پایان نامه کلیات و اجزاء توربین گاز

این فایل درقالب ورد و قابل ویرایش در 180 صفحه می باشد .

پایان نامه کلیات و اجزاء توربین گاز
فهرست مطالب

فصل اول کلیات و اجزای توربین گاز

۱- ۱- توربین گاز
۱- ۱- ۱- کمپرسور
۱- ۱- ۲- سیستم احتراق
۱- ۱- ۲- ۲- نازل سوخت
۱- ۱- ۲- ۳- جرقه زن
۱- ۱- ۲- ۴- شعله بین
۱- ۱- ۲- ۵ – لوله های مرتبطه شعله
۱- ۱- ۲- ۶- قطعه انتقال دهنده گاز داغ
۱- ۱- ۳- توربین گاز
۱- ۲- اجزای فرعی توربین گاز
۱- ۲- ۱- اجزای راه انداز
۱- ۲- ۲- جعبه دنده
۱- ۲- ۳- کوپلینگ
۱- ۲- ۴- کلاچ ها
۱- ۲- ۵- یاتاقانها
۱- ۱- یاتاقان تراست با بار
۱- ۲- یاتاقان تراست بی بار
۱- ۲- ۶- اجزای دیگر
۱- ۳- سیستمهای فرعی توربین گاز
۱- ۳- ۱- سیستم روغنکاری
۱- ۳- ۲- سیستم آب خنک کن
۱- ۳- ۳- سیستم سوخت توربین های گازی
۱- ۳- ۴- سیستم هوای خنک کن
۱- ۴- کنترل و حفاظت توربین گاز
۱- ۵- مزایا و معایب توربین گاز

فصل دوم سیکل ترمودینامیکی توربین گاز

۲- ۱- نگرش کلی بر توربینهای گاز
۲- ۲- مقایسه نیروگاه گازی با نیروگاههای دیگر
۲- ۳- فرآیند توربینهای گاز
۳- ۳- سیکل استاندارد هوایی براتیون
۲- ۵- نسبت فشار برای حداکثر کار خالص ویژه سیکل نظری
۲- ۶- سیکل عملی براتیون
۲- ۷- راندمان محفظه احتراق
۲- ۸- بازده پلی تروپیک
۲- ۹ـ تعیین معادله راندمان پلی تروپیک
۲- ۱۰- نسبت فشار برای حداکثر کار خروجی در سیکل عملی توربین گاز
۲- ۱۱- نسبت فشار برای حداکثر راندمان حرارتی سیکل عملی

فصل سوم روشهای افزایش قدرت و راندمان توربین گاز

۳- ۱- توربین گاز با بازیاب
۳- ۱- ۱- توربین گاز همراه با بازیاب حرارتی مبدل حرارتی
۳- ۱- ۲- روش تولید بخار با استفاده از بویلرهای بازیاب
۳- ۲- سیکل توربین گاز با گرم کم مجدد
۳- ۳- توربین گاز با تزریق بخار
۳- ۳- ۱ـ توربین گاز با تزریق بخار به ورودی توربین گاز
۳- ۳- ۲- توربین گاز با تزریق بخار به خروجی کمپرسور
۳- ۴- توربین گاز با خنک کاری
۳- ۴- ۱- خنک کاری میانی
۳- ۴- ۲- خنک کاری بوسیله پاشش آب به ورودی کمپرسور
۳- ۴- ۳- خنک کاری هوای ورودی به توربین بوسیله سیستم ذخیره یخ
۳- ۴- ۴- خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور به وسیله چیلر تراکمی
۳- ۴- ۵- خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور به وسیله چیلر جذبی
۳- ۵- مقایسه کلی روشهای موجود وانتخاب روشهای مفیدبه منظورافزایش قدرت خروجی ازتوربین گاز

فصل چهارم فعالیتهای انجام شده در زمینه سیستم Fog
۴ـ۱ـ Mee Industries Inc
۴ـ۲ـ Henry Vogt
۴ـ۳ـ Premier Industries Ins
اجزای اصلی کولر تبخیری

