مقاله آلودگی هوا ونقش آن درمحیط زیست

آلودگی هوا عبارت است از حضور مواد نامطلوب در هوا به مقداری که بتواند اثرات مضر ایجاد کند. اگر چه در حالت عادی تنها به اثرات سوء وارد بر انسان توجه می شود، اما این تعریف، آلودگی هوا را تنها به این اثرات محدود نمی نماید. مواد نامطلوب می توانند، بر انسان و گیاه، مواد و اشیاء یا محیط زیست جهانی تأثیر گذاشته و یا با مه آلود کردن هوا وایجاد بوهای نامطلوب مناظره جلوه های نامناسب ایجاد نمایند. بسیاری از این مواد مضر از طریق مناسبی که در حال حاضر تحت کنترل انسان نمی باشد، وارد اتمسفر می شوند، در عین حال در اکثر مناطق با تراکم جمعیت زیاد، خصوصاً کشورهای صنعتی، منشاء اصلی این آلاینده ها فعالیت های انسانی می باشد. بطوریکه امروزه شدت آلودگی در سطح جهانی به حدی رسیده است، که بالقوه می تواند برای زمین بحرانی باشد. حوادث ناگوار ناشی از آلودگی هوا مانند حادثه لندن که باعث مرگ بیش از 4000 نفر در سال 1952 در شهر لندن در اثر مه دود فتوشیمیایی، گرم شدن کره زمین، تخریب لایه ازن، ریزش باران های اسیدی، تغییرات شدید اقلیمی و بسیاری از عوارض دیگر، نتیجه ورود آلودگی ها به اتمسفر می باشد. که حیات موجودات را بیش از پیش مورد تهدید قرار می دهد. لذا بایستی، نسبت به کاهش و کنترل آلاینده های تصمیمات جدی تر و عملی تر اتخاذ گردد.

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 62صفحه  آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا بازکنید

دانلود تحقیق چرخ دنده و انواع آن و کاربردآنها

فرمت فایل:word  (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :39

فهرست مطالب :

