2- پروژه آماده: بررسی و مقایسه روش های دستی و انتقال رزین یا RTM در ساخت کامپوزیتها - 101 صفحه فایل ورد (Word)

فهرست مطالب

عنوانصفحه

فصل 1-مقدمه ای بر کامپوزیتها و کاربرد آنها8

1-1-تعریف کامپوزیت8

1-2-تاریخچه کامپوزیتها8

1-3-مزایای استفاده ازکامپوزیت ها10

1-4-کاربرد کامپوزیتها11

1-5-طبقه بندی کامپوزیتها13

1-5-1-کامپوزیتهای ذره ای(تقویت شده باذرات14

1-5-2-کامپوزیتهای لیفی(تقویت شده باالیاف)15

1-5-3-پوسته تک لایه:16

1-5-4-پوسته چندلایه:16

1-6-انواع الیاف مورداستفاده درکامپوزیت ها17

1-6-1-الیاف شیشه:17

1-6-2-الیاف کربن18

1-6-3-الیاف آرامید (کولار)19

1-6-4-الیاف برن (Boron )19

1-6-5-الیاف پلی اتیلن19

1-6-6-الیاف سرامیکی20

1-6-7-الیاف فلزی20

1-7-ماتریس های پلیمری21

1-7-1-ماتریس اپوکسی22

1-7-2-ماتریس پلی استر23

1-7-3-ماتریس فنولیک24

فصل 2-مروری بر روش های ساخت کامپوزیت ها26

2-1-مقدمه26

2-2-لایه گذاری دستی (HAND LAY-UP)31

فصل 3-فرآیند تولید کامپوزیتهای پلیمری بهروش RTM36

3-1-مقدمه36

3-2-تعریف فرآیند RTM39

3-3-تاریخچه فرآیند RTM40

3-4-مزایا و امتیازات فرآیند RTM41

3-5-مواد ماتریس42

3-6-مواد تقویت کننده43

3-7-مروری بر مدلهای مورد استفاده در تحلیل فرآیند RTM46

3-7-1-مدل جریان دارسی برای محیطهای متخلخل47

3-7-2-نفوذپذیری الیاف براساس مدل دارسی49

تعریف نفوذپذیری و تخلخل49

محاسبه تحلیلی نسبت تخلخل الیاف51

مدل های تحلیلی محاسبه نفوذپذیری53

عوامل موثر بر نفوذپذیری57

3-7-3-بررسی رفتار فشردگی الیاف59

3-7-4-نتایج مربوط به آزمایشهای فشردگی و نفوذپذیری الیاف60

فشردگی پریفورم الیاف61

رفتار نفوذپذیری الیاف63

3-7-5-تعیین ثابت مدل کازنی-کارمن با استفاده از دادههای مدل نفوذپذیری توانی66

فصل 4-مشتقات RTM72

4-1-مقدمه72

4-2-فرآیندهای اصلاحی مهم RTM73

4-2-1-فرآیند قالبگیری فشاری با انتقال رزین CRTM73

4-2-2-فرآیند قالبگیری با انتقال رزین به کمک خلاء VARTM74

4-2-3-فرآیند قالبگیری سبک با انتقال رزینLRTM75

4-3-روشهای تحلیل RTM77

4-3-1-روشهای تحلیلی و پاسخ بسته برای جریانهای ساده78

4-3-2-استفاده از الگوریتمهای غیر محاسباتی بر پایه مدلهای هندسی78

4-3-3-انجام آزمایش برای شناسایی رفتار فرآیند و تخمین پارامترهای سیستم79

4-4-تحلیل فرآیند RTM اصلاح شده جدید با ابزارهای انعطافپذیر (VARTM)79

4-4-1-پیشگفتار79

4-4-2-یافتن معادلات حاکم بر فرآیند81

فصل 5-نتایج تجربی92

5-1-آزمون ضربه92

5-2-استحکام93

5-3-مقایسه استحکام کششی در نمونه دستی و RTM به کمک خلا []95

5-4-جمعبندی98

فصل 6-مراجع99

مقدمه

صنعتگران زیادی در سالیان گذشته فرآیند RTM را بعنوان روش تولید قطعات کامپوزیتی آزمایش کرده و بکار گرفتند، اما تنها تعداد کمی از آنها برای مدت زیادی از این روش استفاده کردند و تقریبا می­توان گفت هیچکدام از آنها RTM را بعنوان روش انحصاری خود نپذیرفتند.

