دانلود مقاله خنک کن های تراکمی و جذبی

در چیلرهای تراکمی گاز ابتدا توسط کمپرسور، متراکم می‌گردد. این گاز سپس به کندانسور وارد شده توسط آب یا هوای محیط، خنک شده و به مایع تبدیل می‌گردد این مایع با عبور از شیر انبساط یالوله موئین وارد خنک‌کننده (اواپراتور) می‌شود که در فشار کمتری قرار دارداین کاهش فشار باعث تبخیر مایع گردیده و در نتیجه مایع سردکننده با گرفتن حرارت نهان تبخیر خود از محیط خنک‌کننده، باعث ایجاد برودت در موادی که با قسمت خنک‌کننده در ارتباطند می‌گردد. سپس گاز ناشی از تبخیر، به کمپرسور منتقل می‌شود.

با عبور بخار با سرعت در یک مسیر هوای کندانسور مکیده می‌شود. خلاء در کندانسور به علت تبدیل بخار به اب و اختلاف حجم بین بخار و اب ایجاد می‌گردد

کنترل فشار بالا و پایین

این وسیله جهت کنترل کردن فشار دستگاه می‌باشد، دو لوله موئین در این کنترل وجود دارد که لوله LP را به قسمت مکش کمپرسور متصل کرده و لوله HP را به قسمت فشار بالا.

در سیستم چیلر کمپرسور باید با فشار مکش و دهش معینی کار کند. هرگاه از این فشار کمتر یا بیشتر شود این کنترل عمل کرده و دستگاه را خاموش می‌کند. کنترل فشار بالا و پایین قابل تنظیم می‌باشد.

در چیلر تراکمی با کندانسور آبی معمولاً فشار پایین را روی ۳۰ psi و فشار بالا را روی psi ۲۲۰ و با کندانسور هوایی فشار پایین را روی ۴۰ و فشار بالا را روی ۲۵۰ psi می‌توان تنظیم کرد.

اگر کمپرسور بر اثر فشار بالا قطع شود باید از سیستم رفع عیب شده و کلید ریست را فشار دهیم ولی اگر بر اثر فشار پایین قطع شود دوباره بر اثر افزایش گاز دستگاه روشن می‌شود.

کنترل فشار روغن

این وسیله جهت کنترل کردن مداوم فشار روغن کمپرسور می‌باشد. اگر در کمپرسور فشار روغن نباشد باعث صدمه دیدن آن می‌شود. کنترل روغن دارای دو لوله موئین می‌باشد که یکی از آنها به قسمت ساکشن (مکش) کمپرسور و دیگری به قسمت فشار روغن کمپرسور متصل می‌شود. بین فشار مکش کمپرسور و فشار روغن باید حداقل ۱۰ psi فشار باشد در غیر این صورت کنترل روغن فرمان قطع می‌دهد. هنگامی که کنترل روغن احساس کند که فشار زیر ۱۰ psi است یک هیتر درداخل کنترل روغن شروع به گرم شدن می‌شود و پس از تقریباً ۹۰ ثانیه حرارت هیتر باعث قطع شدن جریان شده و کمپرسور خاموش می‌شود.

دانلود تحقیق آماده با موضوع انواع سیستم های تهویه مطبوع در خودرو

دانلود تحقیق آماده با موضوع انواع سیستم های تهویه مطبوع در خودرو که شامل 17 صفحه و بشرح زیر میباشد:

نوع فایل : Word

چکیده و مقدمه:

امروز سیستم تهویه مطبوع جایگاه ویژه ای در خودرو دارد. سرنشینان خودرویی که از سیستم تهویه مطبوع پیشرفته و مجهزی برخوردار است، احساس آرامش می کنند و چه بسا در شرایط سخت رانندگی در جاده های طولانی، به دلیل داستن این سیستم، سختی های سفر را بر خود هموار سازند و آن را با خاطره ای خوش به پایان رسانند.

