تاثیر استفاده گسترده از نانو مواد اصلاح کننده آسفالت بر کاهش هزینه های نگهداری راه و بهبود کیفیت روسازی

نویسند‌گان: [ حسن زیاری ] - دکتری راه وترابری هیئت علمی گروه عمران دانشگاه پیام نورتهران[ آرش ستاری ] - کارشناس ارشدراه و ترابری

خلاصه مقاله:

مواد اصلاح کننده نانو و نانوکامپوزیت ها جزو مؤثرترین اصلاح کننده های قیر و آسفالت به شمار می روند. اثرات مثبت فراوان اصلاح کننده های نانو در تحقیقات متعددی به اثبات رسیده است. مثل افزایش چسبندگی قیر، بهبود خواص رئولوژیکی قیر، افزایش مقاومت فشاری و مقاومت کششی مخلوط های آسفالتی و بهبود خواص قیر و آسفالت به کاهش خرابی های روسازی و همچنین کاهش هزینه های ترمیم و نگهداری و در نتیجه بهبود عملکرد روسازی راه خواهد انجامید. برای صنعت بسیار مهم است که میزان بهبود کیفیت راه، کاهش هزینه های نگهداری راه و نسبت سود به هزینه استفاده از نانو مواد اصلاح کننده آسفالت، به چه میزان است. این مقاله با استفاده از نتایج تحقیقات مختلف در زمینه انواع نانو مواد اصلاح کننده آسفالت با فرضیاتی در مورد تطبیق شرایط آزمایشگاهی به شرایط واقعی، به محسبه میزان تغییرات هزینه ترمیم و نگهداری، شاخص وضعیت روسازی (PCI) و همچنین نسبت سود به هزینه استفاده از نانو مواد اصلاح کننده در آسفالت پرداخته است. که البته به دلیل این که نانو مواد ارزیابی شده در این تحقیق اغلب وارداتی می باشند و همچنین افزایش نرخ ارز در چند سال اخیر عملاً استفاده نانو مواد وارداتی، صرفه اقتصادی خود را از دست داده اند

کلمات کلیدی:

 نانومواد ، اصلاح کننده آسفالت ، شاخص وضعیت روسازی ، ترمیم و نگهداری ، هزینه نگهداری

رفتار مواد ویسکوالاستیسیته و تاثیر مواد اصلاح کننده ها

نویسند‌گان: [ محمودرضا کی منش ] - استاد گروه راه وترابری دانشکده فنی و مشاورریاست دانشگاه پیام نور[ امیرحسین اصفهانی زادموسوی ] - دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد رشته راه و ترابری دانشگاه پیام نورتهران

خلاصه مقاله:

یک ماده ویسکوالاستیسیته هم دارای خاصیت الاستیسیته یک ماده جامد و هم رفتار ویسکوز یک ماده حالت مایع را دارا می باشد رفتار ویسکوز مواد ویسکوالاستیسیته به زمان بستگی دارد به قسمی که در زمان های طولانی اکثر مواد خاصیت روانی و جاری شدن پیدا می کنند آسفالت گرم نیز به نوبه خود جزء مواد ویسکوالاستیسیته بشمار رفته که رفتارش به زمان و سرعت بارگذاری بستگی دارد لذا مطلب اخیر را چنین می توان تعبیر کرد که مواد ویسکوالاستیسیته نظیر قیر تحت بارگذاری طولانی و سنگین و با سرعت کم و تحت شرایط گرم همنند یک ماده ویسکوز عمل می کند همچنین قیر با بارگذاری های سریع و تحت دماهای پایین شبیه یک ماده جامد الاستیک رفتار می کند بقسمی که تحت بارهای وارده بیش از تاب و توان و مقاومت قیر و دماهای پایین آماده الاستیک قیر ممکن است ترک برداشته و مانند یک ماده شکننده عمل نماید لذا با توجه به مطالب فوق مقاله حاضر اثر تغییرات دما و زمان بر خاصیت ویسکوزیته قیر و تاثیر اصلاح کننده ها نظیر SBS بر مدول ارتجاعی قیر و چگونتگی افزایش تنش متحمله قیر و بتن اسفالتی را مورد بحث قرار می دهد برای حصول نتیجه در این مقاله سعی شده است با نادیده انگاشتن تعمیرات کرنش در واحد زمان و با استعانت از قانون هوک و با توجه به نتایج آزمایشاتی برای نمونه قیر در دماهای مختلف و تعریف مدول الاستیسیته E به صورت تابعی از متغیر مستقل دما به شکل E(t) برای دو حالت مختلف شامل حالت عادی قیر و استفاده از SBS به عنوان اصلاح کننده و نهایتا چگونگی افزایش تنش متحمله قیر و بتن اسفالتی بروش محاسبات ریاضی مدنظر می باشد مقاله حاضر در این زمینه تهیه و تنظیم شده است

کلمات کلیدی:

 مدول الاستیسیته تنش و کرنش ، معادلات دیفرانسیل ، اصلاح کننده پلیمری SBS ، تغییرات دماوزمان

