دانلود گزارش کارآموزی رشته صنایع طرح ریزی واحدهای صنعتی ( طراحی کارخانه ) شرکت ریخته گری الومینیوم ایران خودرو ابهر با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 35
دانلود کارآموزی آماده
طرح ریزی عبارتست از تامین نحوه استقرار اجزاء فعالیتها بطورعام و فعالیتهای صنعتی بطور خاص به نحوی که مورد نظر درذ کوتاهترین زمان ، راحت ترین روش و هزینه قابل بولی انجام می شود .امروزه طراحی کارخانه به مفهومی تبدیل شده که در تعیین چگونگی اجزاء فیزیکی یک انبار ، اداره پست ، فروشگاه ، خانه بیمارستان ، و کارخانه به نسبی کم و بیش یکسان کاربرد دارئد . هدف کلی از هر مطالعه ای که به منظور طرح ریزی صورت می گیرد ، تعیین ورودیهای مورد نظر و طراحی صحیح استقرار اجزاء فیزیکی است ، به نحوی که ورودیها با کارایی مطلوب از وسائل بگذرند و و با انجام فرآیندهای لازم به خروجیها مورد نظر تبدیل شوند .در واقع طرح ریزی عبارتست از تحلیل سیستم متشکل از عناصر فیزیکی تولید به منظور برقراری روابط بهینه بین افراد ، ماشین آلات ، جریان اطلاعات و جریان مواد و سیستم های حمل و نقل بطوریکه ورودیهای کارخانه به نحوی کارآمد از میان اجزاء فزیکی عبور کرده و به خروجی تبدیل شود .وجود طرح مناسب و موثر برای جران مواد ، مقدمه تولید اقتصادی است زیرا باعث ایجاد الگوهای جریان مواد مناسب ، ترتیب کار آمد ماشین آلات و انجام کار آمد فعالیتها می شود که این مطلب خود باعث تولید بیشتر ، هزینه کمتر و در تهایت سود آوری بهر وری بیشتر می شود .
اهدافی که طرح ریزی واحدهای صنعتی دنبال می کند عبارتند از :
آسان کردن فرآیند ها حداقل کردن انتقال مواد افزایش انعطاف پذیری فعالیتها بالا بردن سرعت گردش مواد در حال ساخت کم کردن سرمایه گذاری ها استفاده هینه از فضاها ایجاد ایمنی و آسایش کارکناندر مجموع هدف کلی طراحی کارخانه اینست که ورودیها ( مواد ، قطعات ، لوازم و غیره ) ره به طرف ، از میان دستگاههای مورد نظر در کوتاهترین زمان ممکن با هزینه ای قابل قبول و در شرایط کاری مناسب انتقال دهد . در اصطلاح صنعتی هر چه زمانی که مواد در کارخانه می گذرانند کمتر باشد ، فرصت کمتری برای جذب هزینه ها خواهد داشت .
