طراحی و مدل سازی قطعات یک دستگاه با استفاده از نرم افزار

این پایان نامه در 78 صفحه و در قالب فایل ورد (قابل ویرایش) تدوین شده است.

مقدمه ای برنرم افزار mechanical desktop v.6

نرم افزارMECHANICAL DESKTOP که به اختصار MTD خوانده می شود. نرم افزار بسیار مؤثر و دارای توانایی های منحصر به فردی در طراحی قطعات نامعین و طراحی قطعات معمین میباشد. این نرم افزار توسط شرکت Autodesk پشتیبانی شده است وچندین سال پیش ابتدایی ترین نرم افزار ان تحت نام MDT2 به بازار آمد . به همراه تکمیل شدن نرم افزارAutoCAD هنگامی که این نرم افزار به نسخه 12 رسید مبحث جدیدی تحت عنوان AMD (ساخت احجام Solid) مورد توجه خاص شرکت Autodesk قرار گرفت که بعد از آن MDT2 ارائه شد که بسیار ضعیف بود. اما با تکمیل علم ودانش این نرم افزار در نسخه 4 دارای بخش بسیار جالبی تحت عنوان طراحی قطعات استاندارد و محاسبات مهندسی ارائه شد. اما اکنون این نرم افزار تا نسخه 7 ارائه شده است .

 فهرست مطالب

مقدمه

تاریخچه نرم افزار

فصل1

آشنایی با محیط کار MDT

روش های دست یابی به فرمان ها

مرورگر

فیلتر مرورگر

کادر محاوره ای Mechanical Option

فصل 2

پروفیل ها

شرایط پروفیل ها

تولید پروفیل از طرح اولیه

قیود هندسی

فصل 3

طرح های کاری

صفحه ترسیم

صفحات کاری

محورهای کاری

نقاط کاری

   فصل 4

مفهوم طرح

تولید حجم به روش برجسته کردن

فرمان AMEXTRUDE

تولید حجم به روش جاروب کردن مسیر

مسیرهای دو بعدی

فرمان AMSWEEP

مسیرهای سه بعدی

مسیرهای سه بعدی حلزونی

مسیرهای منحنی سه بعدی

مسیرهای سه بعدی لوله

مسیر های لبه سه بعدی قطعات

   تولید حجم های دارای محور تقارن

فرمان AMREVOLVE

تولید حجم با تغییر شکل مقطع

فرمان AMLOFT

شرایط لازم برای مقاطع

پایان نامه استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی

 

این فایل در قالب ورد و قابل ویرایش در  125 صفحه می باشد.

پایان نامه استفاده از کنترلرهای دیجیتالی در سیستم های مکانیکی
فهرست مطالبعنوان صفحه