دانلود پروپوزال کارشناسی ارشد طراحی کنترل کننده کارآمد برای پایداری فرکانس و ولتاژ در زیرشبکه ها

این محصول شامل پروپوزال کارشناسی ارشد طراحی کنترل کننده کارآمد برای پایداری فرکانس و ولتاژ در زیرشبکه ها می باشد که با تخفیف ویژه ای شامل عناوین مطالب ذیل می باشد :

مقدمه

بیان کلی مسئله

فرضیه ها

پیشینه تحقیق

اهداف تحقیق

سوالات

روش تحقیق

پانوشت

منابع و مراجع

مقاله با عنوان اصلاح خواص قیر با استفاده از پلیمر استایرن - بوتادین – استایرن

مقاله با عنوان اصلاح خواص قیر با استفاده از پلیمر استایرن - بوتادین – استایرن که در چهارمین کنگره ملی مهندسی عمران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.

سال برگزاری:1387

محل برگزاری:تهران - دانشگاه تهران

محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک pdf

نویسندگان: 
[ سیدمهدی ابطحی ] - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان
[ احمد گلی ] - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران - راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده

قیر با توجه به خواص فیزیکی و مکانیکی محدود خود از قابلیت کاربردی محدود و زمان سرویس دهی مشخص برخوردار است . پوشش راهها به دلیل عبور ترافیک سنگین، شرایط جوی و ... دچار استهلاک و تغییر خواص و تخریب تدریجی روکش راه ها می گردد . تکرار پوشش ( آسفالت مجدد ) نیز دارای هزینه بالا و دردسرهای خاص خود میباشد . 
پلیمرها به عنوان مهمترین خانواده اصلاح کننده قیر، به منظور بهبود عملکرد و افزایش کارایی قیر به آن اضافه می شوند که درمیان انواع پلیمرهای موجود، پلیمر استایرن - بوتادین - استایرن ( SBS ) ازجمله بهترین مواد اصلاح کننده قیر به شمار میرود . 
دراین پژوهش، پلیمر SBS به عنوان یکی از اصلاح کننده های الاستومر - ترمو پلاست با درصدهای وزنی مختلف( 2 تا 5 درصد ) با قیر 60/70 پالایشگاه اصفهان مخلوط شده و تأثیر آن برخواص مختلف قیر مورد بررسی قرارگرفته است . افزایش این پلیمر موجب بهبود خصوصیات و کارایی قیر دردماهای بالا و پایین می شود و تغییر درصد این پلیمر تأثیر زیادی بر خواص مخلوط دارد به طوری که افزایش 3 تا 5 درصد وزنی این پلیمر به قیر باعث کاهش قابل توجه درجه نفوذ و افزایش نقطه نرمی قیر میشود.

نقطه شکست فراس قیرها با افزایش درصد پلیمر SBS کاهش می یابد ( منفی تر می شود ) ، علاوه بر آن باعث کاهش درصد افت وزنی قیر می شود . همچنین افزایش پلیمر SBS به قیر باعث میشود شاخص نفوذپذیری قیر به عدد ایده آل (+1) نزدیکتر شود که نشان دهنده کارایی بهتر آن درمصارف راهسازی است .

بررسی اثرات اجرای فازهای زود قطع کننده دیرآزاد کننده در تقاطعها با استفاده از شبیه سازی در AIMSUN

نویسند‌گان: [ محسن ابوطالبی اصفهانی ] - استادیار دانشکده حمل و نقل دانشگاه اصفهان[ حمید بابائی دهکردی ] - کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه شمال آمل[ محمدزمان حسن پور ] - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه شمال امل

خلاصه مقاله:

فازبندی چراغهای راهنمایی در علم مهندسی ترافیک از اهمیت خاصی برخوردار است اگر این فازبندی به گونه ای باشد که چپگرد با حجم نسبتا بالای یک مسیر، با ترافیک مسیر مقابل تداخل داشته باشد از راهکارهای با عنوان اجرای فازهای زود قطع کننده و دیر آزاد کننده برای کم کردن نقاط برخورد حرکات در تقاطع استفاده می شود این حالت در تقاطعات با حجم بالای ترافیک و همچنین تقاطعات غیرهمسطح لوزی و تک نقطه ای قابل مشاهده میباشد ترتیب زمانی اجرای حرکات چپگرد در فازبندی تقاطعها از اهمیت بالایی برخوردار است این ترتیب به سه حالت زود قطع کننده دیر آزادکننده و روش توامان انجام می پذیرد هر یک از این ترتیب های زمانبندی معایب و محاسنی دارد که دراین مقاله به کمک مطالعه موردی تقاطع جانبازان – تختی در شهر بابل و با استفاده از نرم افزار شبیه سازی ترافیکی Aitmsun مورد بررسی قرار می گیرند همچنین تاثیر اجرای فازهای زود قطع کننده – دیر آزاد کننده بر پارامترهای ترافیکی مانند تاخیر، زمان سفر چگالی و جریان تحلیل می شود .

کلمات کلیدی:فاز ، چپگرد ، زودقطع کننده ، دیرآزادکننده ، شبیه سازی