چرخ دنده:
محور یک چرخ دنده جفت:
زاویه شفت :
نسبت چرخ دنده u (gear ratio):
نسبت واقعی گشتاور:
محور غلتشی یا رولینگ :
پارامترهای وابسته به نقطه هلیکس s :
نقطه کارکرد w (working point):
زاویه فشار نرمال در یک نقطه αyn ،زاویه فشار
نرمالαn :
نیم زاویه ضخامت دندانه P:
نیم زاویه فضای بین دندانه P:
زاویه شفت  (angle):
چرخ دنده:
یک چرخ دنده رکن مکانیکال ،قابل گردش در اطراف یک محور بوده ،که شامل یک بدنه اصلی با سطوح مقاوم و دندانه هایی که در بدنه اصلی ایجاد شده می باشد.
سیستم دندانه چرخ دنده:
سیستم دندانه چرخ دنده شامل مجموع تعداد دندانه های یک چرخ دنده است.
دندانه/دندانه 2 و… دندانه k برای طراحی و تعریف دندانه های خاص ،دندانه1،دندانه2 وغیره می بایست علامتی روی صفحه ظاهری مرتبط به سیستم دندانه چرخ دنده متصور نمود. دندانه ها با یک قاعده افزایشی عدد گذاری و شماره گذاری
می شوند.عموما یک دندانه با علامت اختصاری k معرفی می گردد.بنابر این دندانه بعدی-با قاعده افزایشی عدد گذاری –با k+1 ودندانه قبلی با k-1 معرفی میگردد.
در چرخ دنده جفت با محورهای موازی ().برای توصیف دنده ها صفحات ظاهری-در همان جهت-بررسی می شوند، و معمولا این جهتی است که نیرو به چرخ دنده محرک(driving) منتقل و یا جهت ویژه دیگری تعریف می گردد.در فرم و متد چرخ دنده های جفت با محورهای متقاطع (معمولا جهت دید برای هر دو چرخ دنده به سمت نقطه ای که محورها همدیگر را قطع می کنند می باشد.در کیس چرخ دنده های جفت با محورهای غیر موازی وغیر متقاطع()عموما از صفحات ظاهری برای تعریف و طرح دندانه ها استفاده می گردد .بطوری که تعریف از سمت دوران برای کیس های مرتبط به چرخ دنده محرک ونتیجتاً بصورت کاربردی برای کیسهای مرتبط به چرخ دنده متحرک امکان پذیر می باشد.
فضای بین دو دندانه(tooth spaces)
فضای بین دندانه ها معادل فضای بین چرخ دنده اول و چرخ دنده درگیر-در طول مدت حرکت دورانی آنها می باشد).
پیرامون دسته های عمومی چرخ دنده های جفت:
چرخ دنده جفت
یک چرخ دنده جفت مکانیزم ساده ای متشکل از دو چرخ دنده است.محور چرخ دنده در یک موقعیت تعریف شده نسبت به آن دیگری قرار دارد ودر نتیجه چرخ دنده اول بوسیله حرکت پی در پی و مداوم دندانه ها،حرکت را به چرخ دنده دوم منتقل می کند.
چرخ دنده های با صفحات مفروض دایروی-circular–-(با محورهای متقارن)هم مرکز با محور چرخ دنده –که یک حرکت دورانی یکنواختی را انجام می دهد،می باشد؛چرخ دنده های (غیر دور)یا با صفحات مفروض مختلف مرکز،در انتقال حول حرکت دورانی یک اثر پریودیک مقداری بوجود می آورند.
محور یک چرخ دنده جفت:
فرم وشکل فرض شده در مورد چرخ دنده های جفت و اشکال صفحات مفروض سیستم دندانه چرخ دنده،به موقعیت نسبی محورهای چرخ دنده مربوط است.دو محور چرخ دنده ممکن است در یک سطح یکسان قرار گرفته باشد در این حالت ممکن است آنها موازی یا متقاطع باشند،و یا نتوانند در سطحی یکسان قرار گیرند،و یا یکدیگر را قطع کنند.
فاصله مرکز به مرکز a (جبران کننده-offset):
فاصله مرکز به مرکز a (centre distance) در یک چرخ دنده جفت با محورهای موازی یا محورهای غیر موازی ویر متقاطع ،کوتاهترین فاصله بین دو محور است.در یک چرخ دنده جفت با محورهای یر موازی و غیر متقاطع ،فاصله مراکز(a) درخط تقاطع قرار گرفته است.
همیشه در یک چرخ دنده جفت هیپوئید(hypoid) -فاصله مراکز بنام جبران کننده یا افست معرفی می گردند.
توجه:در محاسبات یک چرخ دنده جفت داخلی با محورهای موازی،فاصله مراکز مقداری منفی می باشد.
چرخ دنده وچرخ دنده جفت به شکل یک دنده اختیاری(gear and mating gear)
یکی از دو چرخ دنده- بطور اختیاری-چرخ دنده جفت تعریف وتقریر گردیده وچرخ دنده ای که با آن جفت می گردد،چرخ دنده درگیر تعریف می شود.

پینیون(چرخ دنده کوچک)وچرخ(چرخ دنده بزرگ):
چرخ دنده کوچکتر از یک چرخ دنده جفت،پینیون(pinion) یا چرخ دنده کوچک نامیده و در همان چرخ دنده جفت،چرخ دنده بزرگتر را چرخ (wheel )یا چرخ دنده بزرگ می نامند. دنده کوچکتر با زیرنویس 1 وچرخ دنده بزرگ با زیرنویس 2 نمایش داده می شوند.
در انواع خاص چرخ دنده های جفت،چرخ دنده های کوچک وبزرگ نامهای خاصی دارند(بطور مثال پیچ حلزون وچرخ حلزونworm )

چرخ دنده محرک ومتحرک(driving and driven gear) :
چرخ دنده ای از چرخ دنده جفت که دیگری را حرکت می دهد چرخ دنده محرک (driving gear ) نامیده می شود. وچرخ دنده ای که بوسیله چرخ دنده محرک متحرک می شود، چرخ دنده متحرک (driven gear) نامیده می شود.چرخ دنده محرک با زیرنویس a وچرخ دنده متحرک با زیرنویس b نمایش داده می شود.
چرخ دنده دنبال هم یا رشته ای(gear train):
چرخ دنده دنبال هم، ترکیبی از دو یا چند چرخ دنده جفت است که بطور مؤثری به دیگر چرخ دنده جفت بعدی وابسته است.

مقاله شهرچیست وانواع آن

در تعریف شهر اتفاق نظری وجود ندارد و در تعاریف بیان شده بر مواردی نظیر تعداد جمعیت، نوع فعالیت های اقتصادی، حوزه اداری و موارد دیگری اشاره شده است لیکن در بعد جهانی برای شناخت شهر از روستا بیشتر بر تعداد جمعیت تاکید شده است..