عواملی چون هزینه­های ابزاری و نگهداری قالب، مشکلات چیدن تقویت­کننده­ها درون قالب، عملیات مجدد روی قطعه پس از قالبگیری بعلت وجود حباب یا چسبیدن قطعه به قالب، وجود عیوب و نواقص در مرحله پرشدن، کند بودن روند تولید، بالا بودن قیمت تمام شده و همچنین خسارات وارده طی فرآیند ساخت، باعث می­شد تا از دیدگاه بسیاری از تولیدکنندگان، فرآیند RTM فرآیندی با هزینه و حجم تولید متوسط محسوب نشود. این مشکلات، باعث می­شدند تا از روش RTM، تنها برای ساخت قطعات ساده و تخت، با ابعاد نسبتا کوچک، استفاده شود.

به همین دلیل، از زمان اولین استفاده­های صنعتی فرآیند در دهه هفتاد، تا به امروزه اصلاحات زیادی برروی آن انجام شده است.

فرآیندهای اصلاحی مهم RTM

بمنظور حذف معایب و نقایص فرآیند RTM، و بهبود کیفیت قطعات کامپوزیتی تولید شده به این روش، تا به امروزه، اصلاحات زیادی برروی آن انجام شده است.

با توجه به برطرف شدن معایب فرآیند در روش­های جدید و اصلاحی RTM، اعتماد تولیدکنندگان به این روش روزبه­روز بیشتر شده است، بطوریکه امروزه آمارهای موجود از بکارگیری گسترده این فرآیند توسط صنعتگران حکایت دارد. در ذیل، برخی از مهمترین اشکال اصلاحی فرآیند RTM، بطور مختصر توضیح داده شده است.

فرآیند قالبگیری فشاری با انتقال رزین [1]CRTM

در این فرآیند، همانند فرآیند RTM الیاف پریفورم درون قالب قرار گرفته و رزین به داخل آن تزریق می­گردد. در یک فرآیند RTM، قالب قبل از شروع تزریق با اعمال نیروی نگهدارنده بطور کامل بسته می­شود، ولی در فرآیند CRTM، قالب در مرحله تزریق بطور جزئی باز است و هنگامی که مقدار مورد نیاز رزین به داخل قالب تزریق شد، قالب با اعمال نیروی خارجی شروع به بسته شدن می­نماید. این کار سبب اعمال فشار به رزین گردیده و موجب می­شود تا پس از پرشدن تمام قسمت­های قالب، مازاد رزین از قالب بیرون رانده شود. این قسمت از فرآیند، با فرآیندهای قالبگیری فشاری مشابهت دارد. در شکل دیگری از این فرآیند، همزمان با شروع عمل تزریق، نیمه دوم قالب بتدریج بسته می­شود. در این روش، سرعت بسته شدن چنان تنظیم می­شود که با پایان یافتن عمل تزریق، قالب نیز بطور کامل بسته شده باشد. این شکل از فرآیند CRTM، در عمل کمتر مورد توجه قرار می­گیرد.

مهمترین مزیت این روش نسبت به فرآیند RTM سنتی این است که قالبگیری قطعات با کسر حجمی الیاف بالاتر را میسر می­سازد؛ علاوه براین مدت زمان مرحله پرشدن بطور چشمگیری کاهش می­یابد. اما هزینه­های ابزاری در این روش نسبتا زیاد بوده و علاوه براین، کنترل پارامترهای مختلف فرآیند پیچیده و مشکل می­باشد. مشکل دیگر این روش آن است که احتمال عدم اشباع مناسب الیاف و همچنین، تخریب هسته­های فومی و پدیده فشردگی الیاف وجود دارد.

فرآیند قالبگیری با انتقال رزین به کمک خلاء [2]VARTM

پس از ابداع فرآیند قالبگیری با انتقال رزین، RTM، و وجود بعضی مشکلات در این روش، بویژه در تزریق رزین، یکی از اصلاحاتی که روی این فرآیند انجام شد بکارگیری خلاء بود. این فرآیند جدید که اصول کلی آن مشابه فرآیند RTM است، قالبگیری با انتقال رزین به کمک خلاء یا VARTM نامیده می­شود. در این فرآیند، یک خلاء نسبی رزین را از داخل لوله تغذیه به داخل قالب می­کشاند؛ بطوریکه تمام محفظه قالب بطور یکنواخت از رزین پر می­شود.

