دانلود پایان نامه رشته پلیمر و پتروشیمی بازیابی روغن پایه از روغن مستعمل به روش استخراج با حلال

فرمت فایل: word (قابل ویرایش)

تعداد صفحات: 130

فهرست مطالب:

فصل اول: شناخت، طبقه ‌بندی و کاربرد روغن‌های روانساز

1-1 ) مقدمه..............................................................................2

1-2 ) روغن موتور......................................................................10

1-2-1) تولید روغن موتور...........................................................12

        1-2-1-1) فرآیند هیدرو تریتینگ........................................15

         1-2-1-2) بهینه سازی فرآیند...........................................19

         1-2-1-3) مقایسه فرآیندهای HT‌ و SE........................22

         1-2-1-4) مقایسه اقتصادی روش‌های HT‌ و SE............25

         1-2-1-5) کنترل کیفیت محصول...................................27

         1-2-1-6) نگاهی به آینده..............................................28

 1-2-2) روغن‌های موتور پایه سنتیتیک....................................30

         1-2-2-1) انواع روغن‌های سنتیتک..................................30

         1-2-2-2) تاریخچه روغن‌های سنتیتک..............................31

 1-2-2-3) علل پیدایش و روی آوردن به روغن‌های سنتیتک...................33

         1-2-2-4) نقش روغن‌های سنتیتک در اقتصاد سوخت....34

 1-2-3) طبقه بندی‌ها و استانداردهای روغن............................34

         1-2-3-1) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب ویسکوزیته.........36

         1-2-3-2) طبقه بندی روغن‌ها بر حسب کارائی................42

         1-2-3-2-1) طبقه بندی API‌ برای روغن موتور..............47

         1-2-3-2-2) طبقه بندی روغن‌ها توسط مراجع نظامی....49

         1-2-3-2-3) طبقه بندی CCMC..................................51

 1-2-3-2-4) طبقه بندی روغن موتور توسط سازندگان خودرو.....................52

 1-2-4) طبقه بندی روغن‌های دو زمانه....................................54

فصل دوم: مشخص سازی روغن‌های روانساز و  مستعمل از لحاظ ترکیب

 2-1) کلیات............................................................................60

       2-1-1 ) پاکسازی محیط زیست از آلودگی روانکارها.............60

       2-1-2 ) حفظ منابع با ارزش نفتی....................................63

 2-2) روغن‌های روان کننده و نقش آن‌ها.................................64

 2-3) شناخت هیدرو کربورهای روغن پایه.................................66

         2-3-1) گروه پارافینیک.................................................67

         2-3-2) گروه نفتنیک....................................................68

         2-3-3) گروه آروماتیک................................................69

 2-4) روغن‌‌های مصنوعی........................................................71

 2-5) مواد افزودنی روغن موتور..............................................72

 2-6) تعاریف........................................................................85

 2-7) آنالیز خوراک ورودی برای بازیابی روغن...........................88

فصل سوم: روش‌های بازیابی روغن مستعمل

 3-1) روش اسید و خاک رنگبر..................................................94

         3-1-1) روش پوکولاسیون..............................................98

         3-1-2) روش تماسی.....................................................99

 3-2) بازیابی به روش ماتیس.................................................99

 3-3) روش IFP....................................................................101

 3-4) روش استخراج و انعقاد به وسیله حلال آلی...................103

         3-4-1) معیارهای انتخاب حلال...................................107

         3-4-1-1) درصد لجن  تشکیل شده...............................107

         3-4-1-2) سرعت ته‌نشینی.........................................107

فصل چهارم: مواد و روش‌ها

 4-1) مواد..............................................................................110

         4-1-1) روغن مستعمل.................................................110

         4-1-2) حلال‌ها..............................................................111

 4-2) وسائل و دستگاه‌ها........................................................111

 4-3) آزمایش‌ها..................................................................112

 4-3-1) جداسازی مواد با نقطه جوش پایین از روغن مستعمل..........112                              

 4 -3-2) تعیین درصد ناخالصی‌های جدا شده برای هر حلال در  نسبت‌‌های مختلف...........113

  4-3-3) منحنی ته‌نشینی.............................................................115

         4-3-4) بررسی KOH و تعیین مقدار بهینه آن...........117

فصل پنجم: بحث و نتیجه گیری

     5-1) درصد ناخالصی‌های خشک جدا شده بوسیله حلالهای  مختلف....119

 5-2) اثر دما..........................................................................121

 5-3) منحنی ته‌نشینی..........................................................123

 5-4) اثر KOH‌...................................................................127

مراجع....................................................................................131

روش حل مشکل عدم شناسایی فایل های FTF در Flash ToolS با لینک مستقیم

موضوع "

روش حل مشکل عدم شناسایی فایل های FTF در Flash ToolS با لینک مستقیم

نکته :

گاهی اوقات پس از دانلود رامها FTF فرمت رام مربوطه به ZIP تبدیل میشه و برای نصب آن باید فرمت رام را به FTF تبدیل کرد و در بیشتر مواقع با تغییر نام فلش تولز رام رونمیشناسه که برای حل این مشکل فرآیند آموزش آپلود شده است

پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران روش ارزیابی پایداری و ایستایی سکوهای فراساحل متداول خلیج فارس برای تطویل عمر...

دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد مهندسی عمران روش ارزیابی پایداری و ایستایی سکوهای فراساحل متداول خلیج فارس برای تطویل عمر بهره برداری آنها با فرمت PDF تعدادد صفحات 263

دانلود پایان نامه آماده

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده از منابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.   

بررسی عملکرد و ضریب ایمنی روش پایذارسازی ترکیبی میخکوبی و انکراژ درگودبرداریهای شهری

نویسند‌گان: [ رحمت الله نگهدارمغانلو ] - استادیار گروه خاک و پی دانشگاه محقق اردبیلی[ رقیه علیزاده ] - دانشجوی کارشناسی ارشد خاک و پی دانشگاه محقق اردبیلی[ سیدعباس حسینی ] - دانشجوی دکتری سازه دانشگاه صنعتی شریف[ میثم شیرزاده گرمی ] - دانشجوی دکتری سازه دانشگاه محقق اردبیلی

خلاصه مقاله:

در بسیارى از پروژه هاى ساختمانى زمین به صورتى خاکبرداری می شود که جداره ها قائم یا نزدیک به قائم باشند. فشار جانبى وارد بر این جداره ها ناشی از رانش خاک بر اثر وزن خود آن، و نیز سربازهاى احتمالى روى خاک کنار گود می باشد. یکى از روشهاى متداول و پر کاربرد مهار جداره گود بکارگیری روش میخ کوبى است. براى دسترسى به طرح عملکرد و ضریب ایمنى بالاتر می توان ترکیب این روش را با روش پایدار سازى انکراژ مورد بررسى قرار داد. در این پژوهش با مدلسازى عددی و روش تحلیل اجزاى محدود به بررسى و تعیین تراز بهینه ترکیب سیستم هاى میخ کوبى و انکراژ پرداخته شده است. به این منظور مدل هاى عددی با تغییرات در تراز ترکیب دو روش در یک گود 14مترى تحلیل شده و ضرایب اطمینان و حداکثر جا بجایى افقى در تراز نهایی گود محاسبه شده است. اجراى انکر در مرحله اول حفاری منجر به کاهش حداکثرى جا بجایى افقى و افزایش حداکثرى ضریب اطمینان میگردد

کلمات کلیدی:میخ کوبی ، انکراژ ، پایدارسازی گود ، تحلیل اجزای محدود ، Plaxis

خوردگی در چاه های نفت و گاز

مقدمه

از سال 1950 به بعد، صنعت بهره برداری و استخراج نفت و گاز ،  پیشرفت های زیادی کرده است. متاسفانه این پیشرفت ها منجر به بروز خوردگی ها و شکست های شدیدتری نیز شده است . سیستم های بهره برداری ثانویه به وسیله بخار، گاز و پلیمر ها باعث بروز شکست های غیر منتظره ای در قطعات شده است.

با کمتر شدن منابع و ذخایر نفت و گاز، نیاز به حفر چاه های عمیق تر، روز به روز افزون تر می گردد. با عمیق تر شدن چاه ها ، فشار و دمای انتهای چاه نیز افزایش می یابد و بدیهی است که مشکلات ناشی از خوردگی نیز افرایش یابد،  بطوری که گزارش شده است ، امروزه چاه هایی با عمق (9100m) 30000 ft  و دمای (400-500 F) 200-260  C  نیز حفر می شوند. خوشبختانه با پیشرفت علم و تکنولوژی در صنایع مختلف از جمله استخراج نفت و گاز ، پیشرفت های جالبی نیز در زمینه روش های مانیتورینگ ( پایش ، دیده بانی) و کنترل خوردگی ، صورت گرفته است . بروز چنین حالتی باعث می شود که نیاز به مهندسین خوردگی محسوس تر از قبل شود. با این وجود باید اعتراف کرد که هرچقدر هم که روش های خوردگی ، پیشرفت کنند باز هم شکست ها و خوردگی هایی بروز می کند که نشانگر این مهم است که شناخت خوردگی و روش های کنترل آن ، باعث کاهش خسارات می گردند نه توقف آنها!

این فایل دارای 40 صفحه می باشد.