دریافت فایل

فصل پنجم اثرات سرمایش هوای ورودی بر روی اجزای سیستم توربین گاز

۵- ۱- تاثیر سرمایش هوا بر روی کمپرسور توربین گاز
۵- ۱- ۱- دمای خروجی از کمپرسور
۵ـ۱ـ۲ـ کار کمپرسور
۵- ۱- ۳- نسبت فشار
۵- ۱- ۴- شرایط کارکرد
۵- ۱- ۵- افت دما در رابطه مافوق صوت
۵- ۲- تاثیر سرمایش هوا بر روی اتاق احتراق
۵- ۳- تاثیر سرمایش هوا بر روی توربین
۵- ۳- ۱- دمای خروجی از توربین
۵- ۳- ۲- کار خالص توربین
۵- ۴- تاثیر سرمایش بر روی راندمان کلی توربین گاز
۵- ۵- عوارض جانبی و عوامل تاثیر گذار بر تور بین گاز
۵- ۵- ۱- تاثیر ارتفاع
۵- ۵- ۲- افت فشار ورودی

فصل ششم روش Fog

۶- ۱- پروژه افزایش قدرت واحد گازی با استفاده از سیستم خنک کننده Fog
۶- ۲- معیارهای انتخاب برای سیستم های خنک کن ورودی
۶- ۳- خنک کاری پاششی در ورودی توربین گاز
۶- ۴- تولید Fog
۶- ۴- ۱- توزیع اندازه ذرات
۶- ۵- ملاحظات خوردگی در کمپرسورهای توربین گاز
۶- ۶- نحوه توزیع Fog فاکتور موثر بر تبخیر
۶- ۷- نازلها، پمپها و سایر تجهیزات
۶- ۸- سیستم کنترل
۶- ۹- مکان نازلها در توربین گازی
۶- ۱۰- کیفیت آب مصرفی
۶- ۱۱- لیست نیازها و موارد نگهداری سیستم Fog توربین گازی
۶- ۱۲- نمودار رطوبت سنجی پاشش ورودی
۶- ۱۳- شرایط محیطی و قابلیت کاربرد پاشش Fog در ورودی
۶- ۱۴- بررسی امکان استفاده از سیستم Fog در نواحی مختلف آب و هوایی
۶- ۱۵- تخمین کل هزینه های سرمایه گذاری نخستینی سیستم Fog
۶- ۱۶- مطالعات و آزمایشهای انجام شده

فصل هفتم فشار ضعیف Fog

فاگ فشار ضعیف
۷- ۱- زمینه اولیه
۷- ۲- Fog فشار قوی
۷- ۳- نحوه قرار گیری نازلها در فاگ فشار ضعیف
۷- ۴- عوامل فیزیکی
۷- ۵- انجام عملی
۷- ۶- نازلهای فاگ فشار ضعیف
۷- ۷- PACT افزایش قدرت به وسیله تکنولوژی خنک سازی هوای ورودی
۷- ۸- دلایل نصب سیستم خنک کننده در ورودی آن
۷- ۹- کاهش NOx
۷- ۱۰- سیستم فاکینگ PACT
۷- ۱۱- مواد و جزئیات دیگر
۷- ۱۲- محاسبه نمونه
۷- ۱۳- دلایل اقتصادی فاگ فشار ضعیف