با توجه به کم وکاستیهای مربوط به تعاریف شهر، تاکید بر نقش شهر (نوع کارکرد) بهتر ما را در شناخت شهر و تمایز قائل شدن بین آن و روستا هدایت می کند. بدین معنی که در شهر ها نقشهایی وجود دارد که روستاها فاقد آن هستند. بنابراین در شناخت شهر به دو کارکرد بیشتر توجه می شود؛ یکی اینکه شهرها کارکرد غیر کشاورزی دارند و دوم اینکه اغلب شهر ها به تولید کالا و بیش از آن به مبادله کالا می پردازند؛ یعنی اینکه فعالیت های غیر کشاورزی بر اقتصاد شهر غلبه دارد..

با توجه به موارد ذکر شده، در برخی کشورها در شناخت شهر از روستا کارکردهای اقتصادی به همراه میزان جمعیت اساس کار قرار می گیرد. بنابراین تاکید بر یک عامل در شناخت شهر کفایت نمیکند..

در طول تاریخ شناخت شهر از طریق کارکرد آن از اعتبار سیاسی و حکومتی برخوردار بوده است بویژه که از ابتدای پیدایش شهرها، شهر با نقشهای اداری-سیاسی و مذهبی شناخته می شد بنابراین اولین شهرها دارای نقش اداری-سیاسی بوده اند. لیکن امروز، شهرها دارای کارکردهای متنوعی بویژه کارکردهای اقتصادی-صنعتی و خدماتی-خدمات رسانی می باشند..

با توجه به توضیحات بالا، آیا می توان گفت که خوب شهرها می توانند در اندازه های گوناگون شکل بگیرند؛ کوچک، متوسط، بزرگ و بسیار بزرگ؟ بله این درست است لیکن بطور علمی ما چه انواعی از شهرها را داریم؟ شهر، شهرک، متروپلیس یا مادر شهر، مگالاپلیس یا کلان شهرها کدامند و دارای چه ویژگیهایی هستند؟

از دو جنبه می توان به انواع شهر ها پرداخت. یکی از بعد کارکردی (فعالیت و نقش) و دیگر از بعد اندازه ( کوچک و بزرگ بودن)، از نظر اولبا توجه به نوع فعالیت شهرها، به دسته بندی کلی شهر ها می پردازیم و از نظر دوم تقسیم بندی معمولا با توجه به جمعیت شهر انجام می شود. البته جمعیت شهر خود تا حدودی بیانگر تنوع و تعداد فعالیت های حاکم بر شهر و همچنین حیطه نفوذ و وسعت شهر خواهد بود.

الف- کارکرد و نقش؛ تقسیم بندی شهرها با توجه به محیط بوجود آمده بر اساس فعالیتی که سایر فعالیت های شهر را تحت شعاع خود قرار داده و شهر بر اساس آن نوع فعالیت خاص شناخته می شود: مانند شهرهای فستیوال و کنگره ای، شهرهای فرهنگی، شهرهای مذهبی و زیارتگاهی، شهرهای درمانی و آسایشگاهی، برف شهرها، شهرهای بازنشستگان، شهرهای صنعتی، شهرهای تجاری، شهرهای اداری-سیاسی، شهرهای صنعتی-خدماتی و ... .

بنابراین در این دیدگاه شهر ها بر نوع فعالیت غالب طبقه بندی می شوند که هر شهر با توجه به فعالیت و کشش جمعیتی خود، اندازه و وسعت خاص خود را خواهد داشت.

ب- اندازه و وسعت: در این دیدگاه عامل جمعیت در تقسیم بندی شهر ها نقش مهمی را بازی می کند چرا که در این دیدگاه شهر ها از کوچکترین به بزرگترین تقسیم بندی می شوند و شهر کوچک یا بزرگ در وهله اول بیانگر جمعیت کم یا زیاد خود می باشد. که البته این جمعیت خود بیانگر سطح فعالیتها، حیطه نفوذ شهر و ... می باشد. البته در تعریف سطح جمعیتی و مرز تعریف شده بین انواع شهرها توافق کلی وجود ندارد. بطور مثال حداقل جمعیت برای شهر محسوب شدن در ژاپن ۳۰۰۰۰ نفر، در نروژ، ایسلند، و سوئد ۲۰۰۰ نفر، در نیجریه ۲۰۰۰۰ نفر و در ایران در حال حاضر ۱۰۰۰۰ نفر می باشد.

خوب در اینجا با توجه به شرایط کشورمان انواع شهر ها را با توجه با اندازه آن بیان می کنیم.