فهرست مطالب.. 1

عنوان صفحه1

فصل اول کنترل موتور خودرو. 5

1-1-اهداف سیستمهای کنترل موتور الکترونیکی. 5

1-1-1-آلودگی های خروجی. 6

اجزاء خروجی:6

موتورهای احتراق جرقه ای:7

.................................................................... 7

: در نسبت استوکیومتری.. 7

تنظیم جرقه:10

تاثیر تنظیم احتراق روی آلودگی های خروجی:11

موتورهای احتراق تراکمی ( دیزل):13

نسبت هوا به سوخت:13

مبدل های واسطه ای:14

تنظیم زمان تزریق:14

بازگردش گاز خروجی EGR :15

2-1-1 مصرف سوخت:15

3-1-1 شرایط مطلوب کارکرد :17

4-1-1 آلودگی های تبخیری:17

5-1-1 عیب یابی های سیستم:18

2-1 موتورهای احتراق جرقه ای.. 18

1-2-1 کنترل سوخت:18

محاسبه پهنای پالس انژکتور:21

روش های پاشش ( انژکسیون):22

پاشش گروهی:23

پاشش پیوسته( دائمی):23

کنترل لاندا: ()23

کنترل تنظیم زمان احتراق:27

کنترل زاویه ثابت:27

کنترل کوبش:28

کنترل آلودگی های تبخیری:29

سیستم کنترل آلودگی های تبخیری:30

کنترل افزایش فشار ناشی از توربو شارژ:32

کنترل سرعت موتور وسیله:34

کنترل EGR :34

کنترل میل بادامک:35

کنترل هم فاز سازی میل بادامک:36

حرکت خطی سوپاپ و کنترل مدت باز شدگی:36

کنترل تغییرات منیوفولد ورودی:37

سیستم های ورودی متغیر:38

2-2-1 روش های کنترل موتور:39

هندل و استارت موتور:39

سوخت لازم:39

تنظیم زمان احتراق:40

راه اندازی موتور ( گرم کردن موتورwarm-up ):41

خنثی سازی گذرا:42

غنی سازی شتاب:42

رقیق سازی شتاب منفی:43

بار کامل:44

کنترل سرعت بی باری:45

کنترل هوا:45

کنترل زمان احتراق:46

پیش بینی بارهای فرعی:47

1-2-2-1 امکانات عیب شناسی کنترل موتور:47

حسگر جرم هوا:48

تشخیص بد سوزی:49

مونیتورینگ ( گزارش دادن) مبدل واسطه ای:50

مونیتور کردن ( گزارش ) سیستم سوخت:51

مونیتورینگ باز گردش گاز خروجی(ECU) :52

مونیتورینگ سیستم کنترل آلودگی های تبخیری(EECS) :53

2-2-2-1 سیستم های تحویل سوخت: ( سوخت رسانی)53

دید کلی:53

تشریح اجزاء:55

انطباق شرایط کاری:57

سیستمهای تزریق سوخت چند نقطه ای:58

شرح اجزاء سیستم:60

کنترل تزریق پیوسته ای به طور الکتریکی :66

شرح اجزاء :68

سیستم های تزریق سوخت ضربه ای ( پالسی – ضربانی ) :70

دریافت هوای ورودی :71

اندازه گیری سوخت :72

انطباق وسازگاری برای شرایط کاری :74

1.2.5 سیستم های احتراق :75

سیستم های احتراق جرقه ای :78

کویل ( سیم پیچ ) احتراق :80

سیستم احتراق تخلیه خازنی :82

احتراق الکترونیکی – بدون توضیح کننده :84

1.3موتورهای احتراق تراکمی. 86

1.3.1 عومل کنترل موتور. 86

فصل دوم: کنترل ترمز گیری.. 95

2.2 مبانی ترمزگیری خودروها95

1.2.2 فصل مشترک تایر با جاده95

2،2.2 دینامیک خودرو هنگام ترمزگیری.. 98

سیلندر اصلی و سیلندر کمکی. 106

2.3.1 اهداف... 110

قابلیت هدایت:112

2.3.2 اجزای سیستم ضد قفل. 112

سنسورهای سرعت چرخ:113

مدولاتور ( تلفیق کننده ) هیدرولیکی:114

پمپ / موتور الکتریکی. 115

واحد کنترل الکترونیک:115

مد خرابی و آنالیز درختی عیب کاوی.. 116

روش های طراحی معمولی برای بهبود ایمنی:116

2.3.4 مبانی کنترل منطقی ضد قفل. 118

2.3.5 تست کردن سیستم ضد قفل. 122

2.4 سیستم های آینده ترمزگیری خودروها123

-1-اهداف سیستمهای کنترل موتور الکترونیکی

سیستم کنترل موتور الکترونیکی شامل دستگاههای دریافت کننده ایست که به طور مداوم موقعیت های کاری موتور را ارزیابی می کنند، یک واحد کنترل الکترونیکی(Ecu) {است} که جداول داده ها و محاسبات کاربردی در ورودی دریافت کننده ( حسگرSensor) را ارزیابی می کند و خروجی را برای دستگاههای راه انداز معین می کند.

این دستگاههای راه انداز توسط Ecu فرمان می گیرند تا در پاسخ به ورودی حسگر، عملی را انجام دهند.

هدف استفاده از یک سیستم کنترل موتور الکترونیکی این است که موارد زیر تامین شود: دقت مورد نیاز و سازگاری به منظور کمتر کردن آلودگی خروجی و کم کردن مصرف سوخت، بهینه کردن قابلیت حرکت برای همه موقعیت های کاری، کم کردن آلودگی تبخیری، و تشخیص دادن سیستم وقتی که بد عمل می کند.

