دانلود تحقیق تاریخچه مخابرات
نوع فایل : ورد
تعداد صفحات : 33 صفحه
دستگاه سوئیچ دیجیتال به عنوان قلب و مرکز کلیه ارتباطات تلفنی محسوب می شود.
با توجه به اهمیتی که ارتباطاتی نظیر تلفن، اینترنت، فاکس و ... در زندگی امروز به عهده دارند، سرویس و نگهداری و همچنین ارائه خدمات به مشترکین از طریق سالنهای دستگاه در مراکز تلفن اهمیت مضاعفی پیدا کرده است و وظیفه افرادی که در این مراکز مسئولیت دارند از یک سو نگهداری و سرویس خود دستگاه و از طرف دیگر ارائه خدمات به مشترکین می باشد.
خدماتی نظیر قطع و وصل و دایر کردن سرویسهای ویژه و مزاحم یابی.
کارآموزی که طی مدت کوتاهی در این مرکز مشغول فعالیت است می تواند با اکثر این وظایف بطور خلاصه آشنا شود در گزارش حاضر سعی شده است که اطلاعات کسب شده تقریباً بطور کامل در اختیار مطالعه کنندگان قرار گیرد.
گزارش پایانی طرح رشد و ارتقاء 180 ص
گزارش پایانی طرح رشد و ارتقاء
180 صفحه در قالب word
فهرست مطالب
عنوان
خلاصه گزارش
صفحه
1
مقدمه
2
تاریخچه صنعت برق
4
فصل اول :آشنایی با پستهای فشار قوی
7
مقدمه
8
(1-1) انواع پست ها از نظر ولتاژ
9
(1-1-1)پستهای بالابرنده ولتاژ
9
(2-1-1) پستهای کاهنده ولتاژ یا توزیع
9
(3-1-1) پستهای کلیدی
10
(2-1) انواع پستها از نظر قرار گرفتن تجهیزات
10
(1-2-1) پستهای فضای باز
10
(2-2-1) پستهای فضای بسته
11
(3-1) اجزای تشکیل دهنده پستها
12
(1-3-1) اجزای داخلی
12
(2-3-1) اجزای محوطه
18
فصل دوم: کلیدهای فشار قوی
27
مقدمه
28
(1-2) انواع کلیدهای فشار قوی
28
(1-1-2) کلید بدون بار (سکسیونر)
28
(2-1-2) موارد کاربرد سکسیونر
30
(3-1-2) انواع مختلف سکسیونر
30
(1-3-1-2)سکسیونر تیغه ای
31
(2-3-1-2)سکسیونر کشویی
31
(3-3-1-2) سکسیونر دورانی
32
(4-3-1-2) سکسیونر قیچی ای یا پانتوگراف
33
(2-2) انتخاب سکسیونر از نظر نوع و مشخصات
34
(3-2) سکسیونر یا کلید قابل قطع زیر بار
34
(4-2) کلید قدرت یا دیژنگتور
34
(5-2) انواع کلیدهای قدرت
35
(1-5-2) کلید روغنی
35
(2-5-2) کلید کم حجم روغن
37
(3-5-2) کلید اکسپانسیون
39
(4-5-2) کلید هوایی
39
(5-5-2) کلید گاز سخت(جامد)
40
(6-5-2) کلید sf6
41
(7-5-2) کلیدهای خلاء
43
(6-2) چفت و بست کلید سکسیونر و کلید قدرت (اینترلاک)
43
(1-6-2) چفت و بست مکانیکی
44
(2-6-2) چفت و بست الکتریکی
45
فصل سوم: ترانسفورماتورهای قدرت ، جریان و ولتاژ
46
مقدمه
47
(1-3) تاریخچه ساخت ترانسفورماتور های قدرت
47
(2-3) تعریف ترانسفورماتور
48
(3-3) اساس کار ترانسفورماتور
49
(4-3)انواع ترانسفورماتور
50
(5-3)ساختمان ترانسفورماتور
50
(1-5-3) هسته
51
(2-5-3) سیم پیچ (بوبین)
52
(3-5-3) تپ چنجر
53
(4-5-3) تانک اصلی روغن
53
(5-5-3) منبع ذخیره روغن
54
(6-5-3) لوله انفجار
55
(7-5-3) درجه روغن نما
55
(8-5-3) شیرها و واشرهای ترانسفورماتور
55
(9-5-3) جعبه کنترل فرمان ، پنکه ترموستات و غیره
56
(10-5-3) ترمومتر (نشان دهنده درجه حرارت روغن)
56
(11-5-3) بوشینگ ها
57
(6-3) تابلوی مشخصات ترانسفورماتور
57