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن 62صفحه  آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا بازکنید

دانلود تحقیق چرخ دنده و انواع آن و کاربردآنها

فرمت فایل:word  (قابل ویرایش)

تعداد صفحات :39

فهرست مطالب :

چرخ دنده:
محور یک چرخ دنده جفت:
زاویه شفت :
نسبت چرخ دنده u (gear ratio): 
نسبت واقعی گشتاور: 
محور غلتشی یا رولینگ : 
پارامترهای وابسته به نقطه هلیکس s :
نقطه کارکرد w (working point):
زاویه فشار نرمال در یک نقطه αyn ،زاویه فشار 
نرمالαn :
نیم زاویه ضخامت دندانه P:
نیم زاویه فضای بین دندانه P: 
زاویه شفت  (angle):
چرخ دنده:
یک چرخ دنده رکن مکانیکال ،قابل گردش در اطراف یک محور بوده ،که شامل یک بدنه اصلی با سطوح مقاوم و دندانه هایی که در بدنه اصلی ایجاد شده می باشد.
سیستم دندانه چرخ دنده:
سیستم دندانه چرخ دنده شامل مجموع تعداد دندانه های یک چرخ دنده است.
دندانه/دندانه 2 و… دندانه k برای طراحی و تعریف دندانه های خاص ،دندانه1،دندانه2 وغیره می بایست علامتی روی صفحه ظاهری مرتبط به سیستم دندانه چرخ دنده متصور نمود. دندانه ها با یک قاعده افزایشی عدد گذاری و شماره گذاری 
می شوند.عموما یک دندانه با علامت اختصاری k معرفی می گردد.بنابر این دندانه بعدی-با قاعده افزایشی عدد گذاری –با k+1 ودندانه قبلی با k-1 معرفی میگردد.
در چرخ دنده جفت با محورهای موازی ().برای توصیف دنده ها صفحات ظاهری-در همان جهت-بررسی می شوند، و معمولا این جهتی است که نیرو به چرخ دنده محرک(driving) منتقل و یا جهت ویژه دیگری تعریف می گردد.در فرم و متد چرخ دنده های جفت با محورهای متقاطع (معمولا جهت دید برای هر دو چرخ دنده به سمت نقطه ای که محورها همدیگر را قطع می کنند می باشد.در کیس چرخ دنده های جفت با محورهای غیر موازی وغیر متقاطع()عموما از صفحات ظاهری برای تعریف و طرح دندانه ها استفاده می گردد .بطوری که تعریف از سمت دوران برای کیس های مرتبط به چرخ دنده محرک ونتیجتاً بصورت کاربردی برای کیسهای مرتبط به چرخ دنده متحرک امکان پذیر می باشد.
فضای بین دو دندانه(tooth spaces)
فضای بین دندانه ها معادل فضای بین چرخ دنده اول و چرخ دنده درگیر-در طول مدت حرکت دورانی آنها می باشد).
پیرامون دسته های عمومی چرخ دنده های جفت:
چرخ دنده جفت
یک چرخ دنده جفت مکانیزم ساده ای متشکل از دو چرخ دنده است.محور چرخ دنده در یک موقعیت تعریف شده نسبت به آن دیگری قرار دارد ودر نتیجه چرخ دنده اول بوسیله حرکت پی در پی و مداوم دندانه ها،حرکت را به چرخ دنده دوم منتقل می کند.
چرخ دنده های با صفحات مفروض دایروی-circular–-(با محورهای متقارن)هم مرکز با محور چرخ دنده –که یک حرکت دورانی یکنواختی را انجام می دهد،می باشد؛چرخ دنده های (غیر دور)یا با صفحات مفروض مختلف مرکز،در انتقال حول حرکت دورانی یک اثر پریودیک مقداری بوجود می آورند.
محور یک چرخ دنده جفت:
فرم وشکل فرض شده در مورد چرخ دنده های جفت و اشکال صفحات مفروض سیستم دندانه چرخ دنده،به موقعیت نسبی محورهای چرخ دنده مربوط است.دو محور چرخ دنده ممکن است در یک سطح یکسان قرار گرفته باشد در این حالت ممکن است آنها موازی یا متقاطع باشند،و یا نتوانند در سطحی یکسان قرار گیرند،و یا یکدیگر را قطع کنند.
فاصله مرکز به مرکز a (جبران کننده-offset): 
فاصله مرکز به مرکز a (centre distance) در یک چرخ دنده جفت با محورهای موازی یا محورهای غیر موازی ویر متقاطع ،کوتاهترین فاصله بین دو محور است.در یک چرخ دنده جفت با محورهای یر موازی و غیر متقاطع ،فاصله مراکز(a) درخط تقاطع قرار گرفته است.
همیشه در یک چرخ دنده جفت هیپوئید(hypoid) -فاصله مراکز بنام جبران کننده یا افست معرفی می گردند.
توجه:در محاسبات یک چرخ دنده جفت داخلی با محورهای موازی،فاصله مراکز مقداری منفی می باشد.
چرخ دنده وچرخ دنده جفت به شکل یک دنده اختیاری(gear and mating gear) 
یکی از دو چرخ دنده- بطور اختیاری-چرخ دنده جفت تعریف وتقریر گردیده وچرخ دنده ای که با آن جفت می گردد،چرخ دنده درگیر تعریف می شود.