از مهمترین مزایای این روش نسبت به فرآیند RTM سنتی، فشار تزریق پایین می­باشد؛ این مساله امکان استفاده از تجهیزات تزریق ارزان قیمت را در فرآیند RTM میسر می­سازد، که مسلماً تأثیر مستقیمی بر قیمت تمام شده تولید قطعات کامپوزیتی خواهد گذاشت. علاوه براین، قطعات تولید شده بدین روش از کیفیت بالاتری برخوردار خواهند بود؛ چراکه استفاده از خلاء در مرحله پرشدن، موجب حذف بسیاری از عیوب و پدیده­های نامطلوب، از جمله تولید حباب در جبهه جریان، ایجاد حفره­های خشک در تقویت­کننده­ها و شسته شدن الیاف می­گردد. یکی دیگر از برتری­های مهم این روش اصلاحی نسبت به فرآیند RTM سنتی، امکان تولید قطعات کامپوزیتی وسیع با کیفیت مطلوب می­باشد.

فرآیند قالبگیری سبک با انتقال رزین LRTM

طی سالیان گذشته روش­های استاندارد اصلاحی مختلفی از فرآیندهای قالبگیری رزین پیشنهاد شده است. در این میان فرآیند قالبگیری سبک با انتقال رزین، LRTM، مورد توجه خاصی قرار گرفت. چراکه این روش توانست بسیاری از معایب و نقاط ضعف فرآیند RTM را برطرف سازد.

فرآیندی که امروزه تحت عنوان RTM مورد استفاده قرار می­گیرد، در واقع RTM سبک یا LRTM است که شکل اصلاح شده فرآیندهای سنتی می­باشد. این فرآیند اولین بار حدود 25 سال قبل در بلژیک بکار گرفته شد. در واقع ایده این فرآیند از روش قالبگیری با انتقال رزین بکمک خلاء یا [3]VARTM گرفته شده است که روشی برای تولید قطعات سبک با به کارگیری خلاء است. مراحل این فرآیند چنین می­باشد [29]:

الیاف خشک از طاقه بریده شده و پس از شکل دادن در محفظه قالب قرار داده می­شوند.پس از آنکه الیاف در جای مناسب خود قرار گرفتند، قالب بسته و محکم می­شود.یک خلاء نسبی محفظه داخل قالب را فرا می­گیرد.رزین با مقدار مشخص و فشار کم به داخل قالب تزریق می­شود.خلاء نسبی رزین را در تمام قالب پخش کرده و تمام الیاف به رزین آغشته می­شوند.پس از گذشت زمان لازم برای پخت و سخت شدن قطعه، قالب باز شده و قطعه از آن جدا می­شود.

[1] Compression Resin Transfer Molding

[2] Vacuum Assisted Resin Transfer Molding

[3] Vacuum Assisted Resin Transfer Molding

12- پاورپوینت آماده: بررسی پارامترهای موثر در فرآیند تغییر شکل پلاستیک شدید در لوله ها TCAP بر خواص مکانیکی نمونه - 22 اسلاید

مقدمهفرآیند تغییر شکل پلاستیک شدید در لوله هاTCAP-TCPخواص مکانیکی منیزیم-مسخواص مکانیکی متاثر از TCAPتاثیر اصطکاک

199- پروژه آماده: طراحی ساختمان 5 طبقه با استفاده از کریر carrier به همراه محاسبات و فایل های نرم افزاری - بسیار کامل

پروژه آماده: طراحی ساختمان 5 طبقه با استفاده از کریر carrier به همراه محاسبات و فایل های نرم افزاری - فایل ورد (word) و پاورپوینت – بسیار کامل

تعریف پروژه

ساختمان در حال بررسی ساختمانی مسکونی بوده که در منطقه دانشگاه علم و صنعت قرار دارد. این ساختمان دارای 5 طبقه با زیربنایی حدود m2 190 می باشد. تقسیم بندی کلی پیرامون کاربری فضاهای ساختمان به شرح زیر می­باشد:

طبقه منفی یک (1-): سونا، جکوزی، استخر و امکانات جانبی تفریحی طبقه همکف (0): پارکینگ و لابیطبقه اول (1): واحد مسکونی سه خوابهطبقه دوم و سوم و چهارم و پنجم (5،2،3،4): واحدهای مسکونی سه خوابه بام: شامل نورگیر و تراس

موقعیت جغرافیایی و شرایط اقلیمی محل قرارگیری ساختمان

از آنجایی که در طراحی و انتخاب سیستم­های تهویه مطبوع در اختیار داشتن شرایط طرح خارج از اهمیت به سزایی برخوردار است، سازمان مدیریت و برنامه­ریزی کشور ارقامی را برای این شرایط ارائه داده است که خلاصه­ای از آن به شرح زیر است (جدول 1- ضمیمه­ی 1).

184- پروژه آماده: بررسی مدیریت منابع در رایانش ابری و مقایسه محاسبات ابری با محاسبات مشبک - 53 صفحه فایل ورد (word)

فهرست مطالب

عنوان    صفحه

فصل 1-            مقدمه   1

1-1-    پیشگفتار           1

1-2-    رایانش ابری، چه چیزی نیست     3

1-3-    رایانش ابری، چه چیزی است      3

1-4-    از همکاری مشارکتی تا ابر: تاریخی مختصر از رایانش ابری  5

1-5-    رایانش Client/Server: برنامه های مترکز و ذخیره سازی متمرکز            5

1-6-    رایانش Peer-to-Peer: اشتراک گذاری منابع     6

1-7-    رایانش داوطلبانه: توان رایانشی بیشتر       8

1-8-    رایانش مشارکتی: کار گروهی       9

1-9-    رایانش ابری: گام بعدی در کار مشارکتی   10

1-10-  شبکه کامپیوتر است: رایانش ابری چگونه کار میکند          11

فصل 2-            شناخت معماری ابر        12

2-1-    شناخت ذخیره سازی ابری          15

2-2-    شناخت سرویس های ابری          16

2-3-    شرکت ها در ابر: رایانش ابری امروز          17

2-4-    چرا رایانش ابری مهم است          18

فصل 3-            مقایسه محاسبات ابری با محاسبات مشبک            20

3-1-    مقدمه   20

3-2-    محاسبات مشبک            21

3-2-1-            تعریف   21

3-2-2-            مزایا      22

3-2-3-            نقاط ضعف         23

3-3-    محاسبات ابری   24

3-3-1-            تعریف   24

3-3-2-            مزایا      24

3-3-3-            نقاط ضعف         25

3-4-    مقایسه  26

فصل 4-            مدیریت پروژه-مدیریت منابع       31

فصل 5-            نتیجه‌گیری و پیشنهادها  40

5-1-    نتیجه‌گیری        40

فهرست مراجع   41

1-1-    رایانش ابری، چه چیزی نیست

اول اینکه رایانش ابری یک شبکه رایانشی نیست. در یک شبکه رایانشی، برنامه ها و یا اسناد روی یک سرور میزبانی شده و از طریق شبکه در دسترس قرار میگرند. رایانش ابری خیلی بیشتر از اینهاست و شامل چندین شبکه و چندین سرور می شود. علاوه بر این، ‌برخلاف شبکه عادی، سرویس ها ابری و ذخیره سازی ابری از هر جایی در دنیا و بواسطه اتصال اینترنتی امکان پذیر است.

1-2-    رایانش ابری، چه چیزی است

نکته کلیدی در تعریف رایانش ابری، خود واژه "ابر" است. در اینجا ابر، گروهی بزرگ از کامپیوترهای متصل به هم است. این کامپیوترها میتوانند رایانه های شخصی یا سرورهای شبکه باشند. همچنین آنها میتوانند عمومی یا خصوصی باشند. برای مثال، گوگل میزبان ابری است که شامل هم رایانه های شخصی است و هم سرورهای بزرگتر. توده ابری گوگل یک نمونه ابر خصوصی است که تنها گوگل مالک آن است اما بصورت عمومی توسط کاربران گوگل در دسترس است.

