حقوق تجارت

انسان از اعصار قدیم و مراحل اولیه ، احتیاج به معاملات و کسب داشته ، زیرا یک فرد به تنهایی قادر به تهیه مایحتاج خود نیست و هر کس قسمتی از آن را تهیه می کند.از زمانهای خیلی قدیم و اعصار ماقبل تاریخ که بشر این احتیاج را حس کرده معاملات بوسیله مبادله انجام می شده . مثلا کسی که زراعت می نموده محصول خود را با متاع کسی که پارچه بافی می کرده مبادله می نموده است.کم کم در اثر ترقی و رشد فکری بشر ، این احتیاج شدت پیدا کرده و پول را واسطه و وسیله معاملات قرار داده اند و تا حال هم این رسم باقی است.

بنابر این تجارت امر جدیدی نیست و از زمان قدیم لازمه حیات بشر و جزء لاینفک زندگی انسان بوده است.

این فایل دارای 15 صفحه است.

تحقیق درباره حقوق هوائی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:48

فهرست و توضیحات:

مقدمه

تجزیه و تحلیل

روش تحقیق

حقوق هوائی

منابع حقوق هوائی ودستورات اداری

سازمان کمکهای پرواز هوائی – وسائل فنی کمک پرواز هوائی که فوقا اشاره شد بایستی درسطح زمین مستقر باشند وبر طبق دستورات کلی سازمان بین المللی هواپیمائی غیر نظامی دولتها بایستی این وسائل را بکار ببرند ازاین نظر وسائلی که بکاربرده میشود موضوع یکی از تقسیمات جغرافیائی واقع میشوند که درچهارچوب آن سرویسهای مسئنول پرواز هوائی تشکیل یافته اند.

تقسیم جغرافیائی کمکهای پروازهوائی سرویس وسائل کمکی:

کمکهای پروازهای هوائی مجموعا اجازه بازرسی فضای هوائی را ندارند اما هواپیما ها هنگام پرواز بایستی بتوانند تعلیمات لازم را در طی پروازشان بدست بیاورند به این علت است که در کادر تقسیم جهان بوسیله تشکیلات بین المللی هواپیمائی ملی در مناطق پرواز هوائی بفضای بازرسی( منطقه وناحیه بازرسی) ومنطقه اطلاعات پرواز تقسیم میشوند منطقه باز رسی بموجب ضمیمه دوکنوانسیون شیکاگو عبارتست از فضاهای هوائی بازرسی شده که در بالای هم سطح معینی از زمین بمنظور ارتباط واقعشده است وعبارتند از فضاهایئی که قاعده زیرین آنها موازی باسطح زمین است وبرای مراحلی از پروازها میباشند که هواپیما ها نخواهند بزمین بیشینند بلکه قصد دورزدن یا نزدیک شدن را دارند این فضا ها میتوانند بشکل دالان های هوائی را بخود بگیرند که راههای هوائی مساعد را برای پروازهای متقاطع تشکیل میدهند یا میتوانند بشکل استوانه یا مکعب وغیره باشند که در اطراف فرودگاه برای اجازه نزدیک شدن یا منتظرماندن هواپیما ها استقرار یافته است وتشکیل مناطق بازرسی نهائی را میدهد ودر داخل این محوطه درهای ورود یا خروج خطوط هوائی باز میشود مناطق بازرسی نهائی بوسیله سازمان نواحی بازرسی تکمیل شده اند.

تحقیق در مورد تحلیل اقتصادی مسئولیت مدنی ناشی از تصادفات رانندگی

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب* 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:21

 فهرست مطالب

ب- بیان مسأله اساسی تحقیق به طور کلی (شامل تشریح مسأله و معرفی آن، بیان جنبه‏های مجهول و مبهم، بیان متغیرهای مربوطه و منظور از تحقیق حداکثر در 20 سطر ) :

د - اهمیت و ضرورت انجام تحقیق ( حداکثر 10 سطر) :

ه- مرور ادبیات و سوابق مربوطه (حداکثر 15 سطر):

و – جنبه جدید بودن و نوآوری در تحقیق (حداکثر 6 سطر):

ز- اهداف مشخص تحقیق (حداکثر 6 سطر):

اهداف فرعی:

ح – در صورت داشتن هدف کاربردی، نام بهره‏وران (سازمان‏ها، صنایع و یا گروه ذینفعان) ذکر شود(حداکثر 2 سطر) :

