دانلود گزارش کارآموزی شمع کوبی و عایق کاری در ساختمان

 شمع کوبی و عایق کاری در ساختمان 

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است

بررسی رفتار شمع تحت نیرو های افقی در داخل خاک های لایه ای با
استفاده از روشالمان محدود

چکیده :
شمع ها اغلب اوقات علاوه بر بار قائم تحت اثر نیروهای جانبی و لنگر خمشی قرار دارند. برای مثال در سازه
اسکله ها و در جائیکه نیروی حاصل از پهلو گیری و ضربه کشتی به شمع های نگهدارنده آن وارد می شود. در سازه
های فرا ساحل که تحت اثر نیروی امواج و جریان های دریایی قرار دارند، در سازه های حایل که توسط شمع ها
نگهداری می شوند، در سازه های بلند که نیروی باد به آنها وارد می شود و سازه های مستقر در روی شمع ها در
مناطق زلزله خیز.
چنانچه نسبتنیروهای جانبی به نیروهای قائم اعمال شده به شمع کوچکباشد از نیرو های جانبی صرفنظر می شود
در غیر اینصورت تحلیل شمع تحت اثر بار جانبی الزامی بوده و بایستی با روش های مناسب اثر بار جانبی بر رفتار
شمع تحلیل شود.

استفاده از شمعهای بتنی پیشتنیده سانتریفوژ در سازه های دریایی

چکیده :
یکی از مهمترین مسائل روز در سازه ها بحثپایداری آنها در طول مدت بهره برداری می باشد که اهمیت این موضوع
در سازه های دریایی به دلیل عوامل مخرب دریا و هزینه ساخت و نگهداری بیشتر, بیشاز بیشمهم جلوه می
کند. استفاده ازشمعهای بتنی پیشتنیده سانتریفوژ که بصورتپیشساخته تهیه می شوند از جمله روشهای افزایش
طول عمر سازه های دریایی است که متاسفانه در کشور ما چندان مورد توجه قرار نگرفته است. درگذشته از این نوع
شمعها در کشور استفاده شده است لیکن تا مدتها بکارگیری آنها درکشور به دلایلی چند متوقف بوده استو
خوشبختانه هم اکنون مجددا مورد توجه قرارگرفته است.
برخی از مزایای این نوع شمعها عبارت است از:
تحت اثریکفرایند دوران شکل می گیرد طی فرایند مذکور نسبت آب به سیمان کاهشیافته PHC الف) شمع های
و به همین دلیل مقاومت بتن بالا می رود.
قابلیت نصب در زمان کوتاه را دارا می باشد وبعد از اینکه از دستگاه بخار تحت فرایند عمل PHC ب) شمع های
آوری خارج شدند.
770 (kg/cm پ)مقاومت بالای بتن تاحدود( 3
ج) مقاومت انعطاف پذیر
د) مقاومتپیچشی مناسبتحت اثر عملیات کوش
و......
مادر این مقاله برآنیم بابررسی نحوه ساخت و مزایای این نوع شمعها دریچه ای نو در بکارگیری آنها بگشاییم

نکته: فایلی که دریافت می‌کنید جدیدترین و کامل‌ترین نسخه موجود از گزارش کارآموزی می باشد.

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( pdf ) در اختیار شما قرار می گیرد.

تعداد صفحات : 21

پایان نامه رشته مهندسی مکانیک طراحی پمپ های سانتریفوژ

دانلود پایان نامه آماده

دانلود  پایان نامه رشته  مهندسی مکانیک طراحی پمپ های سانتریفوژ با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 75

 چکیده : 

پمپ های سانتریفوژ کاربرد وسیعی در صنایع مختلف از جمله پتروشیمی، نیروگاههای حرارتی، صنایع نظامی و در مجموع هر جا نیاز به بالابردن فشار جریان سیالات باشند دارند. با توجه به کاربرد گستردۀ این پمپ نیاز به یک الگوریتم مناسب برای طراحی پمپ های سانتریفوژ احساس می شود. در پروژه حاضر یک الگوریتم برای طراحی این نوع پمپ ها ارائه شده است.   ابتدا به معرفی و محاسبات پایه ای پمپ های سانتریفوژ پرداخته شده است. سپس به طراحی پمپ های سانتریفوژ و در نهایت به نکات نصب و راه اندازی و تعمیر و نگهداری این پمپ ها پرداخته شده است.

