مقدمه هدف اصلی
عبارت کیفیت گاهی اوقات به عنوان مترادف کلمه قابلیت اطمینان برای نشان دادن وجود منبع قدرت مناسب و مطمئن بکار می رود . تعریف جامع تر به صورت « کیفیت سرویس » مطرح شده است که شامل سه نقطه نظر قابلیت اطمینان منابع تغذیه ، کیفیت توان تحویل داده شده و نیز تهیه و دسترسی به اطلاعات شبکه است . با استفاده از عناوین مقالات و پروژه های مختلف در سالهای اخیر می توان کیفیت توان را کیفیت ولتاژ نیز تعریف کرد . با افزایش اعمال کنترل با استفاده از سیستمهای الکترونیک قدرت در شبکه های انتقال و شرکنهای توزیع ، تعریف دوم کیفیت توان مقبولیت بیشتری پیدا نموده است .
اکثر کارهای پیشین در زمینه کیفیت توان با مسئله هارمونیکها مرتبط بوده است در حالیکه اعوجاج هارمونیکها یکی از مشکلات فزاینده کیفیت است ، مفهوم وسیع تر کیفیت توان شامل تغییرات گذرا و غیر پریودیک شکل موج ایده آل نیز میگردد. چنین انحرافاتی برای ارزیابی سازکاری الکترو مغناطیسی( E M C ) به کار می رود، موضوعی که شامل عملکرد مناست تجهیزات و سیستم ها بدون تداخل با یکدیگر و یا تداخل ناشی از دیگر تجهیزات سیستم بر روی خود تجهیز است . چون سیستم قدرت وسیله ای برای انتقال تداخلات بین مصرف کنندگان مختلف است لذا مشخصه مهم کیفیت سیستم قدرت شامل قابلیت سیستم قدرت در انتقال و تحویل انرژی الکتریکی به مصرف کنندگان در محدوده های مشخص شده توسط استانداردهای E M C میباشد .
در این قسمت هدف اصلی یعنی کیفیت توان سیستم های قدرت ، همراه با تشریح اجمالی انحرافات ایجاد شده در شکل موج ها و اثر این انحرافات بر روی عملکرد سیستم قدرت مورد بحث و بررسی قرار میگیرد . این موارد سپس با مقدمه ای اجمالی به مبحث مونیتورینگ و روشهای تخمین حالت که در بررسی و ارزیابی کیفیت توان مورد استفاده قرار میگیرند ، دنبال می شود .
128 صفحه فایل ورد با قابل ویرایش با فونت 14
مقدمه 2
هدف اصلی 2
اغتشاشات 14
فرورفتگی ولتاژ ( کاهش کوتاه مدت ولتاژ ) 14
قطعی های کوتاه مدت 15
برامدگی ولتاژ ، افزایش ولتاژ کوتاه مدت 16
گذراها 17
شکاف ولتاژ 19
اعوجاج 22
1ـ منابع کوچک و قابل پیش بینی 25
2 : منابع بزرگ و تصادفی 26
3-مبدل های استاتیک ( منابع بزرگ و قابل پیش بینی ) 27
نوسانات ولتاژ 30
فیلکر 31
علل فلیکر 34
اثرات فلیکر 35
ارزیابی کیفیت 36
تخمین حالت کیفیت توان 38
نامتعادلی ولتاژ 39
نوسان ولتاژ و فلیکر 40
ثبت وقایع 46
فلیکرمتر I E C 48
فلیکر متر دیجیتال در حوزه زمان 50
طراحی فیلتر وزنی دیجیتال 53
5 ـ 7 ـ 3 : فلیکر متر دیجیتال در حوزة فرکانس 56
5 ـ 7 ـ 5 : بر اورد فلیکر حالت مانا 60
ارزیابی فیلکر ناشی از کارخانة فولاد الیاژی ایران واقع در استان یزد 64