سیستم های تهویه مطبوع پس از سال ها سیر تکاملی، به شکل امروزی خود رسیده اند. این سیستم در ابتدا از سرنشینان خودرو در برابر تابش مستقیم نور خورشید یا بادهای شدید محافظت می کرد. پس از مدتی، سیستم گرمایش برای غلبه بر سرما طراحی شد و بالاخره با ساخت کولر، هوایی مطبوع و خنک در اتاق خودرو فراهم آمد. با توجه به جایگاه مهم سیستم تهویة مطبوع، بهتر است با روش و اصول کارکدر آن بیشتر آشنا شویم تا در مراحل گسترده تر، به رفع عیوب این سیستم بپردازیم و با استفادة صحیح از آن، بیشترین بهره را از سیستم تهویه مطبوع ببریم.

تهویه مطبوع در اتومییل ها از نظر کار و طرح با هم شبیه هستند، ولی کارخانجات سازنده خودروها از اجزاء متفاوتی برای بکار انداختن و کنترل اجزاء در محدوده مشخصات خود استفاده می کنند..........

فهرست

مقدمه
تهویه مطبوع در خودرو
عمل سرماسازی (برودت) در سیستم کولر
کولر
قانون عمومی سرمایش
مبرّد
ویژگیهای فریون 12ـ R
قسمتهای مهم سیستم کولر
1ـ کمپرسور
2ـ کندانسور
3ـ اواپراتور (تبخیرکننده)
4ـ رسیور (خشک کننده)
5ـ سوپاپ اطمینان ذوبی
6ـ سوپاپ انبساط (شیرانبساط)
7ـ سوئیچ ترموستاتیک
اساس کار سیستم سرمایش خودرو
انبساط و تبخیر
تقطیر مبرد
چرخة تبرید
کمپرسور
انواع کمپرسور
1ـ کمپرسور رفت و برگشتی (خطی)
2ـ کمپرسور دورانی
3ـ کمپرسور صفحه مورب
کندانسور یا واحد تقطیر
مخزن ذخیره / خشک کن
واحد سرمایش
شیر انبساط
1ـ شیرانبساط فشار ثابت
2ـ شیرانبساط حرارتی
اواپراتور یا واحد تبخیر
1ـ دارای فین لوله ای
2ـ دارای فین مارپیچ
3ـ دارای فین صفحه ای
فن یا بادگیر با جریان اجباری
فیلتر و تصفیه کنندة هوا
انواع دمنده
کلاچ مغناطیسی
روش کار اجزای کلاچ مغناطیسی
مکانیزم عملکرد کلاچ مغناطیسی
انواع کلاچ مغناطیسی
فشار بالای غیرعادی
فشار پایین غیرعادی
انواع سوئیچ فشار
مدل های تهویه مطبوع و ویژگی های آنها
قرارگیری در صندوق عقب
مدل دوگانه

پروژه کندانسورها با فرمت ورد

فصل اول-عملکرد کندانسور ،شرایط کاری ،مواد و آلیاژهای بکار رفته در آن.......................1

1-1- تعریف و دلایل لزوم کندانسور در نیروگاه...................................................................1

1-2- انواع سیستم خنک کننده ......................................................................................3

1-3- انواع کندانسور.....................................................................................................4

     1-3-1- کندانسورهای تماس مستقیم......................................................................5

     1-3-2- کندانسورهای سطحی یا تماس غیر مستقیم.................................................9

         1-3-2-1- کندانسورهای تماس غیر مستقیم خنک کننده با هوا............................9

         1-3-2-2-کندانسورهای سطحی آب وبخار...........................................................10

1-4- شرایط کاری آب وبخار...........................................................................................12

   1-4-1- شرایط کاری سمت آب.................................................................................12

       1-4-1-1- اکسیژن...............................................................................................13

       1-4-1-2- گاز کربنیک.........................................................................................14

       1-4-1-3- گاز کلر...............................................................................................14

............................................................................................14 PH1-4-1-4- تاثیر      

       1-4-1-5- نمکهای محلول..................................................................................15

       1-4-1-6- میکرو ارگانیسمها...............................................................................15

   1-4-2- شرایط کاری سمت بخار...............................................................................16

       1-4-2-1- اکسیژن..............................................................................................16