مقدمه :

  امروزه پمپ ها چه در زمینه کشاورزی و چه در زمینه صنعتی، یکی از ارقام بزرگ و پرمصرف دستگاههای صنعتی را تشکیل می دهند. هم اکنون شاید بیش از   دستگاههای صنعتی به یکی از ده ها نوع پمپ که در بازار وجود دارند مجهز می باشند. کاربرد و موارد استفاده گوناگون پمپ ها باعث شده که دستگاههای یاد شده، پس از موتورها، در بالاترین درجه اهمیت قرار گیرند. پمپ های متنوعی که در ابعاد و اندازه های گوناگون طراحی و به بازار عرضه می شوند، کاربرد بسیار وسیعی دارند. از پمپ های چاه عمیق که در واقع رابطی بین منابع و ذخایر آب های زیرزمینی و کشتزارها و مزارع هستند گرفته تا انواع و اقسام پمپ هایی که در صنایع شیمیایی، کاغذ سازی و غیره و به کار می روند همه و همه دستگاههایی هستند که در صنایع مزبور نقش مهمی به آنان واگذار گردیده است.   بنا به علل فوق بحث طراحی و ساخت پمپ از اهمیت ویژه ای برخوردار است به طوریکه همواره ساخت پمپ های با راندمان بالا (سرعت، دبی، جنس و سایر خواص مناسب) مدنظر بوده است. اصولاً طراحی مکانیکی پمپ به دو بخش عمده تقسیم می شود.   الف ) طراحی سازه ای یا اصطلاحاً «طراحی جامداتی» که بیشتر به مسئله شکل و جنس قطعات مختلف پمپ می پردازد.   ب ) طراحی هیدرولیکی پمپ، که مبنای اصلی در این نوع طراحی وضعیت سیال تحت پمپاژ می باشد. در این طراحی به بررسی همچون توان، تلفات، راندمان، سرعت و دبی سیال در مقاطع مختلف، شکل پروفیل سیال در ورود و خروج شکل پروفیل پره ها و تعداد آنها کاویتاسیون، خوردگی و ... پرداخته می شود.   یکی از گروههای پرمصرف پمپ ها، پمپ های سانتریفوژ (گریز از مرکز) می باشند که از زیر مجموعۀ پمپ های دینامیکی محسوب می شوند. اصول کار این پمپ ها براساس استفاده از نیروی گریز از مرکز پایه گذاری شده است.   در این پروژه بیشتر به مسئله «طراحی هیدرولیکی پمپ گریز» پرداخته می شود.   در فصل اول به تقسیم بندی انواع پمپ ها و معرفی هر کدام به طور خلاصه پرداخته شده است.   فصل دوم مشتمل بر تعاریف اصلی، بررسی اصول حاکم بر پمپ های سانتریفوژ و محاسبات پایه و اولیه مربوط به آنها می باشد.  در فصل سوم که قسمت اصلی پروژه را تشکیل می دهد به مسئله طراحی هیدرولیکی پمپ گریز از مرکز همراه با یک مثال عددی پرداخته شده است.   در نهایت در فصل چهارم مباحثی تکمیلی شامل نصب و راه اندازی، نگهداری و عیب یابی پمپ های گریز از مرکز آورده شده است.

