بررسی خستگی و شیارشدگی مخلوط های آسفالتی نیمه گرم با دو افزودنی واکس

• مقاله با عنوان: بررسی خستگی و شیارشدگی مخلوط های آسفالتی نیمه گرم با دو افزودنی واکس  

• نویسندگان: مصطفی نخعی ، علی اصغر اکبری نسرکانی ، محمد راهی ، ساسان افلاکی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

افزایش هزینه های مرتبط با انرژی و مسائل زیست محیطی جهانی سبب شده است که استفاده از مخلوط های آسفالتی نیمه گرم به عنوان جانشینی برای مخلوط های آسفالتی گرم به یک مسئله جدی بدل گردد. مخلوط های آسفالتی نیمه گرم به فن آوری گفته می شود که با کاهش دمای اختلاط و تراکم سبب کاهش مصرف انرژی و تولید و انتشار مقدار کمتری از گازهای گلخانه ای می گردد. علی رغم این مزیت ها، به علت اینکه این مخلوط ها در دمای کمتری ساخته می شوند ممکن است مستعد پدیده شیارشدگی باشند. همچنین با توجه به اینکه برخی افزودنی های نیمه گرم مانند واکس ها سبب ترد شدن مخلوط های آسفالتی می گردد، ممکن است پدیده خستگی نیز یکی از مسائل جدی در این مخلوط ها محسوب شود. در این تحقیق حساسیت مخلوط های آسفالتی نیمه گرم اصلاح شده با پلی اتیلن (PE) و اتیلن بیس استرامید (EBS) به شیارشدگی و خستگی مورد بررسی قرار می گیرد. هر دو افزودنی تولید داخل کشور بوده و می توان از آنها به عنوان افزودنی نیمه گرم استفاده نمود. نتایج به دست آمده حاکی از عملکرد مناسب EBS و عملکرد نه چندان مناسب PE است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تحلیل رشد ترک ناشی از خستگی با استفاده از تابع وضعیت

• مقاله با عنوان: تحلیل رشد ترک ناشی از خستگی با استفاده از تابع وضعیت  

• نویسندگان: عبدالرسول رنجبران ، عباس دارابی ، فرید بهنامیان فر  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

شکست و یا به عبارتی شکست ناشی از ترک خوردگی مساله ای است به قدمت دست ساخته های بشر که او از آن زمان تا کنون با این مساله روبرو بوده است. انسان برای مقابله با این پدیده که منجر به از بین رفتن سرمایه و جانش می شود تا کنون تلاش ها و مطالعات بسیاری انجام داده است. وجود ترک در سازه دوام و پایداری آن را در معرض خطر قرار می دهد. یکی از مسایل مهم در بررسی سازه های امروزی که تحت بارگذاری متناوب قراردارند، مساله ترک و شکست می باشد. در بررسی های انجام شده در ارتباط با پدیده ترک خوردگی، مشاهده شده است که ترک هایی که در معرض بار گذاری های تناوبی قرار دارند، منجر به گسترش شده و این پدیده به خصوص در سازه هایی که به طور مداوم در معرض این نوع بارگذاری قرار دارند، می تواند بسیار خطرناک باشد. در این مطالعه به بررسی چگونگی رشد ترک تحت بارگذاری تناوبی به عنوان یکی از مسایل مهم در مکانیک شکست پرداخته می شود. برای فایق آمدن بر نواقص روش های موجود در مدل سازی ترک و رشد آن رابطه ای تحت عنوان تابع وضعیت ارایه شده است. با استفاده از تابع وضعیت، روش جدید و دقیقی برای بررسی شروع و گسترش ترک خستگی که جنبه کلی داشته و می تواند برای انواع سازه ها به کار رود، ارایه شده است. با مقایسه نتایج حاصل از تحقیق با نتایج تحقیق دیگران درستی و دقت روش ارایه شده، به اثبات رسیده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

تاثیر پلیمر استایرن بوتادین استایرن (SBS) بر خستگی مخلوط های آسفالت ولرم (WMA)

• مقاله با عنوان: تاثیر پلیمر استایرن بوتادین استایرن (SBS) بر خستگی مخلوط های آسفالت ولرم (WMA) 

• نویسندگان: حامد عمرانی ، علیرضا غنی زاده ، مرتضی اسدامرجی 

• محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران - دانشگاه تبریز - 15 تا 17 اردیبهشت 94 

• فرمت فایل: PDF و شامل 7 صفحه می باشد.

چکیــــده:

ترک های خستگی از مهمترین علل خرابی روسازی های انعطاف پذیر محسوب می‌شوند. هدف این تحقیق بررسی تأثیر پلیمر استایرن بوتادین استایرن (SBS) بر روی خستگی مخلوط‌های آسفالت ولرم (WMA) می‌باشد. از این رو آزمایش کشش غیر مستقیم خستگی دو مخلوط آسفالت (ITFT) بر روی ولرم ساخته شده با آسفامین و ساسوبیت و همچنین آسفالت گرم در دمای 20 درجه سانتی گراد و در دو سطح تنش 300 و 450 کیلوپاسکال انجام گرفت. همچنین به منظور بررسی حساسیت رطوبتی مخلوط‌های آسفالت ولرم پلیمری، آزمایش کشش غیر مستقیم (IDT) بر روی نمونه خشک و اشباع مطابق آیین نامه آشتو 283 انجام شد. نتایج حاصل از آزمایش نشان داد که مخلوط‌های آسفالت ولرم پلیمری عمر خستگی کمتری نسبت به مخلوط‌های آسفالت گرم پلیمری دارند. همچنین مقایسه خستگی آسفالت‌های ولرم پلیمری نشان داد که مخلوط‌های آسفالت ولرم پلیمری ساخته شده با ساسوبیت عمر خستگی بیشتری نسبت به مخلوط آسفالت ولرم پلیمری ساخته شده با آسفامین دارد.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** توجه: در صورت مشکل در باز شدن فایل PDF مقالات نام فایل را به انگلیسی Rename کنید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **