بررسی اثر میراگرهای اصطکاکی در کاهش تغییر مکان جانبی طبقات در قابهای مهاربندی واگرا و همگرا

نویسند‌گان: [ محسن شهبازی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحدمراغه مراغه ایران[ ارسطو ارمغانی ] - استادیار عضوهیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحدمراغه گروه عمران مراغه ایران

خلاصه مقاله:

در سالهاى اخیر تلاشهاى جدى به منظور توسعه مغهوم اتلاف انرژی به عنوان یک تکنولوژی کاربردی جهت مقابله با زلزله صورت گرفته است. اساس روشهاى تحلیل و طراحى امروزى بر مقاومت در برابر بارهاى جانبى استوار مى باشد. سیستم هاى غیر فعال اتلاف انرژی که میراگر اصطکاکى (Friction Damper) به عنوان یکى از انواع این سیستم ها مى باشد، امروزه مورد توجه فراوان قرار گرفته اند. استفاده از این سیستم ها باعث تمرکز اتلاف انرژی در میراگرها شده و در نهایت تقاضاى اتلاف انرژی در اعضاى اصلى سازه (تیرها، ستون ها و مهاربندها ) کاهش می یابد. هدف از این تحقیق، بررسى عملکرد قابهاى فولادی دارای مهاربند همگرا و واگرا با میراگر مى باشد و رفتار این قابها با قابهاى با مهاربند همگرا و واگراى بدون میراگر مورد مقایسه قرار گرفته است، و در نهایت مقایسه عملکرد کاهش لرزه اى این دو سیستم مى باشد. تمام نمونه هاى مورد مطالعه با نرم افزار ETABS به صورت سه بعدى به منظور دستیابى به یک مدل واقعى و به صورت بهینه طراحى شده است و سپس تحلیل تاریخچه زمانى غیرخطى دینامیکى در نرم افزار SAP2000 بر روى یک قاب دو بعدى (با میراگر و بدون میراگر) از این نمونه ها انجام شد. پاسخ لرزه اى قابها به شاخص تغییر مکان نسبى طبقات مورد بررسى قرار گرفت. نتایج تحلیل و بررسى ها نشان مى دهد که استفاده از میراگرهاى اصطکاکى در قابها نسبت به قابهاى با مهاربندى همگرا و واگرا موجب مى شود که پاسخ لرزه اى سازه به صورت چشمگیری کاهش یابد

کلمات کلیدی:کنترل غیرهوشمندسازه ها ، میراگراصطکاکی ، مهاربندهمگرا ، مهاربندواگرا ، تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی

کارآموزی سیستم های جانبی توربین گاز. doc

نوع فایل: word

قابل ویرایش 36 صفحه

مقدمه:

تانک روغن، مخزن روغن مورد نیاز برای روغن کاری و کنترل توربین ژنراتور است. علاوه بر وظیفه ذخیره سازی روغن، این تانک با تجهیزات خاصی عهده دار خارج نمودن گازهای موجود در روغن نیز می باشد. ظرفیت تانک به نحوی است که کل حجم روغن معادل هشت بار چرخش روغن در ساعت است. زمان لازم از هنگام ورود روغن به تانک تا خروج آن از پمپ ها تقریباً 7 الی 8 دقیقه می باشد. این زمان برای جداسازی هوای جمع شده و ذرات معلق جامد روغن،حاصل از پیری روغن کافی است.

فهرست مطالب:

سیستم های روغن روانکاری

سیستم خنک کن توربین

سیستم روغن هیدرولیک HP

سیستم گاز جرقه زن و نظارت شعله

ضمائم

شکل 1- تانک روغن روانکاری

شکل 2- سیستم روغن روانکاری و بالابرنده

شکل 3- پمپ های روغن اصلی وکمکی

شکل 4- پمپ روغن اضطراری

شکل 5- پمپ روغن بالابر

شکل 6- فیلتر دوپلکس

بررسی توزیع حداکثر تغییرمکان جانبی نسبی در سازه های دیواری با و بدون المان مرزی در حوزه دور و نزدیک به گسل

نویسند‌گان: [ ریحانه احمدی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی زلزله دانشگاه صنعتی امیرکبیر[ محبوبه فرقانی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی زلزله دانشگاه صنعتی امیرکبیر[ محسن تهرانی زاده ] - استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر

خلاصه مقاله:

وقوع زمین لرزه هاى بزرگ در نزدیکى شهرهایى که در مجاورت گسل ها قرار گرفته اند، غیر قابل انکار است. وجود حرکات پالس گونه با پریود بلند باعث میگردد در مدت زمان کوتاهى، انرژی زیادى به سازه اعمال گردد. در زلزله هاى حوزه نزدیک این وضعیت معمولاً در موقعیت عمود بر گسل رخ مى دهد. از طرفى طبق پیشنهاد ATC 58 براى درک رفتار لرزه اى سازه در مقابل زلزله هاى ورودى، پارامترهاى تقاضایى مانند دریفت میان طبقه بیشینه باید محاسبه شوند تا دید کمیتى را به محاسب بدهند. این مورد براى ارزیابی عملکرد سازه نیز مفید است. براى بررسى پارامترهاى تقاضا تحت حرکات پالس گونه حوزه نزدیک و مقایسه آن با حوزه دور، سازه هاى 10، 15 و 20 طبقه با سیستم دیوارى با و بدون المان مرزى که بر اساس آیین نامه ACI 318 - 11 طراحى شده اند، در معرض تحریکات لرزه اى قرار گرفتند. نتایج تحلیل دینامیکى غیرخطى در حوزه نزدیک نشان مى دهد که دیوار بدون المان مرزى تقاضاى دریفت میان طبقه بیشترى نسبت به دیوار با المان مرزى دارد

کلمات کلیدی:

 سازه دیواری ، المان مرزی ، دریفت میان طبقه بیشینه ، حوزه نزدیک