ضمائم و پیوستها
پیوست۱ نمودار مقایسه قطر ذرات آب بر حسب حجم قطرات آب
پیوست۲ نمودار میزان انتشار Noxدر ازای افزایش درجه حرارت محیط
پیوست۳ نمودار قدرت بر حسب دما در طول یک شبانه روزپ
یوست۴ نمودار میزان انتشار CO2 در ازای افزایش درجه حرارت محیط
پیوست ۵ نمای ظاهری یک توربین گاز
پیوست ۶ جدول مقایسه نسبی هر کدام از روشها از نظر هزینه سرمایه گذاری شده
پیوست ۷ نحوه چیدمان نازلهای سیستم در قبل از اتاق فیلتر
پیوست ۸ نمودارهای مقایسه روش فاگ با روشهای دیگر
پیوست ۹ تصویر کلی از یک سیستم پمپ اسکید و اجزائ متعلق به آن پیوست ۱۰ تصویری از یک فیلتر مدیا
پیوست ۱۱ جدول مقایسه روش فاگ با دیگر روشها از نظر اقتصادی از نظر تغییرات سیستم
پیوست ۱۲ نمودار مقایسه روش فاگ با دیگر روشها از نظر اقتصادی

بررسی نحوه طراحی سیستم هیدرولیک در پرس های هیدرولیکی

چکیده پایان نامه:

محرکهای هیدرولیکی دارای توان بالا وزن پائین و فضای نصب کم هستند. این محرک ها کنترل سریع و دقیق نیروها و انرزی های زیاد را آسان می کنند. این مزایا دلیلی بر کاربرد گسترده محرکهای هیدرولیکی در صنعت می باشد. یکی از کاربردهای سیستمهای هیدرولیک در مکانیک، وسایل نقلیه و هواپیماها می باشد. مایعات تقریباً تراکم ناپذیر هستند. این ویژگی سبب شده است که از مایعات به عنوان وسیله مناسبی برای تبدیل و انتقال کار استفاده شود. بنابراین می توان از آنها برای طراحی ماشینهایی که در عین سادگی، با نیروی محرک خیلی کم بتواند نیروی مقاوم فوق­العاده زیادی را جابجا نماید، استفاده نمود. به این ویژگی و همچنین دانش مطالعه این ویژگی هیدرولیک گفته می شود. در این پایان نامه قصد داریم با طراحی سیستم هیدرولیک پرس هیدرولیکی آشنا شویم. در فصل اول به کلیاتی درباره سیستم های هیدرولیک می پردازیم. و در فصل بعدی با چگونگی طراحی و محاسبات مربوط به طراحی سیستم های هیدرولیکی می پردازیم. فصل آخر نیز شامل  نتیجه گیری در مورد  کل پایان نامه و طراحی سیستم های هیدرولیکی در پرس هیدرولیکی می باشد.

آنچه در این پایان نامه خواهید دید:

فصل اول: آشنایی با سیستم های هیدرولیک

1- مقدمه

2- کاربرد سیستم های هیدرولیک

3- اجزای تشکیل دهنده سیستم های هیدرولیکی

فصل دوم: طراحی سیستم پرس هیدرولیکی1- مقدمه

2- پارامترهای موثر بر طراحی پرس هیدرولیکی

3- اجزاء اصلی سیستم هیدرولیک پرس

4-  نحوه انتخاب سیلندرهای هیدرولیک

5- نحوه انتخاب پمپهای هیدرولیک6- شیرهای هیدرولیک

7- تعیین میزان افت فشار در لوله و نوع جریان

8- تعیین سایز لوله در سیستمهای هیدرولیک

فصل سوم: نتیجه گیریمنابع و ماخذ 

پایان نامه _ طراحی و محاسبات آسانسور آپارتمان مسکونی

چکیده

هدف از انجام این پایان نامه طراحی آسانسوری برای حمل اسان در یک ساختمان مسکونی  می باشد. بطوری که این آسانسور بتواند 8 نفر را در 10 طبقه بتواند جا به جاکند، بطوری که فاصله بین طبقات 5/3 متر باشد.

