تعیین نوع خاک ساختگاه کلیسای سنت استپانوس جلفا با استفاده از میکروتریمورها

در این پژوهش نوع خاک ساختگاه کلیسای سنت استپانوس جلفا با استفاده از میکروتریمورها تعیین گردید. برای به حداقل رساندن وجود نویز، اندازه گیری ها در شب انجام شد. از بین 8 نقطه اندازه گیری شده در اطراف محوطه کلیسا، 4 نقطه دارای نتایج بسیار مناسبی بودند به همین جهت نتیجه گیری ها بر اساس این نقاط انجام گرفتند. پس از آنالیز داده های میکروتریمور در این نقاط با استفاده از روش H/V، مشخص شد که ساختگاه به طور میانگین دارای فرکانس غالب 8/279 هرتز است که نشان دهنده سخت بودن خاک محل می باشد. همچنین یک نقطه در داخل کلیسای اصلی اندازه گیری شد، که برای این محل فرکانس غالبی برابر با 3/397 هرتز بدست آمد که در مقایسه با نتایج نقاط دیگر به مراتب کمتر می باشد. دلیل این اختلاف با توجه به مشاهدات در اطراف کلیسا و شیب دار بودن محل احداث بنا، به مسطح کردن کف سازه در هنگام ساخت به وسیله خاک دستی (خاک نرم با فرکانس پایین) نسبت داده شد. برای تعیین سرعت موج برشی ساختگاه با فرض لایه یکنواخت الاستیک از رابطه Ts=4H/Vs استفاده شده است. برای تعیین ضخامت لایه خاک اثر گذار بر میکروتریمورها از مقایسه نتایج حاصل از گمانه زنی و اندازه گیری میکروتریمورها در محل بازار تبریز استفاده گردید که عمق این لایه برابر 33 متر می باشد. بر این اساس سرعت موج برشی در ساختگاه کلیسا حدود 1000 متر بر ثانیه بدست آمد که طبق آیین لرزه ای ایران (استاندارد 2800)، خاک در رده نوع اول قرار می گیرد. 

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 7

فرمت فایل: pdf

ارزیابی قابلیت اطمینان نتایج نرم افزار پلکسیس در برآورد نشست زمین در اثر حفر تونل مترو به روش NATM در شهر اصفهان

یکی از مسائلی که همواره تونل سازی در فضاهای شهری را با چالش مواجه می سازد، امکان ایجاد نشست های قابل توجه حین حفاری تونل و ایجاد مشکل برای سازه های سطحی می باشد پیش بینی دقیق میزان نشست زمین ناشی از تونل زنی، یکی از مسائل مهم در مهندسی ژئوتکنیک می باشد. یکی از روش های پیش بینی میزان نشست زمین استفاده از نرم افزار اجزا محدود پلکسیس می باشد. در پژوهش حاضر قابلیت اطمینان نتایج نرم افزار پلکسیس در پیش بینی نشست زمین در اثر حفر تونل مترو به روش NATM در بخشی از مسیر خط متروی شهر اصفهان مورد ارزیابی قرار گرفته است. برای مدل رفتاری خاک، مدل مورد کلمپ انتخاب گردیده است .مقایسه ی نتایج پلکسیس با نتایج حاصل از ابزار دقیق، نشان دهنده ی دقت بالای نتایج پلکسیس در پیش بینی نشست زمین ناشی از تونل زنی می باشد.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 14