       1-4-2-2- آمونیاک............................................................................................17

       1-4-2-3- رسانایی یا هدایت الکتریکی...............................................................18

1-5- آلیاژها و مواد بکار رفته در کندانسورهای سطحی آب و بخار...................................18

فصل دوم- انواع خوردگی در کندانسورهای سطحی..........................................................25

2-1- خوردگی سایشی...................................................................................................25

   2-1-1- حمله ورودی.................................................................................................26

   2-1-2- خوردگی سایشی بوسیله جاگیری اجسام خارجی..............................................28

   2-1-3- خردگی سایشی موضعی بوسیله ارتعاش مواد خارجی....................................30

   2-1-4- سایندگی ماسه...........................................................................................31

       2-1-4-1- اثر مقدار ماسه بر خورگی برنج آلومینیوم در آب دریا...........................33

..34NaCl 3%       2-1-4-2- اثر قطر ماسه بر میزان خوردگی برنج آلومینیوم در محلول

       2-1-4-3- اثر مقدار آهن آلیاژی بر مقاومت سایندگی ماسه در آب دریا............35

   2-1-5- تصادم......................................................................................................36

2-2- خوردگی گالوانیک...............................................................................................36

2-3- خوردگی حفره‌ای و شکافی..................................................................................38

   2-3-1- عوامل موثر بر خوردگی حفره ای..................................................................40

       2-3-1-1- اثر ترکیب آلیاژ ها..............................................................................40

...............................................................................................41PH       2-3-1-2- اثر

       2-3-1-3- اثر سولفید.......................................................................................42

       2-3-1-4- اثر سرعت جریان..............................................................................43

       2-3-1-5- اثر کلر..............................................................................................46

2-4- آلیاژ زدایی یا جدایش انتخابی............................................................................47

2-5- خوردگی تنشی...................................................................................................48

2-6- خوردگی میکروبی...............................................................................................48

2-7- خوردگی سمت بخار............................................................................................49

فصل سوم- روشهای پیشگیری از خوردگی ، روشهای نشت یابی و تمییز کاری در

کندانسور های سطحی..................................................................................................51

3-1- کنترل شیمیایی آب خنک کن.............................................................................53

   3-1-1- کنترل رسوب..............................................................................................53

و کلر زنی.................................................................................54PH   3-1-2- کنترل

   3-1-3- بازدارنده ها..............................................................................................54

       3-1-3-1- بازدارنده های بر پایه فسفات............................................................55

       3-1-3-2- بازدارنده بر پایه روی.........................................................................57

       3-1-3-3- بازدارنده پلی فسفات/روی...............................................................58

       3-1-3-4- بازدارنده مرکایتوبنزو تبازول.............................................................58

       3-1-3-5- بازدارنده سولفات آهن.....................................................................59

3-2- حفاظت کاتدی...................................................................................................59

3-3- رنگ و پوشش....................................................................................................61

3-4- انتخاب آلیاژ مناسب.........................................................................................62

3-5- روشهای نشت یابی...........................................................................................63

   3-5-1- تایین رسانایی...........................................................................................65

   3-5-2- اندازه گیری اکسیژن..................................................................................65

3-6- روشهای تعیین محل نشتی...............................................................................66

3-7- روشهای تمییزکاری کندانسور.............................................................................68

   3-7-1- تمییزکاری سمت آب...............................................................................68

   3-7-2- تمییزکاری سمت بخار...............................................................................71

فصل چهارم- تاثیر خوردگی کندانسور در بهره برداری نیروگاه های کشور..........................74

4-1- مشکلات خوردگی کندانسور در نیروگاه های کشور................................................74

   4-1-1- نیروگاه بندر عباس (آب خنک کن : دریا)......................................................75

   4-1-2- نیروگاه تبریز (آب خنک کن : چاه)...............................................................76

   4-1-3- نیروگاه رامین (آب خنک کن : رودخانه).......................................................81

4-2- تاثیر خورگی و نشتی کندانسور بر روی قسمتهای دیگر..........................................84

4-3- خسارتهای اقتصادی..........................................................................................86

مراجع...........................................................................................................................91