(7-3) کار موازی کردن ترانسفورماتور
58
(8-3) شرط موازی بستن ترانسفورماتور
58
(9-3) گروه برداری ترانسفورماتور ها
58
(10-3) روغن ترانسفورماتور
59
(11-3) ترانسفورماتور ولتاژ یا p.T
59
(12-3) ترانسفورماتور ولتاژ خازنی یا C.V.T
59
(13-3) ترانسفورماتور جریان یا C.T
61
(1-13-3) ترانسفورماتور جریان مخزن دار
63
(2-13-3) ترانسفورماتور جریان نوع قالبی
63
فصل چهارم : شین و شینه بندی
64
مقدمه
65
(1-4) انواع شینه بندی
65
(1-1-4) شینه بندی ساده
65
(2-1-4) شینه بندی اصلی و انتقالی
66
(3-1-4) شینه بندی دوبل
67
(4-1-4) شینه بندی 5/1 کلیدی
68
(5-1-4) شینه بندی دو کلیدی
68
(6-1-4) شینه بندی حلقوی
69
(7-1-4) شینه بندی سه کلیدی
69
(8-1-4) شینه بندی ترکیبی
69
فصل پنجم : برقگیرها
71
مقدمه
72
(1-5) انواع برقگیر از نظر ساختمان و عمل کردشان
74
(1-1-5) برقگیر جرقه ای
74
(2-1-5) برقگیر آرماتور
74
(3-1-5) برقگیر لوله ای
75
(4-1-5) برقگیر با فنتیل
76
(2-5) طرز انتخاب و محل نصب برقگیر
76
(1-2-5) برقگیر نوع پست
77
(2-2-5) برقگیر نوع خط
77
(3-2-5) برقگیر نوع توزیع
77
(3-5) مشخصات برقگیرها
77
(4-5) محل نصب برقگیر در پست
77
فصل ششم : زمین کردن پست
78
مقدمه
79
(1-6) انواع زمین کردن
79
(1-1-6) زمین کردن حفاظتی
79
(2-1-6) زمین کردن الکتریکی
80
(3-1-6) انواع زمین کردن الکتریکی
80
(1-3-1-6) زمین کردن مستقیم
80
(2-3-1-6) زمین کردن غیر مستقیم
80
(3-3-1-6) زمین کردن باز
80
فصل هفتم : رله ها و وسائل حفاظتی در سیستم های الکتریکی
84
(1-7) سیستمهای حفاظتی و اهمیت آن ها
85
(2-7) کار یک سیستم حفاظتی مطمئن
85
(3-7) تعریف رله
86
(4-7) ساختمان و طرز کار رله
86
(5-7) تغذیه رله ها
87
(6-7) عواملی که موجب تحریک رله های حفاظتی می شوند
87
(1-6-7) شدت جریان
87
(2-6-7) ولتاژ الکتریکی
87
(3-6-7) فرکانس
87
(4-6-7) قدرت الکتریکی
88
(5-6-7) جهت جریان
88
(7-7) انواع رله ها در یک سیستم حفاظتی
88
(1-7-7) رله سنجشی
88
(2-7-7-) رله زمانی
88
(3-7-7-) رله جهتی
89
(4-7-7) رله خبر دهنده
89
(5-7-7) رله های کمکی
89
(8-7)رله های تحت ولتاژ و بدون ولتاژ
90
(9-7) طرز قرار گرفتن رله ها در مدار الکتریکی
90
(1-9-7) رله های اولیه
91
(2-9-7) رله های ثانویه
91
(10-7) رله های اصلی و کمکی
91
(11-7) رله جریان زیاد
92
(12-7) رله جریان زیاد تاخیری
92
(13-7) رله جریان زیاد معکوس
93
(14-7) رله جهت یاب
93
(15-7) رله دیستانس
93
(16-7) رله دیفرانسیل
94
(17-7) رله R.E.F
95
(18-7) رله زمین (نوتر)
95
(19-7) رله اتوریکلوزر
96
(20-7) رله حفاظت ترانس
96
(21-7) رله بوخهلتس
97
(22-7) رله حفاظت خط
97
فصل هشتم : باتری ها و باتری شارژرها
103
مقدمه
104
(1-8) ولتاژ باتری
105
(2-8) ظرفیت باطری
105
(3-8) طبقه بندی باتریها
105
(4-8) موارد کاربردی باتریها
106
(5-8) شارژ باتریها
107
(1-5-8) شارژ آرام یا آهسته
107
(2-5-8) شارژ سریع یا تند
107
(3-5-8) شارژ تدریجی
107
(6-8) باتریهای شارژ شده خشک
108
(7-8) نکات ایمنی در مورد باتری
108