قسمت اول: مفاهیم اولیه و استانداردها 64
مقدمه 64
شکل (2) شکل موج سینوسی فیلکر 66
شکل (3) شکل موج غیرسینوسی فیلکر (پوش منحنی) 67
شکل (4) شکل موج نامتناوب فیلکر (پوش منحنی) 67
ارزیابی فیلکر 67
بررسی اثر جمعی بارهای اغتشاشی 71
شکل (7) منحنیهای مشخصکنندة حدود رؤیتپذیری و ازار فیلکر به همراه منحنی ضریب تصحیح g(f) 73
روشهای جدید ارزیابی فیلکر 73
شکل (8) منحنی قابلیت احساس فیلکر مطابق با استاندارد 868 IEC 74
شکل (9) طرحی از فیلکرمتر UIE/IEC 76
شکل (10) سطح لحظهای فلیکر (IFL) به صورت یک تابع متغیر با زمان 76
شکل (11) تابع توزیع تجمعی پایداری سیگنال IFL در کلاسهای 1 تا 10 77
نتیجه 81
قسمت دوم: روشهای تخمین 84
مقدمه 84
تخمین فلیکر ناشی از کورههای قوس الکتریکی 84
محاسبه درصد نوسان ولتاژ میانگین 85
محاسبة «تنزل ولتاژ اتصال کوتاه» 85
شکل (14) SCVD برحسب ظرفیت نامی کوره یا مجموعة کورهها 86
محاسبة شاخصهای کوتاهمدت و بلندمدت شدت فلیکر 86
سطح احتمالاتی نمونههای Pst 86
ضریب مشخصة انتشار (Kst) 87
جدول (3) نمونههایی از نتایج اندازهگیری فلیکر به وسیلة فلیکرمتر UIE/IEC 88
ظرفیت اتصال کوتاه کورة معادل 88
ضریب انتقال فلیکر (CHV/LV) 89
ضریب جبرانسازی (Rcomp.) 90
قسمت سوم: تجزیه و تحلیل دادهها و نتیجهگیری 90
مقدمه: 90
تشریح شبکة داخلی و تغذیة کارخانة فولاد الیاژی ایران 92
بخش کوره 92
بخش نورد 93
بارهای موجود در سایر بخشها 94
تجهیزات جبرانساز کارخانة فولاد الیاژی ایران 94
مقادیر تضمین شدة شدت فلیکر توسط پیمانکار و مفروضات در نظر گرفته شده 95
ظرفیت اتصال کوتاه شینة تغذیه 99
پیمانکار 101
انتخاب ظرفیت جبرانساز 101
بررسی اثر اغتشاشی بخش نورد 103
انتخاب استاندارد 104
2نتیجه 111
مراجع 112
چکیده:
در این پایاننامه که مشتمل چهار فصل است، کنترل دور موتور dc به طور جامع توضیح داده شده است.
از آنجایی که برای شبیهسازی مدلها از SimUlink و برای بخشهای کنترلی از SimUlink Response Optimization استفاده شده است، در بخش مقدمه، توضیحی اجمالی بر این موضوعات داشتهایم.
در فصل اول، در باره درایوهای dc با استفاده از بلوکهای SimUlink ,simpower و بلوک NCD (با تغییر گشتاوربار و سرعت ) توضیح داده شده است.
در فصل چهارم، کلیه بخشهای استفاده شده در فصل سوم مدلسازی شدهاند و کنترل دور موتور dc با استفاده از بلوک NCD توضیح داده شده است.
در پایان لازم است که از زحمات استاد گرامی ،جناب آقای دکتر سروی که در ارائه این پروژه مرا راهنمایی کردند،تشکر کنم.
203 صفحه فایل ورد قابل ویرایش
فهرست مطالب:
چکیده
مقدمهای بر SimUlink
بلوک Scope تقلیدی از اسیلوسکوپ میباشد.
