعداد صفحه:104
دانشگاه: فنی و حرفه ای - دانشکده انقلاب اسلامی تهران
چکیده
مکان یابی پلاک به عنوان اولین گام در جهت شناسایی پلاک وسا یل نقلیه مطرح است . در این مقاله روشی جهت یافتن مکان پلاک خودرو در تصاویر با ویژگی ها و پس زمینه های متنوع و پیچیده ارائه میگردد . الگوریتم پیشنهادی ، یکبار بر روی تصویر اصلی ، اجرا می شود و از مفاهیم ساده ای مانند آستانه گذاری، عملیات مورفولوژی و تشخیص لبه برای قطعه بندی تصویر استفاده مینماید . سپس با بررسی برخی معیارهای هندسی پلاک مانند مساحت، نسبت طول به عرض، چگالی لبه ها و ... نواحی کاندید پلاک مشخص میگردد . در نهایت ناحیه کاندید انتخاب شده جدا میشود و تک تک ارقام ان با یک تکنیک مناسب از هم جدا شده و با یک معیار اعتماد جهت تشخیص میزان شباهت بین ارقام جدا شده پلاک خودرو با مقایسه ارقام ذخیره شده در سیستم شماره های پلاک تعیین می گردند . این روش برای تعدادی از تصاویر واقعی که دارای شرایط تصویربرداری متفاوت می باشند، نتایج مناسبی داشته است.
کارافرینی کنترل الکترونیکی در خودروها
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:10
فهرست و توضیحات:
مقدمه
کنترل الکترونیکی در خودروها
ساختار واحد کنترل الکترونیکی :
واحد کنترلر الکترونیکی از یک میکرو کامپیوتر یا میکرو کنرلر (Micro Controller) به عنوان سخت افزار و نرم افزارهایی که بر روی آن اجرا می شود ، تشکیل شده است . میکرو کنترلر یک کامپیوتر کوچک است که همه اجزلی آن ، مانند واحد پردازش مرکزی CPU ، واحدهای ورودی و خروجی (I/O) حافظه های گوناگون پاک شدنی (Erasable) و پاک نشدنی (Read Only ) برای نگه داری برنامه ها و داده ها ، معمولا بر روی یک تراشه نصب شده اند ، نکته مهم در ساخت سخت افزار واحد کنترل الکترونیکی ، ایسادگی آن در برابر تغییر دما ، رطوبت و تکان های شدیدی که پس از نصب در خودرو در معرض آن قرار دارد و همچنین قابلیت بالای سازگاری الکترو مغناطیسی(EMC) آن است .
آیرو دینامیک خودرو
معنی ایرودینامیک در اصل، چیزی بھ جز مطالعھ رفتار ھوای متحرک نیست. اگر بخواھیم از رفتار ھوا بھ نفع خود
استفاده کنیم، باید ببینیم کھ ھوا بھ ھنگام حرکت چگونھ عمل می کند. از آزمایشات با دوچرخھ یا اتومبیل بدون سقف و
ھمچنین از تجربیات خود در مورد تأثیر ھوای توفانی. می دانیم کھ یک تندباد دارای چھ نیروی عظیمی است؛ کار یک
متخصص ایرودینامیک این است کھ از این نیروی عظیم برای بالا نگھداشتن ھواپیما استفاده کند؛ برای مثال، اگر یک
ھواپیما ٧۵ تن وزن داشتھ باشد، بالھای آن باید طوری طراحی شوند کھ جریان ھوا بتواند در آنھا فشاری معادل ٧۵
تن ایجاد کند.
15صفحه فایل PDF
حمل و نقل و ترافیک
حمل و نقل و ترافیک
60 صفحه فایل ورد (word) و قابل ویرایش
فصل 1- مقدمه 7
1-1- پیشگفتار.. 7
1-2- تعریف مشکل ترافیک در شهرهای بزرگ ایران.. 8
1-3- سیستمهای حمل و نقل عمومی و نحوه انتخاب سیستم.. 10
1-4- مقایسه سیستمهای حمل و نقل.. 13
1-5- نتیجه گیری و پیشنهادها.. 16
1-6- منبع: 17
فصل 2- مروری بر بکارگیری سیستمهای هوشمند حمل ونقل در مدیریت ترافیک شهری 18
2-1- مقدمه 18
2-2- ضرورت گرایش به فن آوریهای نوین درعرصه حمل ونقل.. 19
2-3- تعریف ITS. 20
2-4- ساختار و نحوه عملکرد ITS. 22
2-5- معرفی زیرسیستم ها و پروژه های ITS. 23
2-6- مروری بر پیش نیاز های لازم جهت شکل گیری سیستم ITS. 27
2-7- لزوم همکاری های بین سازمانی در ITS. 29
2-8- نتیجه گیری.. 29
2-9- مراجع 30
فصل 3- افزایش بهره وری انرژی و کاهش آلودگی، دستاورد حمل و نقل پایدار 3-32
3-1- مقدمه 3-32
3-2- توسعه پایدار []. 3-32
3-3- تجربه جهانی حمل و نقل و شهرها.. 3-34
3-4- تأثیر کاربری زمین بر حمل ونقل.. 3-36
3-5- راهبرد کاهش وابستگی به خودروی شخصی.. 3-37
3-6- حمل و نقل پایدار.. 3-39
3-7- محور‌های حمل ونقل پایدار.. 3-42
3-8- مراجع 3-44
فصل 4- بررسی وضعیت فرهنگ ترافیک و عوامل موثر بر آن در گرههای شهری(نمونه موردی: میدان شوش تهران). 46
4-1- مقدمه 46
4-2- طرح مسئله.. 47
4-3- روش مطالعه.. 48
4-4- یافته¬های تحقیق.. 49
4-4-1- مسیرهای ورودی، خروجی و موثر بر ترافیک میدان.. 49
4-4-2- رفتارهای ترافیکی خودروها، موتورسواران، گاری¬ها و عابرین پیاده 50
4-5- تبین وضع موجود.. 52
4-6- ارائه راهکار.. 57
4-7- نتیجه¬گیری.. 58
4-8- منابع 60