«فهرست مطالب»
 عنوان :                                 صفحه
 مقدمه                                     1
 فصل اول : انواع پمپ ها و آشنایی مختصر با آنها             3
 مقدمه                                     4
 1 . 1 ) تقسیم بندی پمپ ها                         4
 1 . 1 . 1 ) پمپ های جابجایی مثبت                     5
 1 . 1 . 2 ) پمپ های دینامیکی                         7
1 . 2 ) مقایسه ای بین پمپ های جابجایی مثبت و پمپ های دینامیکی         9
 فصل دوم : معرفی پمپ های سانتریفوژ اصول کار و محاسبات پایه آنها     11
 2 . 1 ) پمپ های سانتریفوژ (گریز از مرکز)                 12
 2 . 2 . 1 ) اصول کلی و تئوری حاکم بر پمپ های سانتریفوژ             13
 2 . 2 . 1 ) تبدیل انرژی در پمپ های سانتریفوژ                 13
 2 . 2 . 2 ) توان، تلفات و بازده                         15
 2 . 2 . 3 ) مجموع هد پمپ                         18
 2 . 2 . 4 ) مجموع هد تولید شده به وسیله سیستم پمپاژ             19
 2 . 2 . 5 ) اصول فیزیکی کاویتاسیون و رفتار مکش                 20
 2 . 2 . 6 ) ارتفاع خالص مکش ثبت (NPSH)                 22
 2 . 2 . 7 ) NPSH در دسترس مجموعه پمپاژ (Available plant NPSH)     24
 2 . 2 . 8 ) روشهای افزایش کارایی مکش                     24
 عنوان :                                 صفحه
2 . 2 . 9 ) خوردگی کاویتاسیون                        25
 فصل سوم : طراحی هیدرولیکی پمپ های سانتریفوژ         26
 مقدمه                                    27
 3 . 1 ) روش های مختلف طراحی پمپ های سانتریفوژ             28
 3 . 1 . 1 ) روش مدل سازی                         28
 3 . 1 . 2 ) روش طرح ورودی                         28
 3 . 1 . 3 ) روش گردابی آزاد                         28
 3 . 1 . 4 ) روش جریان گذران                         29        
 3 . 1 . 5) روش استپانوف با ضریب طرح                    29
 3 . 2 ) تئوری طراحی پمپ سانتریفوژ                     29
 3 . 2 . 1 ) معادله اویلر                             30
 3 . 2 . 2 ) معادله برنولی برای یک پروانه                     31
 3 . 2 . 3 ) راندمان کلی                             32
 3 . 3 . 4 ) ضریب لغزش (Slip Factor)                     32
 3 . 3 ) مراحل طراحی یک پمپ سانتریفوژ                     35
 3 . 3 . 1 ) ورودی پروانه                             37
 3 . 3 . 2 ) طرح پره پروانه                         39
 3 . 3 . 2 . 1 ) روش قوس دایره                         39
 3 . 3 . 2 . 2 ) روش نقطه به نقطه                         41
عنوان :                                 صفحه
 3 . 4 ) حل پروژه عددی از طراحی پمپ سانتریفوژ                 43
 فصل چهارم : نصب و راه اندازی، نگهداری و عیب یابی پمپ های سانتریفوژ     58
 1 . 4 ) گشتاور راه اندازی در پمپ های سانتریفوژ                 59
 1 . 1 . 4 ) راه اندازی پمپ های سانتریفوژ (Start up)             62
 الف ) راه اندازی پمپ در حالت شیر فلکه بسته                 62
 ب ) راه اندازی پمپ در حالن شیر فلکه یک طرفه بسته و ..            63.
 ج ) راه اندازی پمپ در حالت شیر فلکه باز و ...                 64
 د ) راه اندازی پمپ با شیر فلکه خروجی باز و ...                 65
 2 . 1 . 4 ) زمان راه اندازی در پمپ های سانتریفوژ                 66
 3 . 1 . 4 ) زمان خاموش شدن یک پمپ سانتریفوژ                 67
 2 . 4 ) راهنمای عیب یابی و تعمیر پمپ های سانتریفوژ             68
 فهرست منابع و مآخذ                            72

جریان در کمپرسورهای سانتریفوژ

جریان در کمپرسورهای سانتریفوژ:

کمپرسورهای سانتریفوژ ممکن است در توربوفن ها بعنوان کمپرسورهای فشار بالا در پائین دست طبقات چندتای کمپرسور های محوری کاربرد داشته باشد.

در بعضی کاربردهای مربوط به توربین گاز و موتور جهت یک کمپرسور سانتریفوژ یک یا دو طبقه ای بعنوان کل سیستم تراکم به خدمت گرفته می شود.

کمپرسورهای سانتریفوژ بطور محسوسی با انواع محوری خود تفاوت دارند.