پینیون(چرخ دنده کوچک)وچرخ(چرخ دنده بزرگ):
چرخ دنده کوچکتر از یک چرخ دنده جفت،پینیون(pinion) یا چرخ دنده کوچک نامیده و در همان چرخ دنده جفت،چرخ دنده بزرگتر را چرخ (wheel )یا چرخ دنده بزرگ می نامند. دنده کوچکتر با زیرنویس 1 وچرخ دنده بزرگ با زیرنویس 2 نمایش داده می شوند.
در انواع خاص چرخ دنده های جفت،چرخ دنده های کوچک وبزرگ نامهای خاصی دارند(بطور مثال پیچ حلزون وچرخ حلزونworm )

چرخ دنده محرک ومتحرک(driving and driven gear) :
چرخ دنده ای از چرخ دنده جفت که دیگری را حرکت می دهد چرخ دنده محرک (driving gear ) نامیده می شود. وچرخ دنده ای که بوسیله چرخ دنده محرک متحرک می شود، چرخ دنده متحرک (driven gear) نامیده می شود.چرخ دنده محرک با زیرنویس a وچرخ دنده متحرک با زیرنویس b نمایش داده می شود.
چرخ دنده دنبال هم یا رشته ای(gear train): 
چرخ دنده دنبال هم، ترکیبی از دو یا چند چرخ دنده جفت است که بطور مؤثری به دیگر چرخ دنده جفت بعدی وابسته است.

پایان نامه ی مالیات بر ارزش افزوده و ویژگی های آن . doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 90 صفحه

مقدمه

پس از جنگ جهانی دوم بنا به دلایل متعدد بسیاری از کشورها درصدد اصلاح ساختار مالیاتی خود بر آمدند. در این میان مالیات بر ارزش افزوده در دو دهه ی گذشته به عنوان یک روش جدید مطرح شده و به لحاظ ویژگی های انعطاف پذیری که دارد مورد توجه کشورهای مختلف به هنگام اصلاح ساختار مالیاتی واقع شده است.دلایلی که انگیزه ی این اصلاح را در کشورهای گوناگون ایجاد کرد مسائل مختلفی بوده که به رغم در برداشتن طیف وسیعی از موارد مختلف می توان آنها را در چهار مورد زیر دسته بندی کرد:

1)رفع نارسایی های مالیاتی سنتی

2)ایجاد منبع درآمد برای پاسخگویی به هزینه های روزافزون دولت.

3)ایجاد سیستم مالیاتی متناسب با عملکرد پیمان های منطقه ای

4)ایجاد تحول در ساختار مالیاتی به دلیل هماهنگ نبودن آن با روند توسعه اقتصادی

به رغم این که به دلیل ناشناخته بودن مالیات بر ارزش افزوده برخی از کشورها نسبت به پذیرش آن ابراز نگرانی کرده اند، اما با گذشت زمان شمار کشورهای استفاده کننده از این مالیات به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

به طور کلی در بررسی های گوناگون در خصوص تئوری مالیات بر ارزش افزوده صاحب نظران اقتصادی این مالیات را از سه جنبه ی مختلف مورد بررسی قرار داده اند. این سه جنبه عبارتند از:

الف) مسائل ساختاری-اقتصادی-اجتماعی مالیاتی بر ارزش افزوده مشکلات مرتبط با آن ها و راههای مقابله با این مشکلات

ب)اثرات مخلتف مالیات بر ارزش افزوده بر متغیرهای اقتصادی از دیدگاه خرد و کلان.