(8-8) بهره برداری و نگهداری از باتری های پستها و نیروگاهها
109
(9-8) بازرسی و نگهداری عادی
110
(1-9-8) بازرسی روزانه در هر شیفت
110
(2-9-8) بازرسی هفتگی
110
(3-9-8) بازرسی هر دو ماه یکبار
111
(4-9-8) بازرسی سالیانه
112
(10-8) باتری شارژرها
113
(1-10-8) تعریف کلی
113
(2-10-8) کاربرد
113
(3-10-8) موارد استعمال
113
(4-10-8) شرح کلی دستگاه
113
(5-10-8) کنترل باتری شارژرها
114
(6-10-8) طبقه بندی شارژرها
114
(7-10-8) مسائل عمومی شارژرها
114
(11-8) اصول کار باتری شارژرها
115
(1-11-8) مدار پل یکسو کننده
115
(2-11-8) مدار کنترل کننده
115
(3-11-8) مدار تغییر دهنده حالت کار شارژر
115
(4-11-8) مدار حفاظت جریان مستقیم در پستهای فشار قوی
115
(12-8) قطع جریان مستقیم
116
(13-8) زمین شدن باتری
116
(14-8) نرمال نبودن ولتاژ مستقیم
117
(15-8) قطع جریان متناوب شارژر پست
117
فصل نهم : مقررات حفاظت استاندارد
118
(1-9) مقررات مربوط به تعویض شیفت
119
(2-9) مقررات مربوط به ثبت وقایع در دفتر گزارش
119
(3-9) شرح وظایف اپراتوریست در ارتباط با مرکز دیسپاچینگ
119
(4-9) دستورالعمل ثابت بهره برداری از شبکه های فوق توزیع کنترل ولتاژ
120
(5-9) دستور العمل و عملیات هنگام بی برق شدن پست و نحوه برقدار کردن آن
120
(6-9) مراقبتهای ظاهری و بازدید
122
(7-9) نحوه موازی کردن ترانسفورماتورها
123
(8-9) نحوه ارسال گزارش حوادث به مرکز دیسپاچینگ فوق توزیع
124
(9-9) وظایف مسئول پست
125
فصل دهم: مقررا ت و دستور العمل
126
مقدمه
(1-10) ایجاد محیط ایمن کار برای افراد
127
127
(2-10) جلوگیری از انرژی دار شدن مجدد دستگاه ها و یا خطوط
127
(3-10) حفاظت از دستگاه ها و خطوط
127
(4-10) پایدار نگه داشتن شرایط تضمین شده
128
(5-10) کارتهای حفاظتی و هشدار دهنده
128
(1-5-10) کارت حفاظت شخصی
128
(2-5-10) کارت حفاظت دستگاه
130
(3-5-10) کارت احتیاط
131
(6-10)کاربرد فرم های ضمانت نامه
133
(7-10) فرمهای ضمانت نامه
133
(1-7-10) صدور فرمهای ضمانت نامه
133
(2-7-10) فرم درخواست صدور ضمانت نامه
134
(3-7-10) وظایف تصویب کننده نهایی فرم درخواست صدور ضمانت نامه
134
(4-7-10) مقررات عمومی درخواست صدور ضمانت نامه
135
(5-7-10) معتبر کردن فرم ضمانت نامه
136
(6-7-10) فرم تضمین نامه ایستگاه
137
(7-7-10) وظایف مسئولان صادر کننده فرم ضمانت نامه
138
فصل یازدهم : مقررات ایمنی در پستهای فوق توزیع
(1-11) مقررات ایمنی
140
141
فصل دوازدهم : حادثه و موارد پیش بینی نشده در پستهای فوق توزیع 143
حادثه 144
فصل سیزدهم : ارائه پیشنهادهای به حداقل رساندن ضایعات 146
پیشنهادات 147
فصل چهاردهم : مشخصات پست 20/63 کیلو ولت فیروزکوه 150
منابع و مآخذ 176
خلاصه گزارش
این گزارش حاوی مطالبی در مورد چگونگی انتقال نیروی برق از نیروگاه ها تا توزیع برق می باشد . مهمترین بخش این گزارش شامل :
تجهیزات پست ، به طور اهم و تجهیزات پست 20/63 کیلو ولت می باشد که تجهیزات نصب شده در پست و موارد استفاده آن به طور کلی شرح داده شده است .
به طور خلاصه مواردی که افراد بهره بردار در مورد تجهیزات و بهره برداری بدانند و بدان توجه داشته باشند ذکر گردیده است و هم چنین این گزارش مورد توجه افرادی که در پستهای فشار قوی کنترل پست را عهده دار می باشند چنانچه با آگاهی و شناخت از تجهیزات مورد تصدی انجام وظیفه نمایند می توانند مهمترین بهره وری را در بهره برداری صحیح از شبکه قدرت را داشته باشند .
مقدمه
موقعیت پست از لحاظ جغرافیایی منطقه
پست 20/63 فیروزکوه که در شهرستان فیروزکوه روبروی شهرک صنعتی، جنب جهاد سازندگی و جاده شهرآباد در مساحتی کلی دیوارکشی شده حدود 18 هزار متر مربع در سال 1369 بطور سیار احداث گردید و در سال 1380 پست مدلار ثابت در مجاورت همان پست سیار احداث گردید که دارای 9 فیدر خروجی و دو فیدر خازن و یک فیدر رزرو می باشد، که شمای تک خطی آن در آخر گزارش ارائه می گردد.
و در سال 1384 پست 230 سیار هم در مجاورت پست 63 مدلار جهت تغذیه و تأمین انرژی دو کارخانه سیمان فیروزکوه و در زمان نیاز تأمین انرژی شهرستان از طریق پست 63 مدلار، با یک ترانس 230 احداث و راه اندازی شد و در بهار 1387 ترانس 2 جهت تکمیل پروژه پست 230 از پست 230 دماوند به فیروزکوه منتقل شد که تا اسفند 86 با یک اپراتور بهره برداری شد و بعد از انتقال ترانس 2 اپراتور کمکی از دماوند به پست فیروزکوه منتقل شدند، در نهایت از همه مدیران و مجریان و مسئولان که در پروژه پست 230 و 63 فیروکوه زحمت کشیدن نهایت تشکر را دارم ، چدن در پیشرفت شهرستان فیروزکوه تأثیر مستقیم دارد.
بی شک تاسیسات و نیروی انسانی دو سرمایه مهم و حیاتی صنعت برق به شمار می آیند و شیوه های حفاظت و حسن بهره برداری از آن ها علاوه بر صرفه های اقتصادی تاثیرات به سزایی در جلب رضایت و آسودگی خاطر و اعتماد به نفس کارکنان این صنعت را در پی دارد . به طور اصولی نیز می توان به این نکته اشاره کرد که استقلال در زمینه های مختلف در گرو بهره برداری درست از امکانات موجود می باشد . صنعت برق که امروزه می توان آن را جزء صنایع مادر به حساب آورد نیز از این مهم مستثنی نیست . آموزش صحیح و به موقع و هم چنین مطالعه جزوات و مقاله هایی که توسط کارشناسان تهیه و ارسال می گردد مهمترین عامل شناخت بوده که با استفاده از تجربیات و اندوخته های استادان کامل تر می گردد.