این توده ابری از رایانه ها فراتر از یک شرکت یا سازمان می رود. برنامه های کاربردی و داده هایی که روی ابر میزبانی میشود، توسط گروهی وسیع از کاربران، بین سازمانی و بین پلت فرم های مختلف فراهم شده است و از طریق اینترنت در دسترس است. هر کاربر مجاز میتواند به این اسناد و برنامه ها از هر رایانه و با هر نوع اتصال اینترنتی دسترسی داشته باشد. مسئله مهم این است که برای کاربر نهایی، فن آوری و زیرساخت زیرین ابر، پنهان است. گوگل به عنوان یکی از پیشتازان رایانش ابری، 6 مشخصه اصلی را بعنوان ویژگی های رایانش ابری در نظر دارد:

-           رایانش ابری کاربر محور است. هربار که شما به عنوان یک کاربر به ابر متصل شوید، هرچه که در آن ذخیره شود –اسناد، پیغامها، تصاویر، برنامه ها و ...- متعلق به شماست. علاوه براین، شما میتوانید داده ها را با دیگران به اشتراک بگذارید.

-           رایانش ابری وظیفه محور است. بجای تمرکز بر روی برنامه کاربردی و کاری که انجام میدهد، تمرکز روی نیازی که شما دارید و اینکه چگونه برنامه کاربردی میتواند آن را برای شما انجام دهد می باشد. برنامه های سنتی- واژه پرداز، صفحه گسترده، ایمیل، و ...- اهمیت کمتری نسبت به اسنادی که ایجاد میکنند دارند.

-           رایانش ابری قدرتمند است. اتصال صدها یا هزاران رایانه با همدیگر به ابر، یک قدرت محساباتی بسیار زیاد ایجاد کرده است که با یک رایانه رومیزی امکان پذیر نیست.

-           رایانش ابری در دسترس است. بدلیل اینکه داده در داخل ابر ذخیره میشود، کاربران میتوانند بطور سریع و فوری اطلاعات زیادی را از چندین انبار داده بازیابی کنند. برخلاف یک رایانه رومیزی، شما دیگر محدود به یک منبع داده نخواهید بود.

-           رایانش ابری هوشمند است. با همه نوع داده ذخیره شده در ابر، چنانچه بخواهیم هوشمندانه به داده ها دسترسی داشته باشیم، داده کاوی و تحلیل داده ها ضروری خواهد بود.

-           رایانش ابری قابل برنامه ریزی است. بسیاری از وظایف در محسابات ابری باید بصورت اتوماتیک انجام شود. برای مثال، برای محافظت از جامعیت داده، اطلاعات ذخیره شده در یک رایانه واحد در ابر، باید روی چندین رایانه دیگر نیز تکرار شود. به این ترتیب اگر یکی از رایانه ها از شبکه خارج شود، برنامه ریزی اتوماتیک ابر، داده¬های آن رایانه را در رایانه جدید توزیع می کنند.

لازم به توضیح است که از دید فنی و مهندسی نسبت به دید کاربر نهایی، تعاریف متفاوتی از رایانش ابری وجود دارد. برای افرادی که سیستم های کامپیوتری را مدیریت میکنند یا توسعه میدهند، رایانش ابری یک نوع مقیاس پذیری افقی در توانایی سرور است. چالش فنی در این حالت، توسعه سیستم عامل ها و برنامه های کاربردی برای مدیریت این نوع از مقیاس پذیری است در حالی که مکانیسم انجام کار برای کاربر نهایی پنهان باقی بماند.

1-3-    از همکاری مشارکتی تا ابر: تاریخی مختصر از رایانش ابری

رایانش Client/Server و رایانش توزیع شده Peer-to-Peer از اجداد رایانش ابری بحساب می آیند. همه اینها در ارتباط با این موضوعات هستند که چگونه ذخیره سازی متمرکز، مشارکت گروهی را تسهیل کرده و چگونه چندین رایانه با همدیگر میتوانند کار کنند تا توان رایانشی افزایش داده شود.