فرمت فایل: pdf

تأثیر همزمان پرکننده ها و زبری سطوح بر مقاومت برشی درزه های سنگی

تقریباً تمامی سنگ ها به جز در اعماق بسیار زیاد، به طور طبیعی دارای شکستگی ها و درزه هایی هستند که رفتار مکانیکی آن ها اغلب توسط همین درزه های درون سنگ و پارامترهای مربوط به آن نظیر شکل، اندازه، وجود پرکننده، تعداد، نحوه توزیع و مقاومت نقاط تماس بین دیواره ها کنترل می شود. در این تحقیق تأثیر همزمان دو پارامتر زبری سطح درزه و حضور ماده پرکننده در فصل مشترک سطوح بر مقاومت برشی درزه های سنگی طبیعی به صورت تجربی و آزمایشگاهی مورد مطالعه قرار گرفته است. برای این منظور با انجام نمونه برداری های سنگی-خاکی و انتقال آنها به آزمایشگاه، آزمایش های مقاومت برشی در شرایط مختلف بارعمودی و پرکننده  بر روی نمونه هایی با زبری یکسان و متفاوت انجام گردیده است که در کل، نتایج آن نشان از خاصیت ضعیف کنندگی پرکننده های مذکور در ضخامت های مختلف در هر درجه از زبری سطح داشته است.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf

بررسی رفتار سازه های فضایی در عرشه پل ها با تغییرات عمق سازه

همواره یکی از دغدغه های مهندسین طراح و مجری پل های با مصالح بتن مسلح، افزایش طول دهانه های پل و کاهش سختی و زمان عملیات ساخت و ساز می باشد. سازه های مشبک فضایی به علت سبکی، سهولت و سرعت اجرا می تواند جایگزین مناسبی برای عرشه پل های بتنی به حساب آیند که علاوه بر قابلیت اجرا به صورت عرشه های با دهانه های طولانی، مقاومت مناسبی نیز در مقابل بارهای وارده اعم از بارهای مرده و متحرک ناشی از عبور و مرور وسایل نقلیه موتوری از خود نشان می دهند. از آنجایی که تغییرات عمق عرشه (فاصله بین لایه فوقانی و تحتانی) می تواند در میزان خیز ناشی از بارهای مرده و متحرک تاثیرگذار باشد، بنابراین انتخاب عمق مناسب، علاوه بر تاثیر در رفتار سازه، در تغییرات خیز ناشی از بارهای مرده و متحرک نیز تاثیر بسزایی خواهد داشت. لذا در این پژوهش با تغییر عمق عرشه، به بررسی رفتار سازه های فضایی در عرشه پل ها می پردازیم.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf

ارزیابی لرزه ای سدهای بتنی وزنی با در نظر گرفتن اثرات فاصله از چشمه لرزه زا

سدها سازه های مهندسی بسیار مهمی می باشند که سالانه هزینه ی بسیار زیادی صرف تعمیر و نگهداری این سازه ها می شود چراکه خرابی این سازه ها می تواند خسارات جبران ناپذیری را به نقاط پایین دست خود وارد نمایند. با توجه به اثرات متفاوت زمین لرزه در فواصل مختلف از چشمه ی لرزه زا، مطالعه ی رفتار سد های بتنی وزنی در قالب حوزه های نزدیک و دور از گسل مورد توجه قرار گرفته است. در این مقاله به منظور بررسی رفتار خرابی و ارزیابی ایمنی سد های بتنی وزنی، تحلیل دینامیکی فزاینده با بکارگیری تحلیل دینامیکی غیر خطی تحت شتاب نگاشت های مختلف مورد استفاده قرار گرفته است. از آنجا که رکورد های زلزله های حوزه ی نزدیک گسل بطور قابل ملاحظه ای با زلزله های حوزه ی دور از گسل متمایز می باشند نیز در این مقاله توجه خاصی به اثرات زلزله های حوزه ی نزدیک گسل و مقایسه ی آن با اثرات زلزله های حوزه ی دور از گسل شده است. در نهایت با ترسیم منحنی های تحلیل دینامیکی فزاینده و مشخص نمودن سطوح عملکرد لرزه ای سازه رفتار سد بتنی وزنی نیز مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد زلزله های حوزه ی نزدیک گسل حتی در سطوح شتاب کمتر از زلزله های حوزه ی دور از گسل نیز می توانند خسارات جدی تری را به سازه وارد آورند. لذا بسیار ضروری است که مطالعات خاص در مورد سد های بتنی وزنی تحت زلزله های حوزه ی نزدیک گسل نیز صورت پذیرد.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 8

فرمت فایل: pdf