تولید الکتریسیته در نیروگاهها بدون ایجاد مصرف برای این تولید بی مفهوم و فاقد ارزش است لذا مقدار الکتریسیته تولید شده نسبت مستقیم با پیشرفت صنعتی و رشد اقتصادی و زندگی اجتماعی یک ملت دارد . طی پیشرفت تمدن و بالا بودن سطح زندگی هر قومی با کمیت انرژی الکتریکی تولید شده برای آن قوم در یک راستا قرار می گیرد و به همین جهت است که تولید برق ارزان قیمت و بدون وقفه و آماده داشتن آن به قدر نیاز و کافی و لازمه صنعتی شدن کشور است .
هر ملتی که از ثروت طبیعی موجود در کشورش به صورت خام کمتر استفاده می کند باید بیشتر این مطلب را در نظر داشت که اصولاً انجام کار بر اساس ضوابط استانداردهای تعیین شده به طور اتوماتیک راندمان کار را بالا برده و خیلی از حوادث را به حداقل می رساند که این مسئله می بایست به صورت یک امر ضروری به کلیه واحدهای فنی شرکت ابلاغ گردد.
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است
انواع الکتروموتورهای جریان مستقیم و الکتروموتور های اونیور سال 30 ص
انواع الکتروموتورهای جریان مستقیم و الکتروموتور های اونیور سال
30 صفحه در قالب word
انواع الکتروموتورهای جریان مستقیم و الکتروموتور های اونیور سال 1
الکترو موتورهای شنت یا موازی 6
الکترو موتورهای انیور سال 8الکترو موتورهای سنکرون و اسنکرون و طرق مختلف راه اندازی آنها 9
الکترو موتورهای سنکرون 9الکتروموتورهای آسنکرون 12راه اندازی الکتروموتورهای آسنکرون 14راه اندازی الکتروموتورهای آسنکرون سه فاز به صورت ستاره مثلث 14
راه اندازی الکتروموتور آسنکرون سه فاز روتور فازی به صورت قرار دادن مقاومت
در مسیر روتور 15
استفاده از وسایل حفاظتی الکترو موتورها 18دستگاههای اندازه گیری و علائم اختصاری آنها به علاوه توسعه حدو اندازه گیری ولتاژ جریان 18
فرق کنتور با وات متر 22توسعه حدود اندازه گیری 22در مورد ولت متر 26
انواع الکتروموتورهای جریان مستقیم و الکتروموتور های اونیور سال
الکتروموتور های جریان مستقیم مانند الکتروموتور های متناوب از سه بخش اصلی تشکیل شده اند .
1-استاتور
2-آرمیچر
3-هسته
برای راه اندازی موتورهای جریان مستقیم که به آنها موتورهای جریان دائم هم می
گویند لازم است که به استاتور و آرمیچر هر دو برق جریان مستقیم را اعمال نماییم.
بر روی محور آرمیچر تعدادی تیغه های مسی قرار دارد که به نام کلکتور معروف می باشند.این تیغه هاکه تعداد شان متناسب با تعداد کلافهای آرمیچر می باشد به طریقی در امتدادمحور نصب شده اند که تشکیل یک شکل استوانه ای را روی محور آرمیچر می دهند به نحوی که تمام تیغه ها نسب به همدیگر و بدنه عایق می باشند،دنباله این تیغه ها به
کلافهای سیم پیچی آرمیچر که به صورت موجی یا خوابیده می باشند اتصال و لحیم شده اند .کار این کلکتور جمع کردن جریان های مثبت ومنفی می باشد که در نتیجه یکسوساز، هم می باشد.به شکل زیر توجه نمایید.
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است
اساس موتورهای القایی AC
اساس موتورهای القایی AC
37 صفحه در قالب word
مقدمه:
موتورهای القایی AC عمومی ترین موتورهایی هستند که در سامانه های کنترل حرکت صنعتی و همچنین خانگی استفاده می شوند.طراحی ساده و مستحکم , قیمت ارزان , هزینه نگه داری پایین و اتصال آسان و کامل به یک منبع نیروی AC امتیازات اصلی موتورهای القایی AC هستند.انواع متنوعی از موتورهای القایی AC در بازار موجود است.موتورهای مختلف برای کارهای مختلفی مناسب اند.با اینکه طراحی موتورهای القایی AC آسانتر از موتورهای DC است , ولی کنترل سرعت و گشتاور در انواع مختلف موتورهای القایی AC نیازمند درکی عمیقتر در طراحی و مشخصات در این نوع موتورهاست.
