بررسی توزیع حداکثر تغییرمکان جانبی نسبی در سازه های دیواری با و بدون المان مرزی در حوزه دور و نزدیک به گسل
وقوع زمین لرزه هاى بزرگ در نزدیکى شهرهایى که در مجاورت گسل ها قرار گرفته اند، غیر قابل انکار است. وجود حرکات پالس گونه با پریود بلند باعث میگردد در مدت زمان کوتاهى، انرژی زیادى به سازه اعمال گردد. در زلزله هاى حوزه نزدیک این وضعیت معمولاً در موقعیت عمود بر گسل رخ مى دهد. از طرفى طبق پیشنهاد ATC 58 براى درک رفتار لرزه اى سازه در مقابل زلزله هاى ورودى، پارامترهاى تقاضایى مانند دریفت میان طبقه بیشینه باید محاسبه شوند تا دید کمیتى را به محاسب بدهند. این مورد براى ارزیابی عملکرد سازه نیز مفید است. براى بررسى پارامترهاى تقاضا تحت حرکات پالس گونه حوزه نزدیک و مقایسه آن با حوزه دور، سازه هاى 10، 15 و 20 طبقه با سیستم دیوارى با و بدون المان مرزى که بر اساس آیین نامه ACI 318 - 11 طراحى شده اند، در معرض تحریکات لرزه اى قرار گرفتند. نتایج تحلیل دینامیکى غیرخطى در حوزه نزدیک نشان مى دهد که دیوار بدون المان مرزى تقاضاى دریفت میان طبقه بیشترى نسبت به دیوار با المان مرزى دارد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 10
فرمت فایل: pdf
بررسی استفاده از مصالح ضعیف در ساخت بتن گوگردی
بتن ماده ای ناهمگن می باشد که از ترکیب چند فاز شامل سیمان، سنگدانه، مواد افزودنی و آب تشکیل شده است بیشتر حجم بتن را مصالح تشکیل می دهد که در رفتار بتن تولید شده نقش اساسی را ایفا می نماید از نظر مهندسی این مصالح باید از خصوصیات قابل قبولی برخوردار باشند براساس استانداردهای موجود بسیاری از مصالحی که تخلخل بالایی دارند و یا از مقاومت تراکمی کمی برخوردار می باشند را نمی توان در تولید بتن معمولی مورد استفاده قرار داد. اما استفاده از این مصالح را می توان در بتن های خاص با تغییر ماده چسبانده ارزیابی نمود استفاده از گوگرد به همراه مواد افزودنی به جای سیمان این امکان را فراهم می سازد که در تولید بتن با کنترل مقدار گوگرد از مصالح ضعیف نیز استفاده کرد. در این تحقیق با بررسی دو نوع مصالح ضعیف لوماشل سنگ آهک زیست تخریبی به عنوان یک مصالح طبیعی و لیکارس منبسط شده به عنوان یک نوع مصالح مصنوعی در ساخت بتن گوگردی استفاده شده است با انجام آزمایش های مقاومتی، نتایج حاصل نشان دهنده مقاومت قابل قبول بتن تولیدی می باشد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf
معرفی خطای همجواری مقاطع در بررسی تزریق پذیری و نفوذپذیری توده سنگ
برآورد هرچه دقیق تر روابط و بررسی نوع و میزان همبستگی بین پارامترها در مطالعات ژئوتکنیکی از اهداف مهم کارشناسان مربوطه می باشد. در این مطالعات بررسی خطاهای وارده به نتایج از اهمیت ویژه برخوردار بوده و لازم است که در جهت حذف خطاهای اندازه گیری و محاسباتی و یا کم کردن آن ها اقداماتی صورت گیرد. از مهم ترین کارها در کم کردن خطاهای محاسباتی شناسایی انواع خطا و میزان اهمیت آن ها و پس از آن ارائه راه حل عملی برای کاستن و یا حذف کردن آن ها است. در این پژوهش ابتدا همبستگی بین پارامترهای ژئوتکنیکی در گمانه های مختلف مورد بررسی قرار گرفت. بر خلاف آنچه انتظار می رفت، همبستگی بین پارامترهای شاخص کیفی توده سنگ و عدد لوژان در گمانه های مختلف وجود نداشت از همین رو علت این عدم همبستگی مورد بررسی قرار گرفت و خطای محاسباتی همجواری به عنوان علت اصلی معرفی شد و در پایان راه حلی آسان جهت به حداقل رساندن این خطا پیشنهاد گردید. به منظور اثبات وجود اثر مقاطع همجوار هر مقطع بر خورند آن، مقاطعی با ویژگی های یکسان از نظر بازشدگی و درجه درزه داری مورد بررسی قرار گرفتند. مقاطع بالا و پایین تر از هر یک از مقاطع مورد بررسی با سایر مقاطع متفاوت بود. ماحصل این کار شناسایی و معرفی اثر چشمگیر مقاطع مجاور بر خورند هر مقطع بوده است. تأثیر مقاطع همجوار بر خورند هر مقطع موجب به هم خوردن و بی نظمی در ارتباط پارامترهای توده سنگ با خورند آب و دوغاب شده که این پدیده به عنوان یک خطا معرفی می شود چرا که این خطا باعث می شود که در مواردی که همبستگی مناسبی بین پارامترها وجود دارد، همبستگی پایین گزارش شود. تمام بررسی های صورت گرفته در پژوهش حاضر بر روی ساختگاه سد کارون2 صورت گرفته است.
