تحقیق در مورد سیستم سوخت رسانی انژکتوری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:28

فهرست:

اجزایی که به E.C.Uپیغام ارسال می‌‌‌‌‌‌کنند:

عملگرها (ACTUATORS) :

موتور مرحله‌‌ای دور آرام :

سنسور فشار هوای منیفولد (MAP SENSOR) :

سنسور ضربه

اکسیژن سنسور:

ج ـ ویژگی‌‌‌‌‌های الکتریکی:

مقدمه و توضیحات:

وظیفه آن تامین بنزین برای سوختن در هنگام خالی بودن باک و موافق لازم است. جای این قطعه در انتهای باک است و حدود 3 لیتر ظرفیت دارد. لوله‌‌‌‌‌های ورودی و خروجی بنزین در داخل آن قرار دارد. اگر سوخت در انتهای باک باشد چون در پیچ‌‌‌‌ها بنزین به یک طرف باک میرود. این قطعه بنزین لازم را برای پمپ فراهم می‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌کند.

ریل سوخت:

ریل سوخت بر روی منیفولد هوای ورودی در نزدیکی سر سیلندر قرار دارد. روی این ریل انژکتورها، رگولاتور فشار سوخت (خودرو پژو 206 فاقد رگولاتور است) و بست‌‌‌‌‌‌های نگهدارنده آنها قرار دارد.

دریچه گاز :

دریچه گاز با استفاده از یک کابل و بادامک که صفحه متحرک موجود در دریچه گاز را به حرکت در می‌‌‌‌آورد کار می‌‌‌‌کند. بر روی دریچه گاز، یک عدد پتانسیومتر بمنظور اندازه‌‌‌‌گیری زاویه دریچه گاز و همچنین یک موتور مرحله‌‌‌‌ای دور آرام که دارای شیر مخروطی بوده ووظیفه آن تغییر میزان جریان هوا در دور آرام است، نصب گردیده است.

مخزن کنیستر:

مخلوط بخار بنزین و هوا از باک به این مخزن وارد می‌‌‌‌‌شود داخل این مخزن فیلتری از جنس کربن وجود دارد که بخارات بنزین را از هوا جدا می‌‌‌‌کند بنابراین هوای جذب شده از بخار بنزین به هوای آزاد فرستاده می‌‌‌‌شود.

آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری فرمت word - ورد 56 صفحه و پاورپوینت 22 اسلاید

موضوع پروژه:آشنایی با سیستمهای سوخت رسانی کاربراتوری و انژکتوری و مزایای استفاده از تکنولوژی های جدید سوخت رسانی در خودرو  فرمت word - ورد 56 صفحه و پاورپوینت 22 اسلاید

این پروژه حاوی فایل ورد - word و پاورپوینت- powerpoint  می باشد.

فهرست مطالب ورد:

فصل اول: سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری و انواع آن

فصل دوم: آشنایی با سیستم های سوخت رسانی انژکتوری و انواع آن

فصل سوم: سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic

نتیجه گیری

منابع و ماخذ

این پروژه کامل و بدون هیچ نقصی بوده و پس از خرید در صورت بروز هر گونه مشکل میتوانید از طریق ایمیل زیر با ما در ارتباط باشد.

[e-mail]

با تشکر مدیریت سایت

تحقیق در مورد سیستم های انژکتوری

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:11

فهرست

مقدمه:

آشنایی باتاریخچه سیستم های سوخت رسانی انژکتوری در موتورهای دیزل

نحوه عملکرد سیستم سوخت رسانی موتور دیزل

آشنایی باتاریخچه سیستم های مدیریت موتور ومدیریت سوخت

انژکتور

موتور EGI یا انژکتوری

نحوه عملکرد انژکتور

سیستم هوای ورودی :

واحد باز بینی موتور(ECU)

سیستم سوخت رسانی

مقدمه:

انژکتورinjector که معادل فارسی آن افشانه یا اسپره کننده است دراوایل قرن بیستم توسط رابرت بوش بنیانگذار کمپانی عظیم بوش (bosch) درآلمان اختراع شد. انژکتور هرچند امروزه درتمام موتورهای درونسوز شامل بنزینی ودیزل -گازسوزودوگانه سوز کابرد دارد ولی در ابتدا صرفاً برای استفاده درموتورهای دیزل طراحی شد. انژکتور درواقع نقطه تمایز موتور دیزل با بنزینی است واساس موتردیزل راتشکیل می دهد. بطور خلاصه می توان گفت انژکتور در واقع یک شیر پودر کننده سوخت بر روی هوای ورودی(موتور بنزینی) یا متراکم شده( موتور دیزل) می باشد.انژکتور های الکترومقناتیسی که در موتورهای جدید استفاده می شوند بطور هوشمند توسط واحد مدیریت موتور (ECU)کنترل می شوند . از دیگر شرکتهای مهم سازنده انژکتور زیمنس می باشد.