برای اینکه در سیستم کنترل، این اهداف را شاهد باشیم، یک مدت زمان توسعه شایان توجهی برای هر موتور وکارایی وسیله نقلیه مورد نیاز است. مقدار قابل توجهی از توسعه برای یک موتور نصب شده روی دینامومتر، تحت موقعیت های کنترل شده، مصرف شود. اطلاعات جمع آوری شده برای توسعه جداول داده های Ecu مفید است. مقدار قابل توجهی از تلاش های توسعه هم لازم است که در یک موتور نصب شده در وسیله نقلیه انجام شود.

وبالاخره، تعیین کردن رخ دادهای جداول داده ها در طول تست وسیله نقلیه لازم است.

  1-1-1-آلودگی های خروجی

اجزاء خروجی:

خروجی موتور شامل محصولات احتراق مخلوط هوا و سوخت است.

سوخت مخلوطی از ترکیبات شیمیایی یا به اصطلاح هیدروکربن ها(HC) می‌باشد. ترکیبات سوختهای گوناگون، ترکیبی از هیدروژن و کربن می باشد. تحت یک واکنش کامل احتراق، هیروکربن ها در یک واکنش حرارتی با اکسیژن هوا ترکیب می شوند و دیوکسیدکربن (O2) و آب تشکیل می شود.

متاسفانه احتراق کامل رخ نمی دهد و علاوه بر CO2 وH2O ، مونوکسید کربن(CO)، اکسیدهای نیتروژن(NOX) و هیدروکربن ها(HC)، به عنوان نتیجه واکنش احتراق درخروجی به وجود خواهند آمد. افزودنی ها و ناخالصی ها هم به مقدار کمی در الودگی شرکت می کنند مثل اکسیدهای روی، هالوژن های روی و اکسیدهای گوگرد، در موتورهای احتراق تراکمی ( دیزل)، همچنین مقدار محسوسی از دوده ( به صورت ذره) به وجود می آید.

قوانین دولتی مقدار مجازHC,NOx,CO انتشار یافته در یک خروجی وسیله نقلیه را تنظیم کرده است.

درموتور دیزل هم مقدار ذرات منتشر شده تنظیم شده است.

پایان نامه مطالعه انواع آبگرمکن های خورشیدی موجود در ایران و طراحی بهینه آن

این پایان نامه در 147 صفحه و در قالب فایل ورد (قابل ویرایش) تدوین شده است.

مقدمه :

میزان انرژی خورشیدی دریافتی در ایران به طور متوسط حدود 18 مگا جول بر متر مربع در روز، یا حدود 1016 مگا جول در سال در سطح کشور تخمین زده می شود. این مقدار انرژی بیش از 4000 برابر کل انرژی مصرفی در کشور می باشد. با این مقدار انرژی دریافتی و داشتن زمین های مناسب برای استفاده از آفتاب و تکنولوژی نسبتاً ساده کاربردهای مختلف انرژی خورشیدی، می توان کلیه نیازهای انرژی کشور را با استفاده از انرژی خورشیدی تأمین کرد.

استفاده های انرژی خورشیدی که در ایران کاربرد دارند به شرح زیر مورد بررسی قرار گرفته اند:

الف . دستگاههایی که به طور مستقیم از نور خورشید استفاده می کنند :

تولید آب گرم مصرفیگرمایش طبیعی ساختمانهاگرمایش غیر طبیعی ساختمانهاسرمایش ساختمانهاپخت غذاخشک کردن میوه، سبزی و ماهی نمک زدائی آب دریاتولید انرژی الکتریکی به طریق تبدیل مستقیمتولید انرژی الکتریکی از طریق تبدیل حرارتی (تبدیل غیر مستقیم)

………………..

فهرست مطالب

فصل 1 : طرح دیدگاه و اهداف پروژه

مقدمه

اهداف کلی پروژه

کارایی

فصل 2 : بررسی آبگرمکن های خورشیدی

معیارهای طراحی آبگرمکن خورشیدی

سیستم Recirculation (pluse)

سیستم Drainout (Drain down )

سیستم Drainback With Air Compressor

سیستم Drainback with liquid level control

سیستم Thermosyphon with electrically protected collecrtorسیستم Drainout Thermosyphon

سیستم Breadbox (batch)