ط- سوالات تحقیق(حداکثر 10 سطر):

ی-  فرضیه‏های تحقیق(حداکثر 5 سطر) :

ک- تعریف واژه‏ها و اصطلاحات فنی و تخصصی (به صورت مفهومی و عملیاتی) (حداکثر 5 سطر) :

اگرچه  اتومبیل در سالهای اولیۀ پیدایش و در نگاه اوّل در حال حاضر، وسیله ای مفید و قابل

اتّکا به نظر میرسد، لیکن با نگاهی عمیق به این وسیلۀ ساخت بشر و مقایسۀ فواید و مضرّات

آن میتوان متوجه شد که چه اثرات اسفناک و زیان باری بر زندگی انسان ها گذاشته است.

امروزه کمتر خانواده ای است که مصون از ورود  ماشینیزم به حقوق خود باشد. با این حال

حجم وسائل نقلیۀ خصوصی هم چنان در حال ازدیاد است. آمار نشان می دهد که تعداد کشته

شدگان ناشی از سوانح رانندگی از کشته شدگان برخی جنگ ها بیشتر بوده است وقوع حوادث و

تصادفات رانندگی غالباً ناشی از عدم رعایت مقررّات راهنمایی و رانندگی، عدم رعایت ایمنی

تولید در ساخت وسائل نقلیه و قطعات یدکی آن، وجود موانع و مشکلات در راهها و عدم

نظارت سازمانها و ارگان های ذی ربط در این مورد می باشد. وانگهی تعداد معدودی از

کشور ها توانسته اند، حجم وسائل نقلیه خصوصی را در حدّ معینی نگه دارند و وسائل نقلیۀ

عمومی را جایگزین آن نمایند  هزینه های اقتصادی ناشی از تصادفات رانندگی در کشور ما انقدر زیاد است که می بایستی برای مسئولیت مدنی ان در قبال زیان دیده چاره ای اندیشید. مسئولیت مدنی در اصطلاح حقوقی به مسئولیت شخصی که خسارتی است که خود یا کسیکه تحت مراقبت یا اداره وی باشد یا اشیاء تحت حفاظت وی به دیگری وارد می آورد و نیز به مسئولیت شخص در اثر تخلف از اجرای تعهدات ناشی از قرارداد، اطلاق می شود. پس در هر مورد که شخص وظیفۀ تدارک و ترمیم خسارت وارده به دیگری را عهده دار باشد، در برابر زیان دیده مسئولیت مدنی دارد.

مسائل و مشکلات فوق سبب شده است که امروزه این اعتقاد ایجاد شود که قواعد و مقررات مربوط به مسئولیت های  مدنی ناشی از رانندگی با ضرورت های اجتماعی هماهنگ شود. نگاه اجمالی به قواعد ضمان قهریه این نکته را روشن می سازد که در ضمان قهری به طور معمول باید ثابت شود که مسئول مرتکب تقصیر شده است. برای این که زیان دیده بتواند خسارت خود را دریافت نماید باید تقصیر زیان زننده را اثبات نماید. لذا زیان دیده در ضمان قهری نقش مدعی را دارد و باید دلائل اثبات آن را بیاورد، به طور کلی می توان گفت در حقوق ما مسئولیت مدنی بر نظریه تقصیر استوار است. تقصیر یکی از ارکان مسئولیت مدنی است مقصود از تقصیر آن است که کار نا متعارفی سبب ایجاد خسارت شده است و باید جبران گردد و زیان دیده باید تقصیر زیان زننده را اثبات کند. لیکن بر اساس قوانین موجود در کشور ما این موضوع در خصوص مسئولیت های  ناشی از تصادفات کمی متفاوت است. برای این که زیان دیده ناچار به  اثبات تقصیر زیان زننده و گرفتار تشریفات طولانی دادرسی نشود،

قانون گذار برای کلیّۀ دارندگان وسیلۀ نقلیه موتوری زمینی فرض تقصیر کرده است تا زیان

