مقاله بهینه سازی راندمان سیکل ترکیبی استرلینگ-ORC با استفاده از الگوریتم ژنتیک

سال انتشار: ۱۳۹۲

تعداد صفحات: ۵ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

الگوریتم ژنتیک یک روش بهینه سازی بر پایه تکامل بیولوژیک است که معروفترین و پر استفاده ترین نوع در میان انواع روش های فرا ابتکاری است. در این بررسی به منظور افزایش راندمان، دو سیکل استرلینگ و ORC با یکدیگر ترکیب شده و معادلات آن ها نوشته شده است. با استفاده از الگوریتم ژنتیک و در نظر گرفتن 3 متغیر تصمیم دمای منبع سرد سیکل استرلینگ، نسبت فشار و دمای کندانسور سیکل ORC بهینه سازی صورت گرفته و بالاترین بازده از میان متغیرهای بالا بدست آمد. نتیجه این بهینه سازی بهبود بازده کل سیکل ترکیبی در محدوده اطلاعات وروردی است. بالاترین بازده به دست آمده از این روش در حدود 41.5% است.

کلیدواژه‌ها:

الگوریتم ژنتیک، بهینه سازی، راندمان، سیکل استرلینگ، سیکل ORC

 نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

قماشی, حسین و سیدسعید بهاری، ۱۳۹۲، بهینه سازی راندمان سیکل ترکیبی استرلینگ-ORC با استفاده از الگوریتم ژنتیک، کنفرانس ملی مهندسی مکانیک ایران، شیراز، دانشگاه شیراز، موسسه بین المللی آموزشی و پژوهشی خوارزمی صفاشهر، 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (قماشی, حسین و سیدسعید بهاری، ۱۳۹۲)
برای بار دوم به بعد: (قماشی و بهاری، ۱۳۹۲)

استفاده از موتور و یخچال استرلینگ در تولید همزمان مقیاس میکرو جهت بهینه سازی انرژی مصرفی در ساختمان

مشخصات نویسندگان مقاله استفاده از موتور و یخچال استرلینگ در تولید همزمان مقیاس میکرو جهت بهینه سازی انرژی مصرفی در ساختمان

علیرضا بتوئی - دانشجوی دکتری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
علی کشاورزولیان - دانشیاردانشگاه صنعتی خواجه نصیرطوسی
حجت صابری نژاد - دانشجوی دکتری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

سال انتشار: 1394

محل انتشار: ششمین کنفرانس بین المللی گرمایش، سرمایش و تهویه مطبوع

چکیده مقاله:

استفاده ازموتوراسترلینگ درسیستم های تولید همزمان درمقیاس میکرو برای کاربری ساختمانی درکشورهای توسعه یافته متداول است دراین تحقیق امکان استفاده ازسیکل معکوس و تبدیل شدن موتور به یخچال استرلینگ جهت سرمایش منزل مسکونی درساعات کم مصرف شبکه بررسی میشود برای امکان استفاده ازموتور استرلینگ باظرفیت مناسب برای شهرهای مختلف کشور می بایستی محاسبات براساس منطقه جغرافیایی و شرایط اب وهوایی مختلف تکرار شود و موتور بهینه برای هرمنطقه انتخاب گردد دراین راستا به صورت نمونه محاسبات بارالکتریکی حرارتی و برودتی برای یک اپارتمان 90متری درشهرتهران انجام شده است میزان بیشینه برای بارحرارتی 14/8 کیلووات بارحرارتی آب گرم مصرفی 4/9 کیلووات بارالکتریکی 2کیلووات و میزان باربرودتی 11/1 کیلووات محاسبه گردید باتوجه به بارالکتریکی حرارتی و برودتی بیشینه موتور استرلینگ بهینه جهت پاسخگویی به نیاز بارالکتریکی با کمک نرم افزار جی تی تحلیل شده و عملکرد مناسب یخچال برای موتور مذکور برای ساعات شب که میزان هزینه برق شبکه پایین است ارزیابی گردیده است

کلیدواژه‌ها:

موتور استرلینگ ، یخچال استرلینگ ، بهینه سازی انرژی ، تولید همزمان درمقیاس میکرو ، بارحرارتی و برودتی

 نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

بتوئی, علیرضا؛ علی کشاورزولیان و حجت صابری نژاد، ۱۳۹۴، استفاده از موتور و یخچال استرلینگ در تولید همزمان مقیاس میکرو جهت بهینه سازی انرژی مصرفی در ساختمان، ششمین کنفرانس بین المللی گرمایش، سرمایش و تهویه مطبوع، تهران، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، 

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (بتوئی, علیرضا؛ علی کشاورزولیان و حجت صابری نژاد، ۱۳۹۴)
برای بار دوم به بعد: (بتوئی؛ کشاورزولیان و صابری نژاد، ۱۳۹۴)

ارائه مدل شبکه عصبی جهت تخمین عملکرد بازیاب حرارتی موتور استرلینگ بر اساس نتایج تجربی

سال انتشار: ۱۳۸۸

تعداد صفحات: ۵ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

هدف از این مقاله طراحی یک مدل شبکه عصبی هوشمند جهت بررسی راندمان حرارتی موتور استرلینگ و تخمین عملکرد بازتاب حرارتی می باشد که بر اساس فرکانس عملکردی موتور و مقدار جرم سیال عامل قابل دستیابی است. موتور استرلینگ یک موتور حرارتی برونسوز است که به دلیل مزایایی از قبیل استفاده از انواع سوخت های فسیلی و غیر فسیلی، آلایندگی پایین، عملکرد آرام و بدون ارتعاش و... امروزه از سوی مراکز تحقیقاتی مورد توجه قرار گرفته است. بازیاب حرارتی یکی از قسمت های مهم سیکل استرلینگ می باشد که مدل سازی آن به دلیل تاثیرپذیری از پارامترهای مختلف بسیار پیچیده است. بازتاب حرارتی با ذخیره سازی و باز پس دادن حرارت، تأثیر زیادی بر میزان بازدهی موتور استرلینگ داشته و به شکل قابل توجهی تابع شرایط کاری موتور می باشد. با آگاهی از میزان بازدهی حرارتی بازتاب در شرایط کاری مختلف و با توجه به مدل موتور، تخمین دقیق تری از میزان توان خروجی و راندمان حرارتی موتور خواهیم داشت. از این رو ابتدا به کمک مدل های ترمودینامیکی، توزیع دمای مبدل های حرارتی و نیز راندمان بازیاب محاسبه شده و در ادامه دمای مناطق سرد و گرم یک موتور استرلینگ آزمایشگاهی در فرکانس ها و مقدار جرم های متفاوت گاز عامل داخل محفظه موتور اندازه گیری شده است. با کمک مدل توزیع دمای مربوط به مبدل های حرارتی، کاریابی بازیاب در شرایط مختلف محاسبه گردیده و سپس به کمک یک شبکه عصبی هوشمند MLP، برای شرایط مختلف کاری موتور جهت تخمین عملکرد بازیاب تعمیم داده شده است. اطلاعات تجربی از یک موتور استرلینگ آزمایشگاهی نوع گاما که در مرکز تحقیقات موتور دانشگاه صنعتی مالک اشتر طراحی و ساخته شده بدست آمده است. نتایج مطلوب حاصل از مدل و تطبیق آن ها با نتایج آزمایشگاهی صحت مدل شبکه عصبی ارائه شده را تصدیق می کند

کلیدواژه‌ها:

راندمان بازیاب حرارتی، موتور استرلینگ، توزیع دما، مبدل های حرارتی، شبکه عصبی

 نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸، ارائه مدل شبکه عصبی جهت تخمین عملکرد بازیاب حرارتی موتور استرلینگ بر اساس نتایج تجربی، هشتمین همایش انجمن هوافضای ایران، اصفهان، انجمن هوافضای ایران،  

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (غفاری, علی؛ عباس علی آبادی؛ نصرت الله حسینقلی ارباب و مصطفی نظری، ۱۳۸۸)
برای بار دوم به بعد: (غفاری؛ علی آبادی؛ حسینقلی ارباب و نظری، ۱۳۸۸)

تحقیقی بسیار جامع پیرامون دیش های استرلینگ و نیروگاه‌های خورشیدی با استفاده از بشقاب سهموی

تحقیقی بسیار جامع پیرامون دیش های استرلینگ و نیروگاه‌های خورشیدی با استفاده از بشقاب سهموی 