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
دانلود گزارش کار آموزی رشته ایمنی صنعتی تکنولوژی شرکت صنعتی ایران خودرو با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 110
دانلود کارآموزی آماده
تاریخچه تأسیس ایران خودرو
شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران خودرو با هدف انجام امور تولیدی و صنعتی برای تأسیس کارخانجات اتوبوس سازی و ساخت قطعات و لوازم اتومبیل و تولید محصولاتی از این قبیل در تاریخ 27 مرداد 1321 ، با سرمایه اولیه صد میلیون ریال و تعداد هزار سهم ، هزار ریالی به ثبت رسید و از مهر ماه 1342 فعالیت خود را با تولید اتوبوس آغاز کرد . ایران خودرو از اولین شرکتهایی بود که قانون گسترش مالکیت واحدهای تولیدی یرا به نحو کمل احرا کرد و 49% سهام آن به کارکنان و مردم واگذارگردید . این شرکت به موجب بند الف ، قانون حفاظت و توسعه صنایع ایران مصوب سهام 14/6/1358 شورای انقلاب اسلامی به اعتبار نوع صنعت ، ملی اعلام شد . شرکت سهامی عام کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال با مجوز صادره از سوی هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 27/2/1367 به نام شرکت ایران خودرو سهامی عام تغییر یافت . ساخت سواری در تاریخ 25 اسفند 1344 وزارت اقتصاد به کارخانجات صنعتی ایران ناسیونال اجازه داده شد در مورد ساخت اتومبیل پیکان اقدام کند . اجازه تأسیس کارخانه ساخت انواع اتومبیل سازی از نوع چهارسیلندر در تاریخ 20/4/1365 به این شرکت داده شد . شرکت فوق بر اساس قراردادی با کارخانه روتس انگلستان وابسته به گروه کرایسلر موفق به دریافت مجوز مونتاژ نوعی اتومبیل هیلمن هانتر و ساخت آن در ایران به نام پیکان شد . در سال 1346 تأسیسات اتومبیل سازی پیکان با ظرفیت اولیه سالانه تولید 6000 دستگاه در سالن تولید پیکان استقرار یافت و بعد از افتتاح این سالن در سال 23/2/1346 ، اولین اتوموبیلهای سواری تولید شد . بعد از تعطیلی خطوط تولیدی شرکت تالبوت و لغو قرارداد بین آنان برای تأمین قطعات قوای محرکه در سال 1346 ، استمرار تولید پیکان در داخل کشور در دستور کار قرار گرفت . پس از تحقیقات گسترده ، استفاده از نیروی محرکه جدید به جای نیرو محرکه اصلی پیکان مورد تایید واقع شد بر اساس قراردادی با شرکت فرانسه ، این شرکت موافقت نمود نیاز ایران خودرو به شصت هزار دستگاه موتور و سیستم تعلیق پژو 504 برای نصب بر روی بدنه پیکان فعلی به مدت شش سال تامین نماید .
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل اول
تاریخچهی تاسیس ایران خودرو 1
دستگاه تایمر – کابین TC 5
کنترل ترموستات ماشین جوش 9
تصدیق تعویضی الکترود 9
قسمت منبع تغذیه دستگاه تست TC 18
مشخصات ربات 18
مشخصات واحد کامپیوتر 19
فصل دوم
تاریخچه شرکت صنعتی محورسازان ایران خودرو 26
واحدهای موجود در شرکت صنعتی محور سازان ایران خودرو 27
مواد اولیه مورد استفاده در پروسه تولید 29
پروسه تولید 29
واحد جوشکاری تولید اکسل 30
واحد ماشین کاری پوسته اکسل 31
واحد مونتاژ 36
واحد رنگ کاری 37
عوامل زیان آور موجود در واحدهای مختلف شرکت محور سازان ایران خودرو 38
فصل سوم
تاثیر عوامل محیط کاربر بر روی انسان 39
تفسیر نتایج 48
بحث 52
نتیجه 53
فصل چهارم
وضعیت محل کار 54