دکمههای بلوک Scope عبارتند از:
کادر مکالمه ویژگیهای Scope دارای دو صفحه است:
تنظیم محور y :
xy Graph
دو روش برای ایجاد زیرسیستم وجود دارد:
بلوکهای نقابدار :
مراحل ایجاد بلوک نقابدار:
سیگنالهای مرجع (References signal) :
سیگنالهای جاری (Current Response) :
سیگنالهای اولیه (initial response) :
Intermediate steps
Lables :
Limits :
تعریف پارامترهای تنظیمپذیر در مدل:
تغییر مشخصات پارامترهای تنظیمپذیر:
اضافهکردن پارامترهای نامعلوم :
تغییر مشخصات پارامترهای نامعلوم :
Run کردن بهینهسازی:
تنظیم نتایج شبیهسازی:
انتخاب روشهای بهینهسازی:
انتخاب گزینههای Optimization Termination :
انتخاب گزینههای اضافی بهینهسازی :
– تنظیم شبیهسازی:
انتخاب زمان شبیهسازی:
انتخاب Slover :
Accelerating the Optimization :
فصل اول
مقدمه :
۲-۱ : مشخصه اصلی موتورهای dc:
۳-۱ : حالتهای کاری:
۴-۱ درایوهای تکفاز :
درایوهای با مبدل نیم موج تک فاز
۲-۴-۱ درایوهای با مبدل نیمه تک فاز
۳-۴-۱ درایوهای با مبدل کامل تک فاز
۴-۴-۱ درایوهای مبدل دو گانه تک فاز
۵-۱ درایوهای سه فاز
۱-۵-۱ درایوهای سه فاز با مبدل نیم مو ج
۲-۵-۱ درایوهای مبدل نیمه سه فاز
۳-۵-۱ درایوهای با مبدل کامل سه فاز
۴-۵-۱ درایوهای با مبدل دوگانه سه فاز
۶-۱ کنترل حلقه بسته درایوهای dc
۱-۶-۱ تابع انتقال حلقه باز
۲-۶-۱ تابع انتقال حلقه بسته
فصل دوم
مقدمه :
۲-۲ ساخت مدل :
۳-۲ پاسخ حلقه باز
۳-۳ قرار دادن یک مدل خطی در MATLAB :
۴-۲ روش طراحی PID برای کنترل سرعت موتور dc :
۲-۴-۲ PID Control :
۳-۴-۲ تنظیم مقادیر gain ها:
۱-۵-۲ کشیدن مکان هندسی حلقه باز :
۲-۵-۲ پیدا کردن gain با استفاده از دستور rlocfind :
۱-۶-۲ نمودار پاسخ حلقه – بسته :
۷-۲ : متر طراحی فرکانسی برای کنترل سرعت موتور DC :
۲-۷-۱ : کشیدن نمودار Bode
۲-۷-۲ : اضافه کردن گین تناسبی
۳-۷-۲ نمودار پاسخ حلقه – بسته
۴-۷-۲ اضافه کردن یک کنترل کننده lag
۸-۲ یک کنترلکننده فضای حالت برای موتور dc :
۱-۸-۲ طراحی یک کنترلکننده فیدبک حالت کامل :
۲-۸-۲ اضافه کردن یک ورودی مرجع:
۹-۲ کنترل دیجیتال موتور dc با استفاده از کنترل کننده PID
۱-۹-۲ تبدیل پیوسته به دیجیتال
۲-۹-۲ کنترلکننده PID :
فصل سوم
مقدمه :
۲-۳ شبیهسازی موتور الکتریکی :
۱-۲-۳ مدل موتور dc و بار مکانیکی
۳-۳ کنترل سرعت موتور dc
۱-۳-۳ مدلسازی کنترلکننده سرعت:
۲-۳-۳ مدلسازی کنترلکننده جریان
۴-۳ اضافه کردن منبع سه فاز:
۵-۳ اضافه کردن پالس ژنراتور و یکسوساز:
۶-۳ مدلسازی کل سیستم
۷-۳ تنظیم پارامترهای کنترلکننده سرعت و کنترلکننده جریان با استفاده از NCD :
فصل چهارم
مقدمه:
۲-۴ شبیهسازی مدل درایو الکتریکی
۱-۲-۴ مدل موتور dc و بار مکانیکی
۲-۲-۴ مدل کردن یکسوساز
۳-۴ کنترل سیستم درایو موتور dc :
۱-۳-۴ تنظیم پارامترهای کنترل کنندههای PI کلاسیک :
۲-۳-۴ تنظیم پارامترهای کنترل کننده جریان :
۳-۳-۴ تنظیم پارامترهای کنترل کننده سرعت :
۴-۴- plant اصلی
برای خرید این محصول بر روی کلمه ی " خرید محصول" کلیک کنید
عنوان مقاله: گزارش کار آموزی شرکت برق
پیشرفت صنعتی ودرنتیجه ، بالا رفتن استاندارد زندگی بشرتوسعه منابع انرژی واستفاده ار آنها امکان پذیر می گرداند . با افزایش مصرف انرژی ، منابع انرژی نیزاز لحاظ تنوع ومیزان تولید افزایش یافته است . ازمیان انواع انرژیهای مورد استفاده ، انرژی الکتریکی به لحاظ اینکه باعث آلودگی محیط زیست نمی شود ، درزمان نیاز قابل تولید است به آسانی به صورتهای دیگر انرژی قابل تبدیل بوده وهمچنین قابل انتقال وکنترل می باشد بیش از انواع دیگرانرژیها مورد توجه بشرقرارگرفته است . امروزه سیستم های انرژی الکتریکی نقش اساسی را درتبدیل وانتقال انرژی درزندگی انسان بازی می کنند.
این مجموعه به دوصورت فایل ورد و pdf در 53 صفحه با حجم 2.49 mb می باشد.