دانلود کارآفرینی و طرح توجیهی تولید و تهیه مربای هویج

چکیده :

هدف از انجام این بررسی، مطالعه و امکان سنجی احداث واحد تولید مربا (مربای هویج) است. در این بررسی بازار فروش، واردات و صادرات، واحد های فعال و در دست احداث , منابع تامین مواد اولیه و کلیه ماشین الات و سایر امکانات مورد نیاز برای احداث واحد به تفصیل شرح داده شده است.

طبق بررسی انجام شده احداث چنین واحدی نیاز به سرمایه ثابتی حدود800 میلیون تومان دارد و سرمایه در گردش مورد نیاز برابر 426 میلیون تومان و کل هزینه های تولیدی سالانه برابر 2 میلیارد و 170 میلیون تومان است. سرمایه گذاری اولیه طرح ظرف مدت کمتر از 6 ماه برگشت می یابد. لیکن برآورد های اقتصادی به شدت تابع قیمت فصلی مواد اولیه می باشد و توانایی رقابت با شرکت های دیگر نیز بسیار حائز اهمیت است.

احداث واحد در استان هایی نظیر تهران، آذربایجان شرقی و غربی، اصفهان، فارس، خراسان رضوی، خوزستان و همدان که از نقطه نظر راه های ارتباطی و امکانات شهرک های صنعتی و بعلاوه نزدیکی به بازار مصرف از مزیت نسبی برخوردار هستند، پیشنهاد می شود.

معرفی محصول :

مشخصات کلی محصول :

مربا : (کد محصول = 15131310)

شماره تعرفه گمرکی :

شماره تعرفه گمرکی مربا در جداول بخش 2-3 به تفکیک آورده شده است.

شرایط واردات و صادرات :

مربا جزء محصولات غذایی می باشد که دارای استاندارهای سخت خوراکی در اروپا و آمریکا بوده و رعایت کردن اینگونه استاندارها در بدو تولید دارای هزینه زیادی می باشد، لذا پیشنهاد می شود در ابتدای تولید، و با توجه به شرایط صادرات آسان و تعرفه ای گمرکی و هزینه حمل و نقل در ابتدا صادرات به کشورهایی که شرایط واردات آسان تری دارند مد نظر قرار گیرد.

فهرست:

فصل اول. 1

معرفی محصول. 1

چکیده : 2

معرفی محصول : 2

1-1- مشخصات کلی محصول.................. 2

شماره تعرفه گمرکی. 2

شرایط واردات و صادرات.. 3

استانداردهای ملی وجهانی : 3

قیمت تولید داخلی و جهانی محصول : 3

موارد مصرف و کاربرد : 5

اهمیت استراتژیک کالا در دنیای امروز : 5

کشورهای عمده تولید کننده و مصرف کننده محصول : 5

وضعیت عرضه و تقاضا : 6

بررسی روند مصرف از آغاز برنامه. 10

2-5- بررسی روند صادرات محصول از آغاز برنامه سوم و امکان توسعه 10

بررسی نیاز به محصول یا اولویت صادرات تا پایان برنامه چهارم. 38

1و2- بررسی اجمالی تکنولوژی و روشهای تولید و تعیین نقاط قوت و ضعف.. 39

فصل دوم. 43

مراحل انجام طرح. 43

2- شستشو وتمیز کردن: 44

3- درجه بندی : 44

5- پوستگیری : 45

6- خلال کردن : 46

7- دیگ پخت : 47

8- غلظت سنج : 48

9- بسته بندی شیشه یا قوطی : 48

10-پرکردن در شیشه : 49

11- دستگاه دربندی تک هد و چند هد : 50

فصل سوم. 52

هزینه های طرح. 52

3-1- محوطه سازی : 53

3-2- ساختمان : 54

3-7- هزینه های متفرقه و پیش بینی نشده : 59

3-11- برآورد آب, برق, سوخت و ارتباطات.. 63

3-12- هزینه های تعمیر و نگهداری و استهلاک : 64

3-14- هزینه های توزیع و فروش : 65

3-15- جدول هزینه های ثابت و متغیر تولید : 66

3-16- نتیجه گیری : 66

5- پیشنهاد منطقه مناسب برای اجرای طرح : 68

6- وضعیت تامین نیروی انسانی و تعداد اشتغال : 69

مراجع: 70

این مقاله به صورت  ورد (docx ) می باشد و تعداد صفحات آن  75  صفحه آماده پرینت می باشد