در این جا مسایل زیر گردآوری و بحث شده است:

- معرفی آسانسور و انواع آن

- ارائه استانداردهای آسانسور

- طراحی و انتخاب سیم بگسل، قرقره ها و انتخاب آنها

- طراحی فنر

- انتخاب موتور

- طراحی کامل گیربکس ( یاتاقان ها، شفت ها و . . .  )

- طراحی ریل و ترمز

- طراحی اتصالات

معرفی و آموزش انواع مختلف سیستمهای ترمز موجود در جهان ( اجزای یک ترمزمغناطیسی)

دانلود با فرمت ورد قابل ویرایش به همراه تصاویر

معرفی و آموزش انواع مختلف سیستمهای ترمز موجود در جهان

( اجزای یک ترمزمغناطیسی)

مقدمه
آهنربای دائم به اختصار PM۱ خوانده می‌شود و قطعه‌ای از فولاد سخت و یا دیگر مواد مغناطیسی که تحت اثر میدانهای شدید ، مغناطیس شده و این اثر را برای مدت طولانی در خود حفظ می‌کنند. اثر آهنربایی اولین بار ، روی قطعه‌هایی از سنگ معدن آهن ، به نام آهنربای طبیعی یا معدنی در طبیعت مشاهده شد و دیدند که قطعات آهن را به خود جذب می‌کند.
بعدا دریافتند که چنانچه قطعه درازی از این سنگ آهن مغناطیسی معدن را ، بطور معلق در هوا نگهدارند این قطعه دراز خود را در امتدادی قرار می‌دهد که یک انتهایش به طرف قطب شمال زمین قرار دارد و این انتهای میله آهن مغناطیس دار را قطب شمال و سر دیگر آن را قطب جنوب نامیدند. چنین قطعه سنگ معدن آهن ، آهنربای میله‌ای نامیده شد.
نظریه اول آهنربایی
هر آهنربا از تعدادی ذره آهنربایی تشکیل شده است. وقتی یک قطعه آهن ، آهنربا نیست، ذرات آهنربایی بطور پراکنده و دلخواه داخل آن قرار دارند و وقتی ذرات داخل آهن در امتدادی منظم قرار گیرند، اثرات مغناطیسی آنها باهم جمع شده و آن آهن ، آهنربا می‌شود.
نظریه دوم آهنربایی
خاصیت آهنربایی به الکترونها وابسته است. الکترون دارای یک نیروی دوار در اطراف خود می‌باشد و وقتی مدارهای الکترونها در امتداد میله آهن طوری قرار گیرند که دایره‌های نیرو با یکدیگر جمع شوند، میله آهنی ، آهنربا می‌شود. در طبیعت از نقطه نظر تغییرات چگالی فلوی مغناطیسی (B) بر حسب جریان (I) می‌توان مواد را به دو دسته تقسیم نمود:
مواد غیر مغناطیسی: از این مواد می‌توان پلاستیک و میکا و عایقهای جریان الکتریکی را نام برد. در این مواد ، نفوذ پذیری مغناطیسی عددی ثابت است و مقدار آن را µ˚= ۴π×۱۰-۷ فرض می‌کنیم.
مواد مغناطیسی: مواد مغناطیسی که به مواد فرومغناطیسی نیز معروفند جزء گروه آهن به شمار می‌روند. در این مواد با جریان مفروض I چگالی شار (B) افزونتری نسبت به فضای آزاد شکل می‌گیرد و منحنی B-I این مواد غیر خطی است. مواد مغناطیسی خود به دو گروه تقسیم بندی می‌شوند:
مواد فرومغناطیسی نرم: که آنها خطی کردن تغییرات B بر حسب I (منحنی B-I) امکان پذیر است، از تقریب خوبی برخوردار می‌باشد و در این مواد ، B بخاطر I حاصل می‌شود.
مواد فرومغناطیسی سخت: که از اینگونه مواد برای ساخت مغناطیس دائم استفاده می‌شود. در این مواد B بخاطر دو عامل جریان (I) و خاصیت مغناطیس شوندگی ماده (M) بروزمی کند. این مواد در اثر میدانهای شدید ، مغناطیس شده و این اثر را تا مدت طولانی خود حفظ می‌کنند.