این نکته در اساس انواع مختلف , مشخصات آنها , انتخاب شرایط برای کاربریهای مختلف و روشهای کنترل مرکزی یک موتورهای القایی AC را مورد بحث قرار می دهد.
اصل ساخت اولیه و کاربری
مانند بیشتر موتورها , یک موتورهای القایی AC یک قسمت ثابت بیرونی به نام استاتور و یک روتور که در درون آن می چرخد دارند , که میان آندو یک فاصله دقیق کارشناسی شده وجود دارد.به طور مجازی همه موتورهای الکتریکی از میدان مغناطیسی دوار برای گرداندن روتورشان استفاده می کنند.یک موتور سه فاز القایی AC تنها نوعی است که در آن میدان مغناطیسی دوار به طور طبیعی بوسیله استاتور به خاطر طبیعت تغذیه گر آن تولید می شود.در حالی که موتورهای DC به وسیله ای الکتریکی یا مکانیکی برای تولید این میدان دوار نیاز دارند.یک موتور القایی AC تک فاز نیازمند یک وسیله الکتریکی خارجی برای تولید این میدان مغناطیسی چرخشی است.
در درون هر موتور دو سری آهنربای مغناطیسی تعبیه شده است.در یک موتور القایی AC یک سری از مغناطیس شونده ها به خاطراینکه تغذیه AC به پیچه های استاتور متصل است در استاتور تعبیه شده اند.بخاطر طبیعت متناوب تغذیه ولتاژ AC بر اساس قانون لنز نیرویی الکترومغناطیسی به روتور وارد می شود (درست شبیه ولتاژی که در ثانویه ترانسفورماتور القا می شود).بنابر این سری دیگر از مغناطیس شونده ها خاصیت مغناطیسی پیدا می کنند.-نام موتور القایی از اینجاست-.تعامل میان این مگنت ها انرژی چرخیدن یا تورک (گشتاور) را فراهم می آورد.در نتیجه موتور در جهت گشتاو بوجود آمده چرخش می کند.
استاتور
استاتور از چندین قطعه باریک آلومنیوم یا آهن سبک ساخته شده است.این قطعات بصورت یک سیلندر تو خالی به هم منگنه و محکم شده اند(هسته استاتور) با شیارهایی که در شکا یک نشان داده شده اند.سیم پیچهایی از سیم روکش دار در این شیارها جاسازی شده اند.هر گروه پیچه با هسته ای که آن را فرا گرفته یک آهنربای مغناطیسی (با دو پل) را برای کار کردن با تغذیه AC شکل می دهد.تعداد قطبهای یک موتور القایی AC به اتصال درونی پیچه های استاتوربستگی دارد.پیچه های استاتور مستقیما به منبع انرژی متصل اند.آنها به صورتی متصل اند که با برقراری تغذیه AC یک میدان مغناطیسی چرخنده تولید می شود.
روتور
روتور از چندین قطعه مجزای باریک فولادی که میانشان میله هایی از مس یا آلومنیوم تعبیه شده ساخته شده است.در رایج ترین نوع روتور (روتور قفس سنجابی) این میله ها در انتهای خود به صورت الکتریکی و مکانیکی بوسیله حلقه هایی به هم متصل شده اند.تقریبا 90 درصد از موتورهای القایی دارای روتور قفس سنجابی می باشند و این به خاطر آن است که این نوع روتور ساختی مستحکم و ساده دارد.این روتور از هسته ای چند تکه استوانه ای با محوری که شکافهای موازی برای جادادن رساناها درون آن دارد تشکیل شده است.هر شکاف یک میله مسی یا آلومنیومی یا آلیاژی را شامل می شود.در این میله ها به طور دائمی بوسیله حلقه های انتهایی آنها همچنان که در شکل دو مشاهده می شود مدار کوتاه برقرار است.چون این نوع مونتاژ درست شبیه قفس سنجاب است , این نام برای آن انتخاب شده است.میله ای روتور دقیقا با محور موازی نیستند.در عوض به دو دلیل مهم قدری اریب نصب می شوند.