چیزی که این مقالات را متمایز کرده است آماده پرینت بودن مقالات می باشد تا خریدار از خرید خود راضی باشد

مقالات را با ورژن  office2010  به بالا باز کنید

تحقیق در مورد طرز کار آسانسور

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 33
فهرست م

طرز کار آسانسور

انواع کابل کشی:

اتاق ماشین آلات در سطح پایین :

محرک استونه ای:

کابلهای سیمی :

موتورهای کابل پیچی:

موتورهای گیر بکسی تک سرعته کششی:

موتورهای گیر بکسی دو سرعته کششی:

موتورهای گیر بکسی ولتاژ متغیر کششی:

آسانسور چگونه کار می‌کند؟

آسانسورهای هیدرولیک و آسانسورهای طنابی

اشکالات سیستم هیدرولیک :

ایمنی سیستم:

مراحل طراحی و اطلاعات ساخت اسانسور از آماده سازی چاهک تا بتون ریزی

مقادیر وردی سیستم شامل موارد زیر می باشد :

خر وجی های زیر پس از پردازش :

فاز اول - بررسی و تعیین آبعاد و اندازه ها

فاز دوم - بررسی و تعیین مشخصات فنی قطعات

فاز سوم - تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی

طرز کار آسانسور

اصول عملکرد: یک آسانسوربرقی با نیروی محرکه کششی دارای اتاقکی است که ازکابلهای فولادی آویزان است و این کابلها برروی قرقره محرک شیار دارحرکت می کنند.کابلهای فولادی از یک طرف به بالای اتاقک و از طرف دیگر به قاب وزنه تعادل متصل می شوند.وزنه تعادل ازمیزان بار روی موتور الکتریکی به اندازه اختلاف وزن موجود میان اتاقک همراه با بار و وزنه تعادل یا اصطکاک کم می کند.این اختلاف وزن را ((بار غیر متعادل))می نامند.وزنه تعادل معمولاً ۴۰ تا ۵۰ درصد وزن اتاقک به علاوه بار آن و اصطکاک وزن دارد. اصطکاک معمولاً ۲۰ درصد وزنه تعادل است.

انواع کابل کشی:

۱-کشش تک رشته ای: این شکل از کابل کشی معمولاً همراه با ماشینهای گیر بکسی به کارمی رود، اما از آن می توان برای ماشینهای بدون گیربکس با سرعتهای پایین تر ۱.۷۵ تا ۲.۵متر بر ثانیه نیز استفاده کرد.در این دو حالت معمولاً زاویه تماس کابل فولادی باقرقره محرک به ترتیب ۱۴۰ و ۱۸۰ است. قرقره محرک به ندرت از چنان قطری برخوردار است که در فاصله میانی مرکز اتاقک و وزنه تعادل قرار گیرد،به همین دلیل استفاده از قرقره انحراف ضرورت پیدا می کند.

۲-کشش دو رشته ای: چون استفاده از قرقره انحراف خطر لغزش کابل فولادی را در نتیجه کاهش سطح اصطکاک کابل با قرقره محرک افزایش می دهد ، می توان از قرقره دو رشته ای استفاده کرد.از این روش در آسانسورهای پر سرعت وسنگین بار استفاده می شود.

۳-کابل کشی ۲ به ۱ : از این روش گاهی به همراه ما شینهای گیربکسی در سرعتهای پایین تر اتاقک یعنی در حدود ۱.۷۵ تا ۳ متر بر ثانیه استفاده می شود.در این حالت سرعت اتاقک و وزنه تعادل نصف سرعت محیطی قرقره محرک است و این بار روی قرقره را به نصف کاهش می دهد وامکان استفاده از موتورهای پر سرعت را فراهم می سازد که نسبت به موتورهای کم سرعت ارزانتراند.

۴-کابل کشی ۳ به ۱: از این نوع کابل کشی برای آسانسورهای سنگین کالا در مواردی استفاده می شود که باید توان موتوروفشار روی یاتاقانها راکم کرد.

۵-کابلهای توازن: در ساختمانهای بلند بالاتر از ده طبقه،بار کابل فولادی که در حین حرکت اتاقک از آن به وزنه تعادل(و بر عکس)منتقل می شود مقدار قابل توجهی است و با رسیدن اتاقک به بالا، بار کابل سیمی به وزنه تعادل منتقل می گردد.برای توازن و کاهش این پدیده،به قسمت تحتانی اتاقک و وزنه تعادل، کابلهای توازن متصل می گردد. برای جای دادن کابلهای توازن به یک گودال عمیق تر نیاز است