دیده ناچار به اثبات تقصیر زیان زننده نباشد. با توجه به گستردگی و وسعت میزان تصادفات و علل و اسباب متفاوتی که در هر مورد  ممکن است عارض شود و نظر به قوانین متفاوتی که در خصوص مسئولیت و تقصیر در حقوق ایران وجود دارد، بررسی دقیق قواعد و مقررات مربوط به تقصیر و نیز مسئولیت می تواند در ایجاد و برقراری نظامی عادلانه و منطقی در امر رانندگی و جلوگیری از تقصیر و ورود خسارت و نیز اصلاح رانندگی و رفتار رانندگان کمک نماید. با تبیین و تفسیر صحیح قوانین موجود و مطالعه تطبیقی حقوق کشورهای مختلف در موارد مشابه و با بیان پیشنهادات اصلاحی می توان انتظار تحول و تغییر برخی از ساختار ها و مقررّات حقوقی در خصوص تعیین روابط ایجاد کننده خسارت و زیان دیده را داشت و این تحوّل لازم و ضروری است. لذا مساله ای که این تحقیق به دنبال بررسی ان است اینکه اساسا هزینه های اقتصادی مسئولیت مدنی ناشی از تصادفات رانندگی چگونه ارزیابی می گردد؟

اساس کار توربین - مزایای توربین بخار - موارد استفاده توربین

محاسبه  راندمان توربین بخار

دلایل تخریب یاتاقان توربین بخار

غلل خوردگی در لوله های کندانسور

بازتوانی نیروگاه بخار

تاثیر میله مکان حلقوی بر فرکانس پره توربین

تخریب پره توربین بخار

تحقیق درباره نقش وراثت در بزهکاری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:23

فهرست و توضیحات:
نقش وراثت و محیط و عوامل غیر ارثی در بزه.
آیا امکان دارد انسان ذاتی و بالفطره بزهکار باشد ؟
علل رفتار غیر عادی و نا بهنجاری های روانی .
خصوصیات رفتارهای بزهکارانه وراثتی در انسان .
اصل وراثت از سنن غیر قابل تبدیل الهی است .
 
 
بر اساس تحقیقات و مطالعات انجام شده ، دو عامل «وراثت» و «محیط» ، سهم بسزایی در میان بزهکاری دارند . اما سوابق نشان می دهد که نه وراثت و نه محیط هیچ کدام به تنهایی نمی توانند عامل ایجاد جرم باشند . بلکه زمینه ارثی فرد ، همراه با خصوصیات خلقی و محیطی و تأثیری که افراد دیگر در زندگی انسان دارند، می تواند سبب بروز جرم باشد . از نظر قضایی نیز نقش وراثت و محیط به عنوان عوامل غیر ارادی در بروز جرم که منجر به تحریف اراده می شود ، می باشد . ( سایت اینترنتی گوگل )
وراثت : یکی از عواملی که شخصیت فرد را تحت تأثیر خود قرار داده و مورد توجه جرم شناسان نیز واقع شده است ، عوامل ارثی می باشد . همان طور که انسان از لحاظ مالی وارث بستگان خود می باشد ، ممکن است از نظر فردی نیز وارث استعدادهای نیاکان خود و صفات خوب و بد آنها که از راه وراثت به او منتقل می شود ، باشد . شباهت ظاهری والدین با کودکان چون رنگ چشم یا سفیدی چهره و مقایسه رفتارهای پدر و مادر با فرزند چون نحوه تربیت ، مهرورزی و مانند اینها ، وراثت را همیشه به عنوان یک پدیده قابل تأمل مطرح کرده است . لازم به ذکر است که در دین مبین اسلام نقش و راهنما مورد توجه بوده و از وراثت با کلمه «عرق» یاد شده است .     ( همان منبع )
عوامل ذاتی غیر ارثی : قبل از انعقاد نطفه و تشکیل جنین ، عوامل ارثی به نحوی از طریق ژنها در شخصیت افراد مؤثر واقع می شود . عوامل دیگری نیز وجود دارند که از زمان انعقاد نطفه تا زمان تولد جنین اثر می گذارد و تأثیر هر یک از عوامل در شخصیت طفل غیر قابل انکار می باشد و به دو دسته عوامل مربوط به دوران حاملگی و عوامل مربوط به دوران زایمان تفکیک می شود . ( همان منبع )
عوامل مربوط به دوران حاملگی عبارتند از : سن مادر ، سوء تغذیه ، تأثیر داروهای شیمیایی ، تأثیر الکل و مواد مخدر ، بیماری های مادر در دوران بارداری ، حالات هیجانی و عاطفی مادر و تأثیر تشعشعات رادیو اکتیو . ( همان منبع )