دلیل اول آنکه موتور با کاهش صوت مغناطیسی بدون صدا کارکرده و برای آنکه از هارمونیکها در شکافها کاسته شود.
دلیل دوم آن است که گرایش روتور به هنگ کردن کمتر شود.دندانه های روتور به خاطر جذب مغناطیسی مستقیم (محض) تلاش می کنند که در مقابل دندانه های استاتور باقی بمانند.این اتفاق هنگامی می افتد که تعداد دندانه های روتور و استاتور برابر باشند.
روتور بوسیله مهار هایی در دو انتها روی محور نصب شده ; یک انتهای محور در حالت طبیعی برای انتقال نیرو بلندتر از طرف دیگر گرفته می شود.ممکن است بعضی موتورها محوری فرعی در طرف دیگر(غیر گردنده - غیر منتقل کننده نیرو) برای اتصال دستگاههای حسگر حالت(وضعیت) و سرعت داشته باشند.بین استاتور و روتور شکافی هوایی موجود است.بعلت القا انرژی از استاتور به روتور منتقل می شود.تورک تولید شده به روتور نیرو داده و سپس برای چرخیدن به آن نیرو می کند.صرف نظر از روتور استفاده شده قواعد کلی برای دوران یکی است.
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است
سیستم های توزیع
سیستم های توزیع
54 صفحه در قالب word
مقدمه :
انجام هر کار یا فعالیتی مستلزم صرف مقداری انرژی است . انرژی شیمیایی , انرژی حرارتی ,انرژی مکتانیکی و انرژی الکتریکی برخی از انواع مهم انرژی می باشند . انرژی الکتریکی به علت سهولت تولید و انتقال و توزیع و به علت تبدیل به انواع دیگر انرژی امروزه در جهان کاربرد بسیار وسیعی دارد . نمونه ای از کاربدهای گوناگون آن عبارتند از :
الف : استفاده از انرژی الکتریکی به منظور تامین روشنایی :
انرژی الکتریکی در تامین روشنائی خانه ها , مغازه ها ,کارخانجات , ادارات , بیمارستانها و غیره بکار می رود .
به علت وسعت این مورد استفاده و گوناگونی آن امروزه در مهندسی برق شاخه موسوم به مهندسی روشنایی به آن اختصاص دارد .
ب: انرژی الکتریکی به منظور تهیه تولید حرارت
نمونه هایی در کاربرد انرژی به منظور تولید حرارت در اتوی برقی , فرهای آشپزخانه , آبگرمکن , انواع دستگاههای خشک کن و غیره می باشد .
پ: انرژی الکتریکی به منظور تامین قدرت :
این کاربرد بخش بسیار گسترده و وسیعی را در صنعت به خود اختصاص می دهد . که به عنوان نمونه هایی از این کاربرد می توان در کارخانجات , صنایع , اتوبوبس های برقی , ماشین های لباسشویی , ظرف شویی , جارو برقی و غیره نام برد .
با توجه به موارد مذکور در می یابیم که انرژی الکتریکی در میان انواع دیگر انرژی ها دارای اهمیت زیاد و جایگاه ویژه ای می باشد .
بخش های اساسی یک سیستم قدرت الکتریکی
هر سیستم فقدرت الکتریکی از سه بخش اساسی , تولید و انتقال و توزیع به شرح زیر تشکیل می شود :
الف : مراکز تولید یا نیرواهها : این مراکز انرژی الکتریکی را تولید می کنند .
ب : سیستن های انتقال انرژی الکتریکی : برای انتقال انرژی الکتریکی که اغلب از فواصل دور از مرکز مصرف قرار دارند وهمچنین انتقال قدرت های بزرگ به مراکز مصرف از سیستم های انتقال استفاده می شود . در حال حاضر در کشور ما , ولتاژهای انتقال 400kv,230 kv ,132 kv مبی باشد .
پ : سیستم های توزیع انرژی الکتریکی :
این سیستم ها انرژی الکتریکی مورد نیاز مشترکین خانگی ، تجاری و برخی از صنایع کوچک را با ولتاژ اولیه ی توزیع 20kv و یا 33kv (در مناطقی از ایران مانند منطقه خوزستان )و یا ولتاژ ثانویه توزیع 220 ولت تک فاز و 380 ولت سه فاز تامین می کنند شکل زیر نمای کلی و تک خی یک سیستم قدرت را نشان می دهد .