ج) فرق مختلف اجرای مالیات بر ارزش افزوده در کشورهای مختلف و استفاده از تجارب حاصل به منظور بهبود ساختار این روش مالیاتی. در قسمت های بوری پس از شرح مختصر تاریخچه ی مالیات بر ارزش افزوده، به تجزیه و تحلیل کامل موارد فوق الذکر پرداخته خواهد شد.

فهرست مطالب:

تقدیم به

تشکر و قدردانی

فصل اول : مالیات بر ارزش افزوده و ویژگی های آن

مقدمه

تاریخچه مختصر مالیات بر ارزش افزوده

جدول شماره (1): مالیات بر ارزش افزوده در برخی از کشورهای در حال توسعه در دوره 88-1966

مفهوم مالیات بر ارزش افزوده

جدول شماره (2) : تشریح فرایند ارزش افزوده و مالیات بر ارزش افزوده

جدول شماره (3): تشریح فرایند ارزش افزوده و مالیات بر ارزش افزوده

جدول شماره (4) : محاسبه مالیات بر ارزش افزوده

جدول شماره 5 : محاسبه ارزش افزوده و مالیات بر ارزش افزوده به صورتهای قیمت بدون شمول مالیات و قیمت باشمول مالیات

چهار روش اصلی محاسبه مالیات بر ارزش افزوده

فصل دوم : مزایا و معایب مالیات بر ارزش افزوده

دلایل انتخاب مالیات بر ارزش افزوده در برخی از کشورها (مزایا)

ایجاد منبع درآمدی جدید به منظور پاسخگویی به هزینه های دولت

چند نرخی بودن و معافیت برخی از کالاها از مالیات :

ساختار نرخ گذاری مالیات بر ارزش افزوده

جدول شماره1 : نرخ مالیات بر ارزش افزوده در سراسر جهان    

فصل سوم : ساختار نرخ گذاری مالیات بر ارزش

نرخ واحد یا نرخ های چندگانه و دامنه شمول آنها

نرخ های موثر

هماهنگی نرخ ها

نرخگذاری صفر

معافیت ها

فصل چهارم : برخورد مالیات بر ارزش افزوده با کالاهای ویژه

برخورد مالیات بر ارزش افزوده با کالاهای ویژه

برق،‌ گاز و مخابرات

لباس کودکان

موسسات خیریه

فصل پنجم : بررسی اثرات مالیات بر ارزش افزوده

بررسی اثرات مالیات بر ارزش افزوده از دیدگاه اقتصاد خرد

تعریف اصابت مالیاتی

انواع اصابت مالیاتی

اصابت مالیاتی در بازارهای مختلف

بازار انحصاری

نقش کشش های عرضه و تقاضا در اصابت مالیاتی

فصل ششم : بررسی اثرات مالیات بر ارزش افزوده و متغیرهای اقتصاد کلان

مقدمه

اثر مالیات بر ارزش افزوده بر سطح قیمت ها

اثر مالیات ارزش افزوده بر پس انداز

اثر مالیات ارزش افزوده بر رشد اقتصادی

اثر مالیات بر ارزش افزوده در ایجاد ثبات اقتصادی

خلاصه گزارش

فصل هفتم : مالیات بر ارزش افزوده در ایران

مالیات بر ارزش افزوده چیست؟ چرا اجرای آن متوقف شد؟

چرا اجرای این قانون بدین‌گونه متوقف شد؟

تاثیر بر تورم

تأثیر مالیات بر ارزش افزوده بر صادرات

چرا بازاریان از مالیات به ارزش افزوده نگران شده‏اند؟

تکلیف فعالان اقتصادی

مالیات بر ارزش افزوده به زیان چه گروه‌هایی است؟

پرسش و پاسخ حسینی با وزیر اقتصاد:

خلاصه و نتیجه گیری

منابع

منابع:

1- سایت اینترنتی www.google.com

2- سایت 2008 و www.kmpg.com

3- سایت 2008 و tax payers.org www.world

4- مجله حسابرسی شماره 41 سازمان حسابرسی

5- قانون مالیات بر ارزش افزوده مصوب 17/2/87 مجلس شورای اسلامی

6- مدیریت تدوین استانداردهای حسابداری، استانداردهای حسابداری سازمان حسابرسی سال 86

7- کتاب تحلیلی بر مالیات بر ارزش افزوده و کارایی آن، معاونان اداره امور اقتصادی و دارایی.

8- کتاب مجموعه ای خلاصه گزارشات طرحهای تحقیقاتی معاونت امور اقتصادی – مهری رحیمی فر و بابک دائی.