توسعه مدل بهینه‌سازی جهت کاهش زمان تخلیه و بارگیری در محل پهلوگیر اسکله در بنادر کانتینری

امروزه صنعت حمل و نقل دریایی از اهمیت به سزایی در چرخه اقتصادی کشورها برخوردار است چرا که حدود 90 درصد حمل و نقل کالا در دنیا از طریق دریا صورت می‌گیرد. در این بین، ترمینال‌های کانتینرهای به عنوان حلقه‌ی اتصال درای و خشکی از اهمیتی دو چندان برخوردار هستند. از این رو؛ سطح کیفیت خدمات در بنادر جهت تسریع در‌فرآیند حمل و نقل، پاسخ سریع به مشتری آن و هم چنین جذب مشتریان بیشتر حائز اهمیت می‌باشد. در این مقاله مدت زمان بهینه جهت سرویسی دهی به کشتی در اسکله بنادر کانتینری مورد بررسی قرار گرفته و با مراجعه به سازمان بنادر و داده‌های موجود از جمله مدت زمان سرویس‌دهی، مدت زمان تأخیر، طول کشتی، طول اسکله، میزان کانتینتر تخلیه و یا بارگیری شده به تفکیک 20 و یا 40 فوتی، تعداد تجهیزات تخصیص داده شده به هر اسکله، عمق آبخور مجاز هر اسکله و.. سعی در یافتن یک رابطه منطقی ریاضی بین این عوامل تأثیرگذار شده و در نهایت با مشخص شدن تابع برازندگی، جمعیت اولیه و در نهایت اعمال محدودیت‌ها با استفاده از الگوریتم ژنتیک، بهینه‌ترین حالت زمان سرویس‌دهی مشخص شده و ارائه خواهد گردید.

سال انتشار: 1392

تعداد صفحات: 11

فرمت فایل: pdf

بررسی انطباق فرمی و مقایسه وزنی سازه های گنبدی تک لایه متداول با سازه های فضاکار ساخته شده از نقوش هندسه ایرانی - اسلامی

یکی از جالب ترین فرم های سازه های فضاکار، گنبدها هستند که نسبت به سایر سازه های فضاکار دارای مزایای قابل توجهی می باشند. طراحان سازه های فضاکار پهنه وسیعی از سیستم های سازه ای برای گنبدها را در اختیار دارند که هریک از این دسته ها گزینه های متنوعی از طراحی را پیشنهاد می دهند. گنبدهای فضاکار تک لایه دارای انواع مختلفی هستند که از آن جمله می توان به گنبدهای دندانه دار، گنبد اشودلر، گنبد لملا و گنبد ژئودزیک اشاره کرد. در این مقاله با توجه به لزوم استفاده از سیستم های سازه ای و تکنولوژی های روز دنیا به صورت بومی شده و مطابق با الگوهای غنی معماری ایرانی، با استفاده از قابلیت های طراحی پارامتریک، از نقوش هندسه ایرانی اسلامی به عنوان الگوی المان های میله ای در ساختار فضاکار گنبدهای - تک لایه بهره برده شده است. در واقع، علی رغم کاربرد متداول نقوش هندسه ایرانی اسلامی (گره ها) به صورت عناصر غیرسازه ای - و تزئینی همچون کاشی کاری ها، ارسی ها، درهای ورودی داخل و منبرها، این گرهها نقش سازهای نیز خواهند گرفت. در ادامه، از آنجاکه با تغییر در پارامترهای الگوریتم تولید کننده برخی از این نقوش هندسی می توان به همان هندسه گنبدهای متداول دست یافت، به منظور بررسی بهینه بودن آنها، گنبدهای جدید با گنبدهای متداول از لحاظ وزنی مقایسه شده اند.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 12

فرمت فایل: pdf

تحلیل و طراحی سازه فولادی یک مجتمع مسکونی 8 طبقه دارای پارکینگ واقع در شهر اصفهان با استفاده از Etabs و Safe با دفترچه محاسبات

پروژه آماده: تحلیل و طراحی سازه فولادی یک مجتمع مسکونی 8 طبقه دارای پارکینگ واقع در شهر اصفهان با استفاده از Etabs و Safe با دفترچه محاسبات