سیستم Coil in Ttank , Warp Around , Tank in Tank

سیستم External Heat Exchanger

سیستم Darinback with load- side heat exchanger

سیستم Drainback with Collector – Side Heat Exchanger

سیستم Two – phase – Thermosyphon

سیستم One Phase Thermosyphon

نتایج و بررسی سیستم های خورشیدی متناسب با ایران

فصل سوم : گرد آورنده های تخت خورشیدی

صفحه پوشش

فاصله هوایی

صفحات جاذب

طرحهای گوناگون صفحه جاذب و مجاری انتقال سیال

سیال عامل

عایقکاری

قاب گرد آورنده

رشته های سری و موازی

فصل چهارم : اصول حاکم بر گرد آورنده های خورشیدی

انتقال گرما به سیال

جریان متلاطم و بدست آوردن ضریب انتقال گرما

جریان گذرا و بدست آوردن ضریب انتقال گرما

جریان آرام و بدست آوردن ضریب انتقال گرما

بیلان انرژی برای یک گردآورنده تخت خورشیدی نمونه

متوسط ماهانه انرژی خورشیدی جذب شده

اثرات وضعیت سطح جذب بر روی مقدار انرژی دریافتی

توزیع دما در گردآورنده های تخت خورشیدی

ضریب انتقال گرمای کل یک گردآورنده

چگونگی تغییر ضریب اتلاف فوقانی بر اثر تغییر فاصله

توزیع دما بین لوله و ضریب بازدهی گردآورنده

توزیع دما در جهت جریان

ضریب اخذ گرما و ضریب جریان گرد آورنده

میانگین دمای سیال و صفحه

طرحهای دیگر گردآورنده

فصل پنجم : طراحی یک نمونه گرد آورنده تخت

منطقه طراحی

مقدار آبگرم مصرفی

درجه حرارت آبگرم مصرفی

درجه حرارت آب ورودی به گرد آورنده

تعداد گرد آورنده ها و چگونگی نصب آنها به هم

زوایای حرکت خورشید

جهت تابش خورشید

نسبت بین تابش مستقیم بر روی یک صفحه شیبدار واقعی

زاویه شیب گرد آورنده ها

محاسبه مقدار متوسط ماهانه تابش روزانه رسیده به سطح گرد آورنده

بدست آوردن طول روز

شکل گرد آورنده

جنس صفحه جاذب

مشخصات رنگ

قطر و تعداد لوله ها در هر گرد آورنده

بدست آوردن دبی حجمی و جرمی

بدست آوردن عدد رینولدز در لوله ها

بدست آوردن ضریب انتقال گرما

نوع پوشش

جنس قاب

نوع و ضخامت عایق

دمای محیط

بدست آوردن انرژی مورد نیاز

بدست آوردن ضریب اتلاف فوقانی

بدست آوردن اتلاف تحتانی

بدست آوردن ضریب اتلاف کلی

بدست آوردن سطح گرد آورنده

فاصله بین لوله ها

بدست آوردن بازدهی پره

بدست آوردن بازدهی گرد آورنده

بدست آوردن ضریب انتقال گرمای گرد آورنده

محاسبه دمای خروجی سیال

بدست آوردن بازدهی گرد آورنده

مشخصات دستگاه طراحی شده

منابع و مراجع

ضمائم

پروژه ی شبیه سازی سیلندر پیستون در نرم افزار آدامز Adams

پروژه ی شبیه سازی سیلندر پیستون در نرم افزار آدامز Adams

نرم افزار آدامز Adams را می‏توان یکی از قدرتمندترین نرم افزار های تحلیل دینامیکی دانست. در این پست یک مسئله ی دینامیکی از سیستم سیلندر پیستون یا مکانیزم لنگ و لغزنده به کمک این نرم افزار شبیه سازی شده است. بدلین صورت که ابتدا مسئله ای تحت عنوان زیر مطرح شده است.

دریافت فایل

نقشه _ فیکسچر تولیدی در نرم افزار سالید ورکز (solid works)

فیکسچر تولیدی در نرم افزار سالید ورکز (solid works) مدل سازی شده که تمامی قطعات همراه با مونتاژ آن در پروژه موجود میباشد.

این پروژه شامل موارد زیر میباشد:

 1. Part تمامی قطعات

2. Assembly مونتاژ مجموعه

3. render رندر مجموعه ...

مدل سازی ، مونتاژ و رندرینگ: ناصر فرشاد