1-4-    رایانش Client/Server: برنامه های مترکز و ذخیره سازی متمرکز

در سالهای اولیه فن آوری های رایانشی (پیش از 1980) همه چیز به صورت مدل کلاینت/سرور عمل میکرد. همه برنامه های نرم افزاری، همه داده ها، و همه کنترل ها روی رایانه های بزرگ Mainframe قرار داشت که به عبارت دیگر به عنوان سرورها شناخته میشدند. اگر یک کاربر میخواست که به داده خاصی دسترسی داشته باشد یا یک برنامه را اجرا کند، مجبور بود تا به mainframe متصل شود، دسترسی مناسب را بدست آورد و سپس کار خود را انجام دهد.

کاربران به سرور از طریق یک پایانه یا ایستگاه کاری که کلاینت نامیده میشود متصل میشدند. این کامپیوترها اغلب حافظه و یا فضای ذخیره سازی و یا رایانشی زیادی نداشتند، و صرفاً برای اتصال کاربران به mainframe بکار گرفته میشدند.

....

مدل کلاینت/سرور درحالی که نوعی ذخیره سازی متمرکز مشابه فراهم میکند، اما از رایانش ابری متفاوت است، ‌زیرا که یک دید کاربر محور ندارد. در رایانش کلاینت/سرور، همه کنترل توسط mainframe است.

1-5-    رایانش Peer-to-Peer: اشتراک گذاری منابع

در مدل های Client/Server در سمت سرور یک نوع گلوگاه ایجاد میشود. همه ارتباطات بین کامپیوترها مجبور هستند که اول به سمت سرور بروند که میتواند باعث ناکارآمدی مدل شود.

ضرورت اتصال یک رایانه به یک رایانه دیگر، بدون اینکه اول مجبور باشد به سراغ سرور برود، سبب توسعه مدل رایانش نظیر به نظیر یا peer to peer (P2P) شد. رایانش P2P یک معماری شبکه را توصیف می کند که در آن هر رایانه وظایف و توانایی مشابه دیگران دارد. این در نقطه مقابل معماری کلاینت/سرور قرار دارد که در آن یک یا چند رایانه برای سرویس دادن به دیگران اختصاص داده می شود.

در محیط P2P، هر رایانه یک کلاینت و سرور است. با شناخت همه رایانه ها در شبکه بعنوان نودهای مشابه یا همتا، P2P امکان تبادل مستقیم منابع و سرویس ها را فراهم می کند. به این ترتیب نیازی به سرور مرکزی نیز نخواهد بود. P2P به معنای غیرمتمرکزسازی نیز هست. کنترل به صورت غیرمتمرکز، در همه رایانه هایی که بصورت معادل کار میکنند انجام میشود.محتوا نیز بین چندین رایانه همتا، پخش شده است. هیچ سرور مرکزی مسئول میزبانی منابع و سرویس ها نخواهد بود.

شاید مهمترین پیاده سازی رایانش P2P اینترنت باشد. بیشتر کاربران امروزه فراموش می کنند که اینترنت در ابتدای شروع خود بصورت ARPAnet، به صورت سیستمی P2P بود که منابع رایانشی را در ایالات متحده به اشتراک می گذاشت. سایت های مختلف ARPAnet به همدیگر بصورت همتا متصل بودند، ‌نه بصورت کلاینت/سرور.

بهترین نمونه از ماهیت P2P در اوایل ظهور اینترنت، شبکه Usenet بود. این شبکه در 1979 ایجاد شد و به صورت شبکه ای از رایانه ها بود که به اینترنت متصل بودند و هر یک میزبان کل محتوای شبکه بود. پیغام ها بین رایانه های همتا منتشر میشد، کاربران متصل به هر یک از سرورهای Usenet به همه یا بخشی از پیغام های پست شده به یک سرور دسترسی داشت. اگرچه اتصال کاربران به سرور Usenet از نوع کلاینت/سرور بود، اما ارتباط بین سرورهای Usenet بصورت P2P بود.

با ظهور وب، ارتباطات در اینترنت به سمت مدل کلاینت/سرور حرکت کرد. در وب، هر سایت توسط گروهی از کامپیوترها میزبانی می شود و بازدیدکنندگان سایت، از برنامه های کلاینت بنام مرورگر وب برای دسترسی به آن استفاده می کنند. تقریبا همه محتوت بصورت متمرکز و همه کنترل بصورت متمرکز است و کلاینت ها هیچ استقلال یا کنترلی در این فرآیند ندارند.