افزایش فشار بازای هر طبقه بطور قابل توجهی بالاتر از کمپرسورهای محوری باشد، مسیر جریان دارای یک افزایش قابل توجه در شعاع، از ووردی به خروجی بوده و جریان بصورت محوری وارد روتور یا Impeller شده و آن را بصورت شعاعی ترک می کند.

در بسیاری از کاربردهای جریان سپس از میان یک دیفیوزر پره دار عبور می کند. با افزایش شعاع مسیر جریان فاصله محیطی بین تیغه ها نیز افزایش می یابد. برای جبران این و ثابت نگهداشتن مساحت مسیر جریان span تیغه روتور بطور قابل توجهی از ورودی به خروجی کاهش می یابد.

علاوه بر این برای اینکه بارگذاری تیغه در سطح مطلوب باقی بماند، بدون اینکه جدایی رخ دهد، تیغه های جداکننده در قسمت انتهایی مسیر جریان روتور قرار داده شده است. همچنین تسمه های نگهدارنده نیز روی روتور وجود دارد این مشخصات هندسی می تواند موانعی را درمسیر جریان و با کاهش span به سمت لبه فرار ایجاد می کند.

دیفیوزرهای شعاعی نیز باید با یک افزایش شعاع افزایش فاصله محیطی بین تیغه ها مقابله کننده برای جبران این مسئله دیفیوزر ها نوعاً دارای افزایش ضخامت تیغه به سمت لبه فرار می باشند.

Span یک دیفیوزر شعاعی معمولاًٌ از لبه حمله به لبه فرار و با افزایش شعاع به نسبت ثابت می ماند. کمپرسورهای سانتریفوژ پربازده نیازمند پخش جریان بخصوصی می باشند که می تواند باعث رشد سریع لایه مرزی در نیمه دوم گذرگاه جریان نسبتاً طولانی در محور شود.

این رفتار اغلب جدایی جریان را که باعث تشکیل ناحیه دنباله شده و به صورت جت درمی آید را از سطح مکش تیغه به سطح فشار تیغه وارد می کند این جدایی جریان پتانسیل پخش کنندگی را برای چرخ کاهش می دهد و باعث ایجاد ساختارهای پیچیده جت/ دنباله jet wake در خروجی روتور می شود.

این شرایط خروجی روتور سپس باعث تلفات ناشی از اختلاط و جریان ناپایدار ورودی به دیفیوزر می شود که این خود منجر به کاهش بیشتر بازده آن طبقه خواهد شد.

یک مطالعه گسترده در مورد رفتار جریان در روتور کمپرسورهای سانتریفوژ توسط [19,10]Eckardt به انجام رسید او به اندازه گیری های دقیقی از سرعتهای جریان و جهتها در مکانهای مختلف در میدان جریان از ورودی هدایت کننده(Inducer ) تا خروجی روتور دست یافت.

در مطالعه اول[19] که با یک چرخ( روتور) شعاعی انجام شده مشاهده شد که جریان در هدایت کننده شعاعی و قسمت بالادست روتور نسبتاً بدون اغتشاش است اولین اغتشاش و پییچدگی های جریان در حدود 60% ا ز وتر با ورود جدایی جریان در گوشه بین بدنه و سطح مکش گذرگاه طاهر شدند.

پس از برخورد قسمت جدایی یک رشد سریع در ناحیه دنباله در گوشه بین بدنه و سطح مکش رخ داد که مشخص شد که مربوط به افزایش چگالی جریان ثانویه است. گردابه های نزدیک پوسته و گوشع بین توپی و سطح مکش لایه مرزی های دیواره های کانالها را باصطلاح" پوست کندند" و سیال کم انرژی را وارد دنباله نمودند.

سیلا کم انرژی دیگری از فاصله نوک پره بداخل ناحیه دنباله وارد شده و باعث شد که دنباله بطور قابل توجهی در نیمه پائین دست روتور افزایش یابد. الگوی مغشوش جریان سیال پرانرژی و کم انرژی(jet/wake ) تا خروجی چرخ امتداد می یابد. زیرا اختلاط مغشوش لایه های برشی جت دنلاه توسط چرخش سیستم و اثرات انحنا، فرو نشانده می شود

تعداد صفحات: 100