 تعداد صفحات: 55 صفحه

فرمت فایل: "ورد" و "پی دی اف" 

در این تحقیق بصورت جامع پیرامون مطالب زیر، خواهید خواند:

توصیف سیستم

اجزای دیش های استرلینگ

موتورها

تجهیزات کمکی

سیستم خنک‌کنندهکنترل کننده‌هامزایا و معایب استفاده از دیش های استرلینک

مزایای استفاده از تولید پراکنده با استفاده از دیش های استرلینگ

مزایای اقتصادی استفاده از دیش استرلینگ از دید مشترکین 

مزایای اقتصادی استفاده از دیش استرلینگ از دید شرکت توزیع الکتریکی

معایب استفاده از تولیدات پراکنده

موانع و مشکلات توسعه منابع تولید پراکنده در دنیا

بررسی نمونه هایی از دیش های استرلینگ مورد استفاده در صنعت جهان

سازمان های مرتبط با تکنولوژی دیش استرلینگ

بررسی هزینه، نحوه تامین و نصب دیش های استرلینگ

دسترسی تجاری

هزینه های اولیه و نصب دیش استرلینگ

ضریب کارکرد

مواد مورد استفاده در ساخت و تامین دیش استرلینگ

بررسی اقتصادی دیش استرلینگ

توجیه اقتصادی تولید و استفاده از دیش استرلینگ برای شرکت های الکتریکی

توجیه اقتصادی دیش استرلینگ برای مشترکین

بررسی مسایل اقتصادی یک پروژه دیش استرلینگ

تحلیل و مقایسه اقتصادی

تحلیل و مقایسه اقتصادی طرح های برق رسانی به مصرف کنندگان دوردست

فتوولتائیک

انرژی گرمایی خورشیدی (دیش استرلینگ)

منابع

مقاله شبیه سازی و آنالیز موتور استرلینگ، برای افزایش راندمان، جهت استفاده از پسماند حرارتی سیستم حرارت مرکزی

سال انتشار: ۱۳۹۳

تعداد صفحات: ۱۰ | زبان ارائه مقاله: فارسی

چکیده مقاله:

در این مقاله حل عددی موتور استرلینگ نوع بتا با درنظر گرفتن بازیاب غیر ایده آل در آن، انجام شده است. برای این منظور از مدل مرتبه دوم، شامل افت های حرارتی و هیدرولیکی بازیاب استفاده شده و اثر آنها بر روی راندمان و توان خروجی موتور، بدست آمده است. درادامه، با استفاده از کد عددی، مقادیر بهینه ابعادی و عملکردی بازیاب، محاسبه شده است. برای صحه گذاری نتایج بدست آمده، از پارامترهای هندسی و عملکردی موتور ساخته شده توسط شرکت جنرال موتورز به نام GPU-3 استفاده شده است. با استناد به نتایج بدست آمده، مقادیر افتهای حرارتی و هیدرولیکی در بازیاب بسیار قابل توجه بوده و باعث کاهش توان موتور به میزان 18 درصد و راندمان آن به میزان 14/8 درصد می شود. با استفاده از کد عددی و نتایج بدست آمده، مقدار تخلخل کمتر از 0/7، فرکانس 30 تا 40 هرتز و طول 24 میلمیتر برای بازیاب در شرایط بهینه هندسی و فیزیکی موتور، پیشنهاد میشود.

کلیدواژه‌ها:

موتور استرلینگ- بازیاب - مدل آدیاباتیک - افت حرارتی - افت هیدرولیکی

 نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

محمودی, مصطفی؛ جاماسب پیرکندی و سید احمد قوامی، ۱۳۹۳، شبیه سازی و آنالیز موتور استرلینگ، برای افزایش راندمان، جهت استفاده از پسماند حرارتی سیستم حرارت مرکزی، پنجمین کنفرانس بین المللی گرمایش، سرمایش، و تهویه مطبوع، تهران، پژوهشگاه صنعت نفت،  

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (محمودی, مصطفی؛ جاماسب پیرکندی و سید احمد قوامی، ۱۳۹۳)
برای بار دوم به بعد: (محمودی؛ پیرکندی و قوامی، ۱۳۹۳)