فرودگاه امام خمینی

فرودگاه امام خمینی (IKIA)

19 صفحه

امیر طائفی

کشور ایران به‌عنوان یک بزرگراه ارتباطی شرق و غرب در جهان مطرح می‌باشد و امروزه نیز بخشی از ارتباطات هوایی را در جهان تحت پوشش قرارداده است. بنابراین ضرورت احداث یک فرودگاه بین المللی بزرگ و متناسب با استانداردهای جهانی به‌دلیل مشکلات ایجاد شده به سبب گسترش شهری و ارتفاعات موجود در شمال تهران و همچنین تداخل پروازهای نظامی ، مورد توجه مسوولین قرارگرفت.

در طراحی این فرودگاه یک مشاور بین المللی اروپایی همکاری داشته و نظارت کلی در ساخت این فرودگاه را نیز به عهده داشته است.
ین فرودگاه در زمینی به وسعت ۵/۱۳ هزار هکتار در ۳۰ کیلومترى تهران احداث شده است ،ظرفیت پذیرش مرحله اول این فرودگاه سالانه ۶ تا۵ / ۶ میلیون نفر است که در فاز دوم به حدود ۱۵ میلیون مسافر و درمرحله سوم این تعداد تا۴۰ میلیون مسافر در سال افزایش مییابد.

نمونه های این فرودگاه را به لحاظ فرمت معماری در مقیاس های مختلف با کیفیت جزییات اجرایی بالاتر حتی در فرودگاه های محلی اروپایی نیز می توان تجربه کرد .احداث این فرودگاه عمدتا به‌منظور پاسخگویی به نیازهای مسافرین و جذب پروازهای ترانزیت بین المللی (کانالی برای ارتباط بین اروپا و آسیا) صورت گرفته است..با توجه به رویکرد ترانزیتی این فرودگاه و اینکه قرار است مسافران عبوری زیادی به آن وارد و خارج شوند، باید تلاش می شد در ضمن طراحی یک فرودگاه به روز و پیشرو، شاخص های فرهنگی هنری ایرانی به نمایش گذاشته شود و به مسافری که در آن قرار می گیرد حضور در ایران تاکید شود و دیدی هرچند اجمالی نسبت به ماهیت تمدن ایرانی به او ارائه گردد و در ضمن انگیزه ای شود برای سفر به ایران و آشنایی بیشتر با ایران. ولی کسی که به این فرودگاه وارد می شود ،نه تنها هیچ نشانه ای مبتنی بر ماهیت ایرانی این فرودگاه در یافت نمی کند بلکه در انبوهی از ستون های بتونی راه خود را گم می کند!!

دانلود مقاله ی صنعت حمل و نقل هوایی، بستر توسعه پایدار

 عنوان  : دانلود مقاله ی صنعت حمل و نقل هوایی، بستر توسعه پایدار

قالب فایل : (word قابل ویرایش )

تعداد صفحات (52)

مقدمه :
موقعیت مناسب ایران به دلیل قرار داشتن در شاهراه ارتباطی مناطق شرق و غرب آسیا با اروپا، ذهن مسؤولین و کارشناسان کشور را به این مساله معطوف نموده است که چگونه میتوان از این موقعیت خدادادی نهایت استفاده را برد؟ در این راستا احداث فرودگاه امامخمینی(ره) بهمنظور پاسخگویی به نیازهای مسافرتی حملونقل هوایی داخلی و بینالمللی و جذب پروازهای ترانزیت بینالمللی در جهت دستیابی به جایگاه ایران بهعنوان قطب اصلی و کانال عبوری پروازهای بینالمللی و بهره­برداری بیشتر از صنعت توریسم مورد توجه خاص قرار گرفته است. بحث ساخت یک فرودگاه بینالمللی در خارج از محدودة شهر تهران از سال ۱۳۴۷ تاکنون مطرح بوده است

فهرست مطالب :

عنوان :
- مقدمه
- صنعت حمل و نقل هوایی ، بستر توسعه پایدار
- فرودگاه امام خمینی 1
- سیاست نرخ گذاری ، آزاد سازی نرخ بلیت و حذف انحصارات
- آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما
- رفع انحصار پروازهای خارجی از طریق اصلاح قوانین
- رقابت در پروازهای داخلی
- سوبسید دهی به مسیرهای کمتر ترافیک و نقاط محروم
- قرار دادن کف خدمات رسانی و برداشتن کف قیمت بلیت
- ضرورت و نحوه خصوصی سازی صنعت هوایی کشور
- فرودگا هها
- شرکت های هواپیمایی
- تاثیر متقابل صنعت گردشگری و صنعت حمل و نقل هوایی
- بحران جهانی حمل و نقل هوایی

- انتظار صنعت از دولت ها
- چالش های حمل و نقل هوایی کشور
- سیاست های نرخ گذاری
- نگاه بازرگانی و اقتصادی به فرودگاه هها
- نیاز به تدوین طرح جامع حمل و نقل هوایی و تاثیر آن بر صنعت حمل و نقل
- تحریم و تبعات آن بر صنعت حمل و نقل هوایی
- کاربرد RS در حمل و نقل هوایی
- کاربرد سنجش از دور در هوانوردی
- کاربرد سنجش از دور در فرودگاه
- تهیه مدل سه بعدی فرودگاه و مسیر پرواز با استفاده از سنجش از دور
- حمل و نقل هوایی و مقررات زدایی
- منابع