بررسی پارامترهای موثر بررفتار لرزه ای اتصالات سازه های بتن مسلح
مشاهدات اثر ناشی از زلزله و نتایج آزمایشات و مطالعات تحلیلی نشان داده است که در هنگام زلزله در اثر بارهای جانبی، بیشترین خرابی در ناحیه اتصال رخ داده است در بسیاری از موارد شکست اتصال در سازه های بتنی باعث افزایش جابجایی جانبی قاب ها و فرو ریزش کل سازه می گردد این نتایج اهمیت اتصالات در سازه های بتنی را مشخص می کند لذا محققین در پی راهکارهایی برای شناخت رفتار واقعی اتصال و روش هایی برای مدل سازی و طراحی اتصالات مقاومت در برابر زلزله بوده اند برای دست یابی به این امر شناخت پارامترهای موثر بر رفتار اتصال الزامی می باشد. در این تحقیق برای بررسیرفتار اتصالات بتنی، پاره ای از مشخصات مربوط به آرماتورگذاری طولی و عرضی تیر و ستون و اتصال، بار محوری، ستون و مقاومت مصالح، انخاب شده و با مدل سازی اجزاء محدود اتصال بتنی تحت بار چرخه ای، میزان اثر هر کدام از متغیرها مورد بحث قرار گرفت. مشخصاتی چون ظرفیت نهایی اتصال، شکل پذیری، دوران اتصال، کرنش های پلاستیک و نحوه تسلیم آرماتورها در شرایط مختلف مورد بررسی قرار گرفت.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 12
فرمت فایل: pdf
تاثیر عوامل و پارامترهای موثر در ناپایداری شیروانی های خاکی همراه با دستور العمل روش تثبیت مناسب
تجهیزات گازرسانی و محور عبوری مسیر آلاشت- آزادمهر استان مازندران در دامنه شیبی قرار دارد که مستعد لغزش می باشد. تحلیل پایداری این شیب از اهمیت بسیار ویژه ای برای ایمنی تأسیسات مجاور برخوردار است زیرا لغزش یا شکست این شیب می تواند باعث ایجاد خسارتهای عمده اقتصادی شود . در این خصوص مطالعات با هدف تعیین تأثیر عوامل و پارامترهای موثر در ناپایداری این شیب صورت گرفته است . برای تعیین ارتباط پایداری شیب با عوامل مختلف پس از مطالعات میدانی ، با برداشت زمینی، مقطع مورد نیاز در انجام تحلیل انتخاب گردید سپس با استفاده از مدلسازی عددی روش تفاضل محدود توسط نرم افزارFLAC 3D ]1[ در مدل ساختاری الاستو پلاستیک، به همراه معیار گسیختگی موهر- کولمب به بررسی فاکتور ایمنی و جابجایی ها در خاک پرداخته شده است . وضعیت فعلی شیب در حالت طبیعی خود پایدار می باشد [Fs = 1.22]. ولی با کاهش یافتن مقادیر زاویه اصطکاک داخلی و چسبندگی (توسط تکنیک کاهش مقاومت]2[) ، ضریب اطمینان کاهش یافته و شیب در آستانه لغزش قرار گرفته است [Fs = 1] . بنابراین نقش تعیین کننده کاهش زاویه اصطکاک داخلی و میزان چسبندگی در ناپایداری شیروانی مشخص شد . در نهایت به جهت کاهش تأثیر عوامل ناپایداری و با در نظرگرفتن امکانات موجود اجرایی، مسدود کردن شکافها ، سبک سازی توده (کاهش نیروی محرک) و احداث زهکش های سطحی از روشهای مناسب تثبیت می باشند. روشهای ارائه شده برای زمین لغزش های مشابه نیز یک الگو به حساب می آید.همچنین جهت ادامه پروژه در قالب پروژه های مکمل پیشنهادات لازم بیان شده است.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf
بررسی رفتار لرزهای مهاربندهای زانویی دارای عضو زانویی مجهز به آلیاژ حافظه دارشکلی