مقدمه 54
اثرات نامطلوب توزیع غلط روشنایی 55
هدف اندازهگیری روشنایی 59
اندازهگیری روشنایی در واحد عملیات حرارتی 60
تفسیر نتایج 61
فصل پنجم
مکانیک خودرو 62
تدارکات – روش قدیمی 62
شرکت کریسلر 67
معیارهای انتخاب در تامین منابع 68
تدارکات جهانی 68
تدارکات الکترونیک 70
خلاصه 71
انواع گامهای دندانهها 73
روشهای تولید 73
تولید یا ژنراسیون دنده شانهای 74
هابینگ 75
روش کله زنی 75
روشهای پرداخت چرخدنده 76
پرداخت چرخدنده بروش شیونیگ 76
روش هنن کاری 76
لپن کاری 77
برنشینیگ 77
ظرفیت فنی دندانههای چرخدنده ساهد 77
ضرایب فرم یا لویس برای دندانههای چرخدنده ساده 78
بارحد برای استهلاک 79
باردینامیکی 79
اشتباهات موجود در چرخدندهها 80
مواد چرخدندهها 81
سخت کاری عمیق 82
کربوریزه کردن (کرن دادن ) و سخت کردن سطح ماده 82
نیتره کردن (نتیروژن دادن ) 82
سختکاری بروش القایی و شعله 83
گسیختگیهای معمول در چرخدنده 83
شکستن دندانه 84
حفره زدن 84
خط خوردن دندانهها 85
روانکاری و سوار کاری چرخدندهها 85
پس زنی 87
اندازهگیری چرخدندهها 88
آندرکارتینگ در دندانههای چرخدنده 88
چرخندههای با ارتفاع سردندانه طویل و کوتاه 90
چرخدندههای داخلی یا حلقوی 90
چرخدندهای مخروطی 91
چرخدندههای حلزونی 92
ظرفیت حرارتی چرخدندههای حلزونی 93
پیشنهادات 94
فهرست جداول
عنوان صفحه
فصل دوم :
متراژ واحدهای مختلف کارخانه شماره 1 27
فصل سوم :
جدول استاندارد ISO 42
جدول استاندارد OSHA 42
جدول استاندارد ACGIH 43
جدول استاندارد NiosH 43
نتایج اندازهگیری صورت در کارگاه جوشکاری 46
جدول نتایج اندازهگیری تراز فشار صوت در کارگاه ابزار سازی 46
جدول نتایج اندازهگیری تراز فشار صوت در کارگاه میل پیوس 47
جدول نتایج اندازهگیری در تراز فشار صوت در کارگاه 48
فصل چهارم :
جدول نتایج حاصل از اندازهگیری روشنایی و مقایسه با استاندارد 60
دانلود گزارش کار آموزی رشته مدیریت ارتقاء فناوری و نوآوری در کارخانه پارس خودرو محل کارآموزی کارخانه پارس خودرو با فرمت ورد و قابل ویرایش تعداد صفحات 140
دانلود کارآموزی اماده
این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد
مقدمه
ممکن است به دفعات شنیده باشیم که سازمانهای هر چندنوآور از صحنه رقابت خارج می شوند ، اما سازمانهای دیگر در همان محیط با موفقیت به کار خود ادامه میدهند. آیا سازمانهایی که از صفحه رقابت خارج میشوند ، میخواستند به چنین سرنوشتی دچار شوند ؟ در پاسخ باید گفت که نمیخواستند یا نمیخواهند به چنین سرنوشتی دچار شوند سازمانهای کنونی باید دنبال خلاقیت و نوآوری باشند و برای اینکه از بین نروند همواره باید افراد را تشویق به نوآوری نمایند و پدیده تغییر را با آغوش باز بپذیرند .( رابینز ، 1376)در اغلب موارد سازمانی کمتر به امر خلاقیت و نوآوری دست میزنند زیرا آن را تجارت ریسکداری میپندارند که باید از کار اصلی خود منحرف شده و به اموری که هنوز امتحان نشدهاند ، بپردازند .سازمانی باید با ساختارهای متناسب سازمانی که متضمن پرورش و رشد خلاقیت باشد به رویارویی آینده بپردازند و در غیر این صورت محکوم به فنا هستند . دی گرین در نوشته خود با عنوان « سازمان برازنده و شایسته » بر این باور است که سازمانی باید حالت سازگاری به خود بگیرند . سازمان خوب و شایسته آن است که محیط را در ک کند ، اطلاعات و آگاهیهای بایسته را به سرعت آماده کند ،سریع پاسخ دهد ، بستر مناسبی برای پرورش خلاقیت و نوآوری باشد ، از تجربیات بیاموزد و ساختار خود را بازنگری کند .