مواد مغناطیسی برای مقاصد خاص نیز ساخته می‌شوند، بطوری که طی سی سال گذشته چند ماده مغناطیسی جدید ساخته شده که مشخصات لازم برای ایجاد یک آهنربای دائم خوب را دارا هستند. آهنربای دائم خوب ، از ماده‌ای است که تا حد امکان شار باقیمانده (یا چگالی شار باقیمانده) بزرگی داشته باشند. عمده این مواد فریتها (مواد مغناطیسی سرامیکی) و مواد مغناطیسی خاک کمیاب هستند.
انواع آهنربای دائم
سه نوع آهنربای دائم که دارای کاربرد فراوان هستند به شرح زیرند:
آهنربای آلنیکو
آلنیکو از ابتدای نام سه عنصر آلومینیوم ، نیکل و کبالت گرفته شده است. این آلیاژ که عمدتا از فلزات آهن و آلومینیوم و نیکل و کبالت ساخته می‌شود، قابلیت پذیرش نیروی مغناطیسی بالایی و به منظور ساختن آهنربای دائم بلندگوها و لامپهایی با حوزه مغناطیسی و در سروموتورهای DC۲ پیشرفته استفاده می‌شود.
معمولا در آخر اسم “آلنیکو” حرفی اضافه می‌گردد که مشخص کننده قدرت آهنربا است. فرضا “آلنیکوv” قویترین آهنربای دائم نسبت به “آلنیکوها” است و معمولا آهنربای “آلنیکو” را به صورت طولی مغناطیس می‌کنند و سپس مورد استفاده قرار می‌دهند. منظور از مغناطیس کردن طولی این است که دو قطب S و N در طول جسم قرار می‌گیرند.
آهنربای فریت
این آهنربا را آهنربای سرامیک نیز می‌نامند. این آهنربای دائم از ترکیب مواد ذوب شده نوعی چینی و پودر ماده مغناطیسی ساخته می‌شود. این آهنربا چون پودر پس ماند مغناطیسی و نیروی خنثی کننده زیادی دارد، آن را به صورت عرضی مغناطیسی می‌کنند. منظور از مغناطیس کردن عرضی ، قرار گرفتن دو قطب S و N در عرض جسم است و چون چگالی شار (B) این آهنربای دائم کم است برای جبران چگالی شار زیاد، آن را دراز می سازند.
چون هزینه ساخت این آهنربا کم بوده و مواد اولیه آن به ارزانی قابل تهیه است، بطور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرد. نامگذاری آهنربای فریت با توجه به نوع عنصری که در ساخت آهنربا از آن استفاده شده است صورت می‌گیرد. مثل فریت استرونیتام و یا فریت باریم.
آهنربای سارماریوم - کبالت
عنصر اصلی این آهنربای دائم عنصر ساماریوم با علامت اختصاری Sm و عدد اتمی ۶۲ است. چون این آهنربای کمیاب (به دلیل عنصر تشکیل دهنده کمیاب ساماریوم) دارای پس ماند مغناطیسی و خنثی کننده خیلی زیادی است، به همین دلیل می‌تواند شدتی به مراتب بزرگتر از آهنربای دائم معمولی داشته باشد. به عنوان مثال در یک طول و مساحت برابر ، چگالی شار (B) این آهنربا دو برابر آهنربای سرامیک است.
هزینه تولید این آهنربا قابل ملاحظه است و به همین دلیل آن را کم قطر می‌سازند. چون شدت مغناطیسی این آهنربا بالا است، لذا از چنین آهنربایی که در ابعاد کوچک و وزن کمتر شدت مغناطیسی خوبی دارد در ساعتهای الکترونیکی و لامپهای ماگنترون و تجهیزات نظامی و سروموتورها هواپیما استفاده می‌کنند. به این ترتیب روز به روز دامنه کاربرد این آهنربا رو به افزایش است.
مقایسه نیروی مغناطیسی و الکتریکی
نیروی مغناطیسی میان دو بار ، بخ..................