بسیار کامل و مناسب جهت ارائه

مشخصات پروژه و مدل نرم افزاری سازه

بارگذاری پروژه

تحلیل تقریبی

طراحی دستی تیر

طراحی دستی ستون

طراحی دستی بادبند

طراحی سقف

طراحی اتصالات

کنترل سازه

خروجی های متنی طراحی سازه

طراحی پی

بررسی رفتار میراگر TADASدر تغییرشکل های بزرگ

میراگرهای الحاقی TADAS یک نوع سیستم کنترل غیرفعال می باشند که امروزه می توان در طراحی لرزه ای یا مقاوم سازی سازه ها از آنها استفاده نمود. این میراگرها با استهلاک بخش زیادی از انرژی ورودی زلزله، تقاضای اتلاف انرژی توسط اعضای اصلی قاب را به شدت کاهش می دهند و از این جهت موجب افزایش ایمنی سازه ها می گردند. در این مطالعه، رفتار میراگر TADAS در تغییرمکان های بزرگ مورد بررسی قرار می گیرد و بعضی از جزئیات نادرست محتمل در طراحی آن، که در صورت عدم توجه می تواند خساراتی را برای سازه در پی داشته باشد، بیان می شود. برای تحقیق پیرامون این موضوع، میراگر TADAS با تمام جزئیات در نرم افزار اجزامحدود ABAQUS/CAE شبیه سازی شد و تحت بارگذاری مونوتونیک منتهی به تغییرمکان های بزرگ قرار گرفت. مشخص گردید که سختی میراگر در یک تغییرمکان بزرگ به شدت و به صورت ناگهانی افزایش می یابد که این افزایش ناگهانی می تواند منجر به پاسخ های نامطلوب و حتی کمک به تخریب سازه گردد. در این مقاله پیشنهاداتی برای جلوگیری از این وضعیت، ارائه شده است. یکی دیگر از عوامل مهم که تاثیر آن در رفتار میراگر بررسی می شود، لقی پینها درون شکاف های خود می باشد. نشان داده می شود که چگونه این لقی سبب تاخیر در عملکرد میراگر شده و احتمال آن که میراگر در زلزله ها نقش کمتری ایفا کند را افزایش می دهد.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf

کاهش اثر گسل بر خط لوله مدفون

در این مقاله با مطالعه اندرکنش لوله و گسل پارامترهای تاثیرگذار بر پاسخ لوله تعیین می شود و سپس روش عبور ایمن خط لوله تعیین می شود. نوع گسل امتداد لغز بوده و جهت حرکت گسل عمود بر محور خط لوله و به صورت افقی می باشد.جابجایی گسل یک متر بوده که این جابجایی موجب بوجود آمدن تنش و کرنش های بزرگ در مقطع لوله می شود. اندر کنش سیستم خاک-لوله با لحاظ کردن جابجایی های بزرگ، غیر خطی بودن مصالح لوله و شرایط خاص تماس و اصطکاک بین خاک و سطح بیرونی لوله در مدل المان محدود به طور دقیق شبیه سازی شده است. برای شبیه سازی از نرم افزار ABAQUS نگارش6.13 استفاده شده است. با توجه به اینکه جابجایی گسل مورد مطالعه قرار گرفته و از اثر امواج لرزه ای صرف نظر شده روش تحلیل شبه استاتیکی در نظر گرفته شده است. در این مقاله با تغییر یکی از پارامترها و ثابت نگه داشتن مابقی پارامترها سعی در بررسی دقیق تاثیر هر پارمتر بر پاسخ خط لوله شده است. فولاد مورد استفاده API 5L grades X65 می باشد. اثر نوع خاک، ضخامت خط لوله، زاویه عبور، و عمق دفن مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج این تحقیق برای دستیابی به طرح عبور ایمن می باشدکه بتواند به عنوان الگویی کلی مورد استفاده قرار گیرد. نتایج تحلیل در قالب جداول و شکل ارائه شده است که طی آن مقدار تنش و کرنش حداکثر و جابجایی بحرانی گسل ارائه شده است.

سال انتشار: 1394

تعداد صفحات: 9

فرمت فایل: pdf