74 - پروژه آماده: بررسی جایگاه برند سازی صنایع خودروسازی داخلی ایران در بازاریابی جهانی - 167 صفحه فایل ورد (word)

فهرست مطالب

عنوان    صفحه

فهرست جدول‌ها            ‌د

فهرست شکل‌‌ها  ‌ه

فصل 1-            مقدمه   1

1-1-    برندسازی لازمه ماندگاری در بازارهای جهانی         1

1-1-1-            کیفیت شرط ماندگاری در بازارهای جهانی            2

1-1-2-            بی مهری به اصالت کالای ایرانی   3

1-1-3-            برند ملی لازمه حضور ماندگار در بازارهای جهانی   3

1-2-    نیاز به برندسازی در صنعت خودرو []       4

1-3-    ایجاد برند داخلی در صنعت خودرو با هدف صادرات []      13

1-4-    برند گروه صنعتی ایران خودرو [] 16

1-4-1-            برند ایران خودرو            16

1-4-2-            گروه صنعتی ایران خودرو            18

1-4-3-            سبد برند آیکو    19

فصل 2-            مدیریت برند در صنعت خودرو سازی []   20

2-1-    پیشگفتار           20

2-2-    تعریف برند        20

2-3-    برندسازی ( برندینگ)      21

2-4-    مدیریت برند      21

2-5-    اهمیت برند ملی []        30

فصل 3-            استراتژی برندسازی در پورشه و برندهای چینی     35

3-1-    استراتژی برندسازی پورشه []      35

3-2-    چین و استراتژی جدید بازاریابی : برندسازی          46

فصل 4-            استراتژی برندهای معتبر خودروسازی جهان [ ، ، ، ،  و ]   50

4-1-    مقدمه   50

4-2-    شرکت تویوتا      51

4-3-    نوآوری و ابداع؛ سازنده تویوتای فردا         52

4-4-    خودروی هیبریدی تویوتا 52

4-5-    خودروهای پیل سوختی: خودروهای اقتصادی ایدئال          55

4-6-    آینده خودروی پیل سوختی در شرکت تویوتا        57

4-7-    شرکت جنرال موتورز      58

4-8-    رویکرد برندهای معتبر اروپایی در کاهش آلایندگی            59

4-9-    رویکرد برندهای معتبر خودروسازی جهان 62

4-10-  رویکرد برندهای معتبر خودروسازی در سال 2010 میلادی 63

4-11-  رویکرد برندهای معتبر خودروسازی در سال 2011 میلادی 65

4-12-  رویکرد برندهای معتبر خودروسازی در سال 2012 میلادی 67

فصل 5-            نقش تبلیغات رسانه ای و بر استراتژیهای بازاریابی خودروهای سواری و اهمیت آن در برندسازی آنها     70

5-1-    مقدمه   70

5-2-    مبانی نظری       73

5-3-    تبلیغات و بازاریابی          77

5-4-    روش شناسی تحقیق      87

5-5-    اهداف و فرضیه های تحقیق        87

5-6-    تجزیه و تحلیل داده ها    89

5-7-    جمع بندی        93

5-8-    منابع     100

فصل 6-            برندینگ و موفقیت گروه خودرو سازی ولوو []       108

6-1-    پیشگفتار           108

6-2-    درباره شرکت     109

6-3-    محرک های اصلی برای سرمایه گذاری در نام تجاری ولوو چه مواردی بودند؟            109

6-4-    ذینفعان کلیدی استراتژی برند ولوو چه کسانی هستند؟     111

6-5-    از کدام بخش شغل خود در مورد مدیریت برند لذت بیشتری می برید؟        112

6-6-    شما نقش رسانه‌های اجتماعی در پروژه برندینگ چگونه می ببینید؟           113

6-7-    چگونه در گروه خودرو سازی ولوو، (EVP (Employer Value Proposition را راه اندازی می کنید؟   114

6-8-    چگونه بازگشت سرمایه گذاری (ROI)  ناشی از استراتژی خودتان را می سنجید؟     117

6-9-    میزان پیشرفت نام تجاری کارفرما را در 3 سال آینده چگونه می بینید؟       119

6-10-  مدیر استراتژی برندینگ و ارتباطات مردمی           120

فصل 7-            جایگاه آرم و لوگوی شرکتهای خودرو ساز مطرح دنیا در برندینگ    122

