پایان نامه بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال

مقدمه

واژه روغن از دو قسمت «رو» و «غن» تشکیل شده است. «رو» از مصدر رفتن و روان شدن و «غن» به سنگ عصاری گفته می‌شود. این برمی‌گردد به گذشته دور، زمانی که دانه‌های روغنی را در زیر سنگ عصاری (سنگ فشارنده و عصاره‌گیر) که توسط اسب عصاری چرخانده می‌شد، له کرده و آنچه را که از زیر سنگ خارج و جاری می‌شد «روغن» می‌گفتند بنابراین روغن یعنی «روان شده از غن».

روغن‌های صنعتی:

گر چه بیشتر کاربرد روغن‌های صنعتی، روانسازی قطعات متحرک در ماشین آلات و حفاظت از قطعات در برابر سائیدگی و گرد و خاک و دما می‌باشد. اما چون روغن به عنوان یک ماده شیمیائی دارای خواص مطلوبی از نظر مکانیکی، ترمو دینامیکی و غیره است، در بعضی از کاربردهای صنعتی، روغن وظایفی غیر از روانسازی از خود ایفا می‌نماید. مثلاً قدرت هیدرولیکی روغن، مقاومت دی‌الکتریکی، قدرت انتقال حرارت روغن مهم می‌باشد. در هر یک از این کاربرد‌ها، روغن با شرایط خاصی روبرو است.

دامنه کاربردهای روغن‌های صنعتی بسیار وسیع است و می‌توان آن‌ها را به دو دسته کلی تقسیم بندی نمود

تعداد صفحات 130 word

فهرست مطالب

عنوان                                                                  صفحه

فصل اول: شناخت، طبقه ‌بندی و کاربرد روغن‌های روانساز

1-1) مقدمه…………………………………………………………………………2

1-2روغن موتور……………………………………………………………………..10

1-2-1) تولیدروغن موتور………….12

1-2-1-1) فرآیند هیدرو تریتینگ……15

1-2-1-2) بهینه سازی فرآیند……….19

1-2-1-3) مقایسه فرآیندهای HT‌وSE….

1-2-1-4) مقایسه اقتصادی روش‌هایHT‌وSE

1-2-1-5) کنترل کیفیت محصول………..27

1-2-1-6) نگاهی به آینده……………….28

 1-2-2) روغن‌های موتور پایه سنتیتیک………..30

1-2-2-1) انواع روغن‌های سنتیتک…………..30

1-2-2-2) تاریخچه روغن‌های سنتیتک……………..31

1-2-2-3) علل پیدایش و روی آوردن به روغن‌های سنتیتک..33

1-2-2-4) نقش روغن‌های سنتیتک در اقتصاد سوخت….34

 1-2-3) طبقه بندی‌ها و استانداردهای روغن……..34

1-2-3-1) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب ویسکوزیته..36

1-2-3-2) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب کارائی……..42

1-2-3-2-1) طبقه بندی API‌ برای روغن موتور…….47

1-2-3-2-2) طبقه بندی روغن‌ها توسط مراجع نظامی….49

1-2-3-2-3) طبقه بندی CCMC……………

1-2-3-2-4) طبقه بندی روغن موتور توسط سازندگان خودرو……..52

 1-2-4) طبقه بندی روغن‌های دو زمانه………………………………54

فصل دوم: مشخص سازی روغن‌های روانساز و  مستعمل از لحاظ ترکیب

 2-1) کلیات………………………………………………………………….60

2-1-1 ) پاکسازی محیط زیست از آلودگی روانکارها………….60

2-1-2 ) حفظ منابع با ارزش نفتی………………………………63

 2-2) روغن‌های روان کننده و نقش آن‌ها……………………………64

 2-3) شناخت هیدرو کربورهای روغن پایه……………………………66

2-3-1) گروه پارافینیک………………………………………….67

2-3-2) گروه نفتنیک…………………………………………….68

2-3-3) گروه آروماتیک…………………………………………69

 2-4) روغن‌‌های مصنوعی………………………………………………..71

 2-5) مواد افزودنی روغن موتور……………………………………….72

 2-6) تعاریف………………………………………………………………85

 2-7) آنالیز خوراک ورودی برای بازیابی روغن………………………88

فصل سوم: روش‌های بازیابی روغن مستعمل

 3-1) روش اسید و خاک رنگبر…………………………………………..94

3-1-1) روش پوکولاسیون……………………………………….98

3-1-2) روش تماسی……………………………………………..99

 3-2) بازیابی به روش ماتیس………………………………………….99

 3-3) روش IFP…………………………………………………………..

 3-4) روش استخراج و انعقاد به وسیله حلال آلی……………….103

3-4-1) معیارهای انتخاب حلال……………………………..107

3-4-1-1) درصد لجن  تشکیل شده………………………….107

3-4-1-2) سرعت ته‌نشینی…………………………………..107

فصل چهارم: مواد و روش‌ها

 4-1) مواد……………………………………………………………………110

4-1-1) روغن مستعمل………………………………………….110

4-1-2) حلال‌ها……………………………………………………..111

 4-2) وسائل و دستگاه‌ها………………………………………………..111

 4-3) آزمایش‌ها…………………………………………………………112

4-3-1) جداسازی مواد با نقطه جوش پایین از روغن مستعمل…………………………..112

4 -3-2) تعیین درصد ناخالصی‌های جدا شده برای هر حلال در  نسبت‌‌های مختلف……………….113

4-3-3) منحنی ته‌نشینی…………………………………………………….115

4-3-4) بررسی KOH و تعیین مقدار بهینه آن………..117

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

5-1) درصد ناخالصی‌های خشک جدا شده بوسیله حلالهای  مختلف….119

 5-2) اثر دما………………………………………………………………..121

 5-3) منحنی ته‌نشینی………………………………………………….123

 5-4) اثر KOH‌………………………………………………………….

مراجع…………………………………………………………………………131