( Degreem, 1982)روند رو به رشد تکنولوژی و رقابت فشرده در صنایع و سازمانهای مختلف ، ضرورت خلاقیت و نوآوری را اجتناب ناپذیر گردانیده است و سازمانهایی موفق هستند که خود را با این روند تطبیق دهند در غیر اینصورت محکوم به شکست هستند .در کشور ما به دلیل برخورداری از ارتکاب طبیعی و منابع خدادادی متاسفانه به فرایند نوآوری توجه چندانی مبذول نگردیده است و منتظر بودهایم تا دیگران برای ما فکر کنند و به تولیدات محصولات و فرآیندهای جدید بپردازیم و نتایج آنها را پس از مدت طولانی و منسوخ شده دریافت و به کار گیریم .در مباحث علمی غالباً مفاهیم تحقیق در روش علمی بصورت مراتب بکار برده میشود هر چند بین این دو وجوه مشترک معنایی وجود دارد ، ولی تفکیک آنها موجب تمیز اختلاف بین آنها میشود . تحقیق ، روندی منظمتر و قویتر و وسیعتر از روش علمی است ، تحقیق با ساختار منظمتری از کنکاش توام است ،که معمولاً منجر به نوعی ثبت مراحل و گزارش نتایج و دستاوردها میشود . هر چند میتوان روح علمی را بدون تحقیق بکار گرفته ولی تحقیق علمی را نمیتوان بدون روش و جوهر علمی انجام داد .بنابراین تحقیق ، عرصه تخصصیتری از روش شناسایی است .( دلاور ، 1380)
فهرست مطالب
عنوان صفحه
مقدمه 1
چکیده 10
فصل اول : 13
کلیات 14
بیان مسئله 18
فرضیهها 26
متدولوژی 28
روش شناسایی تحقیق و کارآموزی 31
فصل دوم : 34
تئوری پردازیی 35
ادبیات موضوع 42
فصل سوم : 108
جامعه 109
جامعه آماری 112
جامعه نمونه 113
پرسشنامه 115
مدلهای آماری 117
فصل چهارم : 120
تجزیه و تحلیل آماری 121
فصل پنجم : 126
نتیجهگیری 127
پیشنهادات 132
منابع تحقیق : 136
عنوان : گزارش کارآموزی رشته کامپیوتر در بیمارستان
شرح مختصر : از آنجایی که محل کارآموزی اینجانب در بیمارستان بقیه ا… بوده و از آنجایی که این بیمارستان دارای بیمارستانهای تخصصی دیگری در مناطق مختلف تهران است، برای کارآموزی اینجانب را به بیمارستان فوق تخصصی نجمیه ی تهران منتقل نمودند. در بیمارستان بقیه ا… در امور رایانه ی بیمارستان تمامی مسئولیت های مدیریتی و نظارت بر راه اندازی بر عهده ی مدیر راه انداز پروژه ی سیستمهای بیمارستان نجمیه، و مسئولیت پیگیری نحوه ی کار در این بیمارستان نیز بر عهده ی شخص واسطی قرار داشت. در قسمت مرکز رایانه- نام گرفته بود) مهندسی که بر اساس سابقه ی کار بالا رئیس آن بخش بود خود یکی از برنامه HIS ی نجمیه (که به اصطلاح در آنجا نویسان به شمار میآمد و از طرفی تمامی کارهای سختافزاری و چک کردن قطعات الکترونیکی و بعضاً رفع جزیی مشکلات آن قطعات میپرداخت. سیستم به گونه ای تنظیم شده بود که ابتدا برنامه نویسان با اعزام و مشاهده ی برنامه های در حال اجرا در بیمارستانهای HIS در مختلف، از نحوه ی عملکرد و تحلیل سیستمها آگاهی بیشتری پیدا کرده تا ایده های خود را در قالب متعارف بیمارستانی بتوانند به درستی پیاده سازی نمایند. در مرحله ی بعد پس از راه اندازی سیستم بعد از صرف زمان منظور داشته برای نسخه ی ابتدایی، آن را به عنوان نسخه ی آزمایشی بر روی سرور نصب میکنند.
