تحقیق موتورهای هیدروژنی
چکیده :
تلاش و تحقیق روزافزون برای رفع معایب و مسائل سیستم انرژی هیدروژنی وزن هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی برای به دست آوردن مقدار معینی انرژی تقریبا یک سوم، اما حجیم تر است. برای مقداری معین از انرژی، هیدروژن به شکل مایع ۸/۳برابر بنزین و در حالت گازی ۶/۳ برابر گاز طبیعی حجم را اشغال می کند البته در عمل این اضافه حجم ۲۰ تا ۲۵ درصد کمتر است، زیرا هیدروژن بسیار موثرتر از سوختهای فسیلی به سایر شکلهای انرژِی مصرفی، تبدیل می شود سرعت زیاد شعله و محدوده وسیع احتراق، هیدروژن،آنرا به سوختی مناسب برای موتورهای درون سوز، توربینهای گازی و موتورهای جت تبدیل کرده است هیدروژن در موتورهای درون سوز می تواند با بازدهی ۱۲ تا ۲۰ درصد بیش از سوختهای فسیلی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. همچنین، سبکی بیشتر هیدروژن در مقایسه با سوخت جت بویژه هیدروژن مایع نسبت به واحد وزن در مقایسه با سوخت جت همراه با محتوای انرژی بیشتری است. همین مسئله به هنگام استفاده از هیدروژن به عنوان سوخت در هواپیما، وزن نشستن هواپیما و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می دهد و استفاده از آن برای هواپیماهای مسافربری برتری دارد. از نتایج پژوهش ها چنین برمی آید که استفاده از هیدروژن مایع در موتورهواپیماهای مسافربری معمولی،۱۹درصد مصرف انرژی را نسبت به سوخت جت با پایه فسیلی، کاهش میدهد. در هواپیماهای مافوق صوت، این برتری به ۳۸در صد و در خودروهای درونسوز به ۲۰تا ۶۰ در صد می رسد.
فهرست :
منابع انرژی های نو و تجدید پذیر در جهان
میزان مصرف انرژی
میزان مصرف انرژی در بعضی از کشور های خاورمیانه
میزان مقبولیت سوخت هیدروژن
استفاده از سیستم انرژی هیدروژنی در مصارف روزمره
مزایای استفاده از سوخت هیدروژنی
برتری نسبی خواص هیدروژن در مقایسه با سوختهای فسیلی
طراحان بهترین موتور هیدروژنی
ذخیره سازی هیدروژن
زمان ذخیره سازی
مشکلات سرمایه گذاری
تفاوت احتراق بنزین و هیدروژن
سوخت‌رسانی فوق مدرن
نوع فایل : پاورپوینت
تعداد صفحات : 41 صفحه
پاورپوینت-ppt-ماشینکاری نوری – شیمیایی -در 27 اسلاید-powerpoint
متن آماده: درس مکانیک محیط های پیوسته (سیالات ویسکوز نیوتنی)
متن آماده: درس مکانیک محیط های پیوسته (سیالات ویسکوز نیوتنی)
23 صفحه فایل ورد و قابل ویرایش
موادی مانند آب و هوا نمونه هایی از سیالات هستند . از نظر مکانیکی با تکه ای فولاد و یا بتن تفاوت دارند, از این نظر که قادر به تحمل تنش کششی بدون تغییر شکل پیوسته نیستند.برای مثال اگر آب را بین دو صفحه موازی قرار داده و یکی از صفحات را ثابت و دیگری را تحت تنش برشی قرار دهیم, اگر تنش برشی حذف نشود , بطور نامحدود با زمان دفرمه می شود . همچنین با وجود گرانش , این واقعیت که آب در حالت آرام شکل ظرف خود را می گیرد دلیلی است بر این که توانایی تحمل تنش برشی را در حالت آرام ندارد. بر اساس این نظریه سیالاتی, سیالاتی را تعریف می کنیم که موادی ایده آل هستند که در زمان حرکت جسم صلب, نمی توانند تحت هیچ تنش برشی پایدار بمانند. آب نیز مثالی از سیالات است که جز موادی شناخته می شود که تحت رنج وسیعی از نیرو ها , تغییرات ناچیزی در چگالی آن ایجاد می شود. در حالیکه هوا سیالی است که خلاف آن عمل می کند. این جنبه از رفتار را بطور کلی سیالات تراکم ناپذیر و تراکم پذیر می نامند. به هر حال , تحت شرایط معین (شمار بسیار کمی از سیالات ) هوا میتواند بصورت تراکم ناپذیر رفتار کند و تحت شرایط دیگر (برای مثال تحت امواج صوتی ) آب بصورت تراکم پذیر رفتار می کند.
فایل فلش اورجینال دیمو سهند 5
فایل فلش شرکتی دیمو سهند 5 آماده فروش می باشد
این فایل فلش با فلش تول و بدون نیاز با باکس قابل رایت میشود
در این ورژن مشکل ضعیفی صدا حل شده
...دریافت فایل