آلیاژهای حافظه دار شکلی قادر به تحمل کرنش های بزرگ تا حدود 8 درصد بدون ایجاد کرنش پسماند هستند. لذا استفاده از این مواد در بادبندها به دلیل قدرت خود بازگردانندگی آنها موجب میشود که سازه تحت بار زلزله دچار تغییر شکل های ماندگار نشود. در این تحقیق به بررسی رفتار لرزه ای نوعی بادبند زانویی پرداخته می شود که به وسیله یک عضو زانویی به تیر و ستون قاب وصل شده است. در ساخت این عضو زانویی از آلیاژ حافظه دار شکلی (SMA) استفاده شده است. در این مقاله قاب های 3 و 6 و 9 طبقه با سیستم مذکور در نرم افرار کد باز OpenSees مدل سازی می شوند و میزان دریفت طبقات و جابجایی باقیمانده بام محاسبه می شود. پاسخ های این سیستم نوین لرزه بر با پاسخ های حاصل از همان سیستم لرزه بر که عضو زانویی آن از جنس فولادی می باشد، مقایسه و بررسی می گردد. نتایج نشان می دهد که به علت قدرت خود بازگردانندگی آلیاژ (SMA)، جابجایی باقیمانده طبقات کاهش می یابد.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf
بررسی روش های طراحی برای راه های کم ترافیک با رویکرد تثبیت راه ها، با شیوه های مختلف تثبیت
راه های کم ترافیک بخش عمده ای ازشبکه های جاده ای هرکشور را بخود اختصاص میدهند راه های روستایی و راه های فرعی منتهی به راه اصلی راه کم ترافیک محسوب میشوند باتوجه به اینکه معمولا درساخت این قبیل ازراه ها ازمصالح با کیفیت پایین استفادهمیشود درنتیجه زودتر اززمان پیش بینی شده دچاراسیب و حتی اضمحلال میشوند همچنین به دلیل زیاد بودن فواصل حمل و مسائل اقتصادی امکان استفاده ازمصالح مرغوب و استاندارد توجیه پذیرنمی باشد بنابراین ازمصالح محلی با کیفیت پایین برای ساخت این قبیل راه ها استفادهمیشود درنتیجه اصلاح مصالح با موادتثبیت کننده ضروری به نظر میر سد دراین راستا توجه به نحوه طراحی راه ها با رویکردنحوه تثبیت حائز اهمیت می باشد همچنین درکشورایران بدلیل اینکه راه های کم ترافیک همانند راه های اصلی طراحی میشوند لذا باعث هدررفتن سرمایه های ملی میشود دراین تحقیق روشهای موجود طراحی این گونه راه ها که توسط موسسات معتبرتحقیقاتی جهان ارایه شده است بررسی و روشهای طراحی مناسب معرفی شده است.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 11
فرمت فایل: pdf
تخمین شکل پذیری جابجایی و انحناء در ساختمان های بتن مسلح
حصول به یک شکل پذیری معین در سازه یکی از اهداف مهم در طراحی ساختمان های مقاوم در برابر زلزله می باشد. آیین نامه های زلزله تصریح می کنند برای حفظ مقادیر شکل پذیری در یک حد معین، شرایطی خاص باید رعایت شود. هدف از این پژوهش، بررسی تغییرات ضریب شکل پذیری سیستم های بتن مسلح و المان های این نوع سیستم ها نسبت به تغییر پارامترهای مربوط به شرایط مشخص شده در آیین نامه ها است. با در نظر گرفتن این هدف شکل پذیری جابجایی و انحناء در ستون ها و تیرهای یک ساختمان چهار طبقه بتن مسلح بسته به پارامترهایی شامل نسبت آرماتور فشاری به آرماتور کششی، تنش تسلیم فولاد، مقاومت فشاری بتن استفاده شده و نسبت محصورشدگی بتن هسته مرکزی با روش تحلیل استاتیکی غیرخطی پوش آور مورد بررسی قرار گرفت. نمودارهای مقایسه ای برای بررسی شکل پذیری جابجایی حداقل برای 36 نمونه و برای بررسی شکل پذیری انحناء تیرها و ستون های متفاوت برای 96 نمونه رسم و نتایج حاصل با محدوده پارامترهای آیین نامه ای بررسی گردید.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 7
فرمت فایل: pdf