موضوع بحث ما سیستم های توزیع انرژی الکتریکی یعنی قسمت نشان داده شده توسط خط چین در شکل بالا را در برمیگیرد .
اهمیت سیستم های توزیع در صنعت برق :
اگر کل سرمایه گذاری در صنعت برق را 100% فرض کنیم سهم سرمایه گذاری در هر یک از بخش های تولید ، انتقال ، و توزیع به شرح زیر است :
0 سرمایه گذاری در بخش تولید حدوداً 40 درصد
سرمایه گذاری در بخش انتقال حدوداً 20 درصد
سرمایه گذاری در بخش توزیع حدوداً 40 درصد
بنابراین ملاحظه می شود که قسمت عمده سرمایه گذاری در صنعت برق هر کشور به بخش های تولید و توزیع اختصاص دارد و بخش توزیع یک درصد سرمایه گذاری برابر درصد سرمایه گذاری در بخش تولید را در بر می گیرد . از این رو می توان گفت که سیستم های توزیع جایگاه ویژه ای را در صنعت برق هر کشور دارا می باشد و بدین جهت ضرورت دارد برنامه ریزی و راحی این سیستم ها به ور بهینه و اقتصادی انجام پذیرد تا برگشت سرمایه دچار مشکل نگردد .
اهم وظایف شرکت های توزیع برق :
اهم وظائف شرکت های توزیع برق عبارتند از :
ارائه خدمات با کیفیت قابل قبول یعنی تامین ولتاژ ثانیاً وفرکانس ثالثاً جهت مصرف کننده . برای اینکه ولتاژ قابل قبول دردو سر مصرف کننده تامین شود افت ولتاژ مجاز نبایستی در قسمت های مختلف شبکه توزیع از درصد معینی تجاوز کند .
تداوم سرویس :
خاموشی و قطع برق در سیستم به خوبی طراحی شده نباید وجود داشته باشد . مگر در اثر حوادث کاملاً استثنائی .
سازگار تعرفه ها با تعرفه های بین المللی
ایمن بودن شبکه توزیع
در همه ی کارهای روزمره باید ایمنی مد نظر باشد به خصوص در شبکه های برق که عدم رعایت ایمنی خسارت جبران ناپذیری به همراه خواهد داشت . نظر به اهمیت موضوع ایمنی در شبکه های برق , مهم و حیاتی می باشد .
تعریف شبکه :
هرگاه به وسیله سیم کشی , چند مصرف کننده یا چند دسته از آنها از جریان برق استفاده کنند سیم کشی را شبکه نامند .
شبکه توزیع :
شبکه توزیع , انرژی مورد یاز مشترکین خانگی ,تجاری و برخی از صنایع کوچک تامین می کند .
شبکه های الکتریکی از نظرهای مختلف :
شبکه های الکتریکی از نظر طبیعت , از نظر تعداد سیم , از نظر نوع اتصال و از نظر ساختار به شرح زیر تقسیم بندی می شوند :
شبکه های الکتریکی از نظر طبیعت
شبکه های الکتریکی از نظر طبیعت به شبکه های جریان متناوب (Alternating cument )AC و شبکه های جریان مستقیم (Direct Current ) DC تقسیم می گردند .
شبکه های الکتریکی از نظر تعداد سیم
تقسیم بندی شبکه های الکتریکی از نظر تعداد سیم به طور متداول به شرح زیر است :
الف) شبکه های توزیع جریان مستقیم
ب) شبکه های توزیع جریان متناوب فشار ضعیف (220 ولت تک فاز یا 380 ولت سه فاز )
پ) شبکه توزیع 20 کیلو ولت ( فشار متوسط
ممکن است هنگام انتقال از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است
متن کامل را می توانید در ادامه دانلود نمائید
چون فقط تکه هایی از متن پایان نامه برای نمونه در این صفحه درج شده است ولی در فایل دانلودی متن کامل پایان نامه همراه با تمام ضمائم (پیوست ها) با فرمت ورد word که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند موجود است