فهرست :
فهرست شکل ها
معرفیِ محل کارآموزی
چارت تشکیلاتی اداری
محدوده و کاربرد
اجزاء مفهومی
شاخص های ارزیابی سیستم های اطّلاعات بیمارستانی
سیستم اطّلاعات مدیریت منابع
پرونده الکترونیکی پزشکی
پرونده الکترونیکی پرستاری
سیستم اطّلاعات مدیریت تخت
سیستم تغذیه بیمارستان
سیستم اطّلاعات پرسنلی و زمان بندی
سیستم های تصمیم یاری
سرویس واژه شناسی
سرویس امنیتی
سرویس ارتباطی
سرویس دوراپزشکی
سیستم اطّلاعات پذیرش
سیستم اطّلاعات بیماران سرپایی
سیستم اطّلاعات بخش
سیستم اطّلاعات داروخانه
سیستم اطّلاعات آزمایشگاه
سیستم اطّلاعات رادیولوژی
سیستم اطّلاعات اطاق عمل
سیستم اطّلاعات مدارک پزشکی
سیستم اطّلاعات ترخیص
ضمایم
گزارش کارآموزی
ایستگاه : KV400 چغادک
فهرست مطا لب:
مقدمه..................................................................................1
فصل اول..............................................................................2
تاریخچه صنعت برق در جهان........................................................3
تاریخچه صنعت برق در ایران........................................................4
فصل دوم..............................................................................7
نقشه ها و استاندارد ها...................................................................8
علائم کد گذاری در دیاگرام های شبکه برق.........................................8
شناسایی اتصال خطوط..................................................................9
شناسایی ترانسفورماتورهای قدرت.................................................10
مشخصات جریان الکتریکی.........................................................10
مقاومت الکتریکی.....................................................................11
توان......................................................................................12
انواع نقشه ها............................................................................14
خطوط انتقال............................................................................14
پایداری شبکه...........................................................................15
خطوط انتقال هوایی...................................................................15
خطوط انتقال زمینی...................................................................16
شبکه های فشار قوی عمومی.......................................................17
فیدر......................................................................................17
فصل سوم.........................................................................19
تعریف پست...........................................................................20
انواع پست.............................................................................20
تقسیم بندی پستها.....................................................................20
پستهای داخلی باز ونیمه باز.......................................................22
پستهای داخلی بسته..................................................................22
پستهای گازی(داخلی و بیرونی)..................................................23
پستهای معمولی بیرونی............................................................24
فصل چهارم(تجهیزات پست)..........................................................25
اجزاء تشکیل دهنده پست............................................................26
تغذیه DC ایستگاه....................................................................26
باسبار(شین)...........................................................................26
انواع شین بندی........................................................................27
برقگیر...................................................................................29
ترانس ولتاژ............................................................................32
ترانس ولتاژخازنی(C.V.T).......................................................32
ترانس جریان...........................................................................33
سکسیونر............................................................................34
انتخاب سکسیونرازنظرنوع و مشخصات...................................37
انواع بریکرها(دژنکتورها)....................................................37
استاندارد های کلید قدرت.........................................................37
انواع مکانیزم قطع و وصل بریکر............................................44
لاین تراپ وPLC (تله موج)....................................................46
ترانسفورماتور قدرت.................................................................48
ساختمان ترانسهای قدرت روغنی.............................................49
قسمتهای اصلی ترانسفورماتور................................................50
1- هسته.....................................................................50
2- سیم پیچی های ترانس................................................51
3- تانک اصلی روغن...................................................51
4- مقره ها (بوشینگ ها)................................................53
سیستم های اندازه گیری و حفاظت ترانس....................................54
1- کنسرواتور(منبع انبساط روغن)...................................54
2- تپ چنجر...............................................................55
3- ترمو متر...............................................................57
4- نشان دهنده سطح روغن ............................................58
5- رله بوخهلتز...........................................................58
6- سوپاپ اطمینان یا لوله انفجاری...................................60
7- رادیاتور................................................................60
8- پمپ هاوفن ها.........................................................60
فصل پنجم (حفاظت).........................................................65
حفاظت...................................................................................66
1- هدف از حفاظت......................................................66
2- انواع حفاظت.........................................................66
3- کاربرد حفاظت......................................................66
انواع رله حفاظتی از نظر اتصال به شبکه................................66
موارداستفاده رله جریان زیاد................................................69
ضمائم.................................................................................71
اینترلاک........................................................................72
تست رله .......................................................................72
تست روغن........................................................................73
نمونه ای از مصرف بار ترانس در فصل گرم و سرد درایستگاه 400.......74