7-1-    منشا نشانه ها:    123

7-2-    BMW :           127

7-3-    فراری:   128

7-4-    فیات :   131

7-5-    آئودی :  132

7-6-    جاگوار : 132

7-7-    خودروهای ژاپنی:           133

7-8-    خودروهای ایران:            134

فصل 8-            پیشتازان برندسازی در صنعت خودرو []   136

8-1-    1-‌ تویوتا، جایگاه هشتم  137

8-2-    2-‌ مرسدس بنز جایگاه دهم        137

8-3-    3-‌ بی‌ام‌دبلیو جایگاه یازدهم         138

8-4-    4-‌ هوندا، جایگاه بیستم  139

8-5-    5-‌ فولکس واگن جایگاه سی‌و یکم           140

8-6-    6-‌ فورد، جایگاه سی‌و نهم           140

8-7-    7-‌ هیوندایی، جایگاه چهلم          141

8-8-    8-‌  آئودی جایگاه چهل و پنجم    142

8-9-    9-‌ نیسان جایگاه پنجاه و ششم    143

8-10-  10- پورشه، جایگاه شصتم          143

8-11-  11-‌ کیا جایگاه هفتادوچهارم       144

8-12-  12-‌ شورولت جایگاه هشتاد و دوم           145

8-13-  13-‌ لندرور جایگاه نود و یکم      146

فصل 9-            اشتباهات رایج در برندسازی []    147

9-1-    نادیده گرفتن قدرت برند و عدم توجه به برندسازی            147

9-2-    عدم اجرای صحیح دستور العمل های برند سازی  149

9-3-    نام تجاری : انتخاب نام تجاری مطابق با اصول انتخاب نام تجاری      150

9-4-    عدم استفاده از رنگ ها و تصاویر  151

9-5-    عدم بازخورد گیری از کمپین های تبلیغاتی          152

9-6-    عدم تمرکز بر یک محصول اصلی 153

9-7-    شعار های تبلیغاتی غیر قابل باور  153

9-8-    عدم استفاده از مشتریان در برنامه های تبلیغاتی    154

9-9-    عدم آموزش کارکنان      155

9-10-  حجم تبلیغات نامناسب   155

فهرست مراجع   158

فهرست جدول‌ها

عنوان    صفحه

جدول ‏4 1: سهم تولید شرکتهای معتبر خودروسازی براساس نوع تکنولوژیهای موتور و سوخت مصرفی در سال 2010 میلادی        64

جدول ‏4 2: سهم تولید شرکتهای معتبر خودروسازی براساس نوع تکنولوژیهای موتور و سوخت مصرفی در سال 2011 میلادی.       66

جدول ‏4 3. سهم تولید شرکتهای معتبر خودروسازی براساس نوع تکنولوژیهای موتور و سوخت مصرفی در سال 2012 میلادی        68

جدول ‏5 1: ساختار پرسشنامه برحسب فرضیات    89

جدول ‏5 2: آزمون تی استیودنت تک نمونه ای     90

جدول ‏5 3: تحلیل واریانس آزمون شفه (ANOVA).         91

جدول ‏5 4: آزمون شفه.  92

فهرست شکل‌‌ها

عنوان    صفحه

شکل ‏3 1: خودرو پورشه 37

شکل ‏4 1: روند فروش جهانی خودروهای هیبریدی تویوتا طی دوره 1997 تا 2013 میلادی.            54

شکل ‏4 2. میانگین آلایندگی گاز CO2 به تفکیک برندهای معتبر حاضر در بازار اروپا طی سالهای 2001 تا 2003 میلادی   61

شکل ‏4 3. سهم بازار خودروهای دیزلی از تولید برندهای اروپایی طی سالهای 2001 تا 2013 میلادی            62

شکل ‏6 1، استراتژی گروه خودرو سازی ولوو – استراتژی برندینگ  111

شکل ‏6 2 تبلیغ استخدام برای گروه خودرو سازی ولوو      115

شکل ‏6 3 راه اندازی EPV در مجله Agenda      117

شکل ‏7 1: لوگو BMW  128

شکل ‏7 2: لوگو فراری    129

شکل ‏7 3: لوگو فیات      131

شکل ‏7 4: لوگو آئودی    132

شکل ‏7 5: لوگو جاگوار   133