سال انتشار: 1394
تعداد صفحات: 9
فرمت فایل: pdf
بررسی تغییرات و توزیع تنش در سیستم پیش تثبیت ریب و شمع برای پایدارسازی ایستگاه های مترو (مطالعه موردی متروی کرج)
به دلیل ابعاد نسبتاً بزرگ ایستگاه های مترو و نرم بودن زمین، تأمین پایداری آنها در حین اجرا اهمیت به سزایی دارد. در روشی نسبتاً جدید جهت پایدارسازی این نوع فضاها، ابتدا یک تونل پیشرو موقت حفاری، آنگاه یک سیستم پیش نگهداری به نام ریب و شمع قبل از حفاری مقطع اصلی ایستگاه در ابعادی بزرگ تراز فضای نهایی ایستگاه اجرا و در نهایت مقطع کامل ایستگاه در درون این سیستم حفاری می شود. در این مقاله یکی از ایستگاه های خط دو متروی کرج که به روش ریب و شمع نگهداری می شود تحلیل شده است. روش عددی مورد استفاده برای این کار نرم افزار اجزای محدود Abaqus بصورت سه بعدی می باشد. با استفاده از این نرم افزار روند کامل حفاری و نگهداری ایستگاه شبیه سازی شده و چگونگی توزیع و تغییرات تنش ها در سیستم های نگهداری در حین ساخت اجزا مختلف ایستگاه استخراج و بررسی گردند. بررسی ها نشان می دهد توزیع تنش ها در سیستم پیش نگهدارنده تابع عوامل مختلفی بوده که مهمترین آن زمان نصب آنها می باشد.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 10
فرمت فایل: pdf
بررسی عوامل موثر بر افزایش کارآیی عملیات زیرکوبی بالاست راه آهن
لایه بالاست یکی از اجزاء تاثیرگذار روسازی خطوط بالاستی است که مهمترین وظیفه آن تامین برجهندگی و جذب انرژی خط و پخش و انتقال بارها به لایه های تحتانی می باشد این لایه با گذشت زمان بهره برداری دچار عیوب مختلفی شده که از جمله مهمترین آنها آلودگی با نفوذ ذرات ریزدانه به داخل مصالح بالاست است این عیوب موجب کاهش کیفیت عبور، افزایش نیروهای دینامیکی، خرابی سریعتر سایر اجزا نظیر ریل و تراورس و در نهایت زوال سریعتر خط می شود. از این رو تعمیرات اساسی و نگهداری سالیانه این لایه از اهمیت فوق العاده ای برخوردار است از بین فعالیت های تعمیر و نگهداری لایه بالاست زیرکوبی به عنوان مهمترین آنها مطرح می باشد با بررسی عوامل موثر بر فرآیند زیرکوبی بالاست می توان هزینه ها را به مقدار قابل توجهی کاهش و به حداکثر زمان و کیفیت بهره برداری دست یافت در این مقاله ضمن تشریح عملیات زیرکوبی، عوامل موثر بر افزایش کارآیی این عملیات بررسی و نهایتا نتایج تحقیق در قالب توصیه ها و پیشنهادات فنی برای افزایش بازده عملیات زیرکوبی بالاست ارائه گردیده است.
سال انتشار: 1392
تعداد صفحات: 12
فرمت فایل: pdf